凯迪拉克ct4最新价格2023_凯迪拉克ct4最新价格2023图片

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       凯迪拉克ct4最新价格2023一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于凯迪拉克ct4最新价格2023的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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2.凯迪拉克CT4降到18.97万，2.0T爆发237马力，高配14个BOSE音响

3.凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元

4.差异化竞争打法，凯迪拉克CT4有多少胜算？

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       编辑：秦方辉

       近日，上汽通用旗下凯迪拉克全新中型运动轿车——CT4通过网络直播正式上市，全系推出2款车型配置，标配2.0T+8AT+后驱组合，提供6种车身颜色和3种内饰配色可选，售价为23.97-25.97万元。

       CT4基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造，轴距为2775mm，整车尺寸达到4760×1815×1428mm。外观方面，精雕细琢的特征线、遍布车身的熏黑饰条、动感的小鸭尾扰流板，将“艺术与科技”的完美结合淋漓展现；辨识度极高的标志性直列式大灯设计营造出灵动变幻的璀璨视效。

       车身侧面造型设计起来很流畅，侧面腰线直接从前大灯一直延伸到尾灯，同时侧面门把手下沿处，一条线条若隐若现，颇有几分美式肌肉感。为了营造运动感，CT4采用了下溜的车顶与微翘的后扰流板。同时，尾部多条锋利的折线也拥有着很强的年轻气息。

       CT4内饰的设计还是熟悉的味道，基本将CT5的那一套照搬过来，只是在一些细节处进行调整，比如CT5车内10英寸的中控大屏换到CT4上变成了8英寸，原来具有科技感的电子挡把也改为了传统的机械挡把。

       作为一款运动轿车，CT4全系搭载通用最新的LSY型2.0T发动机，采用Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速6.9秒。从账面数据来看，该车的动力表现在同级别车型中应该属于中上游。传动方面，新车匹配的仍旧是8AT变速箱。

       后驱架构天然优势带来的强劲起步爆发力也能营造更强的推背快感，显著提升驾驶乐趣。大幅优化的底盘悬架则让新车的整体驾乘品质跃升到全新境界，无论是穿行于都市街巷，还是游走于蜿蜒山路，都能切身沉浸于“更敏捷”“更灵动”“更带感”的豪华质感驾控体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT4降到18.97万，2.0T爆发237马力，高配14个BOSE音响

       4月8日凯迪拉克旗下全新中型轿车凯迪拉克CT4正式上市，本次上市共有两款车型，厂商指导价区间为23.97-25.97万元。该车定位为中型车，主打年轻运动感。发动机方面两款车型均搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的的组合，那么高配和低配车型差价2万差距在哪里呢？到底买哪款更合适？我们一起来看看吧。

       首先是外观方面，这一点上凯迪拉克CT4非常厚道，因为是主打运动属性的车型，所以不论高配还是低配都配备了运动外观套件，所以整体外观上两款车型基本一致，都非常的激进帅气。唯一的区别在于轮圈尺寸和样式上，低配车型配备了17英寸的轮圈，而高配车型配备了18英寸的黑色双五辐轮圈造型，视觉效果上当然是高配车型的更动感。同时两款车型均提供6种车身颜色和3种内饰配色。

       凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，凸显出运动感。新车两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，这样的改变也让CT4看起来要比CT5车型更加灵动。另外作为一款定位年轻运动的车型，前包围、侧裙、后包围、车窗等处大面积使用了熏黑饰条，更符合炫酷的气质。

       车身侧面的造型相比ATS少了一些硬朗，多了一些流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度。尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。

       内饰方面，CT4车型的整体风格与CT5相似，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹，豪华感营造的不错。

       动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

       接下来我们来看看两款车型的配置对比：

       作为目前的入门级车型，售价为23.97万元的28T时尚型的配置可以说非常丰富，已经完全可以满足日常需求。比如：前排气囊、气帘、主动安全系统、自动驻车、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡拨片、主动降噪、8英寸中央触控液晶屏、车联网、OTA升级等等安全以及实用配置。

       而28T精英型作为高配车型，价格方面贵了2万元。在配置方面多了前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、14喇叭、单色车内氛围灯、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、18英寸轮圈。

