东风日产奇骏2015款_东风日产奇骏2015款报价及图片

东风日产奇骏2015款_东风日产奇骏2015款报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“东风日产奇骏2015款”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.2018年日产骐骏主驾门玻璃和2015款的玻璃一样吗

2.2015款奇骏电瓶可以换70ah吗

3.东风奇骏车怎么样

2018年日产骐骏主驾门玻璃和2015款的玻璃一样吗

       题主是否想询问“2018年日产奇骏主驾门玻璃和2015款的玻璃一样吗”？不一样。奇骏是东风日产公司在2000年底在日本推出的一款车型，根据查询该公司官网显示：该公司于2018年生产的奇骏车辆的主驾门玻璃采用夹层玻璃，而其与2015年推出的车辆的主驾门玻璃是钢化玻璃，所以两个玻璃是不同的，夹层玻璃的安全系数更高，奇骏属于紧凑型的suv，也属于A+级别的汽车。

2015款奇骏电瓶可以换70ah吗

        日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。

        奇骏外观俊朗大气

        奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。

        车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。

        奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应

        奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！

        给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。

        两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。

        整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！

        前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒

        有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。

        加速平顺空间大

        俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。

        求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。

        噪音大减震硬

        奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。

        底盘隔音差

        底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。

        灯光不够亮

        卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。

        如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。

        后排乘坐舒适度欠佳

        后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。

        两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。

        变速箱有过热保护

        CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。

        变速箱有冷启动保护

        北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。

        冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。

        车漆薄

        这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：

        1.当车被石子崩掉漆的情况下；

        2.不小心被自己钥匙扣划了；

        3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。

        就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换

        你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。

        你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。

        所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。

        优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。

东风奇骏车怎么样

       日产奇骏原厂电瓶采用杰士品牌，通常型号为GS6-QW-70(720)。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，购买时请咨询清楚。

       日产奇骏蓄电池更换教程

       位置：发动机舱的右侧。

       1、在主驾驶左下方拉动前机盖开启拉杆，随后打开机舱盖找到电池。

       2、拆下蓄电池端子保护盖与固定支架的螺母。

       3、拆卸两极连接处端口（先拆负极再拆正极）。负极是连接车身的，因此先拆卸负极能防止短路会更加安全。

       4、通常在电池周围会有固定装置，我们需要把固定装置全部拆除后才能进行电池更换。（注意：为了防止电解液流出，取出电池时倾斜角度不能超过40°。）

       注意：优先考虑不断电更换方式（仅限专业人士），不然会导致仪表盘记录的电子数据全部清空，驾驶员的设定参数以及驾驶记录数据都会清空，像日期和时间等参数就要重新设置。

       日产奇骏搭电教程

       1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。

       2、分别将正极线连接救援车与被救援车的蓄电池正极，负极线连接两个电池的负极端。（操作过程需要在熄火状态下进行。）

       3、只要成功启动车辆，就可以将电线取下，大概要让车辆着火15分钟左右，保证电池有足够的电量即可。

       东风奇骏这款车质量介绍：

       1、东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下；

       2、前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困，有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动。油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下。空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星，尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；

       3、最不满意的一点，胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的，安装个行李架又要五六百，没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大，八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐。没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“东风日产奇骏2015款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风日产奇骏2015款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。