日产汽车骐达油耗_日产汽车骐达油耗多少

日产汽车骐达油耗_日产汽车骐达油耗多少

       感谢大家在这个日产汽车骐达油耗问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.日产骐达给出亲民价，新车跌至7.79万，油耗5.3L，绝对靠谱

3.日产骐达：搭载1.6L+油耗5.3L！城市代步首选车？

4.堪比混动车，山路试驾日产骐达，油耗仅4.5L/100km？

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       今天为大家带来的是东风日产旗下紧凑型车?骐达TiiDA，该车共四款车型，售价区间为9.99至13.59万元，作为改款车型，整体继续沿用了老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，该车延续了老款车型的整体造型，并在细节处进行优化，车头部分，依然是那个我们熟悉的进气格栅，配以波浪式中网造型进行填充，两侧分体式设计的大灯紧贴进气格栅，大灯组尺寸较大，狭长凌厉，增强车头辨识度的同时，也为车头带来了很好的整体性，前包围两侧獠牙式的进气口，带有led日常行车灯进行点缀，精致感十足。

       车身侧面，整体视觉观感低矮沉稳，一条不太锋利的腰线贯穿全车，前低后高，为车身带来了很好的俯冲姿态，同时该车采用了时下流行的双色设计，极为年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车门底部的曲线形凹陷为车身带来了极好的光影流动感，车身尾部采用对称式设计的尾灯组，整体造型与车头部分相呼应，顶部的小型扰流板，搭配凹凸有致的后备箱门，为车尾带来了很好的层次感，此外，该车采用单边仅一出排气造型。

       内饰方面，整体造型中规中矩，以偏向质感的营造为主，中控台采用对称式设计，整体厚重的造型为车内带来了很好的空间感，多层材质的拼接以及多处弧形线条的运用，带来了很好的视觉观感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分使用功能，显示效果清晰，可操作性强，带来了十足的科技感，下方紧贴物理按键区域，并以一条“U”型的银色镀铬装饰包裹，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感厚实，没有虚位，同时对按键进行了银色镀镉点缀，使其看上去质感十足，值得一提的是，该车扶手箱稍微靠后，对大部分人来讲可能不太习惯，值得一提的是，该车还将提供全新紫/黑配色的内饰可供选择。

       空间方面，全超尺寸4393*1766*1539mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型车，内部空间表现中规中矩，前排视野开阔清晰，保障了日常出行的安全，座椅环抱性较为不错，对于长时间驾驶，带来了不错的疲劳缓解度，后排底部几乎没有太大隆起，腿部空间较为充裕，乘坐时没有蜷曲感，整车座椅设计符合人体力学，并搭配软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，后备箱开口适中，底部较低，存取物品较为便捷，但容积只有435L，只能满足部分日常需求。

       配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后排座椅比例放倒等功能，除此以外，该车部分车型还将配备有主动刹车系统、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、电动天窗等功能。

       动力方面，该车将继续搭载1.6L发动机，最大马力122PS（90KW），峰值扭矩为155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，综合油耗百公里5.3L，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性较为不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产骐达给出亲民价，新车跌至7.79万，油耗5.3L，绝对靠谱

       日产骐达和飞度比飞度省油。根据查询相关资料信息：日本骐达和飞度排量不同，日本骐达排量1.6，百公里油耗5.3到6升。飞度排量1.3，百里油耗5.8升左右，手动挡油耗比自动挡还低1到2升，所以日产骐达更省油。

日产骐达：搭载1.6L+油耗5.3L！城市代步首选车？

       虽然如今我们国内最为火爆的依旧是SUV车型，但是有很多家庭在购车时更愿意选择一台合资紧凑型轿车，例如像丰田卡罗拉，大众朗逸，日产轩逸，别克英朗等车型，都有着不错的口碑和销量。但是对于那些在市区经常上下班的工薪阶级来说，它们对于两厢版本车型还是情有独钟，最近有很多车友向我咨询，最近想入手一款两厢版本合资车型买哪台比较合适呢？那么我接下来就为大家带来一款非常畅销的日产骐达。