       我们来分析一下高配车型上的这些配置，前泊车雷达、倒车影像可以后期加装，并且价格并不是很高；真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆的实用性一般，属于锦上添花的配置；BOSE音响、14喇叭是提升比较大的一个配置，毕竟BOSE音响的效果真的与普通音箱差距很大；单色车内氛围灯、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷几项配置也是属于体现豪华感的配置，实用性并不太高；18英寸的黑色双五辐轮圈作为与低配车型唯一的不同，对于车身整体的气质提高作用很大，对于外观控的用户非常推荐。

       所以总结下来，多花2万元多出了一些锦上添花的豪华舒适性配置，虽然可能实用性并不大，但绝对提升格调。另外BOSE音箱和18英寸的轮圈可以说是2万元中提升最明显的配置。最后给大家的建议是时尚版配置完全够用，如果不在意音箱和轮圈的效果，购买这款车型性价比更高。至于高配版精英型，现在多花2万其实也不亏，不过如果等后期市场上有了优惠后的价格再入手，可能性价比更高一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元

       买车要看性价比已经是个常识，随着国内汽车行业发展，现在各大车企都开始降低了消费门槛，这一点在豪华汽车中尤为明显，小编发现很多人至今还不知道，二十多万就能入手一台奔驰或者宝马，比如其中的宝马1系、奔驰A级等车型，也受到了很多年轻人的喜欢，销量在不断的上涨着，而今天咱们要说的，是另外一款高性价比的豪华汽车。

       它就是凯迪拉克今年发布的全新CT4，我此前试驾过这款车，其性能表现给我留下了非常深刻的表现，众所周知，凯迪拉克和宝马一样，也是一个崇尚运动和性能的汽车品牌，官方指导价格23.97-25.97万元的凯迪拉克CT4，还是曾经那个少年，坚持着后驱和大马力的性能态度，对于一个喜欢驾驶的人来说，它是一个很好的选择。

       很多人觉得凯迪拉克CT4的空间太小，这款车虽然定位B级车，但是轴距为2775mm，确实只能勉强摸到B级车门槛，而且后轮驱动的布局，也压缩了车厢内的空间，但是我们看看它的价格，其实是和宝马1系、奔驰A级这样的紧凑型A级轿车竞争，那么在这个级别的对比下，其实凯迪拉克CT4的空间是有优势的。

       而且凯迪拉克的优惠也是一个众所周知的事儿，在最近西北某城市举办的车展现场上，凯迪拉克CT4已经给出了5万元整的优惠，起售车型从23.97万降到了18.97万元，已经开始和中端合资品牌抢市场，这样的优惠，其实不仅仅限于该城市的车展，在很多城市也都有着相同的优惠，这就让凯迪拉克的性价比再次攀升，因为在性能之外，它还有着较为丰富的配置。

       翻开凯迪拉克CT4的配置单，我们能够看到前后倒车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、远程启动、主动闭合式运动格栅、方向盘换挡、主动降噪、手机互联、车联网、多层隔音玻璃、LED车灯、自动头灯、雨量感应式雨刷、17/18英寸运动轮毂等配置，起步就是高配，而且在25.97万元的高配车型上，还配有14个喇叭的BOSE音响。凯迪拉克CT4因为有主动降噪和多层隔音等NVH技术的加入，它的车内静音性也非常优秀，配合上BOSE音响之后，享受着激情的音乐驾驶它是一种享受。

       说了半天的性能，我们就说说它的三大件，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配通8速手自一体变速箱，百公里加速只需要6.9秒就能完成，让它成为同价位里最快的豪华汽车，实测百公里油耗为9.1L，对于一台大马力的2.0T发动机来说，这样的油耗也属于中规中矩。

       驾驶凯迪拉克CT4漂移很容易，除了强劲的动力之外，它的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调教的比较硬朗有力，在运动模式下，能够非常清晰地感受到路面的细小变化，方向盘的转向力度也会加大，配合上后轮驱动之后，轻踩油门就能进入到漂移状态，运动座椅能够在激烈驾驶的时候，提供很好的身体支撑性，这里也要提醒大家，虽然汽车可以变成一个好玩的大玩具，但是一定要以安全第一。

