昊锐汽车头枕屏_昊锐汽车头枕屏幕不亮

昊锐汽车头枕屏_昊锐汽车头枕屏幕不亮

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨昊锐汽车头枕屏的话题。这个问题集合涵盖了昊锐汽车头枕屏的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.沃尔沃xc60能改装大屏导航吗

2.逍客可以换屏幕吗

3.沃尔沃xc60安装解码器器有导航吗

4.凯立德汽车导航有没有蓝牙

5.奔驰GLK300原车带显示屏为什么要换屏？直接加装导航不是更好？

6.世界十大先进科技有那些？

沃尔沃xc60能改装大屏导航吗

       太平洋汽车网沃尔沃xc60能改装大屏导航。沃尔沃xc60中控的拆除方法就是将中空台边缘的装饰塑料往外垂直掰，可以用小一字翘注意边缘不然会留痕迹，里面上下各一个卡扣，拆出来后面都是螺丝，将螺丝一个一个全部旋出来就可以将中控取出来了。

       沃尔沃XC60加装导航基本原理概述解码器通过解码，把导航盒中SD上的地图数据读取出来通过原车屏显示出来，加装触摸屏可实现手写功能。也可实现蓝牙、DVD、数字电视等多媒体娱乐功能、倒车后视轨迹功能以及头枕屏娱乐等功能。

       沃尔沃xc60的拆除方法就是将中空台边缘的装饰塑料往外垂直掰，可以用小一字翘注意边缘不然会留痕迹，里面上下各一个卡扣，拆出来后面都是螺丝，将螺丝一个一个全部旋出来就可以将中控取出来了。以下是沃尔沃xc60的中控改装导航。

       沃尔沃xc60内饰设计一般，没有太多创新，比较保守；网友热切期盼的原厂导航却没有安装，成为xc60的一大遗憾；但是该车的内饰配置和用料还是不错的，整体搭配彰显豪华；座椅宽大、软硬适中，驾驶座还有三组记忆；可开启的全景天窗和电动行李箱得到广大网友称赞；但是大范围浅色车厢不耐脏，网友希望可以有深色的内饰可以选择；此外，也有不少网友也反映后排的空调出风口风量太小。

逍客可以换屏幕吗

       写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！?本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟?目录?1.世界线事件?1997发售?2002改款?S6与RS6?Allroad?2.中国线?简介?运动版?行政版?3.国产进口对比?外观?内饰?4.各种对比?前后期前脸对比?前后期的标准版和美规版对比?美规车型常见配置?前期和后期的内饰对比?前驱和四驱的区别?AVANT和AR的区别?6.两款发动机的介绍?2.7T发动机简介和使用?4.2发动机历简介和使用?7.总结

       世界线：?在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

       首发版本的C5?4B2，前脸还是有些C4的气息，中网被机盖所包围，车友常称它小中网，并且大灯靠内侧的倾斜角度比较大。从后面可看出来排气尾喉是隐藏的没有露出来。

       在1997年中期，A6?C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地区发售，在1997年底C5车型在北美以及澳大利亚发售，并且在1998年推出AVANT旅行版（内部代号4B5），而在加拿大地区1998年并没有引进AVANT车型。在1997-1998年C5提供了多种排量的发动机。其中包括1.8、1.8T、2.4、2.7T、2.8。并且还使用了1.9TDI以及2.5TDI两款柴油发动机。在1997年底，奥迪停产了C4平台的A6(代号4A)，但是仍然有1998款的C4在销售。

       在北美，为了符合FMVSS标准（美国汽车安全技术法规），在美国车型上配备的前、后保险杠相比欧洲版（标准版）都要长一些（大约40mm），所以杠内支撑件也会有一些相对应的改变，前大灯两侧带有**闪光片平且将示宽灯和转向灯整合在一起，并且在美国车型上标配了后排儿童座椅卡扣（ISOFIX接口）。而在加拿大市场为了符合加拿大法规，日间行车灯作为标准配置被装配到车上。

       图上可以看出在前期的北美版本上前杠和后杠被明显加长，并且前大灯带有**反光片，尾部牌照框相对于标准版要小

       在1999年，C5的三厢车型以及旅行版车型都推出了一款4.2?V8自然吸气车型，车型代号分别为4B4和4B6。这款V8发动机达到300PS马力或296hp马力，输出功率最大221?Kw。?在2002年改款之前，V8车型就已经更换了车辆前脸的样式，并且有了更宽的轮眉。和2.7T车型一样，quattro四驱系统作为标准配置配备在V8车型上。

       2002年C5进行了改款，外观方面主要体现在大灯以及进气格栅的变化上，并且隐藏式排气改为了露出式。美国版的后转向灯由红色改成了琥珀色（橙**）。动力方面，之前的1.8升自然吸气发动机被2.0升自然吸气发动机取代，2.8升自然吸气发动机被3.0升自然吸气发动机取代（我们所熟悉的BBJ发动机）。2.4升发动机则得到了更好的平衡性，1.9TDI和2.5TDI发动机也提升了功率和扭矩，在后期2.5TDI被再次修改以获取更大的功率和扭矩并且标配quattro四驱。2.7T发动机也经过修改，提升至184Kw、250PS马力、247HP马力。而改款之前的2.7T发动机仅拥有169Kw、230PS马力、227HP马力。在4.2V8发动机上未作出修改（可能已经很优秀了吧）。

       在C5前驱车型上都有Multitronic模拟6挡无级变速器的配置，除了2.0自然吸气发动机车型（包括前期1.8自然吸气发动机车型）和1.9TDI车型，其他发动机配置车型均有quattro四驱系统车型。?2004年二月奥迪A6?C6发布。?C5运动版车型S6则在2000年发售，依然采用4.2V8自然吸气发动机但功率更大，拥有250Kw，340PS马力以及335HP马力。但在北美地区S6车型仅有AVANT旅行版销售

