尼桑奇骏汽车之家_尼桑奇骏汽车之家论坛

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于尼桑奇骏汽车之家的问题。关于尼桑奇骏汽车之家的讨论，我们正式开始。

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2.全新一代日产奇骏曝光，内饰比现款好看十倍，动力却“扑朔迷离”

3.海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

4.5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

5.日产奇骏配置解读，配AI智能车机系统，智能加油将成为亮点

6.紧凑型SUV市场奇骏地位几何？这些数据给你真相

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       今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子"?奇骏和逍客。

       众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。

       自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。

       据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了20.7%。

       一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。

       我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在18.88-27.33万元。

       与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

       2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。

       而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan?Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的2.0和2.5发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。

       至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了9.0英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。

       只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。

       写在最后

       不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被RAV4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代日产奇骏曝光，内饰比现款好看十倍，动力却“扑朔迷离”

       在20万级别的SUV车型中，大家的脑海里会首先想到哪几款呢？如本田CR-V、大众途观、丰田RAV4、大众探岳等热门车型多不胜数。而在日系品牌中东风日产奇骏往往会进入消费者的候选之列，即便是这一代奇骏已经到了产品的末期，其仍然保持不错的销售成绩。最大的原因是它相比其他竞品，有着优惠幅度大、空间大、其造型在目前汽车市场上也不算过时，另外，它的四驱系统相比竞品专业，这些是它天生的优势。

       不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

       从实车图可以看出，新款奇骏的变化还是蛮大的，虽然前脸仍然使用了经典的V-Motion设计语言，但整体轮廓更加硬朗，内嵌矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条，丰富了层次感，至于美丑就见仁见智了。同时，新车配备了时尚较为流行的分体式灯组设计，搭配全新样式的下唇造型，进一步增大了整车的视觉冲击力。

       车身侧面，新款奇骏线条简洁流畅，B柱、C柱进行了熏黑处理，黑色的装饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱，简约而时尚。车尾没有采用目前较为流行的溜背式设计，整体属于方正饱满的风格，大尺寸的后尾灯是点睛之笔。

       内饰部分，新款奇骏相比现款车型同样有着翻天覆地的改变，新车采用了日产最新的家族式设计，分层式的中控台营造出了不错的层次感。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方保留了部分实体物理按键，实用性上更具优势。此外，新车还采用了全新样式的电子档把，多种色调和材质相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。

       配置方面，新款奇骏配备了行车辅助系统、支持无线CarPlay、无线充电、Bose音响系统、全景天窗、内饰氛围灯等实用与高科技装备。

       动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一假设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新。

       总之，这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。

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海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

       凭借中庸居家的设计，加上省心耐用的口碑，日产奇骏一直是国内SUV汽车市场的常青树，甚至放眼全球汽车市场，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）销量都是排得上号的。而日前，日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售，新车的量产将会在夏季正式开始。

       全新一代奇骏渲染图

       全新一代奇骏采用了全新的家族式设计，最让人印象深刻的当属车型前脸那更加立体的“U”型饰条，看起来更加年轻化，动感十足。而最为特别的是分体式的灯组设计，这也是当下车型设计的主旋律，尤其是咪咪式的头灯造型，日产全新一代奇骏这回总算是跟上了时代的脚步。

       全新一代奇骏伪装谍照

       而相比于现款的国产奇骏而言，新一代车型在设计语言上的变化不可谓不大，现款奇骏更加偏重于中庸式的设计，而全新车型则是更加时尚、科幻。值得一提的是，全新车型采用了双色车身设计，车顶与车身采用了两种颜色设计，撞色设计看起来更加前卫。

       现款日产奇骏

       尾部造型上，全新一代奇骏非常方正。尾灯虽然没有采用时下流行的贯穿式样式，但是犀利的造型加上熏黑的设计，新车尾灯看起来别具一格，整个车型并没有什么复杂的设计，甚至连多余的线条都没有，简约风格是新车车尾的主打项。

       全新一代奇骏渲染图

       新老车型对比来看的话，两者车尾上的差异不大。只是全新一代车型在车尾的下护板上做起来文章，厚重的护板加上亮色的镀铬设计，新一代奇骏在保留了硬派气息的同时，提升了时尚效果。

       而根据目前已有的信息来看，全新一代奇骏的内饰谍照已经被曝光，?悬浮式的中控设计并没有缺席，甚至还搭载了大尺寸的液晶仪表盘设计，在中控大屏下方，则是中规中矩的按键设计。

