东风本田crv汽车之家_东风本田crv汽车之家报价

东风本田crv汽车之家_东风本田crv汽车之家报价

       我很了解东风本田crv汽车之家这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.东风本田crv报价（汽车东风本田crv）

2.本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机

3.海选导购高性价比家用好车之选，天籁VS 昂克赛拉 VS 本田CRV

4.隔音差、车身做工差，本田CR-V为什么还卖的这么好？

东风本田crv报价（汽车东风本田crv）

       东风本田crv报价

       本田crv车的价格是19.38万元—26.28万元：1、CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在正常情况下是两前轮驱动，当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱，直至路面恢复正常；2、在安全方面，CR-V配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等，这一切都让你对该车的安全充满了信心；3、有人反应CR-V失去了越野车的个性，但是别忘了这正是它的个性所在，越野只是它的业余任务。不足之处就是方向盘太过纤细，操做过于轻便，有一种柔弱的感觉，这与它大气的越野外形不相符。

       汽车东风本田crv

       crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV。

       新款crv外观方面，全新一代crv采用了东风本田最新的家族式外观设计，前脸采用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条。前大灯与镀铬条相连，其内部结构经过重新调整，并加入了LED灯光源。

       全新crv相较老款车型提升十分明显，不但采用了G-CON安全设计概念延伸的车身设计，通过对撞击力度的分散最大程度地保证车厢内的完整性，而且全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统，实现了同级车型中最高级别的安全防护。

       外观介绍：

       新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

       车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。

       另外，新车将提供“BlackEdition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“BlackEdition”标识，以表明新车身份。

       东本思域2022款和报价参数

       出色的油耗是消费者们都十分看重的一个车辆表现，毕竟没有谁会跟钱过不去。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——思域2022款240TURBOCVT燃擎版，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车尺寸4674/1802/1415mm，轴距2735mm，车侧呈现出动感的设计风格，无论是整体轮廓还是细节的设计上，都在追求运动感和力量感。

       功能配置方面，思域配备了道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等十项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、倒车影像等十四项舒适便利配置。

       动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为134kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       价格方面，思域2022款240TURBOCVT燃擎版的官方指导价为163900元，目前襄阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费16304元，再加上商业保险6844元，最终的全款落地价为187048元。

       2021本田crv新款价格

       本田crv风尚版2021款跑了4万公里保值率大约是77%，本田crv风尚版2021款新车价格是21万左右。按照77%的保值率计算本田crv风尚版跑了4万公里大约能值十六万块钱左右。

本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机

       作为东风本田CRV的兄弟车型，广汽本田全新皓影在在11月30日正式上市销售，新车定价在16.98万到25.28万。面对中国汽车市场的紧迫感，本田也是在积极拓展自己的产品线。全新车型皓影的推出就是本田品牌的双车战略之一，有效填补了本田在中国紧凑型SUV市场的空白。同样，本田也宣称皓影是一款更加面向年轻消费群体的车型，将给人们带来更多新鲜感。

       很多人都说，皓影其实就是换了脸的CRV，并没有太多区别。确实两款车出自同一平台，但是它们究竟有哪些区别，我们今天就来详细测评一下全新皓影。

       首先在外观方面，皓影的设计确实与CRV有不同之处。首先在前脸的部分，皓影虽然也采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。皓影在车标下方有一块纯黑色面板，其实这是本田最新的安全超感系统。但是，这样赤裸裸的放在外面，除了不太美观之外，轻微的碰撞很可能就会有上万元的损失。

       皓影中网银色镀铬装饰条连接两侧细长的LED大灯，与CRV的牛角形状有些区别。并且，皓影的转向灯采用流水式。皓影车身下包围的造型，采用了黑色饰板和LED雾灯的搭配，增加层次感的同时也提升了运动感，更加受年轻人的喜欢。

