小米汽车谍照图
大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于小米汽车谍照图的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。
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2.活在泄密与谍照中的小米汽车
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游侠汽车、前途汽车、拜腾汽车、汉能汽车、奇点汽车、敏安汽车、国机智骏、艾康尼克、泰克鲁斯·腾风……一个个我们或熟悉或陌生的名字,却都是新能源赛道中的参与者;而随着如今新能源市场逐渐固化,前来挑战的新势力品牌数量相对几年前也可谓大大下降。不过,只要一个行业有预期,就不乏有新势力进场。而如今敢进场的品牌,多半都有几把刷子,多少有一点技术优势或其他优势;今天,就让我们来看一下最近宣布入局造车的新势力吧。
无界汽车
近日,一组疑似无界汽车的测试谍照被曝光,这款测试车型的车头、车尾部分均悬挂了无界汽车的Logo,甚至车身伪装中也大量使用无界汽车Logo作为装饰元素。而在此之前,魅族已经注册了无界汽车和无界手机的商标,内部PPT也证实了魅族有布局手机、汽车双赛道的规划。
在吉利收购魅族之后,吉利汽车高级副总裁杨学良还曾表示:“魅族不造车,只为车企提供服务。”但随着环境的改变,许多计划也存在变化,只是暂时不清楚测试的无界汽车是否将属于魅族品牌。
有消息表示,测试的无界汽车将定位中型SUV,基于吉利的CMA架构打造,预计价格会在20-30万元左右。
可以大概率确定的是,测试的无界汽车将首发搭载FlymeAuto魅族车机系统,这套系统基于Alive Design设计理念打造,旨在实现多终端、全场景、沉浸式融合体验,Smart Bar、小窗模式和超级桌面都是亮点,魅族Flyme OS手机也将扮演重要角色。而在此前魅族宣布与领克合作的时候,也曾计划推出Flyme For Car车载系统。
小米汽车
在上个月,小米汽车首款车型MS11的设计被曝光,小米内部最近也通报了该事件的处理结果,除了泄密人被处理之外,涉事合作方还将面临100万元的赔偿。因此,有网友调侃:“还没销售,营业外收入就有100万了。”
从MS11曝光的来看,其造型设计侧重突出科技感和时尚感,车身线条十分简洁,但车身高度自B柱之后开始下滑,搭配尺寸不小的**刹车卡钳,运动感也得以凸显;同时,在车顶和翼子板部分分别能看到激光雷达和摄像头。
此前的消息表示,MS11将搭载5nm制程的高通8295智能座舱芯片,其性能比起7nm制程的骁龙8155芯片更为出色,MIUI CAR车机系统想必也是亮点。
按计划,MS11很可能在明年的上半年正式量产,且有消息表示,MS11的一个版本定价会在26-30万元,而更高端的版本则定价在35万元以上。看来,MS11距离年轻人的第一台车可能还有点距离。
未奥汽车
如果说魅族、小米大家耳熟能详,未奥汽车或许大家就闻所未闻了。实际上,未奥汽车是鸿日股份推出的全新新能源乘用车品牌,且宣称已聚焦微型电动乘用车领域近十年,自成立以来就始终专注于新能源汽车的研发与制造。
未奥汽车的首款车型未奥BOMA此前就以外观设计在网上引起了轩然大波,毕竟看起来实在太像丰田埃尔法了,但因为微型车的关系,其侧面则几乎和日产Dayz、三菱eK一模一样。
内饰部分,未奥BOMA配置了双连屏以彰显科技感,同时配置了空调,如果忽略屏幕周边的黑边那看起来还不错。
考虑到未奥BOMA那3-5万元的售价,并结合30kW的电机以及130km-200km的续航里程,实际上未奥BOMA的性价比还不错。也难怪,未奥BOMA在未在国内上市的情况下,就已经获得了近万台的海外市场订单。
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活在泄密与谍照中的小米汽车
易车讯 近日,社交媒体上曝光了疑似小米汽车首款车型路试谍照。据悉,拍摄于小米科技园附近,考虑到传言中首款车型造型酷似保时捷Taycan,因此本次曝光的谍照有着较高的真实性。根据小米汽车公布的规划显示,旗下首款车型预计2024年正式量产。 此前有媒体爆料称,小米汽车首款车型已经定版,造型酷似保时捷Taycan。从本次曝光的路试谍照来看,新车的车侧造型确实有些保时捷Taycan的韵味,采用了溜背式的轿跑车身结构,车顶上方还配备有激光雷达。 小米集团公布的第三季度业绩公告显示,智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元,较第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造车业务已累计投入18.65亿元。