东风本田降价促销_东风本田降价促销武汉

东风本田降价促销_东风本田降价促销武汉

       现在，我将着重为大家解答有关东风本田降价促销的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于东风本田降价促销的话题，我们开始讨论吧。

1.东风本田CR-V优惠1.7万元 你觉得这优惠力度够吗？

2.东风本田crv降价了吗

3.湖北东风掀起降价大风暴，合资品牌价格体系或将重建！

4.汽车降价补贴，问界M7：价格重要，实力更重要

5.本田INSPIRE七折可落地，混动和T动，应该选哪个？

东风本田CR-V优惠1.7万元 你觉得这优惠力度够吗？

       国庆期间，各地车展层出不穷，笔者也陪着亲戚走了一圈当地的一些车展，打算买一辆?东风本田CR-V。经过多家经销商的询问，笔者了解到，目前CR-V的优惠普遍比较高，最高的一家能优惠1.7万元，对于这款热销车型来说，这样的优惠幅度还是比较让人惊喜的。

目前本田CR-V共有普通燃油版和锐·混动车型，其中燃油版全系搭载1.5T发动机匹配手动或CVT变速箱。锐·混动车型则搭载2.0发动机+电机的组合，匹配E-CVT无级变速。据经销商介绍，目前普通燃油版车型的库存比较多，下定金后基本上一周就能提车，而锐·混动车型则需要等到较长的时间，预计为1-3个月不等，看车型而定。

       东风本田CR-V一直是紧凑级SUV里热销的车型，在这个细分市场里它也拿过销量冠军。其外形整体显得饱满有力，虽然是定位为城市SUV，但又有那么一点粗犷。前脸的进气格栅与大灯通过一些镀铬装饰条很好的连接在一起，此外下保险杠的样式设计的比较夸张，獠牙式的装饰看起来比较凶狠。

       新车在设计上比较大胆，尾部的尾灯采用“L”形设计，尺寸比较大，夜间非常具有辨识度。此外本田?喜欢在车身前后采用比较多的镀铬装饰，以此来增加这款车的豪华感。

       内饰方面，本田CR-V的设计相对来说比较传统，整体显得中规中矩。新车没有采用全液晶仪表，车机系统的功能也比较一般，总之在多媒体方面，本田提供的产品并不太有竞争力，不过好在它的其它功能依旧很好用，作为家用车来说，几乎找不到什么槽点。

       本田CR-V还有一大卖点就是车内的乘坐空间以及储物空间?，在同级别车型里它都是比较优秀的存在，而且作为一款SUV车型?，其后排座椅放倒后可扩容的空间也相当可观，日常搬运大件物品不在话下。

       动力方面?，普通燃油版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L?i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环发动机+双电机以及锂电池组构成，系统综合功率215马力。

       虽然东风本田?CR-V在中国市场有辉煌的历史，还曾加价卖车，不过如今竞争激烈的市场环境下，它也不得不进行大幅度的降价促销来维持销量，对于一款热销车型来说，降价1.7万元，性价比还是比较可观的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田crv降价了吗

       有减免，2022款本田思域官方指导价142900元，目前各地经销商优惠约8000元，以实际为准。裸车价134900元。购置税减半约为5969元，车船使用税350元，交强险950元，上牌费500元，商业险4073元，综合计算新车落地价约为146742元。

湖北东风掀起降价大风暴，合资品牌价格体系或将重建！

       东风本田crv降价了吗？我会的。18本田CRV降价市场震荡促销。为了庆祝8周年，北京4S店与厂家一起举行了大规模的促销活动。店内(本田crv)限时降价促销。本田CRV降价了吗？是的此外，CRV目前的1.5T车型已经停产，只有混合动力车型在售。众所周知，汽车最重要的部件有三个。最近本田crv也很受欢迎。很多骑手问我，本田crv发动机怎么样？边肖感觉还不错！

       该车具有以下优点:空空间充裕、功能齐全、隔音效果好、座椅舒适、时尚动感、氛围稳定等。

       这款车的缺点是内饰材料差，轮胎容易出现问题，电路容易出现故障。

       总体而言，2013年crv具有以下特点:

       1.本田车型总是给人精致轻盈的感觉，首先有实用性的概念。CR-V也遵循这一进化规律。新车保留了本田的特点，在油耗和空方面都有不错的表现。新车装备精良，能满足消费者的需求。

       2.搭载CVT变速箱的2.4L直喷发动机已经应用到很多成熟度较高的本田车型上。虽然这款CR-V是中期改款，但是这款动力系统的更换可以算是对CR-V的一大提升。

       (/文字/照片:)

