赛里斯汽车价格多少_赛里斯汽车价格多少钱一辆

赛里斯汽车价格多少_赛里斯汽车价格多少钱一辆

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“赛里斯汽车价格多少”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗？

2.增程式电动车该选谁

3.赛力斯SF52021款最低价格是多少钱?

4.斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

5.最强五秒破百，日产e-power增程式电动车不火才怪！

赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗？

       赛力斯SUV线下开卖，近700马力的加速机器！20多万不香吗？

       近几年国内市场当中涌现出了不少造车新势力品牌，我真正让大家记住的可能没几个，知名度比较高的就是小鹏威马理想蔚来这些第一梯队的新品牌，毕竟这些品牌都有量产版本实车推向市场，已经告别了PPT造车的阶段。其实除了这些新品牌之外，还有越来越多的品牌正在加入，比如最近金康赛力斯品牌就在西南地区布局了不少线下销售渠道，仅仅在川渝两地也就一次性开了7家店，这也就意味着?赛力斯sf5新车型将要在线下销售渠道正式开卖，告别只有线上发售的渠道单一模式。

       赛力斯sf5这款SUV车型其实早在两年前就已经具备了量产条件，只不过知名度一直没有起来，从外形尺寸定位来看，该车型直接定位达到中型SUV级别，车身总长度4700mm，轴距则达到2875mm，在中型SUV圈子里算是比较大的轴距。该车型补贴后起步价只有24.9万，顶配版本也不过33.9万，价格区间比较低调，作为一款新能源产品，造车成本会更高，不过价格区间已经非常接近丰田汉兰达的水平。

       这款车型的外观设计理念相当激进，几年前的设计方案现在看起来依然不过时，车头采用了半封闭式进气中网，两侧提供LED矩阵大灯光源，而且大灯下方有类似法系车一样的小獠牙日行灯装饰。车身侧面采用的是很明显的轿跑溜背设计风格，整个后窗看上去已经成了三角窗样式，车顶倾斜角度很大，所以即便轴距超过2.8米级别，这款车依然全系提供5座配置，如果安装三排座椅的话，最后一排乘客头部空间就会非常局促。

       该车型的动力总成配置很有意思，虽然是一款纯电动新能源车，但是却搭载了1.5t涡轮增压小排量发动机，其实看到这里很多人都猜到了，这一定是采用的增程器技术架构，说白了就是把传统内燃机当成燃油发电机来使用，内燃机发电之后储存在电池组当中，真正驱动车轮的动力来自于电动机。赛力斯sf5车型提供两种不同的电机配置，最低配版本采用后驱单电机系统，而其余两款版本全部提供了前后双电机组成四驱系统，综合总功率达到510千瓦，算下来已经接近700马力的水平，所以官方给出的零百加速成绩达到4.8秒级别，这在中型SUV领域当中十分罕见。

       总结来看这是一款彻头彻尾的加速机器，20多万就能够体验到上百万豪车的加速质感，看起来性价比确实很香，不过这款车知名度很有限，要想迅速走红成为爆款显然不太可能，只有让国内车迷了解到品牌，才能够进一步谈销量。

       问题来了，你觉得这款赛力斯sf5车型能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增程式电动车该选谁

       如今的造车工艺日趋完善，二十多万的车，能给消费者带来不错的体验。作为SERES赛力斯旗下车型中的一员，赛力斯SF52021款华为智选两驱版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

       功能配置方面，赛力斯SF5配备并线辅助、胎压显示、车道保持辅助系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了雨量感应式雨刷、前排手机无线充电、全车车窗一键升降等二十一项舒适便利配置。

       价格方面，赛力斯SF5的最低配2021款华为智选两驱版的官方指导价为216800元，目前武汉市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8255元，最终的全款落地价为226505元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

赛力斯SF52021款最低价格是多少钱?

       增程式电动车该选谁

       汽车也开始出现了更完善更细分的门类：增程式电动车，这个全新的技术方向不但可以兼顾电动车的一切优点，同时也规避了续航焦虑症。在这个领域里既有主打家用风格的理想ONE，也有扭矩过千的赛力斯SF5，两强相争，到底谁更值得我们消费者进行选购呢？

       1.售价区间有重合之处/SF5选择更多性价比更高

       对于家用车的消费者来说，价格是永远规避不了的一个产品力要素点。从两款车型的基础信息来看，理想ONE只提供一种配置等级、分为七座和六座版本两款，售价均为32.8万元。而赛力斯SF5具有两个动力版本共三款车型，价格区间从24.9-33.9万元。低于25万元的指导价也应该是在目前中国市场能买到的最低价格的增程式电动车了。除了价格之外，还对两台产品其它的一些产品力特性进行一定的对比。增程式电动车的特殊性在于它有增程模式和纯电动模式两种驱动形式，这也能够看出了理想ONE和赛力斯SF5从研发之初，它们两者之间就有了不同之处。

