奇瑞4万至5万的新车_奇瑞4万至5万的新车手动挡多少钱

奇瑞4万至5万的新车_奇瑞4万至5万的新车手动挡多少钱

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于奇瑞4万至5万的新车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？

2.自动挡新车五万左右有哪几款

3.5万元就能买的新车之（3）奇瑞瑞虎3x

五万块即可入手，奇瑞轿车怎么选？

       奇瑞汽车的产品命名方式五花八门，主打轿车的艾瑞泽系列，一共有4款不同名字的产品，分别艾瑞泽5、艾瑞泽7、艾瑞泽GX、艾瑞泽GX冠军版，不仅是名字混乱，而且价格、定位（都是紧凑型）也是大幅度重叠。

       如果不是熟悉奇瑞产品定位的人，绝对会被搞懵逼，那不如今天就来帮大家梳理一下艾瑞泽系列的产品排列顺序吧。

       新艾瑞泽7

       尽管名字叫做新艾瑞泽7，但这款车从2015年初便上市，目前已接近生命周期尾声，时至今日官方也没有追加国六车型，因此可以认为艾瑞泽7已经停产并进入退市阶段，目前还没收到有换代车型推出的消息，所以大家可以把艾瑞泽7忽略掉。

       艾瑞泽GX?PRO

       从价格上看，艾瑞泽GX?PRO（7.99-11.39万元)十分接近艾瑞泽7(7.99-10.39万元)，我们有理由相信艾瑞泽GX或许就是艾瑞泽7的全新替代品。

       艾瑞泽GX?PRO是艾瑞泽系列最高端的车型，匹配1.5T+MT或CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。

       全系标配电子手刹、中控大屏、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像。

       艾瑞泽GX冠军版

       艾瑞泽GX冠军版，本质上是艾瑞泽GX的1.5L版本，发动机由1.5涡轮增压改为1.5自然吸气，最大马力116匹，峰值扭矩143Nm，同样提供MT和CVT变速箱可选，价格区间为7.59-9.19万元，比艾瑞泽GX?PRO便宜了5000-22000元，配置方面也略有缩水。

       全新艾瑞泽5

       艾瑞泽5定位相对低端，售价区间为4.99-8.99万元，搭载与艾瑞泽GX冠军版相同的1.5L+MT或CVT动力总成，车身尺寸为4572x1825x1482mm，轴距为2670mm，相比艾瑞泽GX在长度上有所缩短，但轴距都是一样的。

       内饰设计风格也和艾瑞泽GX雷同，配置只剩下一些相当基础的装备，可以理解为GX的超级廉价版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡新车五万左右有哪几款

       说到奇瑞，其一直就是老牌车企，不管是曾经的东方之子、奇瑞A3还是后续的艾瑞泽、瑞虎系列，奇瑞的每一款车都在走着与众不同的精品路线。全面发展、逐个攻破，我觉得这就是奇瑞之所以能有今天这番成就的重要原因。?回顾当下，虽然今年上半年受疫情原因影响，各大车企"日子"都不太好过，但奇瑞却展现出了一番"逆势上扬"劲头。2020作为奇瑞产品大年，就已经先后推出了全新一代瑞虎7/7PRO、2020款瑞虎8、中期改款瑞虎5x等车型。今年7月，奇瑞汽车销量更是同比增长17.9%，环比增长21.3%，在大家都勉强糊口过日子的环境下，奇瑞还能迎来这样的增长，实属不易。由此，"技术奇瑞"的名号果然非浪得虚传。

       当然，一家车企要想不断做大做强，光有上面这几款新车型显然还不够，这不，就在8月17日，奇瑞又正式下线了旗下全新的小型SUV瑞虎3x?PLUS。作为早前瑞虎3x的升级款，如今这款即将于8月底正式上市的新车型也拥有了新面貌，那它究竟有何过人之处呢？

       年轻人买车要的是什么？除了相对的便宜之外，他们最看重的自然就是颜值了。在这个"颜值当道"的时代里，一台好看的车自然就能够为车主的面子所加分不少，那瑞虎3x?PLUS行不行呢？我第一眼看它就觉得行。

       外观上，瑞虎3x?PLUS和家族里的瑞虎5x、瑞虎7等车型十分相似，采用的也是奇瑞家族"Life?in?Motion?3.0"设计语言。虽然新车尺寸相比老款没有变化，但全新设计的前脸造型却着实让它变得年轻了很多。

