女士2座迷你电动汽车

女士2座迷你电动汽车

       下面，我将为大家展开关于女士2座迷你电动汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊女士2座迷你电动汽车的问题。

1.2023无需驾照电动汽车推荐

2.两座电动汽车推荐,哪个是你的最爱

3.车长2.41m，2座全对开式车门，纯电动最高续航70公里

4.最低2万多就能入手，这些mini车是真的香

5.到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV

6.3.98万的代步车，好看又好开，双门2座，车主：开这车几乎不花钱

2023无需驾照电动汽车推荐

       2023无需驾照电动汽车推荐：丰田C+pod。

       C+pod是丰田旗下的一款超小型纯电动车。全球最长的电动车，小巧玲珑，最大续航里程可达200公里。2021年12月，丰田C+pod开始向个人用户销售C+pod，该车是一款超小型纯电动车，与五菱宏光NINI EV同级，不过仅提供2个座位，可以简单理解为日本版“老年代步车”。

       动力方面，新车搭载一台峰值功率为9.2kW的永磁同步电机、最大扭矩为56N·m，最高时速为60km/h。该车的电池容量为9.06kWh，在WLTC测试标准下续航里程为150km，采用200V/16A的充电插座充5个小时即可充满。长宽高仅为2490/1290/1550mm，轴距为1780，车身宽度非常窄。

无需驾照的电动汽车类型

       1、低速电动车：低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。这种电动汽车车看起来轻便小巧，但车身铁皮非常薄，里面没有安全气囊，车子码表显示最高车速达到60km/h。

       2、老年人代步车、老年电动车的车速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里／小时。如果超速，或者用来非法营运、载货，都将按照道路交通安全法的规定进行处罚。只要是在道路上行驶的被认定为机动车车辆，都需要驾驶人有驾照。

       以上内容参考百度百科-丰田C+pod

两座电动汽车推荐,哪个是你的最爱

       如今随着生活水平的提升，不少家庭拥有了第一台家用车，而且主打代步、通勤的第二台车也逐渐被纳入家庭的考虑范围内。尤其是在大城市之中，受到停车难、限号、堵车等问题的困扰，拥有一款灵活好开的电动代步车，对一个家庭来说就显得更加重要。而从2019年电动车销量排行榜中可以看出，有两款代步车表现特别值得一提，那就是宝骏E100和奇瑞eQ1（小蚂蚁）。

       可以看出，在低价位电动代步车的选择中，宝骏E100和小蚂蚁均是首选；不过具体到销量来看，显然宝骏E100的用户群体更多，优势更强，所以它的60050台销量远在奇瑞eQ1的39401台销量之上，这是为何呢？针对宝骏E100会比小蚂蚁销量更加出色的现象，笔者归结了三个原因：

       第一便是价格优势，就拿宝骏E100和奇瑞小蚂蚁都有的2座低配版车型来比较，宝骏E100在补贴之后价格仅仅是3.98万，而奇瑞小蚂蚁则是5.98万，中间的差距高达2万。而作为一款代步车来说，显然一个家庭没有必要为之耗费多少成本，因此宝骏E100相对奇瑞小蚂蚁来说，更亲民的价格也就为之赢得了更多的市场。

       其二则是造型设计，奇瑞eQ1的优势就在于小巧可爱，但是宝骏E100却要比奇瑞小蚂蚁更加呆萌。特别是宝骏E100的设计还更好兼顾了大部分人的审美，小到几岁的孩童，大到几十岁的成年人都能满意；而且宝骏E100不只是造型设计非常呆萌，得益于该车小巧的设计，令宝骏E100开起来非常轻松的同时，停车也非常方便，只需要传统停车位的半个位置即可。因此针对大城市用车的真实场景来说，宝骏E100就要比奇瑞eQ1更加实用。

       其三则是在整车配置方面，尽管宝骏E100在售价上要比奇瑞eQ1便宜了2万，但是在配置方面宝骏E100的表现却丝毫不输奇瑞eQ1。小蚂蚁配备的主驾安全气囊、主驾安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配等配置宝骏E100也有配备，而小蚂蚁没有配备的倒车雷达、多种驾驶模式切换，以及多功能方向盘等配置，宝骏E100都有配备。所以从配置方面来看，也是宝骏E100占据绝对的优势。