       2.赛力斯SF5呈现轿跑风格/理想ONE则是家用奶爸形象

       外形本身就是仁者见仁智者见智的事情，没有一个量化的标准可以比较，只能对其风格进行解读，让消费者自己来做选择。赛力斯SF5从它的外形就可以看出它是明显偏向年轻人审美的运动化风格，前脸独树一帜的造型几乎让人过目不忘，流线型的车身也更加活泼动感。而理想ONE虽然有着比较夸张的前脸，但整体的线条还是比较偏向保守，侧面看上去和一台汉兰达也没有太多的区别。

       3.大屏幕不是定义科技感的唯一标准

       内饰和外观的风格出行了巨大的转折，在外观风格趋于保守的理想ONE，内饰上直接用上了四块超大的屏幕来实现它的全部功能，整体上没有太多的其它设计感，三排座的布局对于家庭成员较多的买家来说显然是个更合适的选择。进入赛力斯SF5的车内，科技性与豪华性之间兼顾的比较均衡，单块屏幕尺寸虽然也很大，但相比于理想ONE也算是有“点到为止”的克制。而虽然是溜背造型且也只有两排的座椅布局，但实际上的空间体验上来看能够保证四至五名成年人舒适乘坐，也足够绝大多数家庭的正常使用了。

       4.动力水平完全是碾压般的对比

       动力硬件基础上，赛力斯SF5对比理想ONE是有着非常明显的统治性优势。除了电池容量和NEDC纯电续航里程之外，无论是增程器的配置水平、系统总输出功率/扭矩、加速时间等等维度，赛力斯SF5都有着巨大的优势。而理想ONE其实单拎出来也完全能够胜任一般的家庭使用，只不过赛力斯SF5的数据格外耀眼罢了。

       5.配置水平互有优劣，符合30万级别的主流水平

       作为两款中国品牌的SUV车型，配置水平自然是不在话下，30万的主流配置都被推到了一个很高的程度，结合两款车型的顶配版本，赛力斯SF5与理想ONE在各方面的配置水平是各有优劣的。曾经可能拥有三排座的理想ONE在验车方面的不便之处现在也不复存在了，消费者完全可以根据自己的需求来购买这两款车。

       6.总结：30万选增程式电动车，两者都是不会错的选择

       目前国内市场，增程式技术的车企只有理想和赛力斯这两家。它们完全都是从设计之初考虑的产品力特性都是完全不一样的车型。理想ONE依靠比较精准的定位，已经切入了细分市场里并占据了一席之地，它的尺寸、科技体验确实符合其造车新势力的身份。而赛力斯SF5，其东风集团雄厚的造车背书下，技术储备自然是不在话下，强悍异常的性能就可见一斑，强大的驾驶性能和运动运动表现对于年轻人也会有更致命的吸引力。

斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

       根据国人的购车喜好来看,更大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐,毕竟大气的车身更符合国人的审美。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——赛力斯SF52021款华为智选四驱版,然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

       赛力斯SF52021款华为智选四驱版搭载一套增程式动力系统，配备了1.498TL4发动机与前后前交流异步/后永磁同步电动机，发动机最大功率是82kW，电动机总扭矩820牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速4.68s，配备35kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为180km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.72h，慢充模式下3.6h充满。

       再看下配置，赛力斯SF5配备胎压显示、前排侧气囊、道路交通标识识别等九项安全性配置。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、陡坡缓降、无钥匙启动系统等二十一项舒适性配置。

       来看看落地价,赛力斯SF5的顶配2021款华为智选四驱版的官方指导价为246800元,目前上海市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险9054元,最终的全款落地价为257304元。

       总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最强五秒破百，日产e-power增程式电动车不火才怪！

       斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

       2021款赛力斯SF5自由远征版正式发售，售价25.98万元。 据悉，新车搭载赛力斯和华为共同开发的三合一电驱动系统，官方数据显示，新车NEDC工况综合续航超过1000km公里，具体实际续航情况尚未测试。

       新势力的潜力在哪里？ 赛力斯SF5竞争力浅析

       赛力斯是什么品牌？ 其实是小康股份(601127 )的新能源车品牌，瞄准理想的ONE，定位高端市场，耕作低端市场的小康股份，能否重新收割消费者？ 我觉得小编很难。 是的。 那就是大家熟知的东风小康小康的小康。

