东风a9汽车档位的使用方法有哪些_东风a9汽车档位的使用方法有哪些视频

东风a9汽车档位的使用方法有哪些_东风a9汽车档位的使用方法有哪些视频

       今天，我将与大家分享关于东风a9汽车档位的使用方法有哪些的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.d档和s档的使用方法是？

2.汽车档位上的“+，-”该如何运用？需要注意什么？

3.汽车档位有哪些？

4.高低档正确使用方法

5.求自动挡车档位介绍？

d档和s档的使用方法是？

D挡和S挡的使用方法：

       1、自动挡汽车上的D挡在使用的过程中，行车电脑会根据已经设定好的程序自动控制汽车的挡位，汽车在行驶的过程中完全会按照设定好的程序进行加减挡；

       2、在驾驶汽车的过程中，切换S挡不需要踩下刹车踏板或者是减速。自动挡的D挡就是汽车的前进挡，这个挡位也是使用时间较长的，S挡是汽车上的运动模式。在使用D挡之后，自动变速箱在换挡的时候发动机的转速不会上升特别高，当发动机达到适当的转速时，自动变速箱就会自动换挡。在行驶的过程中切换S挡运动模式，发动机的转速会瞬间升高，一般是不经常使用的，只有在超车或者是上坡路段时才会使用运动模式。

汽车档位上的“+，-”该如何运用？需要注意什么？

       手动挡的车辆档位的运用需要搭配对应的发动机转速来增减档，手动挡的车辆换挡时还需要踩下离合器，用来切断发动机与变速箱的动力连接，否则档位无法改变，具体操作步骤如下：

       1、踩下汽车的刹车踏板。

       2、按下汽车的一键启动键。

       3、仪表亮起车辆启动。

       4、踩下汽车的离合器。

       5、挂上一档。

       6、慢慢抬起离合器。

       7、轻踩油门车辆即向前移动。

       8、车速在10-15KM后换二档、20-25KM后换三档、30-40KM后换四档、50-60KM后换五档。

       9、每次更换档位都要先踩离合再换挡。

汽车档位有哪些？

       如今的自动变速箱遵循着更加节油的原则，所以对于升挡的响应十分积极，因为升挡后就会由于齿比降低的关系导致转速下降，从而实现发动机的低转速化，使得油耗更为理想；让车子更加省油本身是好事，但不分场合的积极升挡就会导致特定情况下动力不足的问题；TCU不会考虑车子是否需要更大的扭矩，在它的逻辑中转速到位就升挡，尽可能的限制发动机转速过高，这样一来的确保证了车子始终在低转速下运行，但也相对疲软，不像手动挡那么随意；下面列举几种变速箱升、降挡逻辑。。。

        1.持续轻踩油门（佛系）：随着车辆开始行驶后，每到一个转速（一般2000转），变速箱就会升挡；

        2.重踩油门（含地板油）：如果车子处于起步状态，那么会延迟升挡，转速会被拉的更高一些再升，因为此时系统判断驾驶者有主观加速的意愿，所以拉高转速、增加扭矩释放，来保证加速有力；而车子本以处在行驶中，那么重踩油门则会触发降挡，原理还是一样，通过将挡后的齿轮比增加，来拉升更高一些的发动机转速，从而获得足够的扭矩实现加速超车！

        3.车辆行驶中，松一次油门再踩：当松油门的时候，系统默认车主已经完成加速，从而为了保证燃油经济性，在松油门那一刻会率先进行一次升挡，再踩下去后（佛系踩），就会保持升后的挡位巡航。。。

        4.行驶中的车子，持续松油门：依然还是率先进行一次升挡（具体根据之前车子是否处于加速的状态），之后由于空油门，所以扭矩不足以维持高挡位时的负荷，所以开始持续的逐级减挡，直至D挡怠速！