       除此之外，宝骏E100还和奇瑞eQ1一样，均具备电动车使用成本低的优势。宝骏E100搭载了一块容量为24千瓦时的锂离子电池，可实现综合续航250公里；不过和其他电动车需要充电桩不同的是，宝骏E100可以通过家用电源插板充电，非常方便。算下来，宝骏E100实际的用车成本一公里也才6分钱，充满电也才15块钱。相比传统的燃油车来说，同样是150元成本，或许燃油车只能跑几百公里，但是宝骏E100却能跑2500公里。由此可见，宝骏E100就是一款十分适合城市代步通勤的电动小车。

       总的来说，通过以上对奇瑞eQ1和宝骏E100的分析和对比不难发现，之所以宝骏E100要比奇瑞eQ1在销量上更加出色，毫无疑问宝骏E100具有的价格亲民、配置全面、好开好看是最主要的原因。相对奇瑞汽车来说，宝骏所在的上汽通用五菱还是一家声名在外的合资大厂，不仅在疫情期间为一线防疫积极生产口罩、口罩机，而且积极响应中央号召于2月20日开启生产基地全面复工。可见上汽通用五菱在品牌号召力方面，也是比之奇瑞更出色，所以宝骏E100能够热销也就在情理之中了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长2.41m，2座全对开式车门，纯电动最高续航70公里

       现在电动车普及了，不仅年轻的上班族开始换车，一些孝顺的朋友也给父母买了一辆。两辆电动车是便宜和轻便的代名词，最适合父母。那么，我们来推荐几款两款电动车吧！双座电动车推荐:奇瑞eq1在设计方面，奇瑞eQ1的原创度很高，整体呈现出简约可爱的造型，其中四叶草的轮毂造型相当漂亮。带透镜的卤素大灯和下面的LED日间行车灯在这个档次还算不错。两款电动车推荐:芝麻E30将迷你电动车定位在芝麻E30，车的外观有些类似smartfortwo，外形小巧可爱。前脸自己设计的风格有点京剧脸谱。整车的线条比较简洁，加上简单的黑白配色，整车有一种小清新的风格。至于两款电动车的推荐，吹的推荐两款，分别是芝麻E30和奇瑞eq1。那么，你通过介绍知道这两款车吗？你兴奋吗？如果你感到兴奋，赶快行动吧！

最低2万多就能入手，这些mini车是真的香

       相对国内汽车品牌热衷追求纯电动汽车续航和加速性能，欧洲不少汽车品牌对于日常代步车型比较偏爱。如西雅特Minimo与雷诺Twizy，都是定位于微型电动汽车，续航在100公里以上，满足日常代步使用。

       近日，雪铁龙诞辰100周年之际，推出实用型Ami全电动汽车，基于AMI?ONE概念车打造，AMI?ONE概念车在2019年日内瓦车展和上海车展展示，主要针对未来汽车共享的理念所设计，解决消费者短途出行所需，小巧灵活、看上去非常“好玩”。

       超紧凑，更灵活

       “颠覆性项目永远是最好的。它们通常是引领汽车世界向前的真正动力，而雪铁龙一直以推动汽车行业的变革为己任。Ami的设计是产品设计，不是汽车设计。这是必须以形式定义功能的设计。?--设计师

       Ami实车设计与概念车有所不同，大面积前挡风玻璃取消了，车身造型简约，线条流畅，车头极富表现力。大灯和指示器形成了双层车灯式人字纹图案。尾灯也呼应了人字纹图案，整体设计和谐统一。后视镜是圆形的手动调整式外后视镜。

       Ami外观非常独特，车身超紧凑。车身长2.41m、宽1.39m、高1.52m。转弯直径仅7.20m，较小身材，轻松实现完美停车，一般车位能放两辆没问题，日常使用便利便捷。?Ami采用14英寸车轮，精心设计于四脚位置，易于操控。

       虽然车身灵巧，但是配备了全景天窗。车身线以上50％的总面积为玻璃材质。无以伦比的采光设计，不仅增强了车内的空间感，也为驾乘者提供了广阔的视野。而且，Ami侧窗可手动向上倾斜打开。

       超个性，更适合

       车身设计也不走寻常路，全对开式车门便于上下车，构思一种巧妙的对称（前/后，左/右门），凸显强烈个性，强调和特功能（开门）。车外色调既不是太女性化也不是太男性化，而且能与各种配色组合（蓝色、白色、卡其色和橙色）协调起来。