       百万购车补贴

汽车降价补贴，问界M7：价格重要，实力更重要

       中国的汽车市场正在陷入一股狂热。

       进入3月份以来，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，涉及的企业有东风本田、东风日产、东风雪铁龙，东风标致、东风风神等，优惠力度相当可观。

       车型不同，补贴力度也不同。东风雪铁龙C6最为夸张，该车最高可享受政企补贴9万元，也就是说指导价为21.19万元的B级车型，现在价格已经探到12.19万。

       于是湖北迎来一波购车狂潮，而到湖北买车，就成为了全国消费者最大的愿望。而东风雪铁龙C6也成为这几天最霸屏的车型。毕竟12万就能买到一款B级车，谁不心动呢？

       当然，要想享受如此大力度的补贴是有条件的，消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受；同时，用户需先全款购车，后续提报材料申请，经销商再将相应补贴一次性打回用户账户。车型还限定在武汉经济技术开发区生产的汽车产品，并且需在3月31日前完成购车。

政企补贴全国开花

       2023年以来，中国汽车市场至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。

       而且此轮政府和车企共同补贴已经击鼓传花到其他省份。像重庆市、吉林省、上海市、北京市、浙江、山东、河南、广东等省市也都出台了相关政策，以刺激消费。具体如下：河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等，上海补贴1万元给个人购买电动车。

       而雪佛兰、中国一汽、福特电马等30多个品牌也都玩起了“花式”补贴。中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元；广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元；3月8日，福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。

       乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮汽车大补贴是车企在为国六排放标准车型换代清理库存。

       据了解，今年7月1日开始，我国开始执行“国六B”排放标准，这被称为最严苛排放标准，也就是说，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度。

       据没有经过证实的消息显示，目前全国范围内的新车库存达到600万辆，这600万辆新车必须在7月1日前卖掉，否则就上不了牌照。所以，现在赶快清理库存，要不全砸在手里。

       中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2%?经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。

大范围的人事换防

       在此之前，中国汽车行业迎来了大范围的人事换防。从百年车企到国资大厂，再到造车新势力均有涉及，甚至包括多名一把手的换帅。

       3月3日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风宣布正式退休，现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风工作；

       3月1日，吴晨出任捷豹路虎联合市场销售与服务机构（以下简称：IMSS）总裁；

       3月1I日，吴胜波接任陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官；

       2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波自3月1日起正式接任陈安宁的职位。

       2月23日，中国一汽原董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记；

       2月20日，贾建旭出任上汽大众总经理。同时陈贤章出任上汽集团总经济师、技术委员会副主任；

       2月9日，果铁夫出任长城品牌公关总经理；

       2月2日，李鹏程出任长安阿维塔CMO、副总裁；

       1月30日，陈思英出任长城魏牌CEO；

       1月30日，王凤英出任小鹏汽车总裁；

       1月13日，零跑汽车原副总裁张光银、原副主席兼首席财务官曹广麟辞职；

       1月10日，易寒出任小鹏汽车营销副总裁。

       进入2023年还不到3个月，汽车行业林林总总的人事变动就发生了20起。没猜错的话，各个车企后面陆续还会有不少高管变化。

       随着汽车电动化和智能化的发展，新造车势力、自主车企、合资车企都面对着愈发激烈的竞争，受诸多因素影响，这些车企销量增长乏力，市场表现不如预期，为了能够站稳脚步，它们都选择了向内发力，积极调整目前的人事架构，来保证自身竞争力。

       车圈频繁的人事变动表明各车企正在寻求符合自己企业定位和发展战略的专业人才，这一过程也正是各车企转型发展的必经之路。这也显示了车企对于新能源转型或者进一步发展的追求。

新能源车市超乎想象

       中国车市在短短两三个月的时间为何变动如此之大，大大小小的车企的人事和产品几乎都涉及了，可以用天翻地覆来形容了。

       中国车市到底怎么了？

       再往前追溯，原因也不复杂，都是新能源给逼的。新能源汽车市场发展得太过于迅猛，市场渗透率太快，超出了所有人的预想。按照行业专家最初的预想，新能源汽车对燃油车造成如此大的压力的时间点至少要到2024年至2025年之间。但是没有想到，这个时间点提前到2023年了。

       其实在2022年，比亚迪的强势崛起就已经昭示了这个进程在加快了。2021年比亚迪全年累计销量为73万辆，到了2022年，这个数字就变成了180万辆，同比增长了146%。这样的增长速度已经让很多专家大跌眼镜。比亚迪2023年的销量目标更是达到了惊人的400万辆。也许有人会认为比亚迪过于乐观，但是谁又敢质疑比亚迪没有这个实力呢？