       皓影的车身侧面看上去其实和本田CRV并没有太多区别，包括贯穿整个侧身的腰线和尾灯的造型都十分相似。为了凸显两辆车的不同之处，皓影在车身下方增加了一条黑色装饰条进行搭配。

       在轮眉的造型上，皓影与CRV同样都采用黑色的搭配。另外的不同之处就是，皓影在高配车型上配备了19英寸的双色轮圈，造型是花瓣形状，与CRV有明显不同。

       在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。而CRV采用的是银色镀铬，这一点上有明显不同。而整体的视觉效果，皓影表现出更加厚重，扎实的感觉。

       在熏黑的设计上，皓影增加了一条细长的转向灯，这一点还是比较惊喜，在夜晚有很高的辨识度。车身底部皓影采用了双边双出的排气，与本田CRV保持一致。

       内饰造型

       在内饰的造型上，如果我不告诉你，你可能很难分辨出来CRV和皓影的区别。其实我认为他们的内饰设计完全就是一样的，只不过在微小的细节上做了一些改动。（答案，第一张图为皓影）

       皓影的中控台面板多采用软质材料进行包裹，中间贯穿的黑色装饰条和下方的拉丝饰板让整体增添一些时尚感。七英寸的中控屏幕尺寸太小，虽然功能性比较丰富，但是整体视觉效果还是有些落后。

       多功能方向盘支持手动四项调节，换挡拨片同样也有配备，按键操作设置依然是本田的风格。液晶仪表盘是一个亮点，但是尺寸同样有点小，与目前的自主品牌车型有较大差距。

       空调设置区域没有单独的显示屏，空调信息依然在上方显示屏内，实用性和便利性表现一般。中控挡把区域的设计，汽油版和混动版车型有明显不同，混动版车型将换挡操作改为按键的方式，取代了机械档把。

       空间尺寸

       皓影的车身尺寸数据，长宽高分别4634/1855/1689mm，轴距2661mm。

       从车身实际数据来看，皓影的车身长度超过了CRV车型，在宽度高度和轴距方面都与CRV基本保持一致。但是，皓影的轴距长度并没有超过它的对手丰田荣放，两车相差越30mm。

       本田皓影的两个前排座椅宽大厚实，乘坐感受比较柔软，但是没有配备座椅通风，只是在座椅上进行了打孔设计，增加一些透气性。两个前排座椅均支持电动多向调节。

       后排座椅的造型与前排座椅保持一致，乘坐感受也基本相同。并且后排座椅支持四六比例放倒，靠背角度支持小幅度调节。后排乘坐空间感受表现较好，腿部空间还有两拳多的富余，头部空间有一拳的距离。中央地板凸起程度较低，不会影响乘坐。虽然皓影的轴距没有超过丰田荣放，但是后排的乘坐空间更大，表现更好。皓影在空间表现上与CRV基本相同。

       动力表现

       皓影的动力系统和CR-V车型基本保持一致，同样有两种动力可选。1.5T涡轮增压发动机最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米。混动车型最大马力215匹，其中2.0L发动机最大马力为146匹，最大扭矩175牛米，电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。

       在驾驶感受上，本田皓影的1.5T+CVT的组合，也是本田车型常见的搭配。整体加速依然是比较线性，CVT变速箱的平顺性很好，两者搭配很顺畅。但是在加速过程中，我们还是可以听到比较大的发动机噪音。混动车型与汽油版最明显的差距就是噪音得到了有效控制，车内更安静，动力响应更加灵敏，加速推背感明显。皓影在操控上的表现与CVT相同。

       总结：

       皓影的外观相比CRV有更好的新鲜感，更强的运动造型比较符合年轻人的需求。其他内饰空间和动力表现两辆车都基本相同，几乎没有差别。但是在目前的售价来说，皓影的优惠力度比较小，而本田CRV普遍在两万元左右。所以说，如果不是非常注重外观，CRV会有更好的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，天籁VS 昂克赛拉 VS 本田CRV