       RS6在2002年发售，采用4.2升双涡轮增压V8发动机，拥有331KW和450PS马力。起初RS6仅发售AVANT旅行车款，后期增加limousine三厢车款，并且推出一款RS6?plus限量车款，拥有353KW、480PS马力。这次在北美市场却只推出了三厢版。由于其出色的性能表现以及并不算很高的售价被广大车友称之为最速买菜车。至今很多国内车友乃至国外车友仍然很追捧这款车。

       RS6的车身基于4B4和4B6?V8车型而来，外观上，新的前后杠，侧围，尾翼，还有RS的标志型椭圆排气尾喉，RS6还配备主动液压悬挂以减轻过弯时的侧倾（我感觉上了这个系统推头更厉害了）。而事实上因为S6和RS6都基于4B4?4B6，所以国外很多V8和S6车友都会改装RS6外观套件。这里有意思的是北美版RS6没有再加长前后杠，只更改了黄边大灯。

       1999年奥迪基于C5?avant车型推出奥迪首款跨界SUV车型并命名为ALLROAD（代号4BH）外号草原狼，据说这个外号来自港台地区，AR车型标配4挡可调的空气弹簧悬挂以及quattro?4四驱系统。外观方面为了配合非铺装路面的使用，前后杠以及轮眉侧围都经过重新设计并且不使用喷漆外观。起初AR车型仅提供2.5TDI以及2.7T车型，并且这两款车型都提供手动挡配置。2002年AR车型增加一款4.2?V8发动机车型，该车型不配备手动挡车型。但值得一提的是手动挡车型拥有一个低速挡，可放大输出扭矩以提升车辆脱困能力。在2005年7月C5?ALLROAD车型停产。2006年欧洲仍然有销售，而北美则没有2006款车型。

       中国线：?1999年A6?C5中国版正式下线（代号4Y8），相比欧洲原版的4B2，4Y8为了适应中国市场及路况，车身由B柱到C柱之间加长了90mm，悬挂增高了22mm，并且全系不配备天窗，不配备四驱系统。发动机配置有1.8、1.8T、2.4、2.8以及2.5TDI。全系均有五速手动挡以及模拟6速无级变速器。据说部分1.8T以及2.8运动款车型配备ZF的5HP-19，五速自动变速器，这个我听别人说过并且在奥迪维修资料里查到有使用，但是在我自己见过之前不敢下结论，有知道的车友可补充。

       国产首辆A6?C5下线时的纪念照片，从这里可以看出国产前期C5?4Y8的前脸和世界线标准版的前脸是一模一样采用小中网的，所以网上那些说着只有小中网的C5才会是进口车型的纯属扯淡。只能说明你只见过前期的进口车型没见过后期进口车型，当然导致这样的结果可能是因为后期进口版车型过少而前期走私车过多

       同样，国产版C5在2002年进行了改款并推出了两个特殊版本车型，一个是运动版一个是行政版。?先说运动版，有1.8T以及2.8的发动机配置，均为自动挡（CVT或AT），无手动挡，如果有的话让我看下谢谢。配置亮点在于16英寸双6辐轮毂、后排车门带Sline标识、前排电动运动座椅、3辐带换挡按键的方向盘（和同期A4的一样）、BOSE音响系统。动力方面的话，发动机输出功率和普通版没有任何区别，如果说运动版带01V自动变速箱还好，但如果是配01J的CVT变速箱那我真不知道运动在哪了，可能动力表现还没同排量低配手动挡好。

       然后是行政版，有2.4和2.8的发动机配置，行政版只提供01J无级变速器。配置亮点在于行政包，有后排扶手冰箱、副驾后排折叠桌（带副驾老板键）、后排娱乐系统、后排娱乐系统、后排娱乐系统。没错行政版故名思意，都是为了后排的大老板准备的，后排娱乐系统包括蓝宝的DVD机及控制器，电视模块，左右座椅头枕屏幕。外观在后车门有一个行政版标识该车型不配备BOSE音响系统，如果有，请拆下四门喇叭和BOSE功放以及前排收音机让我见识下。

       接下来就是一些对比了，首先看标准版与国产版的加长对比。左边是标准版4B2右边是国产版4Y8。你慢慢观察会发现国产的后车门长出来了，而且贯穿ABC柱的镀铬上边框条来看标准版的比较圆而国产修长很多。

       如果你没看出来没关系，车门打开来看内门板，同样左边是标准版右边是国产版，最明显的地方在于国产版的高音喇叭罩长很多而且带有中控锁按键，而进口的喇叭罩很短并且没有中控锁按键。再往车门下面看，国产的扶手和储物阁已经长出很多了。?以上则是国产版和标准版在车身上的区别。

       写在这里的时候我专门去查了各个版本的长度，标准版的车身长度是4796mm，而国产加长后的长度是4886mm，加长90mm跑不了。而在我查了资料后发现4.2V8车款原车长就达到了4833mm。关键地方来了，美规版本的4.2车款前后杠还要加长，按保守估计前后各加长30mm的话车长就达到了4893mm，比国产版还要长出7mm，最关键的是国产加长了内部空间而美规4.2则是加长了外部占地空间，奇怪的知识点增加了！

