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希望我能够回答您有关porsche taycan的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.百万内最具价值电动车?保时捷Taycan实拍深度解析
百万内最具价值电动车?保时捷Taycan实拍深度解析
在Taycan?Turbo?S,Taycan?Turbo,以及Taycan?4S之后,保时捷的“纯电先驱”终于衍生出第四款车型。嗯,万众期待,最便宜的那种。话虽如此,这台最入门的Taycan依然保留了车系的精髓。关于它,以下这几个问题,可能是你最想问的。
性能表现如何?
驱动形式是Taycan基本款相较其它版本区别最大的地方:此前上市的Taycan?Turbo?S,Taycan?Turbo,以及Taycan?4S均采用前后双电机布局,而基本款仅保留了后桥水冷式同步电机,其尺寸也和Taycan?4S上的相同。作为Taycan系当中唯一的后驱车,相信它能给到你一些不同的动态体验。
如果你真的打算购买基本款体验后驱纯电保时捷的魅力,恭喜你,跟Taycan?4S一样,你可以视乎荷包的宽容度在两种电池里面择其一。其中79.2kWh的单层标准电池Performance?Battery为标准配置,可提供326ps的输出,开启起步控制系统,可提升至408ps。
而作为选配出现的93.4kWh双层高性能电池升级版Performance?Battery?Plus则可以输出380ps,同样,打了“鸡血”后,驾驶者将可获得476ps的功率。参考官方数据,无论使用哪种电池,Taycan基本款的最高时速均为230km/h,百公里加速时间为5.4秒(开启起步控制系统的前提下)。虽然没有Turbo?S来得狠,但也足够日常使用了。
续航里程缩水了吗?
正如前面提到,Taycan基本款的电池容量其实与另外几款车型并无区别。所以续航里程并没有缩水——甚至还可以给到你一定的惊喜。在选装了双层高性能电池升级版后,Taycan基本款的NEDC续航里程可达到489km(标配则为414km),为目前全系当中最长的一款。
虽然性能表现相对收敛,但更为可观的续航里程,在一些消费者看来,大概会更为香气四溢吧。
配置有哪些区别?
首先是颜色,本次实拍的,是保时捷专为Taycan基本款设计的Frozen?Berry冰莓粉车身涂装。参考官方资料,基本款还标配了LED大灯、高级双区恒温空调、多功能运动型真皮方向盘、部分真皮内饰及14向电动可调舒适型座椅。带在线导航功能的保时捷通讯管理系统(PCM)也出现在标准配置列表上。如果厌倦了满布车内的触控交互,同样作为标配,可通过“嘿,保时捷”命令唤醒的语音控制功能,想必会是你的心头好。
至于一些细节的部分,保时捷为其更换了黑色涂装的制动卡钳——别担心,尺寸同为360mm的制动盘依然能给予你同等优秀的制动能力。一定要找不同,便是基本款并不能选装PCCB陶瓷复合制动系统。
作为入门版车型,Taycan基本款标配的是钢制弹簧悬架,至于其它车型作为标配,带有PASM(保时捷主动悬架控制系统)的三腔室自适应空气悬架仅作为选配出现。顺带一提,除了上述的PCCB以外,其它Taycan能选装的配置,基本款同样可以。
充电其实也不算是个问题?
跟其它Taycan一样,车主可使用家用交流电(AC)以11?kW的充电功率为爱车充电(从0充满至100%需要9-10小时)。在理想状态下,两种电池版本车型均可通过高功率充电站(HPC)在30分钟内将电量5%充到80%。另外,高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus的最大充电功率为175kW,标准电池Performance?Battery为145?kW。
随着保时捷在2021年底全面完善充电设施的布局(措施包括:2020年底在超60个城市的90多家经销商安装Turbo充电桩、2021年底在?60个主要城市建设超400根Turbo充电桩和超级充电桩等),结合保时捷app的运用,充电,其实真的算不上是一个问题。
最后:
如果从产品定位来考虑的话,基本款的出现,无疑会进一步降低了Taycan的门槛。总有人说保时捷要用Taycan创造跑车新纪元,其实那种事情交给百公里2.8秒的Taycan?Turbo?S来做就是了。更多是作为一个icon存在,意在展示传统车企在面对新能源趋势的高水平。
对于大部分消费者而言,价格相对平易近人,性能等指标又足够满足各种使用工况的Taycan(或者是Taycan?4S),才是更为合理的选择。
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好了,今天关于“porsche taycan”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“porsche taycan”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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