       我们都知道东本的CR-V在前世界的发展相当的不错，在中国市场也是一样，而本田也正式看好了这样的一个契机，对CR-V进行了不能断改进，从目前的终端效率上看还是非常不错的。但是仅一台SUV版本确实让本田看起来略显不足。所以研发新车型才是本田的当务之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，这款车不仅能够保留皮卡的那种实用性，也增加了这款车的时尚的元素，所以很可能这款车将成为本田全新的增长点。

       图中的这款车就是本田在北美亮相的CRV版的皮卡。我们知道在北美最受欢迎的就属皮卡系列了，所以本田能够及时的推出这款车，也充分的展现了本田对于市场的敏锐度！这款本田全新的皮卡，虽说是从CRV的设计衍生出来的，但是在整个造型上还是能够看到区别，比如正面上，梯字形的进气格栅加入了一些点阵式的设计，另外配合一些银色装饰条作为点缀，使得这款车看起来更加的平和。两侧的大灯同样进行了调整，立体感的呈现更加直接！

       整个侧面上还是一如既往的兼顾了时尚元素和商务特质，新车的后玻璃还采用了一种隐私玻璃的设计，这也看得出来本田对于这款皮卡的细节表现更加的在意。在侧身的其他方面和其他的皮卡版本没有太大差别，四只轮眉的设计也相对比较硬朗，前后的比例也更加的协调！而最后在尾部上，竖排的LED尾灯依旧充满了时尚感！

       我们看到整个内饰设计的偏向于美国车的设计，所有能够见到的地方都能都将“大”字体现的淋漓尽致。方向盘采用了三幅式的结构，仪表盘也进行了针对于皮卡的重新调整！悬浮式的中控屏是这款车皮卡首次搭载了，所有整个内饰营造出来的氛围还是相当优秀了！新车还加入了Apple?CarPlay功能的8屏幕Display?Audio。

       这款车依旧搭载了3.5升?i-VTEC?V6发动机，可以说整部车最大的亮点就是这台发动机，旧采用具备280匹最大马力输出的3.5升擎，但是却一改原本中低阶车型采用六速自排变速箱的配置，转而让全车系采用舒适与节能表现更为出色的九速自排变速箱配置，Honda?SENSING安全科技也依旧是全车系标准配备。从这几点分析来看，本田确实非常中四这款车，新车预计在年底上市，不知道你对这款车你们会怎么办！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

隔音差、车身做工差，本田CR-V为什么还卖的这么好？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：天籁

       在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion?2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。

       内饰采用了对称式T型设计，整体氛围更显居家一些，木纹装饰面板以点缀形式出现在中控台上。真皮方向盘无论从外形，还是手感方面都优于上一代车型，并配备了ACC自适应巡航系统控制按钮。除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏，内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统，支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能，低配车型搭载的则是7英寸中控屏。

       动力方面，这辆最低配使用的就是日产的MR20系列的2.0L自然吸气发动机，不过现在已经加入直喷技术，带有双C-VTC连续可变气门正时，压缩比也达到了11.7，最大马力159匹，最大扭矩208牛米，还行，搭配的还是传统的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，零百加速时间最快一次能做到10秒内，减重对于加速的帮助不小，这些其实还是不能说明发动机的实力，最大亮点是它的综合油耗能做到7.6升，跑高速和省道的油耗更低，很出色，使用92号汽油，够皮实。

       第二款车：昂克赛拉

       采用了魂动设计理念的马自达3昂克赛拉依旧保留咯大嘴式进气格栅的设计，不同于现款的是，在车灯和格栅结合处加入了镀铬装饰元素。新车依旧保留了俯冲式的车线和掀背式的车顶，运动感得到了延续。车尾的设计则延续了车头的运动化设计，首尾得到了呼应。