       不过让人欣喜的是，新车采用了电子档把，节省了车内空间不说，科技感的提升也是不言而喻的。

       全新一代奇骏内饰谍照

       如此看来，全新一代奇骏改变最大的地方并不是更加时尚、前卫的外观，而是更加富有科技感的内饰，可以说比现款好看十倍。现款奇骏的内饰设计被吐槽已久，老气的中控设计，毫无设计感的档把，都是不少消费者对现款奇骏不感冒的理由。好在全新一代车型极大地提升了内饰科技感，而且在设计上，全新一代奇骏的内饰也不会掉链子。

       现款日产奇骏内饰图

       而动力系统是全新一代奇骏最让人好奇的地方。据悉，全新一代奇骏将会保留2.5L自然吸气发动机，这款发动机在现款车型上已有装配，我们并不感到新奇。相信对于保守的消费者来说，这款历经沙场的老将，可靠性自然是毋庸置疑的。

       现款日产奇骏2.5L发动机

       但是日产最新的2.0T可变压缩比发动机，能否上身全新一代奇骏，是消费者更期待的。这款2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，峰值扭矩甚至达到了380Nm，这样的参数使得2.0T的日产天籁在动力上可以碾压同级别的大多数车型。但是从销量数据上看，这款2.0T可变压缩比发动机，更像是叫好不叫座的代表。

       全新天籁2.0T?VC动力

       而另外有消息称，真正可能出现在在全新一代奇骏上的发动机，是一款全新的1.5T可变压缩比VC?Turbo发动机，虽然动力参数尚未公布，但是从名头上看，新机似乎会跻身1.5T主流合资发动机的行列。只是可惜的是，这款1.5T发动机虽然搭载了可变压缩比的黑科技，但是其采用的三缸设计，或将会成为不少消费者吐槽的重灾区。

       全新一代奇骏换代的各种消息一直在传，但是现在似乎已经有了一些眉目，更加时尚的造型、更加科幻的内饰设计，会是全新一代奇骏最大的卖点，而动力系统上的扑朔迷离，算是既有机遇又有挑战，弄不好还是不免会让持币待购的消费者纠结一番。

       曾经的奇骏是世界SUV市场的翘楚，尤其是在2017年，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）一举夺得全球SUV市场销量桂冠，把本田C-RV以及丰田RAV4按在了地上。不过时过境迁，奇骏还是没能熬过七年之痒，七年没换代的奇骏在如今的SUV市场似乎已经“老了”，更新换代已经迫在眉睫，而如果全新一代奇骏真的如消息所说，你会动心吗？

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5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：柯米克

       先看下前脸，2020款?1.5L?自动舒适版?国VI的前脸设计比较硬朗，而直瀑式的前进气格栅搭配锐利风格的前灯组看上去十分的吸睛，此外保险杠下方的镀铬饰条也较好的提升了整个前脸的颜值，使整车看上去更加的动感。该车的大灯造型比较精致，整体光照的效果也比较好，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

       柯米克的内饰方面，同样很大众，T字形的中控台布局简洁，适量的镀铬饰条，让深色的内饰不会过于沉闷，而柯米克GT还加入了一些“GT”标识，彰显着它与众不同的身份，不过车厢内的用料一般，经常触碰的地方都是硬质塑料，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

       在动力方面，柯米克搭载了大众那台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步有些偏弱，中段加速也没有什么爆发力，可优点是输出平顺、线性，油耗比较低，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实感，跑高速比较稳，能够给驾驶者带来充足的自信。

       第二款车：卡罗拉

       从外观上看，卡罗拉美如冠玉，年轻且富有朝气，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有紧凑型车特征的风格，而看起来厚重踏实的车轮，让卡罗拉的气质得到了再度升华。

       安全配置是最满意的,全系标配8个安全气囊，前后铝合金防撞梁。L2级自动加湿系统，（全速域自适应巡航,可识别车辆、行人，自行车的主动刹车系统，车道偏离报警带纠偏,车道中央保持，自动远近光)。可以说同价位找不到第二款了。另外全覆盖底盘,四轮独立悬架,底盘稳定杆这些配置都有,开起来底盘有扎实感,转向灵活好开,最意外的是居然原厂就配有顶把，这是改装车和性能车才会有的东西。另外，卡罗拉的音响效果特别棒，低音的表现却出乎意料,音响整体平衡度和解析力也可以说是越级的存在了。

       新款丰田卡罗拉的动力是1.2T的动力，这对于卡罗拉来说其实是一个全新的动力，之前一直采用的1.6升的，虽然1.2T对于卡罗拉来说是一款新的动力，但显然丰田的技术还是十分不错的，这款车子上市至今两年多的时间，基本上没有出现过什么问题，而且它的百公里油耗只有5.5升，划到现在的油价，新款卡罗拉每公里才不到0.34元，确实非常的省。