       日产骐达是我们比较熟知的一款车型，它自从上市以来一直有着不错的销量和口碑，如今市面上最新的2021款车型于今年的7月份进行上市，2020款车型则处于停产在售的状态，这款车的指导价格为9.99~13.59万元，2020款车型如今在我国的上海地区有着最大优惠力度，入门车型在经过优惠之后跌到了7.79万元，该车的百公里油耗在5.3升左右，感觉比英朗还要靠谱。

       2020款日产骐达在外观造型方面相较于新款车型并没有太大差别，虽然整体颜值方面算不上是特别帅，但是还是比较符合大众审美。为了迎合如今年轻化的潮流，日产骐达在外观造型方面采用了大尺寸的多边形中网，内部横幅式的进气格栅则是进行熏黑处理，前脸配备了家族式的u型镀铬饰板搭配上中间的日产标志，为它带来了极高的辨识度，左右两侧的分体式大灯组与整个中网融为一体，看上去也有着不错的整体感表现。

       作为一款紧凑型两厢版本轿车，日产骐达在身材方面的表现还算不错，它的长宽高分别为4393×1766×1539毫米，轴距作为2700毫米，虽然车身长度不到4.4米，但是达到2.7米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。

       这款车型在动力方面配备的是一台1.6l自吸发动机，这款发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统方面与之相匹配的是5Mt和CVT变速箱。

       总的来说作为一款适合家用代步的车型，日产骐达无论是在外观，动力及身材方面都有着不错的表现，目前这款车的优惠力度达到了2.2万，喜欢的朋友可以考虑一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪比混动车，山路试驾日产骐达，油耗仅4.5L/100km？

       随着冬季的到来，天气逐渐转冷，尤其是在北方，昼夜温差比较大，为了工作方便和接送小孩，拥有一辆经济实用的代步汽车，也是很重要的。

       今天我们带给大家的是日产骐达，这款车定位于紧凑型车，目前一共推出四款车型，指导价区间为9.99万～13.59万，我们以其中的2021款 1.6L CVT智行版为例(指导价12.39万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

       推荐车型：2021款 1.6L CVT智行版(指导价12.39万)

?外观设计

       在外观方面，整体延续了家族式的设计风格，前脸采用双梯形轮廓造型，上部分为前格栅，下部分为进气口，整体看起来视觉效果不错，两侧大灯组造型圆润，内部两颗光源清晰可见，有种画龙点睛的作用，大灯配备有LED近光灯、卤素远光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       从车身侧面来看，显得小巧精致，凌厉凸起的腰线贯穿整个车身，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，后视镜也是全黑色的，下部则采用16英寸的铝合金轮毂设计。

       尾部造型圆润，两侧采用类似于三角形式的尾灯组设计，尺寸比较大，夜间点亮辨识度不错，品牌LOGO立于中间，下部则采用单边共单出的排气布局。

?内饰设计

       在内饰方面，整体采用T字型布局，主要以黑色为主，显得干练，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下调节功能，同时配备了5英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

       配置部分：预碰撞智能刹车、车道偏离预警系统、倒车车侧预警、变道盲区预警、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警系统、定速巡航、倒车影像、节能驾驶模式、发动机启停技术等配置。

?空间表现力

       整车尺寸长宽高分别为：4393mm、1766mm、1539mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动、高低调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米64，不过体重偏胖坐在后排后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳左右，空间表现还不错。

?动力组合

       在动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为155牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为5.3L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

       在试驾中，虽然是1.6L自然吸气发动机，但是动力输出挺积极的，也没有迟缓现象，我们在中途持续加速至75km/h，急踩刹车车身姿态控制不错，没有明显的热衰减现象，在多次转弯以后发现，这款车的灵活性不错，转向挺精准的，在路过减速带时，底盘悬架虽然有点生硬，但是可以过滤掉部分震动感，综合表现力还不错。

       写在最后

       通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观设计小巧精致，符合大众审美，内饰以黑色为主，显得干练，值得一提的是搭载1.6L动力，燃油经济性不错，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