       上述就是变速箱在自动模式下的一些常见的工作方式，逻辑比较单一、固定，而对实际的驾驶往往会带来一些不便；比如一辆排量低、动力差的小车满载爬坡，如果坡度较大，那么一定会很吃扭矩（吃转速），而让变速箱按照自动模式来换挡，还是会沿用够转就升的换挡逻辑，可这个时候2000转所释放的扭矩就不够用了，而需要3000转、甚至4000转才行，但在变速箱自动模式下，除非重踩油门，否则必然升挡减转速，所以这种情况下自动模式就开始帮倒忙了，而这个时候就应该将挡位切如手动模式（M），对挡位进行人工干预；当切入手动模式后，感觉车子劲不够，就往?的方向拉动挡杆，挡位就能降下来，如果还不够就继续降；而在这个时候只要不前推?，那么即便转速拉到红线，也不会升挡，所以发动机可以获得最大的动力！

        下坡时也同样如此，很多老旧自动挡无法识别下坡路况，所以在自动模式下行驶，稍微给点油门就会持续升挡（重力加持），挡位越升车速就会越快，所以容易导致危险；而切入手动模式后，如果觉得车速快，可以拉挡杆向?号方向，将挡位减下来、从而限制住车速，这样一来就能避免自动模式不合时宜的乱升挡，从而能防止频繁踩踏刹车进行制动，防止出现过热；不过通风盘的车辆一般很难出现刹车过热的现象！

        总而言之?、?号只是手自一体变速箱切入手动模式后的操作方式，?代表升挡、?代表将挡；自动变速箱的换挡逻辑是模拟手动变速箱，但只是模拟一部分，而它无法模拟出实际中的所有工况，所以就在自动挡的基础上增加了一套人工干预机制，这样一来就可以将自动逻辑所不能处理的状况由驾驶者进行亲自操作，从而实现更理想的驾驶性；其次很多自动变速箱的换挡逻辑做的并不好，比如想超车时猛踩油门，可延迟时间很长，而这种情况下也同样可以使用手动模式人为?挡！

       汽车 档位上的＋号和－号实际上是手自一体变速箱中用来人为干涉自动变速箱换挡逻辑的按钮，相当于可以人为的控制加减档，虽然如此但是也不能和手动挡相提并论，因为手自一体的变速箱和手动变速箱在结构上和操作感受上还是有着比较大的区别。那么对于手自一体变速箱我们应该如何作用？我们今天就来一起讨论一下。

        手自一体变速箱可以人为的干预换挡的时机，相当于进一步提高了对车辆的控制，在一些极端的情况下可以提升车辆的动力输出，譬如在国道上极限超车的时候，有些国道只有来回两条车道，超车的时候需要借用到对向车道逆向超车，所以占用的时间不能过长否则会发生危险。

        如果挂在D档上，有些变速箱比较蠢，以为车速上来了就自动升档，在国道超车正需要动力的时候，如果半路变速箱抽风升个档，那就很尴尬，这个时候如果拨到手动模式，连续降档的话，就可以把转速拉起来，动力全部输出，完成超车再拨回D档，这样就相对安全。

        手动模式还有一种情况就是在爬坡的时候，有些上山的路虽然车速可以比较快，所以变速箱会自动升档，但是由于是爬坡的路，所以升档了以后就会动力不足，像憋着一口气放不出来一样，这个时候就要人为的干预一下让他降档，以此来保证动力输出，让行车更加安全。

        总而言之，手自一体变速箱的“＋－”号的作用是我们进一步提高对车辆的控制，人为干预换挡的时机和档位数，我们基本上可以在车辆的任何时机的任何速度下选择手动模式控制档位，以此来提高车辆的驾乘体验和行驶性能。我们在适当的时候可以看情况使用，发挥车辆的最大性能。

       “+ -”是手自一体变速箱的特有功能。

       1，可以让自动档车型上体验到手动档的乐趣。

        2，如遇陡坡可以把档位固定在低挡位上增加低扭来使用。

       首先要知道自己的车子是多少档的自动变速箱，使用过程需要手动操作，+是升档，-是降档，在行驶过程中，脚放在油门上不用刹车，直接切换手动模式，根据相应的速度+-到相应的档位即可。