小米集团总裁王翔在财报会议上表示:“对于小米汽车实现2024年正式量产的目标,公司进展非常顺利,目前小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。” 2022年8月,雷军在年度演讲中透露,小米自动驾驶要全栈自研已组建了500人规模的团队,计划到2022年底扩张到600人,目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。(谍照来源:微博电动知士大雨) 易车超级评测体系重磅上线!专业、硬核、全面的汽车评测内容云集,易车年度车型榜单新鲜出炉!上易车App搜索“超级评测”,等你来看! 从2021年3月官宣造车至今快过去700天了,小米汽车已喜提了无数个热搜。去年8月雷军还说过接下来不会再辟谣,但是在此之后关于小米汽车的各种传闻与谍照反而越来越多,甚至对泄密的供应商罚款100万都没能挡住泄密的脚步。
也难怪有网友认为,与其说是被泄密,这更像是小米官方的预热。
事实究竟是什么我们并不想深究,不过从这些不断累积的谍照里,明年量产的小米汽车的雏形确实越来越清晰了。
一款电动轿跑
今年1月初,最先被曝出的是关于小米新车的规划。
首款车为中型溜背式轿车,内部代号Modena,一个版本定位26万-30万元区间,另一个版本在35万元以上;第二款车正在研发中,内部代号Lemans,计划2025年推出。
很快,两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出,测试人还有一个像是雷军本人。而车型轮廓与此前在小米科技园被拍到的伪装车一致,也确实是款轿车。
春节前后,从供应商处流出的模塑设计稿和整车设计图再次霸占热搜,代号MS11的小米汽车确实采用了溜背式轿跑设计,车顶配备了激光雷达,与雷军此前透露的主打自动驾驶功能相吻合。
这次的泄密还让雷军非常气愤,小米开出了100万元罚单,还要求对下游供应商加强信息安全管理并处理泄密人。
不过严惩之下泄密人反而更猖獗了,就在这两天,又有一组重度伪装测试车的照片流出,外形基本是和之前的谍照没有区别,这次又增加了内饰照片,不出意外的有一个很大的中控屏。
按照2024年投产的节奏来看,小米汽车今年就会正式发布,所以接下来可以预想,类似的泄密和谍照还会越来越多,伪装也会越来越少。
一款具备高级智能辅助驾驶功能的纯电轿跑,基本就是小米首款车的大致样貌了。
好饭不怕晚?
与各种谍照一同流出的,还有一些小米官方一直否认的负面新闻,比如有内部员工爆料称造车并不顺利,一些本该交付的功能和产品会被砍掉;还有传言称造车项目已被叫停。
最新的内部信息则是,去年8月加盟小米汽车负责营销的原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘已经离职,对此小米官方没有明确回复,而我们与接近周钘的人士求证,对方确认了这一信息。
小米造车的脚步肯定不会停止,但是过程确实愈发艰难,因为整个国内的智能电动汽车市场竞争环境正在发生变化。
特斯拉在岁末年初挑起了价格战之后,比亚迪最近的插混新车价格已经下探到10万元之内了,头部玩家们卷起来全都不讲武德。
在2月9日的投资者日上,雷军再次谈到了时间窗口问题,他承认其他新势力比小米提前了六七年,不过汽车是百年赛道,任何时候都不晚。
而且小米的能力在电子、用户体验的运维上,现在的电动汽车正好在这些点上,所以2024年首款车推向市场刚刚好。
雷军甚至描绘了一幅美好的场景,“小米在国内拥有数以千万计的忠实粉丝和用户,他们当中只要有1%的人愿意给小米一个机会,小米汽车就可以获得一个梦幻般的开局。”
这种美好的设想我也有过,中国人一人给我一块钱,我就能变成亿万富翁。但前提是,如何让他们给你这个机会呢?
2022年11月,雷军曾在推特上晒出一个小目标,小米汽车成功的唯一途径是成为全球前五。这次投资者日上他又给这个目标加了一期限——15-20年内。
其实对于新造车们来说,能活到20年后,本身就已经是一种胜利了。
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好了,关于“小米汽车谍照图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“小米汽车谍照图”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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