       轮毂是亮面五辐式设计，里面还有喷红的红色刹车卡钳，看着挺有个性。

       其余方面没什么变化，不过总体而言，全新设计过的外观造型还是让这台瑞虎3x?PLUS拥有了更加潮流的气质，因此从外观上来说，我们认为它是符合年轻人审美的。

       虽然从这台新款瑞虎3x?PLUS身上我们还是能找到现款瑞虎3x的影子，但车内很强的科技范还是不自觉地让我重新审视了一番，这是一台新车。

       没错，瑞虎3x?PLUS的内饰变得更有科技感也更运动，中控台有很多黑色烤漆饰板，下部也采用了不少仿碳纤维的材质，所以不管是看上去还是摸上去，这台瑞虎3x?PLUS的内饰相比瑞虎3x都有了不小的提升。

       另外，在年轻人所喜欢的娱乐系统方面，瑞虎3x?PLUS升级了9英寸中控大屏，不仅让信息更易读取，也为驾控带来更多智能趣味。内置有Carplay、Carlife互联系统，倒车影像的清晰度也很不错，还内置了随动倒车轨迹线，这些出现在一台5万级的小车上说实话还是让我挺惊讶的。

       细节设计上，瑞虎3x?PLUS以家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计思路，强化了座舱的视觉质感和色彩体验。从年轻人购车的角度出发，我觉得挺符合需求的，真正做到了个性但又不失简洁的设计语言。

       在智能化当道的行业趋势中，奇瑞通过打造科技配置来造福用户，使A0级SUV也能带来更多驾乘乐趣和更可靠的安全保障。在此次下线的这台新款瑞虎3x?PLUS身上，奇瑞就为车辆安全性倾注大量精力，首先就是将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

       要知道，瑞虎3x?PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，博世9.3版本ESP相比市面上大多数车型所搭载的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升，车身动态控制更加细腻，安全性也更高，可适应更多用车场景。即使是高速过弯的状态下，亦具备出色的抓地力，同时还可有效减少车辆侧倾或是转向不足的情况发生。

       对于消费者和市场而言，作为一款5万元A0级SUV，瑞虎3x?PLUS能全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，放在同级这的确很厚道。

       于消费者，是花更少的钱买到了更安全的保障，于市场，则能够促使该级别更良性发展，所以从多方面来讲，5万元级全系标配ESP的确少有，奇瑞也着实开了一个好头。另外，像电子手刹、电子驻车、一键启动、遥控远程控制、座椅加热、倒车动态辅助等功能它也都有所配备，所以不得不说，配置绝对是瑞虎3x?PLUS的重头戏。

       与以往新车的试驾形式不同，此次奇瑞将瑞虎3x?PLUS的试驾会安排在了内蒙古鄂尔多斯的大草原之上，试驾项目也并非以往我们所熟悉的绕桩、直线加速、倒车入库等环节，而是变成了开车射箭、开车套马、车马赛跑、草原蹴鞠和汽车投篮这几种，听着是不是就有点意思？别说，我也是第一次体验这种形式的试驾，感觉还是挺别开生动的。

       说驾驶感受前还是简单来跟大家介绍下这台车的基本动力信息，奇瑞此次为瑞虎3x?PLUS搭载的还是一台1.5L四缸的自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩143牛·米，满足国六排放标准。传动匹配的则是模拟9速的CVT变速箱，也是同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。从参数上来看，这套动力系统的搭配以家用+省油为主，所以动力肯定不是它的强项，这点在后面的试驾中我也深有体会。

       由于是在草原深处进行的试驾活动，又刚好路不是很平整，所以我正好肆意地体验了一下它的底盘。说实话，在草原比较颠簸的非铺装路面上，这台车的循迹性还是很好的，底盘也感觉很整，是奇瑞向来厚道的做法。方向盘有一定虚位，但仍然比较好开。隔音降噪水平就一般般了，40km/h以下都能明显感觉到车外传递进来的路噪和胎噪，不过也可以理解，毕竟5万元级的车所以我们也不能要求它太高。

