东风日产启辰d60ev_东风日产启辰d60ev怎么样

东风日产启辰d60ev_东风日产启辰d60ev怎么样

       下面，我将为大家展开关于东风日产启辰d60ev的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊东风日产启辰d60ev的问题。

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2.曝启辰D60EV新增低续航版车型，电池能量密度下降，纯电续航405km

3.东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市，在哪些方面有升级？

4.启辰D60EV科技感超满的一款，不会后悔的选择

5.启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

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       哈喽大家好我是幽子吟，现在和大家分享一下试驾启辰D60EV动态的感受，首先对于启辰D60ev的这个外观我还是比较喜欢，因为它的大灯设计和汽油版的大灯设计还是一样的，包括细节点来讲都注入了启辰品牌的灵魂，前面都是以家族式前脸设计，显得比较的运动时尚。侧面的流线型也是比较的流畅风阻系数比较低，在开车的当中明显感觉它的动力比汽油的提速要快，而且呢噪音要小了很多，基本上车在打着火以后根本就不知道车到底有没有启动。?在内饰方面来讲，我觉得设计的还是比较的中规中矩大部分采用的都是偏软的包裹，包括座椅坐上去也特别的舒服包裹性比较好，长时间驾驶不会感觉到疲劳，在试驾过程当中时间在30分钟左右，实际上在平坦的路面，它的加速提速包括他的噪音特别的小，在转弯的时候侧倾也比较小，在此试驾这个刹车的时候，它的刹车灵敏度也是比较高的，对一款电动车来讲，确实是比汽油版的这个车要体验的淋漓尽致。?在动力方面，我觉得它的加速特别的快，而且灵敏度也比较高。一脚油门下去的话，动力瞬间就起来了比烧油的要强百倍，毕竟一个电一个油，油电混合的话我觉得也没有达到纯电的这样子的一个效果，而且都说电车比较省，实际上和车友也在交流这个问题，如果说按照长期来讲的话，其实个人感觉也不一定，省，因为我们只考虑了，它是烧电不用烧油，电比较便宜油比较贵，但是话又说回来了，你在日常行驶的过程当中，你充电要充多少个小时，你加油的话，随加随走，而且如果你开车开7到8年，甚至是更长的时间，那么你再换电池电瓶的时候他的一个费用又是怎样的一个结果，所以说电动汽车还是有待考察。结合自己的需求来选择！

       启辰d60ev外观设计的比较的大气时尚前脸能继承家族式的前脸设计比较的中规中矩。

       日间行车灯设计的还是比较的漂亮在登没醒目的地方在行驶的时候提升了安全因素。

       后视镜的设计和汽油版的后视镜设计都是属于光导式led转向灯

       轮毂设计的，还是比较的大气时尚，毕竟双色切割的工艺，目前还是比较流行的。

       对于雾灯的设计，我觉得这样子造型很新颖很独特个性时尚。

       造型比较的新颖而且在亮度来讲的话确实是它的穿透性是比较好的。

       对于款轿车来讲，我觉得启辰d60的这款电动车设计的还是比较的流畅性比较好。

       英文字母的设计，我觉得突出了这款车的一个亮点，毕竟就是打破了传统的logo标，这样子的话给人一种特别上档次的感觉。

       大灯四色原则设计我觉得黑色的包裹加上白色红色以及转向灯**的一个设计，这样子的话，颜色鲜明对比而且更加醒目在紧急制动或转向的时候更加的清楚。

       标识很新颖，但是对于消费者来讲，我觉得这一点有些无动于衷，因为这样子对于有好也好，不好也好，都没有什么太大的意义。

       但是从整体的效果来讲，确实是他的这个车子设计的还是比较的，中规中矩。

       有的时候在看这个车型来讲的话，觉得他如果再多一些镀铬的材质的话，会不会更加的好一些？

       面板采用的是蓝色的条纹显得也是比较的运动时尚一些蓝黑配黑红配永远是不过时的。

       后排的空间还是一样大，坐到后排空间以后呢？和我的车的这个空间是一样大小，基本上没有什么太大的差距，毕竟就是一个电动车，一个烧油的车肯定感觉是不一样的，但是空间是一样的。

       后排出风口还是比较的，有用，因为如果有了这一设置的话，那么我们后排的这个空气瞬间的会变冷，或者变热，那我们在日常行驶过程当中，我们后排的人也非常的幸福。

       其实对于方向盘的设计和它的中控仪表台的设计，其实没有很大的改观对于启程d60，那一款车来讲和现在纯电动车来讲，基本上差距不是很大，要我个人来说就是换汤不换药，只是换了一个核心的零部件而已。