       Ami外观小巧，内部宽敞，便于2人并排舒适就坐。车内没有大量屏幕存在，车舱全封闭，自带加热功能，采光明亮，亦隔绝外界纷扰。车内材料用量和细节量均合理用度，与设计核心的巧思理念一脉相承。驾驶位的吸睛细节是方向盘柱上仪表盘显示屏的格子图案，这一巧妙手法源自AMI?ONE概念车，便于随时查看相关信息。

       Ami对车内空间进行优化，两个座位在肩宽、腿部空间和头部空间等方面均考虑周到，便于乘坐者感知真正的宽敞和便捷的移动。并排比邻的设计便于2位乘客自如交谈。如此小巧的车身中安置了可滑动的驾驶座（长度可调）和固定的副驾座，其适合的人身高度也创下了记录。在这种架构下，彻底充分利用了每一寸空间，同时储物位置也巧妙地分布车舱中。

       超节省，充电快

       Ami是100％全电动驾驶模式，采用5.5?kWh锂离子电池，续航里程高达70公里，市区出行代步使用，最高时速可达45km/h。5.5?kWh锂离子电池平放在车内地板下方，充电时可轻松使用位于副驾门的车载电缆。插入充电插头，常规220?V插座只需3个小时就可充满电，用起来像日常使用的其他电子物品一样简单。Ami?–?100%?electric还可通过使用公共充电桩或壁装充电箱充电（只需插头适配）。

       Ami是一款非常个性使用的纯电动小车，灵巧轻便是其优点，续航里程相对较小，如果售价有优势也许还有机会。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV

       现在城市上的车越来越多，而最困难的事情就是找停车位了，如果要挑选一辆车城市代步车的话，我认为一下这几台车还挺合适的，尤其是对女孩子来说，完全抵抗不住它的魅力啊！

       1、欧拉白猫

       官方指导价：7.58-8.88?万元

       欧拉白猫是长城旗下专注于新能源市场的欧拉品牌在7月份带来旗下第三款车型，它同样是微型车的定位，欧拉白猫的车身尺寸为?3625×1660×1530mm，轴距为?2490mm。其有着极具个性的外形设计，整车线条圆润，前脸看上去确实很想一只可爱的猫咪。

       内饰亮点在于由液晶表盘和多媒体系统组成的一体式连体屏，其尺寸达到夸张的?23?寸，诸多功能都可以在两块屏幕内实现。储物空间居多，有有?24?处储物装置，行李箱容积达到?173L，后排座椅放倒后可扩展至?867L，小身材，大容量，就是它没错了。

       新车电池容量有?34kWh?和?38kWh?时两种版本可选，电机最大功率分别为?48?马力和?61?马力，NEDC?续航里程分别对应为?360km?和?401km。日常出行完全不在话下。

       2、宝骏?E300?系列

       官方指导价：6.48-8.48?万元

       宝骏?E300?系列是今年?6?月份刚上市的一台微型纯电动车，作为品牌旗下首款纯电动车型，外形设计可以说是不走寻常，E300系列采用家族式星际几何外观，科技感十足。它的内饰采用不对称设计，整体也是一种简约的风格。据说还创新使用玉米秸秆作为内饰材料，更为环保健康，大量几何元素的运用，也烘托出内饰整体的科技感。并且为了满足不同消费者需求，新车提供?2/3/4?座三种座椅布局，其中四座版车型被命名为?E300Plus。

       新宝骏?E300/E300Plus?均搭载最大功率?54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为?150N?·?m。其中?E300?电池容量?31kwh；E300Plus?电池组容量为?31.9kwh，NEDC?续航都为?305km。对了，它拥有的智能泊车功能，相信很多朋友会特别喜欢。还有一点不得不说一下，它可以可对外输出用电或为其他新能源车补电，是不是很实用！！

       3、五菱?MINI?EV

       官方指导价：2.88-3.88?万元

       这辆车从预告之际就引起了众多关注，在成都车展期间正式上市，呆萌的造型加上糖果色的车身，已经俘获了一大批的迷妹。而超级亲民不到?3?万的入门价格，完全刷新了电动车的价格底线。

       新车看着小巧，但却是一大神器，它的长宽高分别为?2917/1493/1621mm，轴距仅为?1940mm。车内能做四个人，你敢信？车内还提供了多达?12?处储物空间，车身虽小，实用性很强。