       最后，由于本次草原场地试驾的游戏性过强，所以我简单试驾了车马赛跑这一环节，从实际的加速感受上来看，由于1.5L机头只有116匹的马力输出，所以在起步时发动机的动力输出明显会有些不足。一脚油门到底、发动机高转速下也有种有力发不出的感觉，当然这也是受限于它本身较小排量的发动机。不过，得益于9速的CVT无极变速箱，我驾驶它基本感受不到任何顿挫，因此整体来说它还是挺适合年轻人作为家用代步去使用。

       在这个通货空前膨胀的年代，5万元我们能买到什么？一台最新款的小米透明电视、一辆入门级的公路自行车、还是一块稍微能上得了台面的手表。而如果我们把这笔钱用来买车，其实瑞虎3x?PLUS所能给到咱们的远比上面这些要来得多得多。拥有它，你可以去户外尽情放飞自我，在周末的时候约上三五好友一起郊游。拥有它，你也可以体会5万块就有同级最强ESP系统以及各种配置加持所带来的乐趣。拥有它，你从此不再是一个人，出行多了一个伙伴、生活变得更有乐趣。

5万元就能买的新车之（3）奇瑞瑞虎3x

       五万元左右可以选择的自动挡的轿车有：奇瑞QQ3、长安奔奔mini、雪佛兰乐驰、铃木奥拓、中华H230。

1、奇瑞QQ3

       新款QQ3主要针对外观进行了改变，重新设计的保险杠加入了黑色装饰件，搭配六边形下进气口后凸显了运动感。安全性方面除了有ABS+EBD之外，豪华版还配有安全气囊。

2、长安奔奔mini

       长安奔奔mini推出的两款IMT车型，在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。悬挂方面，奔奔Mini的悬挂和QQ一样，都是采用了前麦弗逊后非独立车轴式螺旋弹簧悬挂系统。

3、宝骏310

       整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。内饰方面，时尚型的主被动安全分别提供了安全气囊、速度感应式四门自动落锁等。

4、铃木奥拓

       新奥拓三款车型均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同色外后视镜等。动力方面，新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机，最大功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。

5、中华H230

       外观方面，H230造型夸张的中网造型采用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计棱角分明，配合衬托着LOGO的横向镀铬格栅，在动力上，采用的是一台1.5L发动机，当然，除了这款5MT变速箱以外，H230还将匹配一款6速AMT自动变速箱。

自动挡汽车行车注意事项：

1、行驶中不可N档滑行

       因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

2、最好不要一“D”到底

       虽然说咱们第一次开自动挡的车，对自动挡的基本特性不是特别熟悉，可能为了图方便就喜欢一“D”到底，但是还是建议大家在开车之前研究好各个档位的作用，否则对变速箱是没有好处的。

       华晨中华官网—购车计算器H230

       长安铃木—参数配置表

       宝骏官网—310介绍

       百度百科—长安奔奔

       百度百科—奇瑞QQ3

       买车每个人都有自己的预算，那么今天我们就来说说5万元就能买的新车。是新车哦，二手车当然有很多选择，可是二手车水深大家都知道。如果不是老司机根本就是只有被忽悠的份，当然跟别说第一次买车的小白了。俗话说没有最好的车，只有适合自己的车。不知道大家同意否？！

       今天说说：5万元就能买的新车之（1）奇瑞瑞虎3x

       推荐车型:奇瑞瑞虎3X

       车型售价:4.99-8.39万元

       外观上,瑞虎3X质享版延续现款车型的设计理念,采用HD.S灵动水流车身设计风格,线条硬朗有力。MT版本以及CⅥ高配版将配备17英寸亮黑运动轮毂及红色卡钳,超越同级的4200mm车身长度2555mm轴距、以及420L后备箱空间,带来同级最出色的宽敞驾乘空间,满足消费者多种生活需求。

       瑞虎3x的内饰并没有外观那般特点鲜明，整体设计相对还算规矩。不过在配置上，电子车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、中控大屏等实用配置倒是能给人不小的惊喜。

       瑞虎3x全系只有1款1.5L发动机，最大功率78kW（106Ps），最大扭矩135Nm，参数表现属同排量发动机正常水平。传动系统方面，除两款低配车型使用了5挡手动变速箱外，其余3款车型均搭载了4挡自动变速箱。

       喜欢这款车的朋友可以咨询当地经销商，更多汽车资讯，欢迎关注车家号湘车网，祝您用车愉快！！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞4万至5万的新车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞4万至5万的新车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。