       镀铬的材质我觉得还是不错的，毕竟度个彰显着时尚，奢华。

       门板的设计呢，比较的中规中矩。除了说中规中矩外，我觉得没有其他任何一个词来形容他了，因为他并没有过多新颖之处，但是在日常放储物的时候还是比较便利的。

       地址的多功能方向盘，还是比较的，新颖因为现在很多新车上市都在沿用这种弟子型的方向盘对于肚子大的男士来说也是一种福音。

       在日常行驶的过程，当中，它的多功能方向盘的按键也是比较的方便在驾驶过程当中呢，也不会影响到安全。

       对于电动车来讲，他没有定速巡航啊，只有界面的切换和返回键。

       在正常行驶的时候呢，如果前方有障碍物，对于电动车来讲，不管是速度高也好低，也好，都能够轻松地躲避任何障碍物。

       感谢汽车之家车友的阅览以及欢迎大家交流，本次试驾启辰D60EV就和大家分享到这里，买车，看车，选车就到汽车之家。

曝启辰D60EV新增低续航版车型，电池能量密度下降，纯电续航405km

       启辰D60?EV是启辰汽车主推的新能源车型，续航里程表现达到了405公里，还是很值得期待的。

       同很多“油改电”车型一样，启辰D60?EV也是基于燃油版车型也就是启辰D60打造而来的，显得十分年轻时尚且耐看。不过作为新能源车型的启辰D60?EV，还是在细节上有了不少的改动，比如说启辰D60?EV的中网、下保险杠、雾灯等位置都有全新的设计，可以说给人以一种耳目一新的感觉，值得称赞。箭矢式雾灯设计则是这款车的亮点设计，辨识度很高。

       内饰设计上，启辰D60?EV则是以黑色为主，同时还在方向盘车门饰板、中控台等处加入了镀铬装饰条进行点缀，显得比较精致。再者，启辰D60?EV还搭载了最新的启辰智联系统3.0，不仅可以满足基本的互联和娱乐需求，还配有科大飞讯AI语音助手，可以方便车主朋友控制车辆功能。与此同时，启辰D60?EV的续航里程表现达到了405公里，完全可以满足车主朋友的日常用车需求。

       笔者认为，如果有消费者朋友想购入一款优秀的自主品牌纯电动轿车，那么启辰D60?EV会是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市，在哪些方面有升级？

       近日，工信部发布了一组关于启辰D60EV新增的低续航版本车型的相关信息，新车型续航里程与现款车型相比下降为405km，电池能量密度也有所下降，为153Wh/kg。现款车型NEDC工况下纯电续航里程为481km，电池能量密度为171Wh/kg。

       动力方面，新车型搭载了最大功率为120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，整备质量为1505kg，极速可达150km/h，百公里耗电量为12.90kWh。不过官方还未透露新车的电池容量，现款车型则搭载了来自宁德时代的容量为58kWh的NCM811三元锂电芯。

       外观设计上，启辰D60EV基于启辰D60燃油款打造，前脸采用了被称为“V-Galaxy”家族式设计的六边形中网设计来替换双镀铬横幅式中网，内部采用菱形样式进行装饰，搭配两侧上扬的大灯组显得格外动感。车身长宽高分别为4764mm*1803mm*1494mm，轴距达2700mm，又使用了平滑的线条，视觉上拉伸了车身长度，增强了流畅感。

       内饰方面，启辰D60?EV以黑色为主色调，在车门扶手、中控、方向盘等处辅以镀铬饰条，中控台略向驾驶员一侧倾斜，大尺寸中控液晶屏提升了车内科技感，周围使用质感很高的黑色钢琴面板，仪表盘则使用蓝色元素进行装饰，契合新能源车型身份。车内还配备了电子档把和低重力Multi-Layer人体工学座椅，提升驾驶质感。

       配置方面，该车搭载了最新的3.0启辰智联系统，搭配科大飞讯AI语音助手，可以通过“你好，启辰”进行唤醒。该车标配博世ESP车身电子稳定系统，高配车型还拥有无盲区3D?AVM全景式监控影像系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰D60EV科技感超满的一款，不会后悔的选择

       磷酸铁锂版的续航里程为420公里，锂电版的续航里程为450公里，可为运营市场和私人用户带来更可靠的纯电动出行生活。日产聆风累计销售50万辆、累计行驶超过100亿公里、重大电池安全事故为零的理念，继承了 "雷诺-日产-三菱 "联盟的制造技术，共享全球供应商体系，并与日产车型共同生产。国际标准满足合资企业对车辆高品质的技术要求。

       还拥有同级独有的四层十重安全保护设计，实现了从电芯、模块、电池包到整车的全面保护，定制的电池包保护设计，实现了防水、防火、防短路。东风日产启辰D60EV PLUS配备了完善的安全辅助系统。启辰D60EV PLUS全面配备了博世9代ESP车身电子稳定系统，可实现全方位的电动安全保护，为用户的每一段旅程保驾护航。为了满足不同用户的需求，东风日产启辰D60EV PLUS动力电池加入了磷酸铁锂电池，具有寿命长、更安全、不发热等特点。