       第三款车：奇骏

       外观方面，日产奇骏采用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

       在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

       奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，柯米克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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日产奇骏配置解读，配AI智能车机系统，智能加油将成为亮点

       这篇文章的主角，是一辆二手SUV，它就是14款15年上牌的日产奇骏，文中是它的2.0L车型，当时指导价19万多，现在行情在13万以下了，这车怎么样呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4643mm，1820mm，1725mm，轴距为2706mm。

       外观方面，这一代的奇骏已经上市，很久了，但是外观轮廓整体设计一直没有变化，所以这辆15年上牌的车，看着也不过时，只是看着比较中庸没啥特点罢了。

       像是卤素光源的前后灯组，简单的轮圈造型，都是十分的平淡无奇的设计，看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。

       车内设计没啥说的，用料做工其实还行，就是设计确实是一般般，现在看有些老气了，也没啥档次感，日产车的传统啊，配置中规中矩，车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。

       座椅是用的真皮材质，填充柔软，坐起来舒适度很到位的，配置一般，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错的。

       尾箱的常规容积就有550升，最大进深能拓展到1.75米。

       动力方面，文中是2.0L车型，使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩200牛米，参数现在看着一般般了，还不如现在那些小排量涡轮增压发动机，搭配的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，官方零百加速时间11秒多，但是我们实测是能做到10秒多的，对于这么台偏舒适性的家用SUV来说，可以啊。日常开起来，因为油门调教十分灵敏，一踩油门还会一窜一窜的，给人动力很好的感觉，一直加速到100km/h都不费劲，而且变速箱反应速度很快，动力十分跟脚，很那想象这只是台2.0L的发动机，不过这些都是调校上的障眼法，真的要激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。

       文中的2.0L的车型，只有前驱的驱动形式，悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，整体的调教就是偏重于舒适性的设计，对于路面的颠簸处理都是十分的柔和，加上不错的NVH控制，开着坐着都很安逸，不过有的就有失，完全偏重于舒适性，操控性就一般般了。

       最后总结：这辆15年的奇骏，外观内饰中庸简单，空间大，动力够用，挺省油，底盘舒适，适合家用，而且奇骏质量稳定性不错，5年的车龄，只要没有大事故啥的，开着后期也比较省心。

       你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值？

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紧凑型SUV市场奇骏地位几何？这些数据给你真相

       日产奇骏和本田CR-V?/丰田RAV4被称为日本“三剑客”。他们在紧凑型SUV领域具有很高的声誉和粉丝群。在进行新的改头换面之际，奇骏在头7个月内仍然销售处84,000辆左右的好成绩，显示出巨大的影响力。这种新的改头换面是车载互连和人机交互系统升级以及安全配置升级中最强大的功能。

       ★★外观配置

       2021款日产奇骏的变化如下。外观继承了日产的最新设计语言。大型V形格栅和两侧清晰的LED大灯的完美结合勾勒出极具侵略性的前脸。?X形的丰富线条高度分层，融合了时尚和动力。车身的腰线动感流畅，给人以悬浮屋顶的视觉感。尾部很饱满，并具有很强的三维效果。尾灯与大灯相呼应，并且是动态的。身体已准备就绪。

       ★★★车载互连的升级已成为最大的亮点★★★

       超级智能系统可以实现对车辆的远程控制。通过手机APP，可以控制空调，发动机，行车记录仪，汽车锁和方向盘加热，语音控制升级可以实现音乐，导航，电话，空调等各种功能的控制以及其他功能。

       ★AI智能车机系统

       “您好，日产”打开唤醒命令。尽管这些功能目前还不是新技术，但在保守的日产奇骏上确实具有新的想法和巨大的进步。当今大多数主流消费群体都欢迎时尚功能。

       ★车载智能加油功能

       还有一个车载智能加油功能。消费者可以在不下车的情况下完成诸如燃料选择，加油，付款和发票的操作。支持在线支付方式，如微信/支付宝/银联。强大的OTA升级，违规信息查询，车载4G?Wi-Fi热点等功能。

       ★视听娱乐系统

       同时，升级了视听娱乐系统，增加了爱奇艺在线视频，并增加了通过APP进行远程实时车辆监控等功能。

       动力配置

       2021款日产奇骏继续配备2.0L?/?2.5L发动机，匹配7速自动手动XTRONIC?CVT智能无级变速箱，首次采用4x4-i智能全模式四轮驱动，B-LSD电子制动差速锁，HDC陡坡下降控制系统和L2自动驾驶辅助系统等。

