2010款荣威550缺点_荣威550s2010款

2010款荣威550缺点_荣威550s2010款

       2010款荣威550缺点是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.荣威550怎么样呢

2.荣威550这款车怎么样？听说小毛病很多

3.荣威550车怎么样？

4.荣威荣威e550优点，缺点，动力怎么样

荣威550怎么样呢

       不错，从以下几方面评估：

       一、车型综述

       荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！

       二、缺点

       1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显；

       2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间；

       3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线；

       4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！

       三、优点

       1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！

       2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！

       3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！

       4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！

       四、外观

       打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！

荣威550这款车怎么样？听说小毛病很多

       荣威550优点缺点：1. 整车的外观无可挑剔，可以说，目前A级车中，没有任何一辆车能在外观上和它一较高下，勉强可以比一下的只有科鲁兹，可惜科鲁兹的尾部设计败笔，使得它只能在外观上做老二了。即使拿到B级车中，也只有新君越可以击败它，作为一辆十几万的车，可以达到二十几万的车的外观，绝对是属于很有面子的事情。

       2.性价比非常高，由于是英国的底子，550在配置上绝对拿得出手，电子系统齐全，你说得出的东西它几乎都有，甚至很多二十几万的车没有的东西它也有。2010款新增了配置后，性价比更突出了。

       3.安全性能突出，1.5T的车子确实像一辆小坦克，坐在里面觉得特别踏实，加上一系列的安全配置，在同级车中的绝对算是名列前矛(当然并不是第一，因为它的五星评定是靠安全配置加分才勉强拿到的，硬碰硬的得分在A级车中排前列而已)

       MG6缺点和优点：

       优点：

       外形设计时尚而有功力，快背造型国内罕见；

       快背式造型功能性强，常规尾厢大，又能装载大件物品；

       车厢仪表台有科技感，全黑色调富有运动气息；

       1.8T发动机动力平均而充沛，比较容易掌控；

       自动变速箱换挡平顺，D挡比较完善；

       底盘功架良好，悬挂比较扎实，过弯淡定；

       转向指向性和回馈力精准，攻弯乐趣接近欧洲车水平；

       座椅包裹性出色，提供很强的运动感；

       后座有空调出风口，腿部空间在同级车中处于中上水平；

       真皮皮质细致软滑，触感有档次（顶配版）；

       顶配版装备齐全，几乎已没有遗漏。

       缺点：

       高腰线设计导致后排侧窗视线狭窄，比较局促；

       后排行车时噪音和震动较多，乘坐感明显不如前排；

       底盘在行走烂路时略显生硬，略欠韧性；

       自动挡卡闸操作手感不佳，有廉价感；

       变速箱手动模式换挡反应较慢（影响拨片换挡乐趣）；

       储物空间设计不够合理，前排座的便利性打折扣；

       1.8L车型的安全装备明显低于1.8T；

       售价高于合资品牌同级车。

       作为一款新车，MG 6的神秘感其实只有50％，因为其内在部分（动力、底盘和车厢）和荣威550同出一辙，550先前已得到我们不错的评价，MG 6自然也差不到哪儿去。论动力和底盘的功架、驾驶和乘坐的完善性，MG 6和荣威550一样，都堪称自主品牌（姑且把MG这个洋品牌也归入自主吧）中的杰出之作，其杰出程度已达到可以叫板合资品牌的水平，某些方面甚至超过合资品牌的标准（例如电子安全装备的齐全程度、外形设计、内饰科技感）。

       那50％的新鲜感无疑则来自外部形象——MG 6可能是国内自主研发车型中最具国际水准、最有国际美感的车型。我相信考虑买这辆MG 6的用户，无一不是被它的外形设计所吸引，无怪乎它能获得一个“视觉系”的名号。除了车身设计，品牌也是“外部形象”的一部分。MG 6承载着MG品牌的新形象，据我们所知，上汽为MG制定的这个新形象是比荣威更国际化，暗示在国内市场，MG的定位可能要高于荣威（以同一档次的车型来说）。这大概是一个支撑MG 6卖得比荣威550更贵的理由。

       看上去很吸引，开起来也可以接受而且有惊喜，这就是我们了解到的MG 6。它唯一未能充分说服人买单的是口碑，口碑又包括知名度和美誉度。知名度可以通过多作广告包装来提升，美誉度则只能通过踏实地提升产品质量和服务水平，这也是我们对MG 6尚未了解太多的环节。

荣威550车怎么样？

       如果要客观回答你的问题，你恐怕只有放弃荣威550了，优点全被你看到了，外形大气，内饰精致，科技感很强，但是你忽视了大气的外表之下，很多的小问题，荣威550上市以后口碑一直不太好，细节方面注意的不到位，为什么有人又会选择550，那是因为很多商务人士，为了做生意显得有面子点，而钱又不够买更高级别的商务型车，只好选择了荣威550.如果你真想买这款车，我建议等到年底，因为每款车刚出来都会存在一些小毛病，厂家也会进行改善，希望年底的时候，有些问题已经解决，这样你就会更省心了，以下是我从汽车之家论坛收集到得一些550的问题，你可以进行参考，如果你不想等到年底用车，B70绝对好于550，相信我的判断！