       还有特斯拉这只超级猛兽，更是让所有的中国新能源品牌头疼不已。一连串的降价把中国的同行们杀得苦不堪言，甚至比亚迪也不得不推出10万以下的秦PLUS?DM-i?冠军版以应对市场竞争。

       可以说以特斯拉和比亚迪为代表的中国新能源品牌给燃油车市场带来了相当大的压力。2022年全年的销量数据显示，新能源乘用车市占率已达到27.6%，销量规模同比增长90%；燃油乘用车市场全年销量为1486.9万辆，较2021年减少229.7万辆。市场结构转变中，新能源转型不畅的主流合资品牌市场份额被转型较快的中国品牌进一步蚕食。

       我们现在看到合资燃油车品牌疯狂补贴，好像很是触目惊心。其实，在整个市场动荡变化的过程当中，大部分传统企业都落后了。不仅包括东风集团旗下的合资品牌，也包括其他汽车集团的合资品牌，甚至包括自主车企的燃油车品牌。只不过，由湖北省和东风集团这次搞得阵仗实在太过于“吸睛”，在全国范围内造成了巨大的影响。

       车价大幅补贴的背后，从短期看是车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，从长期看，汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的作用非常明显。

百姓评车

       尽管这次大范围的政企补贴有着诸多因素，但是对今后的汽车市场产生了巨大的影响，燃油车原有的价格体系受到了严重的冲击。合资品牌的B级车12万就能入手，这在以往是不可想象的。价格体系受到冲击之后，是品牌价值的重塑。一个最基本的事实是，现在补贴的刺激下消费者疯抢，补贴过后怎么办？难道就不卖了吗？所以价格体系重新调整，品牌价值必然重塑。

       只有这样，才能更好地适应中国市场。

       本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田INSPIRE七折可落地，混动和T动，应该选哪个？

       3月的车市注定不平凡，一句“到湖北去抢车”，拉开了降价的序幕。东风雪铁龙最高优惠9万元，东风本田最高优惠6.8万元，上汽大众补贴37亿……据不完全统计，截至目前，已有近30家汽车品牌推出了优惠政策，无论是政企联合补贴，还是各种形式的促销优惠，对于消费者来说，这场从东风系汽车，蔓延到整个汽车行业的价格混战，成为了一个难得的购车时机。

       车企降价，各怀心思，或因为国六B政策，或因为促销量、或因为去库存……不过话说回来，相比“价格战”，车辆本身的硬实力似乎更为重要，而在一众车型当中，赛力斯汽车问界M7就是“实力派”的代表。那么，问界M7破局出圈靠的是什么？

增程式动力系统再进化，满油满电可跑1220公里

       问界M7能够取得如此高的热度，离不开它的无忧续航。与同级别竞品车型相比，问界M7的纯电续航达到230公里，足以满足大多数消费者日常通勤使用。再加上燃油提供的动力，这台车在WLTC综合工况下，续航里程轻松达到1220公里，对于不少有里程焦虑的朋友来说，可油可电的动力布局，是大家买车最大的安心。

       在户外驾驶的时候，汽车的动力系统也是不得不说的。问界M7搭载DE-i超级电驱智能技术平台，以大家普遍关注的双电机四驱版车型为例，这台车搭载的是由1.5T增程式动力和双电机组成的动力系统，最大输出功率330kW，零百公加速4.8s，驾驶体验与宝马X5M类似，能够带给用户不一样的驾驶乐趣。

HarmonyOS智能座舱加持，让车机手机无缝衔接

       当下汽车行业已经进入智能时代，在可油可电的动力布局之外，汽车的智能配置也是大家关注的重点。作为赛力斯汽车与华为合作的旗舰产品，问界M7就搭载了HarmonyOS智能座舱。针对传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，华为HarmonyOS智能座舱支持手机、车机、Pad多终端跨设备连接，进而为用户带来更轻松的交互体验。

       相应的，作为汽车上的显示终端，问界M7中控屏幕几乎已经可以代替平板，不仅支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车、实现车机界面显示自适应，还搭载了华为智慧语音小艺，可以为用户提供更加自然、流畅、快速的语音交互。举个例子，如果车主说，“我想回家”，那么问界M7就可以自动设置回家的路线。同样的道理，“我热了”，也可以激发这台车的空调。

大六座呵护家庭出行，零重力座椅保证驾乘舒适性

       问界M7还有一大优势，那就是“2+2+2”的大六座布局。问界M7凭借着5020mm的车身，以及合理空间优化，为车内带来了充足的乘坐空间。其前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，甚至优于百万级大型SUV宝马X7，每一排的乘坐空间都变得十分宽裕。