★★总结：

       换代的日产奇骏仍然令消费者感到失望。看到竞争的本田CR-V?/丰田RAV4的改头换面，外观的增强和内饰的时尚设计已成为焦点，“慢腾腾”的奇骏被消费者期待了许久的内饰改进上日产还是选择了“保守”，也许它将在重大变化时植入。简而言之，技术配置的改善无疑会增加和提高奇骏的竞争力，对于18.88—27.33万元的售价较之现款的近3万元的优惠来说仍有偏高，消费者仍可以使用2020款奇骏作为主要购买对象。升级后的2021款奇骏或真还得好好“爬坡”呢!欢迎留言讨论。

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        [汽车之家?新闻]?奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型，上市至今已有六年时间，在美国市场上，奇骏也刚刚更新换代，作为新一代车型“重出江湖”。奇骏一路摸爬滚打过来，其在紧凑型SUV市场上的对手多已全面换代，而其中最重磅的两个车系RAV4荣放和本田CR-V也分别诞生了各自的姊妹车型，对手越来越多、招式也出奇制胜，身为该市场的元老级产品，奇骏将面临怎样的竞争格局？其消费者的偏好又发生了什么样的变化？

根据汽车之家大数据，奇骏的主要竞争对手包括RAV4荣放、本田CR-V、威兰达。我们会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面分析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第106期内容，为大家带来的是东风日产奇骏产品竞争力的解读。

       一、市场销量?疫情后受挫明显，销量仍有上升空间

2020年7月，奇骏销售1.43万辆，相较上月下降15.3%，对比去年同期下降8.4%，销量下降明显；今年1-7月累计销量为8.26万辆，相较去年同期下降30.6%，累计市场销量暴跌。纵观整体紧凑型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为24.1%和-5.8%，7月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，奇骏均低于紧凑型SUV市场大盘增速。值得一提的是，我们在一年前对奇骏进行数据分析时，当时的奇骏曾经实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越，如今看来，奇骏仍有一定的增长潜力。

       二、竞品格局?核心竞品是RAV4荣放，本田CR-V与威兰达来势汹汹

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与奇骏进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为RAV4荣放、本田CR-V、威兰达，我们将其视作奇骏的核心竞品。与一年前不同，RAV4荣放超越了本田CR-V，成为奇骏目前来看争夺用户最为激烈的对手。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为本田CR-V，用户热度最高；下单用户人数最低的为威兰达，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；RAV4荣放的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为奇骏，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为本田CR-V，份额占比达31.6%。与上月相比，市场份额增长最快的为RAV4荣放，竞品圈份额增加4.4个百分点；奇骏的竞品圈份额下降5.4个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月RAV4荣放竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.33%；而奇骏、本田CR-V竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.56%、0.21%

       三、用户分布?沿海地区用户更钟爱海外品牌紧凑型SUV

从用户下单数据来看，奇骏及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。奇骏用户量Top?3省份分别为广东、湖北、北京，Top?3城市分别为北京、武汉、成都；RAV4荣放用户量Top?3省份分别为广东、山东、湖北，Top?3城市分别为北京、武汉、西安；本田CR-V用户量Top?3省份分别为广东、湖北、山东，Top?3城市分别为北京、武汉、广州；威兰达用户量Top?3省份分别为广东、江苏、湖北，Top?3城市分别为北京、广州、深圳。奇骏与其竞品用户来自湖北、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、武汉、广州等城市的市场争夺最为激烈。

       四、车主评价?奇骏的用户口碑格外优秀

在竞品圈中，今年市场销量排名第3的奇骏，用户口碑总体评分为4.59，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，奇骏在性价比、空间方面用户评价较好，但在动力、内饰方面有待提升。威兰达口碑总体评分为4.59，位居口碑总体评分第二名，与奇骏相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、空间方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。RAV4荣放用户口碑排名第三，在内饰、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。本田CR-V用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

       五、总结

从这次的数据分析中，我们能够看出奇骏在销量、线索上的表现已经不如以前，当然，作为一款已经进入产品周期最末期的车型，以旧打新确实天然存在一些劣势，面临激烈的市场竞争尤其是在新冠肺炎疫情的影响下，想要突出重围不是一件易事。不过即便奇骏已经到了该换代的时间，它的口碑依然得到了大多数中国消费者的认可，甚至超越了众多已经完成换代的对手，我们相信假以时日，奇骏还能依靠自己的产品力与竞争力，重回紧凑型SUV市场的巅峰宝座。（文/汽车之家?数说行业）

       好了，今天我们就此结束对“尼桑奇骏汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。