        汽车 挡位上的“+、–”，是手自一体变速箱手动控制挡位升降的提示。

        通过变速杆控制挡位升降操作有前加后减、前减后加、左减右加三种方式；

       通过位于变速杆上的按键控制挡位升降通常是前（上）加后（下）减和左减右加；

       通过位于方向盘下方的换挡拨片控制挡位升降国际惯例为左减右加（换挡拨片有固定位置和与方向盘随动两种，根据品牌不同又有长短之分）。

       单一驾驶模式和多种驾驶模式的手自一体变速箱都随时可以手动介入挡位升降！（多数车型在运动模式下不能升入巡航挡）

        使用场景和注意事项：

        一、为了强制降档迅速增扭提速超车，可以使用换挡拨片和变速杆快速激活，这时你可以选择连降最多不超过4个挡位，如果所降挡位会使转速冲破红线区，行车电脑会拒绝以保护车辆；

        二、如果是长时间下坡需要牵引力辅助制动，最好操作驾驶模式选项开关进入手动模式进行加减档操作；

        三、在冰、雪、泥等打滑路面起步时可选择用换挡拨片或变速杆临时限制2挡起步，控制动力输出实现更好的轮胎附着力；

        四、如果是为了体验驾驶乐趣，达到更好的动力匹配和车辆行驶经济性，加档可以更早于行车电脑进行变换，减档可以利用牵引力辅助制动可以减少刹车的介入。如果车辆配有手动模式升降挡提示功能，应当参照，如果没有，则需要驾驶者根据空间调整好动力再进行加减档操作。

       以上请参考！欢迎交流，敬请关注！

        现在的自动挡车型大多都有手动模式，很多人不太清楚手动模式的这个+-号怎么使用，其实这个使用方法很简单的。我们在正常行驶过程中可以在任何条件下直接从D档切换到手动模式，切换到手动模式以后变速箱就不会再主动升档了，只会被迫降档，这时你可以根据自己的实际需求来控制变速箱的换挡，选择自己需要的档位，这个和你开手动挡变速箱类似，+就是加档，-就是减档，如果你操作不合理变速箱是不会执行你的指令的。

        一点乐趣也没有，除了下陡坡，上陡坡，我才会用一下，正常情况都是D档

        在时速60公里以上，挂入手档最好

        这都不知道！速腾是A-级别车型、高尔夫是A＋级别！因为板车悬架原因

高低档正确使用方法

       自动档汽车档位有：P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。

       1档：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

       2档：2挡也是一个前进的变速挡，波箱可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。

       D档：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。

       N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

       P档：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

       R档：这个是倒挡，在倒车的时候才会用得上。

扩展资料：

       汽车档位的使用技巧

       1、行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上，

       2、起步时采用1或2档起步，

       3、换挡要到位，离合一定要踩到低。

       4、高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低一或二挡。

       5、换挡同时，离合器和油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

求自动挡车档位介绍？

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       从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。　　

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       从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。　　

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       掌握好换档时机。换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。　　

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       在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。　一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

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       加速时要控制好油门和离合器踏板。换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快?抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。　

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       使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。　　

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       手动档汽车换档禁忌一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档;②汽车过铁路道El时，不要换档;⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。)五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。七忌越级加档。加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮

       自动挡汽车档位有P、R、N、D四个档位，有些车型有M挡，其中P挡为停车挡；R挡为倒挡；N挡为空挡；D挡为行车档；M挡为自动挡的手动模式。具体可以从以下来了解各个档位的作用：

       1、P泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

       2、R倒车挡。倒车时用，在使用此档位时不建议踩油门，以免车辆失控。

       3、N空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

       4、D前进挡，也称驱动挡。就是前进时用此挡位，在使用此档位时不需要换挡，自动变速箱会根据行车情况自动换挡。

       5、M挡，自动挡手动模式。在该档位下车辆不会自动换挡，需要手动干预。一般用于需要驾驶员自行调节档位时使用。

扩展资料：

       驾驶自动挡汽车时要注意，只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。

       

       行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

       凤凰网——一张图看懂自动挡的档位

       今天的讨论已经涵盖了“东风a9汽车档位的使用方法有哪些”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。