       然后接下来说什么呢？说说进口标准版和国产版内饰最大的区别，除了增加的车内空间和砍掉的天窗以外，国产4Y8全系不配置2DIN规格的音响主机，各拿后期车型来说，左边是标准4B2配备2DIN主机的车，右边是国产4Y8配备的1DIN主机但是被折叠盖挡住了，第三张图是打开的效果。1DIN和2DIN有什么区别？简单来说就是2DIN更大。具体还需要大家自己去查了。那么2DIN主机能给我们带来什么呢？简单来说是更好的音乐效果，更多的娱乐体验，比如说前置的symphony2主机，这个主机自身带6碟CD驱动器和磁带驱动器，但是这个主机还能再托一个后置的BNS?4代语音导航主机或者是拖一个后置的6碟换碟机。当然这个主机一般是带有那个BNS的导航机，但是你想想如果自己去加一个原厂的后置6碟CD会是什么效果？那可是12碟+磁带啊，在那个只有随身听的年代，你的车可以放12张碟是多么爽和值得炫耀啊（我之前在我的A4上就有过这种操作）。还有上的主机称为RNS-D算是当时奥迪顶级的导航了，音质效果啥没得说，B格满满，但是缺点也很多，很多语言不支持，主机自身的CD只读取导航碟，所以在配这个主机的车型上一般都会标配后置的六碟碟盒和电视模块。?反过来看国产4Y8的话99年到06年都只配备一个concert主机，这个主机的功能包括磁带音乐，收音机搭载一个后置6碟CD碟盒，当然这些配置已经足够国人使用了，因为2DIN的主机即使有导航你也用不了，因为那个导航系统仅支持欧洲国家和北美地区。很多A4?B6国产车型也配备RNS-D主机，但是导航不支持中国地区也让车主很是苦恼，但是面子涨了不少。但是最可惜的是奥迪的chorus主机国产版也没有配备，第四张图是配备chorus的英国版车型，这个主机虽然是前置单CD主机，也能搭载后置碟盒，音效也是好于concert主机的。比较欣慰的是A4?B6国产版使用了这个主机，各位老A6车主有闲钱的话可以去试试这款主机，但是我个人更推荐symphony2哦。

       前后期外观对比

       前后期的标准版和美规版对比

       前后期的标准版和美规版对比

       美规常见配置

       美规常见配置这里主要说说国内常见到的一些配置。首先是symphony主机，这款主机用于前期C5，后期则不适用，由于国内各种渠道来的美规车辆基本都是前期所以这款主机成了常见机型，二手主机价格参差不齐。然后是右边的symphony2主机，用于后期C5，这款主机在AR车型和A4?B6也有使用，但是美规的是单数频率收音机，比如89.1?89.3?89.5，是没有双数频率的，国内部分频段收听不到。?然后是主要配置，美规仪表，最主观的是MPH的英里时速表，外圈白字是英里小圈红字是公里。在左边机油温度表的单位是华氏度，左中水温表取消数字只有刻度线。右中油箱表会有“仅使用无铅汽油”的英文提示。另外仪表中央显示屏中的油耗显示也会显示MPG油耗，速度表下的里程表也显示英里里程。但是悄悄的告诉你，中央显示屏和里程表的单位可以使用诊断软件更改。?还有两个配置，一个是主驾遮阳板带有车库门开启模块，考虑到在美国基本家家有车库所以这个东西在美规版标配很正常。这个大家也不要想着在国内使用。除非你家的车库门支持homelink系统。还有一个没贴出来就是副驾驶座椅记忆，这东西和主驾的一样，国产高配也在主驾配备。

       前期和后期的内饰对比

       前后期的内饰整体上没变，主要在于两个小细节，右边前期版的主气囊盖为网格花纹，后期气囊盖变为银色镀铬圈。还有自动挡车型前期换挡面板D挡下面提供432三个爬坡挡，后期改为一个S运动挡。此变化同样适用于国产前后期但国产版全系不配备四幅多功能方向盘。

       前驱和四驱的外观区别

       在这里我声明只在出厂新车情况下做对比，因为这些区别可后期自己更改让你眼花缭乱。这些区别前后期都适用。车前中网左侧（车辆右侧）的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮（前驱车型为ASR）。这里我也没有提及任何轮毂变化，因为轮毂变量太大了。

       AVANT和AR的区别?在这里我实在是懒得放图了，直接文字叙述吧。?1.AR车型主机厂仅提供2.5TDI、2.7T汽油机以及4.2链条式汽油机，后期更换移植发动机的另说。?2.AR车型独有黑色内胆前大灯，当然也有后期更换的或者avant换这个大灯的，但是AR的大灯价格非常贵且没有副厂件，所以很多草原狼车主维修时会选择外壳和前期款一样的大灯。?3.AR有着独特的不上漆的前后杠、侧围、外加式轮眉。这些后期可自行喷漆。?4.AR车型有原厂镀铬车门下饰条，但车门没有防刮条?5.AR车型有着独特的双拼色内饰并且有独有款式的座椅?6.AR车型有4挡可调空气悬挂，这个要改就很费劲了。在车内有着控制升降高度的开关。AR车型的倒车雷达按键被改到了手刹旁边。?7.AR车型有独有的ALLROAD迎宾踏板。