       有多种安全耐用的电池可供选择，电池组容量，最高可达48kWh。磷酸铁锂电池版的续航里程为420公里，太极锂电池版为450公里。同时，启辰D60EV PLUS优化了电控系统，可实现最高29%的能量回收效率。它还配备了轻便的三合一电机，输出效率高达93.5%。百公里耗电量可低至12.2kwh，7分钱就能跑1公里。此外，该车采用日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒的瞬间响应，起步快，动力强，加速平稳无顿挫感，让乘客不易晕车，为车内人员带来最舒适的驾驶体验。

启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

       启辰作为日产旗下的产品，它的质量和品控都是比较有保障了。日产在轩逸纯电取得了不错成绩之后又出了这款d60ev同时续航比轩逸更强，而且价格也更便宜。我买它的时候就觉得它早晚会成为经典。确实能感觉到做的也是真的很用心，不光是说外观和内饰的材料选择，也是设计感的明显提升。再也不是之前的国产车质感了，看着就很高级而且蕴藏很多黑科技。我觉得它绝对是一台不可多得的好车了。

       虽然说车子还是按照d60为模板做出来的，但其实电动技术应该是日产的。很多小细节还是彰显出它独特的气质。比如它的纯电铭牌还是很显眼的，大家一看就知道这是ev车系。还有它看起来更运动更有冲劲的造型，因为引擎盖或者说车体整个都是低趴俯冲的一个姿态。看着就很有激情，一坐上去就想激烈驾驶的一种冲动感觉吧。

       而且因为我买车的时候有活动，是送了我一个智能充电桩的，平时在家就能充电很方便，它也有不少的黑科技。比如远程启动还有语音助手，开车的时候你直接跟它说就能导航，让你更集中精力在开车上。

       内饰的话稍微有点普通了，这个级别车子的内饰不可能说做的特别好，但是它的质感也不差吧。用了一些缝线工艺还是有不错的感觉，我想着下一台车再去着重考虑内饰和舒适性的事情吧，眼前就是让自己开着舒心就好了，主要还是考虑车子的经济性。它绝对是适合新手或者说刚工作的人群的一台好车。

       今天为大家带来的是新款?启辰D60EV，该车共三款车型，厂商指导价为15.005至16.405万元，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组，标准续航里程为405KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，该车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，其他方面与高续航版本并无差异，封闭式的前格栅设计，自不必多说，已成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计，是整个前脸的亮点所在。

       车身侧面，整体造型前低后高，营造出了一种俯冲的姿态，一条锋利的腰线自前车门处延伸至车尾，贯穿两个门把手，为车身带来了很好的光影感，前后隆起的轮拱一定程度上为车身增添了一丝运动气息，车尾部分，多采用平直线条元素设计，使整个车尾层次感十足，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，内部灯组造型复杂，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，并带有“L”型镀铬饰条装饰，后包围两侧的竖式红色反光板，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，并降低了车尾的视觉重心，使其看起来更为稳重。

       内饰方面，整体设计简约大气，年轻时尚，多以设计感十足的曲折线条为元素，中控部分采用对称式设计，使车内空间感十足，大部分物理按键更偏向于驾驶位，方便了驾驶员日常行车操作，中控台采用多层材质拼接，并加入了银色镀铬装饰，使其看上去层次感十足，中控中央位置镶嵌有中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，极具科技感，物理按键较多，但整体布局规整，排列有序，看上去有一丝精致感，三幅式多功能方向盘粗细适中，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，在加入了黑色镀铬饰条后，看上去立体感十足。

       空间方面，全车尺寸4764*1803*1494mm，轴距为2701mm，整体空间表现较为不错，前排空间，视野清晰开阔，A柱对视野稍有遮挡，但并不影响日常行驶，宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了不错的支撑感，后排头部空间较为充裕，乘坐时没有太大压抑感，包裹性良好的座椅搭配软材质填充物，带来了舒适的驾乘体验，美中不足的是，后排中间位置隆起稍高，三人乘坐时可能会受到影响，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品方便，525L的容积，可以满足大部分日常储物需求。

       配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车、车内中控锁、驾驶位无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、远程启动功能、电池预加热、车窗防夹手功能、速度感应式雨刷等功能。

       动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率120KW，峰值扭矩为250牛·米，电池方面，采用宁德时代三元锂电池，容量为50kWh，NEDC续航里程为405KM，快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟，慢充模式下电量从30%-100%需要六个小时，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较明显颠簸体感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风日产启辰d60ev”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风日产启辰d60ev”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。