08款赛拉图汽车说明书_08款赛拉图汽车说明书图片

08款赛拉图汽车说明书_08款赛拉图汽车说明书图片

       今天，我将与大家分享关于08款赛拉图汽车说明书的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.请问 08款赛拉整车的质量如何？想买1.6GLS AT

2.赛拉图08款与07款的区别在哪里

3.08款赛拉图

4.起亚赛拉图室内灯保险还控制什么

请问 08款赛拉整车的质量如何？想买1.6GLS AT

       08款赛拉图1.6L手动档车型的百公里油耗在8-9L左右，视不同的行驶路况和驾驶习惯，略有出入。另外，从质量稳定性上看，赛拉图的整体表现还是不错的，自上市至今，除了启动马达出现过问题，后经厂家改进配件质量，到至今整车的质量还是比较稳定的。

       车型结构数据类

       车厢形式 三厢 车身材料 钢板

       长 4480 宽 1735

       高 1470 轴距 2610

       轮距(前) 1495 轮距(后) 1485

       最小离地间隙 160 乘员数(包括驾驶员) 5

       车门数(包括后车门) 4 前排头顶空间 1017

       前排内部高度 990 后排头顶空间 970

       后排内部高度 850 前排腿部空间 350-560

       后排腿部空间 440-660 前排肩部空间 1400

       后排肩部空间 1370 前排坐垫长度 480

       后排坐垫长度 460 后备箱开口宽度/离地 700-880

       行李箱容积 425 油箱容积 55

       风阻系数 0.3

       车型动力底盘类

       发动机小类

       发动机型号 G4ED 发动机生产厂家 起亚

       排量 1600 放置位置 前置

       最大功率 76.44/5800 最大扭矩 143/4500

       最高转速 6200 气缸数 4

       气门数 16 气缸排列形式 直列四缸

       气缸压缩比 10.0：1 增压型式 无,

       升功率 47.84 缸体材料 全铝

       缸盖材料 全铝 活塞材料 铝

       比功率 0.059 电子油门 无

       达到排放标准 欧III, 燃油种类 汽油

       厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷

       冷却系统 水冷 遥控点火 无

       发动机特有技术 无 电子限速 无

       三元催化 标准配置 EGR(废气再循环) 无

       变速器小类

       变速器形式 手动 变速器厂家 暂无

       排挡位置 地排 变速器挡位显示 标准配置

       档位数 5 主减速比 3.65

       分动器类型 无 中央差速器锁 无

       前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 无

       速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡 桥速比 暂无

       悬架小类

       前悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架

       减震器类型 液压 车身高度可调 无

       驱动方式小类

       驱动方式 前驱,

       动力转向小类

       动力助力转向 标准配置 转向调节方式 2根据车速

       助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式,

       其它 无

       制动方式小类

       前制动器 盘式 后制动器 盘式

       制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中央

       性能参数小类

       最高车速 175 100公里加速时间 11.2

       最小转弯半径 5.07 整车整备质量 1295

       厂定最大总质量 1740 经济油耗 6.17

       满油行驶里程 891

赛拉图08款与07款的区别在哪里

进气歧管上。

       08款起亚赛拉图的空气计量阀在进气歧管上。具体来说，它通常安装在进气歧管上，与进气歧管紧密相连。这个部件通常由一个金属外壳包裹，并且在其内部有一个可以移动的针阀。当空气通过进气歧管进入气缸时，针阀会根据进入的气体压力来打开或关闭，从而控制进入气缸的空气量。

       赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

08款赛拉图

       『08款的赛拉图』　08款的赛拉图整体线形维持原样，但是局部细节变化较为明显。首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅从早期的2条到07款的1条，变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步。其次，赛拉图保险杠上的圆形雾灯设计改成了长方形，大灯轮廓未变但是线条更趋圆润。08款赛拉图的前脸改进值得肯定。08款除了前脸小改之外，尾部设计变动较大。对照07款的尾部这个改进设计并不出色，甚至不如老款，能否赢得消费者认同还很难说。08款赛拉图除外形小改之外，

       内饰中控也有改进，现代感增强了。后视镜转向灯的增加似乎预示着配置的丰富。

       08款赛拉图安全性得到提升，主动安全系统配置：EBD+ABS+BAS+TCS和周全的被动安全系统配置：双气囊+侧气囊+侧气帘；全方位提升驾乘者的安全系数。

       『红色为老款赛拉图』

       08款赛拉图延用了07款赛拉图的1.6升CVVT发动机。车身加长至4500mm，外观设计更加饱满，细节体现品质提升。

起亚赛拉图室内灯保险还控制什么

       1、从节油角度讲，韩车比德美等车省油，比日本车费点油。我开的赛拉图1.6手动的，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信8个油左右就拿下了。从安全角度讲，韩车和德美等车不相上下，日本车就不行了，如花冠比赛拉图长，同样是1.8的，赛拉图车重1.270吨，花冠才1.1吨。当然，日本车也有钢板比较厚的，但太少。

       2、从操控性能讲，韩车是越来越好。2006CCTV年度车大奖赛，赛拉图和骐达、福克斯、凯越比，综合技术性能完胜。但不知赛拉图为何要得人气大奖，虽然比中级车奖大，但考虑到赛拉图为评比，搞网友投票赢取驾驶权，让人感到名不正言不顺。它本应是中级车大奖的。

       3、国人对德美等还有情缘，过去使得多，认为血统正。实际上，在美国和欧洲，韩车和日车增长势头特强劲，特别是起亚，去年增长速度在欧洲夺冠，而欧本地车好多是销售下跌的。连欧美人都在中档车开始抛弃本地车了，国人还要抢着买同档次的但价格要高于2－3万的欧洲车或美国车，那是犯傻。

       4、从配置和价格上讲，韩车便宜，配置极高，而欧洲美国车就不行了。凯越实际上是韩国的，真正的美国车还是贵的。高尔夫1.6的，还12万呢，有什么配置？性能又能如何？这12万，我再加五六千，买1.8手动豪华的赛拉图，带行车电脑、电动天窗、电动除雾、电动门窗后备箱、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰，不比它值？！换个欧美牌子，它就是15万以上的车（当然牌子是有底蕰的，也是换不来的）。成本高价格降不下来，否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用、福特、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨，说明了什么？包括在零配件上，拿日韩车说事，要中国在关税方面放一马，又说明了什么？

       5、从赛拉图的外形看，不比307差。307太高，风阻系数大，车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里，车还是很稳的。像法国的富康也不行，我过去开的是富康(公司的)，发动机太响了，坐在驾驶室内，全身特别是屁股被震的那个麻。

       起亚赛拉图室内灯保险还控制室内灯。根据查询相关公开信息显示，赛拉图说明书显示室内灯保险是控制室内灯的。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

       好了，今天关于“08款赛拉图汽车说明书”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“08款赛拉图汽车说明书”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。