       2.7T发动机简介?在这里简述一下2.7T发动机的使用历史，资料也来自官方介绍。在奥迪推出RS系列始祖车型RS2后奥迪开发部门一直在研发2.2T直列五缸发动机的继任机型。1997年10月新款S4搭载2.7T?V6双涡轮增压在B5平台上发售。随后A6?C5也同时开始使用这款发动机。1999年AR车型上市并使用该款发动机。?但是S4与A6发动机调校有所不同，S4更偏性能而A6更偏舒适，但是硬件上没有本质区别，主要区别在于发动机的电控程序中。而RS4使用的2.7T发动机基于改发动机由英国考斯沃斯团队改进并调校。RS4的内部零件相对于原始2.7T发动机使用了更多的强化零件以及轻量化零件，比如K04涡轮，碳纤维进气道和轻质铝合金进气道等。本文不介绍RS4所使用的2.7T发动机。?来说一说2.7T发动机的具体细节。2.7T发动机为奥迪第三代90°夹角V6发动机，排量2671cc。该发动机采用两个铝合金缸盖以及铸铁缸体。使用大众集团五阀技术，采用双顶置凸轮轴并使用进气可变气门正时，使用混合动力驱动系统（双正时系统，曲轴与两根废气凸轮轴使用皮带传动，废气凸轮轴与进气凸轮轴使用链条传动）。强制进气系统采用两个并联的水冷式博格华纳K03涡轮增压器，并采用两个侧面安装的独立式中冷器。发动机管理系统使用Bosch?Motronic?ME?7.1（北美为7.0），发动机排放标准达到欧III-D。?该发动机曲轴与2.8V6使用相同的曲轴，但每个曲轴轴承盖用四个螺丝来固定在曲轴箱上，这样可大大减轻轴承盖的负载，中间的轴承盖还有两个在曲轴箱侧面固定的螺丝，在官方的介绍中指出这样由助于声学效果。为了能够承受较高的压力，原厂就已经使用了锻造的活塞，在连杆轴承上使用一个两材质的轴承盖，下方使用一个三材质的轴承盖。?缸盖方面采用与2.8?V6相同的汽缸盖，为了提高散热效率，该发动机的排气门使用钠金属冷却式排气门。进气道的设计可以提升燃烧效率已经燃油经济性。和2.8V6相比，为了满足涡轮发动机的技术需求对凸轮轴正时做出调整，首次使用了一个22°调整角的可变气门正时。?该发动机有一个电子冷却液泵放置在发动机V型角里，这个冷却液泵只在灭车时开启以降底涡轮和发动机的温度和高热负载，同时启动前电子冷却风扇来辅助散热。?在S4车型上2.7T发动机可在5800转时产生195kW的功率，达到265PS马力以及400?N·m（发动机识别代码AGB，AZB，APB）。在北美车型上为了满足排放法规功率降底至187kW，254PS马力350?N·m（发动机识别代码APB）。?在官方的介绍中有提及发动机管理系统中保护装置以防止将S4的发动机电脑用于A6上导致动力系统损坏，并且使用2.7T发动机的车辆由于发动机舱空间问题不配备辅助加热器。?以上是2.7T发动机的简介，总的来说，这款发动机S4和A6几乎是同时开始使用的。反而草原狼是属于后继车型了。S4车型一直使用高功率版发动机，而美规不算是低功率算是降功率版。低功率版是在前期C5所使用的169kW发动机，02改款后使用提升至184kW的发动机。这款发动机亮点多多黑科技多多，可是总有些小毛病不尽人意，比如较高的油耗，治不住的正时罩盖垫漏油，废气传感器损坏等等。导致国内很多望而却步，其实这款发动机整备好了真的不次于现在的一部分合资发动机。所以稍微有点经济实力的玩家我建议还是可以玩一玩，毕竟刷一个罐头程序就可以达到大约320PS的马力哦。

       4.2发动机的简介?4.2的发动机我就不过多介绍了，因为这款发动机运用的很少，也很少有人能接触到这款发动机，我主要介绍这款发动机的进化过程吧。?2001年S4?B5面临停产换代，需要尽快研发出S4?B5的换代车型，奥迪想用4.2自然吸气发动机来替代原来的2.7T发动机，但是4.2发动机体积较大放不进A4的机舱里，而奥迪由懒的去像A6一样再去修改车身，于是奥迪开始在发动机上做文章。?2002年S4?B6发售，新的S4采用了4.2升全铝合金式40气门发动机（每缸五阀技术）。发动机代号BBK。采用全链条驱动正时，带有进气可变气门正时和可变进气歧管。功率达到253kW，344PS马力和410Nm。发动机管理使用Bosch?Motronic?ME?7.1.1电子发动机控制单元，该发动机使用MPI多点喷射。这款发动机几乎和2.7T一样强大。但是略逊于2.7T，而且在国外某400米加速对比视频中S4?B6没有跑过S4?B5。这也是为什么2.7T发动?机为什么至今仍然被国内外车车迷津津乐道。不是因为4.2弱是因为2.7T太强了。?这款发动机属于之前A8和A6发动机的改进型发动机，将原来的混合式驱动系统（双正时系统）改为全链条式驱动系统，减小了发动机的纵向体积。并加强了很多内部零件，这款发动机的空调泵和助力泵由曲轴驱动的一根轴来驱动不在依靠附件皮带驱动。同时取消了耦合风扇改为电子风扇，并且由附加的两个水冷式辅助散热器来进行辅助散热。?随后这款发动机降底了功率被用在了C5?allroad?4BH上，也是唯一一款带载4.2发动机却没修改车身的A6?C5车型。Allroad?4.2的功率被降到了300PS，发动机代号BAS。?BBK发动机配备在S4的B6和B7代一直使用到08年。在2006年该4.2发动机的改进型号BAT发动机被装备到国产的A6L上，马力被调整到320匹并做了一些舒适性调校。这时4.2发动机还是MPI多点喷射。2006年奥迪发布了第二代RS4,其4.2发动机基于BBK研发，将多点电喷改为缸内直喷和分层燃烧也就是FSI发动机，并且又强化了一堆东西，其发动机达到最大309kW,420PS马力，初代奥迪R8也使用了这款机器。同时期这款机子的低功率民用版本被使用在了A6、Q7以及A8上。而国产A6L在08年使用了一批FSI的4.2发动机后就停止了4.2发动机的使用，A6L?09年改款之后4.2发动机由3.0T机械增压发动机取代。

       总结：?到这里，关于A6?C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6?C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。?我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。?文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。?对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

沃尔沃xc60安装解码器器有导航吗

       太平洋汽车网逍客可以换屏幕，当没有导航或失效、没有倒车影像、没有蓝牙功能、CD机无法使用、没有USB或AUX插口、无法映射手机内容、无法使用360全景影像等情况的时候。

       如果是原车的车载显示大屏不能满足你的日常需求，例如没有导航或失效、没有倒车影像、没有蓝牙功能、CD机无法使用、没有USB或AUX插口、无法映射手机内容、无法使用360全景影像等情况，可以在汽车之家的家家商城看一下有很多款车载大屏进行选择，其中很多都是属于国产车载大屏行业里面出众的，而且在家家众测版块由车友为大家测评并提供测评报告可以当个参考，个人推荐“飞歌”品牌的液晶屏，建议去看一下买回来找个靠谱的装潢店就安装了。