       本文来自易车号作者汽车星云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着全新飞度、思域两厢、全新高尔夫等新车的登场，两厢车市场关注度再次升温，而作为该细分市场下的常青树车型，骐达一直有着不可动摇的地位。无论是平常在路上，还是月度销量榜前列，时常都能见到其身影。同时，骐达也是东风日产在轿车市场的重要销量支柱。

       久经沙场的骐达，在今年7月迎来了2021款车型的上市，进一步刷新了产品实力。作为一款改款车型，2021款骐达有着哪些蜕变？轱辘哥在日前的试驾中找到了答案。

       动力有所降低，跑山也能做到4.5L/100km

       此次试驾有别于常规试驾，采用的是节油赛形式进行。一听到是节油赛，轱辘哥立即提起了精神，作为骐达手动挡前任车主，曾开出4.2L/100km的成绩，这不正好给了轱辘哥“秀肌肉”的机会？

       相较旧款车型，2021款骐达在动力方面并没有太多变化，依旧全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩155牛米，功率和扭矩较旧款车型略有下调。传动系统可选CVT和5速手动变速箱。

       此次试驾路程约50公里，以城市道路和山路为主，彼时室外气温约34度，车内乘员为4人。虽说是节油赛，但轱辘哥并没有刻意地控制油门的开合，仅仅是打开了ECO模式，同时全程开启空调和音乐播放。

       自吸发动机+CVT变速箱的动力组合，给人的第一印象便是平顺不躁动。的确，骐达也是这般性格。低速行驶时，骐达的动力响应相当灵敏，超车、加速都不怎么费力，CVT变速箱也“安分守己”地履行动力传输职责，不会给驾驶者带来顿挫的感受。

       随着速度的拉升，骐达的动力便显得有些吃不消。在60-90km/h速域，它都能保持在较理想的转速区间，不做急加速动作基本保持在3000转以下。而当切换至运动模式后，发动机转速始终保持在2500转以上，以获得更快速的动力响应，但别被这运动模式所轻易“迷惑”，毕竟其动力储备摆在那。

       当车速推高至110km/h以上，发动机转速基本能突破3000转范围，同时伴随一定的发动机噪音传递至车内。高速行驶时，驾驶者能明显感到无力感，若此时想要做出超车动作，还得预留一定的时间给车辆拉升动力。

       山路行驶时，骐达的动态表现对得起其家用车的定位。虽然快速攻弯时车身侧倾较为明显，但转向力度的变化和指向性都有着不错的表现。甚至车尾还会出现轻微的滑动，以保证车辆整体的运动节奏。

       在经历50公里的城市道路和山路驾驶后，轱辘哥所驾驶的骐达最终以5.4L/100km的成绩获得节油赛第二的名次，这样的油耗表现与骐达工信部综合油耗相当。当然，有朋友会好奇第一的油耗表现是多少？4.5L/100km，但这是在全程不开空调前提下完成，在彼时34度高温下能有这般毅力，的确令人敬佩。

       外观变化较小，智联和安全配置是亮点

       2021款骐达主要的变化体现在外观和配置层面。新车外观延续了旧款车型的大体造型，整体气质年轻且具活力。

       新车对前雾灯造型进行了调整，由原来的圆形改为灯带状，光源也由卤素升级为LED；新增了曜石黑/泫雅红、曜石黑/珠光白两种双色，以及旋风橙的车身配色，显得更为年轻动感。

       新车车身长宽高尺寸为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。车尾同样变化不大，鲨鱼鳍式天线是新款车型新增的配置。

       内饰造型依旧维持旧款车型的设计，不显落伍但也没太多新鲜感可言，毕竟这套设计已经面世多年。2021款骐达配备了8英寸中控显示屏，内置了高德地图、酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等应用，足以满足日常使用需求。

       同时，在高配车型上还配备了丰富的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。此外，还内置了行车记录仪，免除了车主后期加装走线的烦恼。

       2021款骐达的变化并不大，主要体现在智联和安全配置方面，对于一款主打家用定位的年轻化车型，这些新配置的加入，能更好地适应当下年轻消费群体所需。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于日产汽车骐达油耗就到这里了。希望大家对日产汽车骐达油耗有更深入的了解，同时也希望这个话题日产汽车骐达油耗的解答可以帮助到大家。