       全车异响，尤其是四个门，稍微有一点点哪怕是一点点不平的路面，窗户全都是咯吱咯吱的响声，开始处理的方法是抹油，后来换密封条，前后换密封条一共三次，第一次换4个，坚持了一个月，开始异响！第二次换了后门2个，坚持了2个多月，开始异响，最近我实在受不了折磨了，与妇女节当天到4S店，理赔员一看，摸了摸密封条，很干脆的给换了4个，一共更换密封条10个。这其中拆门板6次，最近已经不用拆门板了，4S店经验丰富了很多。（在此表扬郑州锦城荣威4s店服务水平，确实不错，有问题该换就换，不回避，狠狠表扬一下），本次更换完我对彻底处理好信心不大，因为右前门现在还有一点点响，不知道会不会发展。

       2、减震异响，平路开车也有呼噜呼噜的声音，到现在依然没有处理。

       3、门板和音响有共振现象，音量开到7时就会有颤音，处理了3次，有所好转，但还时有发生。

       4、座椅不舒服，包裹性不好，头枕位置极不舒服。座椅建议学习雪铁龙世嘉！副驾驶座椅位置太高！上顶头，下顶膝盖。

       5、后窗和后视镜除雾效果不好，怀疑是除雾功率不够，基本上不起作用。还不如单位开了20万公里的老桑。

       6、出现过4－5次牵引力故障报警，后来对右后轮进行处理，不知道还会出现不会。

       7、出现过3次玻璃升降失灵，害的我过收费站和在机场缴费就得开车门和下车取卡，倍儿没面子！更换了电窗控制器，最近没有再次出现。

       8、杯托设计过于脆弱，已经损坏一个，进行了更换，且只有一个，放杯子时路不平时它乱响，所以我现在不用杯托了，都喝瓶装水，放在副驾驶坐上，全当大杯托！！

       9、自动空调相当弱智！！！打开后AC总是自动启动，每次都要按下经济模式按钮关掉压缩机。

       10、压缩机不启动时外循环总是经常自动打开，前面大车的废气和有时路边的难闻气体轻易就进入到车内，害的我经常一会儿一按内循环开关，严重影响安全驾驶！！这是我非常深恶痛绝的一个设计！！！！倒是倒车的时候，外循环就会自动转内循环，真是好气又好笑，不让自己车的尾气进入，天杀的上汽设计师！！！！！！！！！！！！！非常脑残！！！强烈要求给我自主控制内外循环的权利！！

       11、数字化车纯粹是上汽的宣传的噱头，导航很垃圾！音乐格式只识别MP3,wam等主流格式居然不认！！！当u盘和CD同时使用时系统只能在收音机和CD间切换！

       12、提速性能一般，增压值很低，看过一个杂志说550的增压值只有0.3，和帕萨特等根本不在一个档次上。

       13、噪音奇大，不论是车内还是车外，大家自己体会。

       14、轴距随不小，但是后排空间和凯越相比没有任何优势，不知道空间浪费到哪里了

       15、钥匙插槽卡涩，还出现过4次打不着车的情况，更换了钥匙插槽。

       16、方向盘控制按钮没有设计快进按钮！！严重脑残的上汽设计师！！！

       17、音响按钮粗糙，按钮松垮且能够晃动，做工较差。

       18、下雨打开后备箱时，积水会流到后备箱内，脑残的上汽设计师。

       19、车内储物空间很少，门板储物盒缝太窄，只能方杂志报纸，中控台下抽屉只能放名片！！建议学习本田等日本车。脑残的上汽设计师！

       20、出现过4次打车后车内时间为2005年2点，过了半分钟后眼睁睁的看着它自己变到正常的时间，真乃神车！！

荣威荣威e550优点，缺点，动力怎么样

       1、持久度。可能毕竟是便宜车型在加上是国产车型可能汽车的配件方面在时间的考验下显得不是那么的耐用，一些小的零件比较容易坏，特别是经常要用到的地方更是比较容易坏。还有一点就是油耗确实有点高。带来的动力是和油耗不是正比。

       2、油耗比较高，尤其是市区行驶，让人不大满意！这都不是关键，主要是荣威销售的服务意识和态度太差了，应该改进！毕竟国内荣威经销商大多数是卖金杯车的，比如现在上海申升。所以建议打算入手荣威的朋友一定要考虑荣威4s店的服务、售后等。

       3、前面的空间足够用，头部空间充足，调整好位置，空间感十，驾驶者的空间很舒服，无论是主驾驶座还是副驾驶座，都很大的空间，很舒服，这是我对550这款车最欣赏满意的地方了，车的内饰做工也是很不错的，细致认真如果说车真的有什么可以不满意的地方的话，我不喜欢外观，前头也太重了，有种头重脚轻的感觉。

       4、作为家用车还是找一个经济实用的比较好，而这款荣威550就是这样的，性价比很高，外观还很好看，大大的前脸饱满，满足中国人的审美观，空间宽敞，家用很实用，车的动力上也是很充沛的，内饰做工很精致，用料也不吝啬。

       优点：车身厚实有安全感，高速很稳。

缺点：动力不是很强，外观不够时尚。

       荣威550PLUG-IN更名为荣威e550，作为上汽新能源战略的重要一步，上汽荣威e550不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。

       专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

       荣威e550的到来，不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及，同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验。凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格，荣威e550必将开启中国新能源轿车全面产业化的新时代。

       好了，今天关于2010款荣威550缺点就到这里了。希望大家对2010款荣威550缺点有更深入的了解，同时也希望这个话题2010款荣威550缺点的解答可以帮助到大家。