       日产逍客原车屏幕升级导航，逍客专用导航原车屏升级理由：豪华车原车带屏幕了，升级时为了使原车屏幕不浪费，原车屏升级概念被消费者接受。站在消费者的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等。而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性和原车匹配性相对较高。升级后可以实现：导航、DVD、CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯立德汽车导航有没有蓝牙

       太平洋汽车网沃尔沃xc60安装解码器器有导航，解码器通过解码，把导航盒中SD上的地图数据读取出来通过原车屏显示出来，加装触摸屏可实现手写功能。也可实现蓝牙、DVD、数字电视等多媒体娱乐功能、倒车后视轨迹功能以及头枕屏娱乐等功能。

       沃尔沃XC60加装导航基本原理概述解码器通过解码，把导航盒中SD上的地图数据读取出来通过原车屏显示出来，加装触摸屏可实现手写功能。也可实现蓝牙、DVD、数字电视等多媒体娱乐功能、倒车后视轨迹功能以及头枕屏娱乐等功能。

       沃尔沃XC60升级导航，沃尔沃XC60加装导航关于原车屏升级导航汽车原车屏升级就是一种在原有车内屏幕的基础上升级多媒体配置的一种方法，通俗的来说，就是在原来的屏幕里实现扩展倒车影像、GPS导航和DVD影音娱乐系统等多媒体功能。实现汽车多媒体一体化。

       原车屏升级基本上可以让驾驶者享受安全舒适操作，使驾驶体验华丽升级、再加上DVD车载电视让您在驾驶之余，仍旧享受视听大餐，塞车，等人的无聊时间轻松度过。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰GLK300原车带显示屏为什么要换屏？直接加装导航不是更好？

       太平洋汽车网凯立德汽车导航有蓝牙，配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶员专心驾驶，降低交通肇事隐患。

       成都美声汽车影音旗舰店专为奥迪A1升级凯立德导航，新款奥迪A1加装蓝牙功能，奥迪A1安装倒车轨迹系统，奥迪A1加装360度全景加行车记录仪产品特点：

       1.韩国台湾核心部件，产品品质可靠。

       2.利用原车的显示屏.加装专用触摸板.实现触摸手写的功能。

       3.原厂开发设计.为无损升级施工.不破坏原车结构与线路.不影响原车自带所有功能

       4.加装后原车系方向盘键盘控制.行车电脑控制.原车碟盒功能仍然照常使用。

       5.专业的技术施工团队.宽敞的停车位.无须预约.随到随装.新款奥迪A1升级手写凯立德导航新款奥迪A1加装蓝牙功能奥迪A1360全景摄橡头安装可选配车载数字电视接收盒可选配后头枕液晶显示器：高清数字头枕屏可选配车载360度全景倒车系统，自带四位行车记录仪，停车安装监控系统本产品提供一年质量保证服务.地图软件建议一年升级一次.联系电话：1598282320902861673293上一篇：奥迪Q3安装手写导航/奥迪Q3安装大屏导航/奥迪Q3安装倒车轨迹下一篇：新款奥迪A5原车屏升级导航，新款奥迪A5改装导航，奥迪A5加装手写导航，安装倒车轨迹功能

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

世界十大先进科技有那些？

       原车屏太小了，开车的时候看的不是很清楚，所以很多都是换大屏！

       奔驰glk300加装导航影音系统功能如下：

       （1）方案一、glk300换原厂大屏主机，可加装原厂导航，倒车影像/倒车轨迹，刷仪表显示，数字电视，解限速（行车看DVD），选装glk300头枕屏。

       （2）方案二、glk300加装星徽导航大屏，带7寸高清大屏，导航，glk300专用倒车轨迹，数字电视，DVD等。

       丽影汽车影音中心，全国13家直营实体店，专业专做汽车GPS导航升级，全国上门安装

       十大军事高科技:第一个是能源技术

       第二个是动力技术

       第三个是火控技术

       第四个是信息技术

       第五个是传送技术（包括物资、人员的运送等）

       第六个是航空技术（就是指空天武器）

       第七个是材料技术

       第八个是制造技术

       第九个是生物技术

       第十个是反导技术 10大最酷儿童电子玩具:香港A.I.机器人 会跳舞会武功

        排名第二的玩具是香港WowWee公司研发生产的A.I.机器人。这款玩具在纽约的玩具展上也获得过最佳创意玩具奖。它的特点是关节灵活，动作流畅，可以通过遥控器设定67种功能：不仅可以跳舞，能握手、拥抱，还会表演功夫，能像杂技演员一样抛东西。WowWee机器人还具有节能的特点，普通电池可以使用到16个小时。售价为800元人民币左右。

        HIP-E电脑 学习娱乐两不误

        DigitalLifestyles公司的HIP-E电脑排最酷电子玩具第八。它具备台式电脑和笔记本电脑的特点，配备1.6GHZ的PentiumM处理器和120GB的硬盘，17寸液晶显示器、MP3和电视调校器。这是学习娱乐功能都超强的一款电脑，很受小朋友青睐。售价大约为14400元人民币。

        Furby公仔 能用英语回答问题

        全球最大玩具公司之一美国孩之宝将在秋季推出Furby公仔，它排最酷电子玩具第五。新款Furby公仔的内存是过去产品的6倍多。它会说笑话、跳舞，眨眼、玩游戏，还能识别主人的声音，并能用英语回答问题。售价大约为300元人民币。

        港产学习机 孩子看电视家长放心

        香港上市公司伟易达生产的V.Smile电视学习机被《福布斯》排最酷电子玩具第一。它早在今年2月纽约“国际玩具展览会2005”上就获得优秀玩具奖等两个大奖。它可直接接驳电视，将学习内容、可爱的卡通人物及电视游戏融合在一起，适合3至7岁的儿童使用。V.Smile通过游戏机盒帮助儿童学习语言、数学、词汇及解决问题的方法等日常基本技能及课程，让家长们可放心给子女看电视。它的游戏机盒以小熊维尼等可爱的卡通人物，引领儿童通过有趣的游戏及训练活动，培养良好的肌肉运动技巧。儿童可使用控制杆来控制每款游戏，配合可调校的彩色特大按钮，左右手操控都很方便。 售价大约为480元人民币。游戏控制器 装上风扇呵护手掌