       内饰上，昂克赛拉的整体设计较为简洁，内部通过流畅的线条和曲面设计营造出不错的层次感，配合尺寸不大但造型但颇有设计感的大屏，给人不错的好感度。而在用料方面也表现不错，大面积搪塑以及皮质材料的运用令人满意。而在配置方面，该版本比较亮点的配置包括天窗、后视镜加热、智能钥匙、双温区自动空调、定速巡航等，表现较为全面。而在空间表现上，身高175cm的体验者在前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳。前排位置不变，体验者来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间为一拳，表现主流。

       马自达还有着深厚的底盘功底，不过新款昂克赛拉的底盘着实令人感到意外，它搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。除了减配、节约成本之外，根本无法解释。因为老款车型是采用多连杆独立悬架的，如今看来，只能说明马自达敢于大胆尝试，和对自己底盘调校技术的一种自信，而自信靠的是实力，法系车又何尝不是如此呢？和动力一样，贵在调校，就算再好的悬架，如果调不出来，那也是白搭。不过新款昂克赛拉底盘的整体质感有所进步，转向也十分精准，操控性仍旧是同级标杆。

       第三款车：本田CRV

       新车延续海外版车型的设计，对外观优化改动，内饰进行了局部调整。外观方面，新车的前脸主要改动了前包围，前包围的进气口、雾灯区域重新设计，并用贯穿式镀铬饰条点缀。车侧没什么变化，车尾的变化同样集中在后包围，采用贯穿式的镀铬横条进行装饰，底部设置双边共两出的排气。另外，新车将提供“Black?Edition”版本，该版本将前后包围的镀铬装饰、轮圈和外后视镜全部黑化，并在尾部增加了“Black?Edition”标识。

       内饰方面，新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。

       值得一提的是，全新的本田crv车型将会继续主打1.5t涡轮增压发动机作为动力，而这款动力已经在本田汽车多款车型身上使用过，可以说无论是在动力输出还是在燃油经济性方面都表现得相当不错。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，东风本田CR-V作为国内紧凑级SUV细分市场的常青树，自该车型推出以来便取得了不错的市场表现。虽然它此前备受“机油门”困扰，销量一度下滑，但目前看来本田CR-V的销量表现已经回转，依然属于日系SUV中销量数一数二的代表。那么CRV真的有那么好吗？我们通过优缺点的对比，来详细剖析一下。

       本田CRV的优点

       本田CRV的竞争力在于全面性，作为一款全球战略车型，CRV无论是1.5T汽油机或2.0L混动其动力表现都挺好，而且燃油经济性方面也十分出色。同时，?“空间魔术”一直是本田的拿手好戏，结果不用多说，CR-V无论前排还是后排，空间表现都要比同级对手强不少，而且后排座椅靠背角度可调，这点比较人性化，作为一台为全家服务的车，CRV的乘坐舒适性完全符合家用需求。

       而且CRV的悬架也软硬适中，它不像探岳那么硬，但也可以提供不错的支撑性，侧倾控制终于中上游水平。关键是它的转向手感也很不错，很有驾驶感。

       本田CRV的缺点

       CRV同样继承了本田家族隔音不好的缺点，在时速60公里的时候，车内噪音很大。并且其车身做工差、焊接粗糙、缝隙不均匀，给人的感觉很掉档次。同时CRV刹车脚感不好，初段的制动输出不线性，踏板的前端有一定的虚位，中后段的整体力度输出还是很线性的，但想要让车辆很平稳的停住，多少需要一些力度的控制。

       虽然它在安全配置上不如同门兄弟本田皓影，但CRV的“终端成交价”有着很大的优势。要知道，作为一款上市3年的车型，CR-V现在的优惠力度还是蛮大的。不过如果抛开售价，CRV在配置上没有优势。

       总的来说，CRV虽然有这样那样的缺点，又在外观和配置方面不如皓影，但出色的机械品质在同级别中优势明显，而且数代车型继承下来的良好口碑算是为其扳回了一城，最关键是它在终端价格方面更实惠，所以它依然是这个级别中竞争力比较强的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风本田crv汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风本田crv汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。