丰田新款锐志和老款相比质量怎么样_丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢

2024-05-11 14:43:51

大家好，今天我想和大家谈谈我对“丰田新款锐志和老款相比质量怎么样”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.丰田锐志有什么优缺点?

2.请问老款锐志和新款锐志的区别？想买二手老款锐志，不知道老款锐志是否带S档和运动模式，我没有开过老款锐

3.锐志这车性能怎么样

4.很多修理厂的老师傅都说老锐志比新锐志好开，为什么？

丰田新款锐志和老款相比质量怎么样_丰田新款锐志和老款相比质量怎么样呢

丰田锐志有什么优缺点?

缺点：

1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。

2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；

3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了

4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；

5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；

6、排气管容易生锈；

7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人。

优点:

1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格

2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；

3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；

4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；

5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；

6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。

7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。

请问老款锐志和新款锐志的区别？想买二手老款锐志，不知道老款锐志是否带S档和运动模式，我没有开过老款锐

锐志在中国服役12年，只有两代车型。两代人的区别大致可以分为权力。第一代锐志:搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。

1.权力。第一代锐志:搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。

搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。

第二代锐志:搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。

搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。

而且第一代锐志在油门调节上比第二代更灵敏。第一代车型，即使是2.5排量，稍微踩一下油门也反应积极。

2.第二代锐志比第一代锐志转弯更好。第二代锐志的转向感更清晰，转向助力更重，整体感觉更稳定。第一代锐志的方向盘特别轻。

3.外观和内饰都有区别。关于这一点，由于篇幅的限制，这里就不详细介绍了。

锐志这车性能怎么样

两款车总体来说除了外形是没有分别的。老锐志也有S档和运动，雪地模式。新款锐志最大的改动是装备了AVS可适应悬架，总体来说也没什么大用。新款新增了车内氛围灯之类无聊的东西，反之比老款缺少了头枕前后调节，副驾多向电动调节（新款只有4向）这类实用的功能。

很多修理厂的老师傅都说老锐志比新锐志好开，为什么？