       为了进一步提升驾乘的舒适性，这台车还引入了一套零重力座椅。官方介绍，相较传统座椅，零重力座椅可以为用户营造一个腰部113°夹角、腿部108°夹角的躺姿，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车静谧性设计，整车的驾驶舒适性不输飞机头等舱。更重要的是，这套座椅还支持同级车型少有的“一键直达”，乘坐的舒适性得到了充分保证。

问界开启价值战，重庆购买问界M7补贴至高3.3万

       在新车层出不穷的今天，酒香也怕巷子深！为了更好地回馈新老用户，今年1月，问界系列提出“新年回馈活动”。其中，问界M7舒适版和豪华版向下调价3万元，调整后28.98万元起售。

       3月，重庆也加入到了这场“促销大战”。按照《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》规定，3月11日起，在重庆市范围内的销售网点缴纳定金，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处，新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者（限前5000名），给予每台3万元的购车装饰补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台。

       其次，根据重庆市商务委员会通知，2023年3月20日至2023年6月30日，重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车，并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的，裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给予3000元市级财政资金补贴（现金）。

       基于政策利好，在重庆地区购买问界M7车型能够获得多重购车补贴，两项叠加至高补贴3.3万元，进一步降低了问界M7的入手门槛。

结束语：

       在这场没有硝烟的“价格战”中，对于汽车企业，无疑是挑战加剧。对于消费者来说，相比一降再降的价格，他们更为关注汽车的品质和背后车企的技术实力。作为一款同时有着赛力斯汽车技术实力背书和华为生态加持的车型，问界M7确实是一款上乘的产品。再加上重庆市推出的至高3.3万补贴，在这个3月，问界M7备受瞩目也就理所应当了。

       本文来自易车号作者汽车魔头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在本田B级车系列当中，?INSPIRE和雅阁应该是代表之作了。两者定位于中型车，都是相同平台的兄弟车型，INSPIRE由东风本田生产制造，而雅阁是广汽本田负责。目前2019款INSPIRE的售价为18.28-24.98万元，在同级别车型中，正与雅阁、天籁、凯美瑞等车型争夺市场份额，竞争是相当地激烈。

       本田INSPIRE?2020年前9个月在中国的总销量为50782辆，本田雅阁2020年前9个月在中国的总销量为204287辆，仅次于B级车排行第一的帕萨特。作为同平台的车型，INSPIRE的销量却远远低于兄弟车型雅阁，为什么呢？一方面INSPIRE进入国内的时间也才仅仅两年的时间，国人对于它还不太熟悉，另一方面东风本田在宣传推广这部分没有给到足够的资源，所以才导致了销量差距如此之大的原因。

       另外，2019年由于国六排放标准的提前实施，有很多国五车型都赶在标准实施前降价促销了。据了解，有本田4S店为了完成厂家销量任务和拿到厂家返点，目前2019款本田INSPIRE全系最高可优惠2.5万元。部分经销商纷纷都给出了七折落地的清仓价了，新车最低指导价大约为15.78万元起步。

       本田INSPIRE和雅阁在外观设计上有许多相同之处，因为是同平台制造的车型，在设计、动力、配置方面只有些许差异化的地方。本田INSPIRE走的是年轻、运动、时尚的路线，而雅阁则是传统的商务设计风格。

       内饰方面，INSPIRE燃油版采用的是皮革材料包裹，而混动车型的方向盘只是用普通的软塑料包裹。与雅阁相比，都有同款三辐式多功能方向盘、大尺寸的悬浮式触控屏、横向空调出风口等等配置，唯一不同的是换挡杆的布局略有差异，整体来说简约和稳重。尺寸方面，车身长宽高为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。

       本田INSPIRE新车共有7个不同配置车型，还有燃油版和油电混动版两种动力系统。可能会有消费者纠结到底是买哪一种好、各有什么优劣势？下面让我们来分析看看。

       本田INSPIRE燃油版1.5T涡轮增压发动机最大功率为143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT无级变速箱。而混动版将搭载2.0L自吸发动机，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

       动力体验上，INSPIRE燃油版在起步和加速时，会更灵敏一些，但加速方面却比混动版本慢了将近一秒左右。因为是混合动力系统输出的原因，起步和加速会柔和一点，而且混动版的油耗低，车主给出的平均油耗是5.2L，比燃油版低了1.8L。

       价格方面，燃油版相对于混动版要更低一些，两者价格区间相差接近2.3万元，如果是购车预算没那么多的车主可以选择燃油版，现在还有接近2.5万元的优惠幅度，但如果你预算充足，那么混动车型的安静、稳重的驾驶体验，还有更低的油耗，也是一个非常好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“东风本田降价促销”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。