       除了好玩之外，凯迪拉克CT4也是一款设计出色的汽车，延承了钻石切割设计理念，让它的车身整体比较方正和硬朗，通过大量的棱角的菱面进行勾勒，不仅运动而且时尚，在细节上也做得比较精致，非常符合当年人们对汽车的审美要求，而且在我看来，凯迪拉克CT4的车身尺寸和空间并非缺点，对于一个喜欢开车的人来说，短小精悍才是重点，过大的车身反而会降低车辆的操控性，所以是鱼还是熊掌，还是得分人看待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

差异化竞争打法，凯迪拉克CT4有多少胜算？

       4月8日，凯迪拉克CT4正式上市销售，新车定位入门级豪华轿车（对标宝马1系、奥迪A3和奔驰A级），搭载2.0T+8AT动力总成，售价23.97-25.97万元。

       将运动进行到底

       外观方面，凯迪拉克CT4沿用了家族最新的设计语言，钻石切割设计让它看起来棱角十足。前脸部分，凯迪拉克CT4采用了黑色运动中网，配合造型独特的LED大灯，凸显出十足的动感。

       侧面部分，凯迪拉克CT4车侧线条简洁明快，视觉效果十分流畅。另外，新车配备18寸马牌的防爆胎，灰色的多辐式轮毂看上去质感十足。

       车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，已经非常接近中级车的水准。与它的竞争对手相比，CT4的轴距比奥迪A3（轴距为2629mm）、宝马1系（轴距为2670mm）都长；与奔驰A级（轴距为2789mm）的轴距接近。

       车尾部分，凯迪拉克CT4采用半熏黑LED后尾灯，视觉效果非常立体。另外小尾翼、双边单出排气管以及嵌入后保险杠，让新车看起来非常运动。

       内饰方面，凯迪拉克CT4整体的设计风格以家族化语言为主，中控台造型对称，表面使用皮质材料，配备8英寸悬浮式液晶屏，提升了豪华科技氛围；三辐多功能方向盘造型粗壮，物理按键与飞机按键类似，战斗感很强。

       其中8英寸中控屏内置最新一代CUE系统，并支持触控/语音两种操作方式、Carplay功能，并且支持OTA升级。

       凯迪拉克CT4采用Moli真皮座椅，并运用了打孔工艺，贴合人体曲面。主驾驶具有座椅记忆功能、前排座椅提供12向电动调节；后排座椅提供中央扶手，并支持4/6比例折叠。

       同级最强动力+同级唯一纵置后驱。

       动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率239马力，峰值扭矩350牛·米。值得一提的是，这台发动机带有Tripower可变气门管理技术，可在四缸高性能、四缸经济模和两缸超经济三种模式之间进行切换。动力性、经济性，你要的它都有。

       与发动机匹配的是通用自主研发的8AT变速箱。在这套动力总成的加持下，凯迪拉克百公里加速时间仅需6.9秒，这个成绩在同级车型中目前还找不到对手。

       凯迪拉克CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，纵置后驱布局是同级独有（奥迪A3/奔驰A级/宝马1系都是前驱）；另外，CT4的车身前后重量比达到50:50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式，能有效提升车辆的操控性。

       最后再说说配置，凯迪拉克CT4标配LED大灯/日间行车灯、主动刹车、胎压显示、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、换挡拨片、主动降噪、分区空调等；高配车型提供座椅记忆、自动雨刮、氛围灯、BOSE音响、倒车雷达等，基本上该有的配置都有了。

       结语：在入门级豪华轿车这一细分市场，BBA有个最大的特点，就是能简配尽量简配。就拿宝马1系来说，连宝马的灵魂（后驱）都丢了，甚至还用上了三缸机，这样虽然降低了价格门槛，但属实拉低了自己的档次。

       而反观凯迪拉克CT4，同级最强动力+同级独有纵置后驱布局、50:50前后重量比、颇为丰富的配置，无不表现出凯迪拉克的诚意。就23.97-25.97万元的价格来看，CT4是目前入门级豪华轿车中极具性价比的选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       撰文|伊帅

       半个月前，我的同事写了一篇《瞄准A-Class、A3和1系，凯迪拉克CT4到底能不能赢？》的文章。而在近日，随着凯迪拉克CT4的上市，这场较量也终于拉开了帷幕。

       凯迪拉克CT4此次共推出了2款车型，售价区间为23.97-25.97万元。

       当然，对于其自身的产品力我们不做过多的赘述，在此前的文章里已经有了详细的介绍，我们只重复其中的两个亮点。

       一个是它的外观和内饰设计，都采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，与去年推出的CT5其实如出一辙。

