凌志es300h混合动力_凌志es300h混合动力图片和报价

凌志es300h混合动力_凌志es300h混合动力图片和报价

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“凌志es300h混合动力”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.雷克萨斯e300混动多少钱?

2.雷克萨斯ES300h-混动缺点

雷克萨斯e300混动多少钱?

       雷克萨斯e300混动车型要37万起：

       1、雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。在车侧和尾灯的位置均采用了“鱼鳍式”导流设计，该设计使车辆拥有更好的贴地性，能够更大程度的节省燃油，从而达到节能减排的目的；

       2、与此同时，雷克萨斯ES300h在Hybrid油电动力系统的运作下，不论是输出效能，还是行车品质都达到了十分优秀的水平，再搭配上全新GA-K底盘所带来的出色操控性能，可以说的上是基本没什么短板了；

       3、配置方面，该车配备了LED头灯、多功能信息整合系统（12.3寸LCD屏幕）、二代RemoteTouch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整、双前座电热/通风功能、三区独立恒温空调、智能多重驾驶模式、HUD、360度环景影像辅助系统等配置。

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雷克萨斯ES300h-混动缺点

       雷克萨斯es300h是混动车型，是混动车。雷克萨斯es300h是雷克萨斯旗下的一款中大型车。其轴距为2870mm，长宽高分别为4975mm、1866mm和1447mm。雷克萨斯es300h采用2.5L自然吸气四缸发动机。

       雷克萨斯es300h2.5L自然吸气四缸发动机最大功率131kw，最大扭矩221Nm。这台发动机可以在5700转/分时输出最大功率，在3600到5200转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。

       与这台发动机匹配的电机最大功率88kw，最大扭矩202Nm。

       这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

       多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

       多连杆式悬架结构比较复杂，这种悬架成本比较高。

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雷克萨斯es300h混动的优缺点如下：

       优点：

       1、内饰的质感是真的很棒。这种质感跟奔驰的那种豪华感还不太一样，就感觉每个按键之间都是严丝合缝的，或者说旷量比较小，摸起来、按起来、拧起来，很有手感，就像是一个精美的工艺品，你能够摸到的地方，基本上都是软性材质。

       2、开起来底盘挺厚重。虽然我们一直都在讲德系车底盘开着比较稳，但是放在雷克萨斯ESicon300h上面，这车的底盘也不差，开起来是那种比较从容，不急不躁的感觉，而且因为前排用的是双层隔音玻璃icon，所以静谧性还不错，尤其是低速的时候，因为用的是电机驱动，所以这时候这台车基本可以看作是一台纯电动车，没有了发动机的噪音，甚至有时候车辆启动了，你还以为没有启动。

       3、油耗是真的低！丰田的油电混动技术真的不是盖的，我看这车的车主平均油耗是5。8L，脚法好的话，百公里油耗跑进5L以内，应该不是很困难的事情。

       缺点：

       1、动力确实不强！这套2.5L油电混合动力的加速体感，确实不是47w的车应该有的样子，隔壁宝马5系icon、奔驰E级、奥迪A6L的加速水平，都要好过雷克萨斯ES300h，而且，因为是自然吸气发动机，没有了涡轮介入时候的那种动力爆发的感受，好处就是开着确实平顺，坏处就是没有“别人从背后踹你一脚”的感觉，也就是说，就算你把这台车的油门踏板踩穿了，它基本上也给不了任何推背感。

       2、配置低，车机拉胯！落地47w的车了，没有360全景影像，没有电动尾门icon，座椅还是仿皮的，不是真皮，中控的车机也是沿袭了丰田一贯的“低水准”，系统落后，清晰度低，说句不好听的，在配置层面，这台落地47w的雷克萨斯ES300h，真的比不上15万的国产车。

       好了，今天关于凌志es300h混合动力就到这里了。希望大家对凌志es300h混合动力有更深入的了解，同时也希望这个话题凌志es300h混合动力的解答可以帮助到大家。