       作为一台电动车，它的用电成本更是一大亮点，新车搭载一台最大功率为?20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达?85N?·?m。提供?NEDC?续航里程为?120km?和?170km?的两种续航版本车型。虽然续航里程不远，但城市代步完全够用了。而且按照国家电网的收费标准，理论上充满电只需要9块3毛钱，这出门，比坐公交还便宜。更何况它还有一个超高的颜值。

       现在的纯电动车市场，微型车还是挺吃香的，不少车企都在向着这个方向前进，微型车对于城市用户来说，更加方便，养车成本也更低，续航里程要求不高的话，价钱自然也低了，所以这也成为了当下消费者的一种好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.98万的代步车，好看又好开，双门2座，车主：开这车几乎不花钱

       前几天在查阅10月份汽车销量信息时，小编猛然发现了一个新的面孔——五菱?宏光MINI?EV，其以超过2万辆的销量，超过了长安逸动，甚至快赶上了吉利帝豪、丰田雷凌等传统热销车型。于是小编翻看此前的销量排行榜，发现自7月上市之后，五菱宏光MINI?EV在8月就已销量过万，并且一路攀升。要知道，五菱宏光MINI?EV是一款入门级的纯电动代步车，售价仅2.88-3.88万，更有人将它比作“老头乐”，但五菱宏光MINI?EV却凭借出色的销量，让人对它刮目相看。那么，五菱宏光MINI?EV到底有什么魅力，能在上市后就迅速占领销量高位？为了解答这一问题，小编到店体验了一番。

       五菱宏光MINI?EV有一个高大上的定位，那就是“人民的代步车”，而从其外观上来看，确实具备这样的特点，整车身形方正小巧、时尚便捷，代步属性十分强烈。前脸处，宏光MINI?EV延续了五菱宏光的设计理念，一眼看过去就能知晓这是一辆五菱车，但不同于五菱宏光的“回本利器”这一设定，五菱宏光MINI?EV看上去更加精致时尚，并没有小编印象中的“老年代步车”那样东拼西凑的印象，给人的好感度不错。

       车侧部分，短小的车身一览无遗，双门的设计也在强调着时尚气息。而在车身尺寸方面，五菱宏光MINI?EV的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这样的车身尺寸自然谈不上气势，但短小的车身以及4.2米的转弯半径让其成为走街串巷的能手。车尾处造型方正，中间的黑色区块让整个车尾不显单调，虽无太大的亮点，但倒也显得耐看。

       尽管受限于成本，五菱宏光MINI?EV的外观总体还是比较平淡，但五菱还是别出心裁地给宏光MINI?EV配了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金等四个车身颜色，这也让其时尚气息更加突出。

       内饰方面，五菱宏光MINI?EV简单直接，线条运用流畅，算是在成本范围内做到了应有的水准。当然，2、3万元的车就不要妄想有各种软质材料了，座舱内部基本都是硬塑料，但方向盘采用软质搪塑包裹，以保证该有的握感。不过，液晶仪表的加入倒是很让人意外，尽管尺寸不大，但显示信息丰富，并且带来的科技感提升也十分明显。

       2、3万元的车能有什么配置呢，想必许多人都跟小编一样不敢太过奢望，不过五菱宏光MINI?EV的表现还是值得肯定。在顶配车型上，宏光MINI?EV配备有电动车窗、收音机、手动空调（但2.88万的低配版车型不具备制冷功能，只能制热）、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等。其中的液晶仪表盘无疑最亮眼，但电子换挡旋钮的配置也不赖。

       从外观上看，五菱宏光MINI?EV应该是一部两座车，但实际上它却有前后两排座椅，可满足4人入座。当然，座椅毫无疑问为织物材质，并且坐感偏薄，长时间乘坐应该不会太舒适，但我们总不会开着这辆代步车去长途自驾游吧。而在空间方面，前排乘坐的空间足够，而如果真需要满座，后排的头部空间也不错，但由于车长仅2.9米，因此腿部几乎没有余量，短途应急倒是问题不大。

       当然，灵活出行才是这类代步车的最大优势。先说说动力表现，五菱宏光MINI?EV搭载了一台最大功率和最大扭矩为20kW/85N·m的电机，低中配版本的最大续航里程为120km，高配版本为170km。从其电机功率来看，确实有些惨不忍睹，因此在加速方面的表现就相当孱弱。据官方数据介绍，五菱宏光MINI?EV从50km/h提速至80km/h需要近12秒，因此如果你追求速度感，那五菱宏光MINI?EV绝对不是你的菜。但话又说回来了，2、3万块的车想要有特斯拉的速度肯定不现实，速度够快的摩托车都不止这个价了吧？