        北美生产厂商Nyko最近推出内置风扇的“AirFlo”系列无线控制器排最酷电子玩具第五。该款控制器最大卖点当然是内置加强型风扇，只要接上电源便能控制内置的风扇，风可以直接吹到手掌，解决打游戏时间久手心易出汗的麻烦。售价大约300元人民币。

        虚拟宠物 儿童学习更有趣

        FisherPrice公司生产的PixterColor电子玩具排最酷电子玩具第九。它有触摸式的屏幕，可以随时随地画画。它也提供各种软件，可以学习语言、数学、地理等知识，加入软件还可以将它变成电子宠物。售价大约为600元人民币。

        VEX机器人 儿童可自己装配

        RadioShack公司生产的VEX机器人系统排最酷电子玩具第六。它有超过500个部件，配置无线电接收器和6个频道的接收器。儿童可以自主装配机器人，了解机器人的物理和机械知识。售价大约为2400元人民币。

        电脑显微镜 可拍录像

        DigitalBlueQX5排最酷电子玩具第七。它通过USB接口与电脑连接，并由USB直接供电，不需要附加电源支持。QX5与传统的显微镜工作方式基本相同，但不同的是物品的图像将通过数字接受器转换成将数字式数据，并经由USB介面传送到电脑中。QX5可以拍摄640×480的照片，还可以拍下短片。并可以在电脑上编辑和录像。售价大约600元。

        Sidekick2手机 用户资料网络储存

        T-MobileSidekick2手机排最酷电子玩具第十。它是由一个名为Danger的公司开发研制的，与其他手机的不同地方是，手机的用户资料并不是存储在记忆卡或是SIM卡上，而是存储在网络上。它需要用户名和密码的身份验证，用户使用手机的时候，需要的任何资料只要在网上调出即可。世界著名希尔顿饭店女继承人派丽斯·希尔顿也用这款手机，她在奥斯卡颁奖典礼上使用这款手机结果被黑，但是却使这款新手机在名流中大受欢迎。售价大约为2000元人民币。

        三星掌上DVD机 轻薄可爱

        三星即将面市的微型DVD机排最酷电子玩具第四。它拥有仅2.5英寸厚的TFT彩色显示屏，整个DVD也只有3英存厚。它比普通DVD相比尺寸小，操控简单。它还存有**(比如《哈里波特》)和卡通片(《蝙蝠侠》，《史酷比2：怪兽偷跑》以及《X超人》)，这些都特别吸引青少年的眼光。另外，与普通DVD不同的是，它的电池可以持续使用2.5个小时——足够看完一部完整的**。售价为1000元人民币左右。 十大高科技轿车:航空工业的展示体───捷豹XJR　之所以称捷豹XJR为航空工业的展示体是因为捷豹公司借鉴了航空工业中的一些做法和粘合剂技术来生产这款车。整个车身广泛应用了铝质材料，使得这款车更轻更富有刚性。

       当您在高速公路上巡航行驶或作长途旅行时，捷豹XJR是一个很好的选择。虽然底盘的调校是运动型的，但丝毫没有影响到它的舒适性，通过短坡路时也只是略感晃动。自动变速箱很早就挂上了最高的第6挡，降挡时也很顺从，降至1、2挡时只有略微的顿挫感。

       　

       卫星导航汽车───丰田AcuraR　该车的导航仪配备了支持卫星通信的“AcuraLink”系统，这种利用卫星、面向乘用车的交通信息服务在北美尚属首次推出。2004年秋季在美国上市的量产车“AcuraRL”内部的复杂性是其他汽车难以比拟的。

       AcuraRL将利用美国卫星广播运营商 X M SatelliteR adio 在2004 年秋季开始提供卫星信息服务“XMNavTraffic”，交通阻塞及施工信息将由美国Navteq提供，Navteq将整理提供从道路设置的传感器和摄像头以及当地警察和美国交通部获得的信息。

       　

       全新混合动力系统──雷克萨斯RX400h　 雷克萨斯RX400h被认为是迄今最好的混合动力SUV，它的整体动力系统是由一部3．3升V6发动机加上混合动力驱动桥组成的，能够产生268匹的马力，0－100公里／小时加速时间约为7．4秒,和拥有230匹马力、加速时间8.0秒的RX330形成了鲜明的对比。它不仅比使用同一底盘的RX330更加省油，而且动能更加强劲，彰显豪华本色。 因人而异的加热方向盘──路虎揽胜SUV　 这款SUV就是为通过所有路面而设计的。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。而真正让评定专家倾心的是它的加热方向盘。这种方向盘能记住不同驾驶者的姿势和驾驶时的位置。 高科技展示台───迈巴赫62　 迈巴赫62好像一艘专门用来展示科技成果的大船。舒适的驾驶感受已成为公认，迈巴赫轿车所有的表面都光滑无痕，无可挑剔，抽屉、车门、各种支架甚至最尾部的各个角落都设计得非常理想。车内空间大得像个“舞厅”，全景天窗和两侧的车门玻璃可以充分地采光；DVD高级家庭影院设备可以使人得到完美的视听享受；不得不提的是它拥有世界上最复杂的电子座椅系统，价值36.7万美元，可以电动调节各种位置，使人长途旅行时感觉无比舒适。奔驰公司介绍，迈巴赫还是世界上第一款量产的配有无线互联网路和彩色打印机以及蓝牙设备的轿车。

       　