       另一个就是它的动力系统，全系2.0T+8AT的动力总成，6.9s的百公里加速时间以及后驱形式的加持，让它的运动氛围更加凸显。

       差异化竞争凸显优势

       而我们今天我们要说的，更多的是凯迪拉克CT4上市后的打法。其实从产品本身和价格来说，它打的明显是一场差异化竞争的战役。

       定位为中型车的它，最直接的对手就是宝马1系三厢版、长轴距奔驰A级以及奥迪A3?Limousine（以下简称宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3），但这三款车型仅达到了一个紧凑型车的尺寸。

       而与售价差不多的大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这些偏向运动的家用中型车来说，它在品牌力方面又有着明显的优势。

       所以，按照这个路数来说，凯迪拉克CT4的竞争优势是比较清晰的。

       不过，对于凯迪拉克CT4也有一点需要注意，就是自家产品的竞争。

       因为目前凯迪拉克CT5在终端优惠后，它和凯迪拉克CT4在售价上是有重叠的，所以对于那些想购买更高一些产品力的消费者来说会有所动摇。

       各有千秋的对手

       其实对于凯迪拉克CT4的这三位对手，它们都有着各自的优势。

       一向标榜运动的宝马1系，深受不少喜爱激情驾驶的消费者青睐。尽管其三厢版采用了UKL前驱平台，丢掉了宝马引以为傲的后驱标签，但必须承认的是宝马的运动精髓一直都在。

       宝马1系三厢版

       奔驰A级自从推出后，它的优势就是其品牌的溢价能力，再有一个就是它内饰的豪华氛围。双10.25英寸的连屏设计，在这个价位或者说在这个级别中是绝无仅有的。

       梅赛德斯-奔驰A-Class三厢版

       而奥迪A3的优势其实在于它的售价，它的终端售价应该是这几款车型中最亲民的。对于大部分想购买这几款车型的消费者来说，可能只是想花最少的钱去获得一个最有面子的车型。

       所以，仅用一辆高配高尔夫的价格去买一台奥迪A3已经成为了不少年轻消费者的另一个选择。

       产品力和品牌的博弈

       当然，凯迪拉克CT4与这三者相比，仅从车身尺寸这一项上就已完胜，毕竟其定位是一款中型车，再有就是从动力和价格上来说，凯迪拉克CT4也是有着明显的优势。

       我们可以来具体看一下，凯迪拉克CT4全系均搭载了一台2.0T发动机，其最大功率达到了174kW。

       而像宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3这三款车型的2.0T发动机版本，其最大功率最高也不过是141kW，这与凯迪拉克CT4的参数相差甚远。

       而从价格上来说，由于凯迪拉克CT4仅有一款发动机，所以我们只拿同排量的车型来对比。

       凯迪拉克CT4的起售价为23.97万元，宝马1系搭载2.0T（125i）发动机车型的起售价为24.38万元，奔驰A级仅有一款（A220?L）售价为29.98万元，奥迪A3搭载2.0T（40?TFSI）发动机车型的起售价为24.72万元。

       所以，在综合对比后你会发现，如果你有25万元的预算，并且想在凯迪拉克CT4和另外三款车型中做一个选择的话。抛开品牌因素，那么凯迪拉克CT4无疑是最具性价比的。

       当然，如果你只是想花最少的钱去买一辆有面子的车，那么宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3是最适合你的，毕竟BBA的品牌知名度是要高于凯迪拉克的。

       凯迪拉克会上演优惠戏码？

       不难看出，凯迪拉克CT4的推出，确实给BBA的这三款竞品带来了不小的压力，对于这样的产品力表现很难让人拒绝，而你需要做的就是在产品力和品牌中做一个决定。

       此外，还有一点值得注意的，那就是在凯迪拉克CT4后续出现优惠后，那时候对于像大众CC、阿特兹以及迈锐宝XL这类偏向运动的中型车来说又将是一个危险的信号。iDailycar

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克ct4最新价格2023”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯迪拉克ct4最新价格2023”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。