       当然，五菱宏光MINI?EV最大的优势还是城市穿梭，在一些比较窄的小巷自由出入、在一位难觅的老城区轻松停车、在路线选择错误时小角度掉头，当然最重要的是，在花费2、3万元之后，就能拥有一件遮风挡雨的利器！

       9月底的时候，小编在本地一场小型车展上第一次见到五菱宏光MINI?EV，当时与一同前去的朋友探讨时，还觉得这种“老头乐”每月卖个几百辆也就封顶了，毕竟这种纯代步车既没配置又没驾驶感，续航表现也一般，每月要能卖个几千辆就见鬼了。但现在看来，小编彻底被打脸，虽然五菱宏光MINI?EV是代步车不假，但比起“老头乐”，它有大厂作为品牌支撑，它能上绿牌，它还拥有拥有三电系统8年12万公里的保修，而且它的价格甚至比一些“老头乐”还要便宜，这么一款高性价比的代步车，销量突飞猛进也就不难理解了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这段时间一直呆在家里，真的给我闲出病来了，刚好这两天我们这边放开了一些，出入都没有之前那么严了，我就寻思干脆出去走走，就当是给自己放松心情。最开始我爸妈还不想答应，不过谁让钟南山院士都说了，有条件的情况下可以去一些空旷的区域稍微走动一下呼吸一下新鲜空气，加上我自己也有个小代步车——宝骏E100，出门的时候不用挤公交、地铁，安全性明显要比选择公共交通工具高，所以我爸妈也没什么意见。

       说实话我还挺喜欢开宝骏E100出门的，因为它特别好开，它的驱动方式是纯电动，内部自带一台最大功率29kW的永磁同步电机，千万别认为这个电动机功率不大，宝骏E100的实际加速就会很疲软。其实一点都没有，宝骏E100本身的自重很轻，才840kg，所以这台电动机能够带来比较不错的加速体验，踩下“电门”的时候，能感觉到从永磁同步电机猛然输出的动力，而且电动机的特定决定宝骏E100在加速的后半段更加线性，和涡轮需要达到工作转速完全不一样，开起来特别轻快。

       而且宝骏E100还有电动转向助力，平常自己过弯的时候并不费劲，开久了也不会感觉手臂酸痛，宝骏E100还选择四轮独悬，这样的悬架构成可比很多合资A级车还在使用的后板悬更舒适，通过减震带的时候，车身的姿态也不会有太大的改变，内部的舒适度也挺高，这里还要点赞宝骏E100的座椅，一体化结构，轻量化材质，造型类似于赛车座椅，包裹度舒适度比普通家用车的座椅好，乘坐起来不会折磨屁股。

       当然，其实我驾驶宝骏E100去景点多少有些不合适，因为这款车本身的定位是“城市穿梭小精灵”，说白了这是一款城市中的代步用车，跑长途不太适合它，但这不代表宝骏E100跑不了。毕竟，宝骏E100满电状态下能跑250公里，冬天续航短一些怎么也能跑200公里，所以我就打算开过去之后下车充电，毕竟宝骏E100在充电桩里充电又省钱又快速，不到半个小时就能充满，而且充满整块电池只需要花15块钱，按照续航250公里来算，每公里才6分钱，这难道还不省钱吗，开它出门就和几乎不花钱一样。

       而且我愿意驾驶宝骏E100出门，不仅是因为它好开，用车成本低，还和宝骏E100极具特点的外观设计有很大的关系，刚刚也说了，宝骏E100是一款纯电动车,，所以在设计上它和燃油车不同，看起来很有科幻感，前脸是宝骏车标外有一圈横条设计的点阵开口，还有向内凹陷的弧度，搭配上稍微倾斜的大灯，很有特点和犀利感，而在车身侧面车顶和车身还选择了不同的分色，让车顶看起来就和悬浮在车身之外一样，很有时尚感，另外这款车还能提供个性化定制功能，车身的颜色、外侧的拉花、车内的装潢都能自己切换，喜欢个性的90后都会中意它。

       最后，在2月份的末尾，我终于出来体验了一波春光，我要感谢宝骏E100，要不是它我可不能现在出门走走，这时候我真的觉得当初花3.98万提这款车太划算，不到4万又好看、又好开的车型，除了宝骏E100之外还有谁能做到呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“女士2座迷你电动汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“女士2座迷你电动汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。