       全球最佳发动机───马自达RX－8　多年来马自达一直在对转子发动机进行着完善，始终没有放弃。尽管目前传统的发动机已经在某些技术指标上接近转子发动机，尽管RX－8的高性能版本有更多的装备───比如，直径达323mm的前刹车盘、氙气前大灯、雾灯、自动空调、BOSE音响、DVD导航、加热座椅和能调节高度的驾驶座，但转子发动机依然是非常耀眼的明星。

       　

       轻量化的佼佼者───莲花Elise　E lise 是莲花继上一代经典跑车S u p e rS e v e n之后推出的中置引擎小跑车，目的是让车主能单纯和完全的享受驾驶乐趣。莲花Elise已经成为欧洲轻量化、操控取向跑车的一个标准典范。这辆价格不算太高的小跑车被誉为“全世界操控最佳的车种”。

       　

       穿梭于手动、自排之间───奥迪TT　中国人很难想象出这款TT跑车居然也出自奥迪门下，作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上富有极强的创新精神。顾客可以选配一种叫做“直接换挡变速箱”的传送器。这种变速箱就是手动挡变速器减去离合器踏板。驾驶员既可以通过变速排挡来控制车辆，也可以通过安装在方向盘上的按钮来换挡。许多汽车制造商提供相似的技术，但是奥迪使用双离合器。驾驶者仿佛在手动与自排之间自由穿梭，既有手动挡变速器的快速和动感，也具备了自动挡的无缝传送。 值得称道的动力方向盘───宝马7系　宝马新7系列的排挡杆和传统点火钥匙取消了。取而代之的控制是在方向盘之上。挡位选择是经由方向盘上的开关来控制，以及方向机柱上的拨杆。所有相关的功能位置都在这中央驾驶区域，驾驶员剩下的焦点则全都在道路上。除了奔驰迈巴赫，宝马7系可谓装备最高科技的轿车。 无可挑剔的巅峰之作───保时捷 CarreraGT　在2004年3月8日，保时捷 CarreraGT 赢得了美国《Road＆Track》杂志“2004最棒的梦想汽车”称号。它可谓汽车设计的巅峰之作。每一项技术，都令保时捷在汽车竞技中保持领先地位。CarreraGT 装备了Porsche 复合陶瓷刹车系统（PCCB），保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911CarreraGT2）上的生产商。除此之外，在CarreraGT 还首创了PCCC（Porsche复合陶瓷离合系统），将动力传输给传动系统。十大高科技配置：　　在成功推出明锐和晶锐之后，斯柯达作为全球为数不多的百年品牌即将在中国市场推出第3款车型——昊锐。昊锐是斯柯达品牌的旗舰车型，也是目前B级车中科技含量最高的车型，不错的外观内饰、足够的乘坐空间和扎实的底盘，昊锐的实力绝对不容小觑，尽管还没有上市，但业内很多专家和媒体对昊锐前景非常看好，预言昊锐上市后将对目前的B级车市场格局形成冲击。为了全面展示这款中高级车的强大势力，我们从其十大高科技配置入手来一一解读。　　之一——领先的TSI发动机　　图为TSI的燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术　　Superb昊锐搭载了富有盛誉的大众TSI发动机，提供了经过优化的1.8TSI和2.0TSI两种动力选择。这两款发动机都采用了两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术。燃油缸内直喷技术是指燃油直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低，与将燃油喷射至进气歧管的传统发动机相比，其动力性得到很大的提升，而同时油耗却显著降低;涡轮增压技术是指采用水冷式涡轮增压器，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，保证了汽油和空气均匀混合，在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力。两大尖端技术配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。　　Superb昊锐上搭载的1.8TSI 发动机是德国大众集团最新EA888系列发动机中的一款，这也是大众汽车集团首次向中国引进全球同步生产的技术领先的发动机产品。该发动机转速达到4500rpm时，可输出118kW的最大功率，而250Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生;Superb昊锐配备的2.0TSI发动机可谓是大名鼎鼎，曾连续数届(2005、2006、2007)在国际“年度发动机”大奖评审中获得1.8-2.0升排量级别的“年度发动机大奖”。该款发动机在转速达到5100rpm时可以输出147kw的最大功率，在1700rpm时可以产生280Nm的最大扭矩，动力性能更加强劲，无论在起步、加速、爬坡或是其他任何工况下，都可以让驾驶者尽情地享受驾驶乐趣。　　之二——全面的安全防护(ESP+ABS+EBD+MSR+ASR+HHC…)　　基于安全至上的造车理念，除了广泛应用备受赞誉的激光焊接、热成型工艺等等世界顶尖的造车工艺，昊锐还拥有非常全面周到的安全防护系统，甚至可以媲美更高一级别的豪华车型。由于实在太多，简单的列举方式可能更加直白一些：　　ABS-防止制动时车轮抱死失去转向力　　EBD-制动时分配前后轮制动力　　MSR-在发动机制动引起车轮打滑时，增大发动机输出扭力从而避免车轮打滑　　ASR-在起步时防止车轮打滑　　ESP-在车辆出现失控时通过制动来修正车辆轨迹　　RBS-在雨天定时轻微制动以去除制动盘上面的水膜　　DSR-在左右两侧车轮附着力不一致时给转向盘一个提醒力矩，提醒驾驶员向附着力好的一面行驶　　HBA-在紧急制动时通过ABS系统提供额外的制动力　　EDS-在一侧驱动打滑时通过ABS系统锁住打滑的车轮，从而使得另一侧的车轮获得更大驱动力　　HHC-坡道辅助控制系统，上坡不制动可自动保持2秒钟制动力，并可自动增大驱动力以及减少制动力，大大确保了上坡行车安全　　之三——全球独创的Twindoor双段式尾门开启设计　　科技发展的终极目标是给社会和人类带来更多的便利。昊锐独特的后备箱就是典型代表。凭借全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，Superb成为世界上第一款高端五门掀背轿车。这一创新设计让Superb昊锐能够在优雅的三厢轿车和使用的五门掀背式轿车之间自如切换，实现了审美性和功能性的完美统一：按下后备厢下部中央的按钮，就能打开普通意义上三厢车的后备厢，轻松满足日常生活使用需求;如果先按下位于右侧的选择按钮，高位制动灯将闪烁两次提示模式选择完成，此时按下中间按钮便可以将后风窗玻璃连同后备箱盖一同打开，方便地放入大件物品，尽享五门掀背式轿车的宽敞承载空间。除此之外，尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。　　之四——唯一一款B级车越级装备PLA停车辅助系统(之前只会出现在豪华车上面)　　图为PLA停车辅助系统的效果展示　　很多驾驶员、尤其是驾驶技术不太娴熟的车主对于停车往往感到头疼，如果把握不好车身之间的距离，很容易发生轻微刮蹭甚至是碰撞。而拥有了停车辅助系统一切问题都烟消云散了。Superb配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车(空位必须至少超过车辆长度1.2米)，驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。　　之五——高科技含量的太阳能智能天窗　　Superb昊锐标配有双开启式电动天窗，并可选配智能化的太阳能天窗。其中，具备防夹功能的双开启式电动天窗可以通过水平滑移或倾斜上升两种方式开启，天窗玻璃还具有防紫外线的功效，并且在遭遇意外断电故障时可以手动进行开关。　　而太阳能智能天窗更是将人性化关怀发挥到极致，是一种在炎热的夏天特别实用的高科技装备。当汽车久置于露天时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量，更加环保，有益健康。另外，也能有效延长内饰的使用寿命。选择配备该装置的车主可以不用在炎热的夏季忍受刚刚进入车内的燥热，而会拥有一份无与伦比的清凉体验。　　之六——随动转向的双氙气大灯　　Superb昊锐采用了先进的一体式双氙气大灯，具有诸多卓越性能：氙气大灯的光照强度约是普通卤素灯泡的三倍，耗能却仅为其三分之二;采用与日光近乎相同的光色，大大减轻驾驶者的视觉疲劳;光照范围更广，并增加光线对比度，显著改善了阴雨雾雪天气的能见度。大灯的随动转向功能使大灯组可以作上下左右四向运动，光束将随转向盘转动而转动。此外，光轴自动调整系统能根据车速以及转向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。在后排载重较大导致车身角度上扬时，系统将自动调整光轴倾角，避免光轴上扬对对面来车驾驶员的干扰。与此同时，集成于保险杠上的前雾灯带“转弯照明”功能，转向时弯内侧的雾灯将亮起，照明弯道死角，提高安全性。　　Superb昊锐的氙气大灯还具备丰富的照明辅助功能，主要包括回家照明(熄火停车后大灯还将在设置时间段内保持照明)、动身照明(用遥控器解锁车门时如果环境较黑暗则灯将打开)以及昏暗天气照明(当进入隧道、黄昏或大雨时大灯自动打开)等，非常人性化。大灯的清洁也非常便捷，利用可伸缩的大灯洗涤装置则可以方便地通过按下仪表盘上的按钮快速地清洗灯罩上的污物，及时恢复照明度。　　之七——大众集团最先进的车载卫星导航DVD系统　　Superb昊锐配备的DVD导航系统是大众集团最先进的一款车载导航产品，技术含量非常高，可以提供顶级导航娱乐享受：智能人机互动界面设计典雅大方，触摸屏操作简便直观;语音导航系统具备灵活的路线规划能力，可以根据实时交通情况进行动态导航;系统的DIY海量储存功能使消费者方便地通过CD或SD卡在硬盘中存放并编辑影音及其他文件类型。　　之八——贴心的独立分区恒温空调　　Superb昊锐全系配备自动空调系统。其中，带灰尘过滤的全自动双区空调系统，其左右双区控制功能可以使驾驶员侧和副驾驶员侧相对独立地按照意愿调节自己空间内的温度，更具人文关怀。Superb昊锐整车的空调加热系统经受住了极端天气情况下的测试。中控台的4个出风口以及B柱和前排座椅下地板的出风口可以确保全车人员都能享受控温效果。其中，B柱出风口可以使后排用户更加充分地享受空调所带来的舒适，这一设计在同级车中极为罕见，一般多用于奥迪、奔驰等高挡豪华轿车。　　之九——让你健康呼吸的AQS全方位空气净化系统　　AQS系统为你车内的健康呼吸做到极致　　Superb昊锐装备了目前绿色生活所必须的AQS全方位空气净化系统，其中整车的全自动空调集成了气味传感器，当电子传感器检测到有害气体以及灰尘粉尘含量过高，就会自动从外循环切换至内循环，从而保证车内的空气质量，该功能对于有孩子的车主来说无疑是最具吸引力的，保护家人的身体健康以及人身安全，昊锐可谓做到了极致。　　之十——坐下便不想再起来的BETA座椅平台和前后座椅加热装置　　Superb昊锐的座椅骨架诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台，造型根据人体工程学原理，以实现最大的舒适性为设计目标。前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑。坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿;靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感;靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，提升了舒适性与安全性。Superb昊锐全车型的前排座椅高度和腰托均可调，其中电动座椅可以实现12向(座垫6向、靠背2向、腰托4向)电动调节功能和记忆功能。记忆功能可储存三种设定情态，设定完毕后，后续使用中若按下记忆按钮键，座椅位置及后视镜位置便会自动切换到相应位置，为多人用车提供了便利。并且，前后排座椅均具有加热功能，还可独立调节温度，充分满足不同人群对座椅温度的个人需求。此外，后排座椅6/4可分，从而进一步拓展了储物空间。　　可以说Superb昊锐，是百年斯柯达造车精华与大众汽车先进技术的集大成者，上海大众斯柯达品牌的旗舰车型，一部人性科技、典雅舒适、满足全方位需求的超级B级车，一款专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者打造的尊荣力作。

       好了，今天关于“昊锐汽车头枕屏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“昊锐汽车头枕屏”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。