       其实塞勒斯还不是纯粹的PPT造车网络新势力。 赛勒斯的品牌力依然徘徊在市场边缘，但也有背靠小康集团的经历。 那个工厂基地在重庆。 作为赛斯SF5，自2020年6月上市以来，销量几乎维持在月平均100台。 恐怕知名度和价格也是制约销量增长的最大因素。

       最近发售的自由远征版，依然采用“生命自然美学”的家族设计语言，光从外观上看就很有高级感，两侧的“极星闪电”SIGMA? LED日行灯从前灯向下延伸到散热口，看起来很有个性。

       尾灯采用了现在流行的尾灯形状，在后备箱中央加上了“SERES”的标志，使夜晚具有非常高的可视性。 另外，车顶后方的小型湍流形状也突显了整车尾部的运动气氛。

       装修似乎没有什么新意。 以“t”型中控台的形式，17英寸的中控台占据了车内的大部分视觉感受。 但是，配置上也有TJA堵车辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速区域自适应巡航、FCW前碰撞报警、AEB自动紧急制动、LKA车道中央保持等10多个L2级自动驾驶功能。

       与现金车最大的区别在于新车的动力系统，SF5自由远征版搭载赛力斯自主开发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三一体型电气驱动系统，两者组合构成双电机系统，系统综合最大功率为400

       汽车行业近十年变化迅速，赛力斯自上一年推出首款中高端新能源SUV赛力斯SF5后销量确实一般，但今年再度发力，与华为合作开发了新的智能增量系统——驼峰智能增量系统。

       作为增程式车型，理想ONE甫一登场便吸引了众多消费者的关注，迄今已累计交付超过六万辆，成功跻身造车新势力品牌的前三席位。但理想ONE近期因“水银座椅”事件，引起不小的舆论与质疑声。那么，对于持币待购的消费者而言，除了理想ONE，还有哪些增程式车型值得选购？

赛力斯SF5

指导售价：21.68-24.68万元

       可能大多数人都没听过赛力斯SF5这款车型，但换个说法也许你会对其感兴趣。赛力斯SF5是首批搭载华为智选系统的车型之一，目前登陆部分的华为授权展厅，换言之，这是一款能在华为专营店购买的智能汽车，而它也有个特别的名称——华为智选SF5。

       赛力斯定位于中型SUV，目前在售的增程式车型共提供两驱和四驱版车型，前者拥有255kW的最大功率，后者最大功率则达到405kW。

       赛力斯SF5除了有着华为加持的智能化车联系统，性能亦是其一大亮点所在。赛力斯SF5四驱版车型可在4.7秒内完成0-100km/h的加速，这样的表现足以与不少跑车车型匹敌。

岚图FREE

指导售价：31.36-33.36万元

       如果说赛力斯SF5是强调智能和性能的车型，那岚图PREE可以说在此基础上又增添了豪华的属性。岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，而FRE则是该品牌下的首款车型，该车定位于中大型SUV。

       岚图FREE外观遵循了游艇的设计语言，侧面造型犹如一艘豪华游艇般优雅。该车内饰用料及设计搭配也透露出不错的高级感，三联屏和升降中控台的加入增强了车型的科技感之余，更提升了车型的识别度。

       岚图FREE提供了纯电动和增程式两种驱动形式的车型，其中，增程式车型配备了1.5T增程器，可输出109马力，另外还搭载了最大功率为694马力的前后驱动电机，以及33kWh的电池组，纯电续航里程为140km。该车0-100km/h的加速时间仅为4.5秒，可谓相当强劲。对于追求高品质、豪华感和性能表现的消费者而言，岚图FREE会是个不错的选择。

天际ME5

指导售价：14.99-15.99万元

       如果觉得上述两款车型的售价偏高，不妨看看指导售价14.99-15.99万元的天际ME5。天际ME5定位于紧凑型SUV，目前仅提供两款增程式动力车型。

       两款车型皆为后置单电机驱动，最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米，并配备30.6kWh的电池组，纯电续航里程为155km，综合续航里程可达1012km。这样的表现在同级车型中并不算出众，但好在其配备了最大功率为98马力的1.5T四缸增程器，能带来相对平顺的表现。

       天际汽车是众多新势力品牌中的一员，目前除了ME5车型外，还推出ME7车型，后者定位为纯电动中型SUV。对于注重性价比、有续航焦虑但对品牌影响力没有太高要求的朋友而言，天际ME5会是个不错的选择。

日产e-power

售价：或13-16万元

       如果是更看重品牌影响力和车型可靠性的朋友，不妨等等“期货”东风日产轩逸e-power车型。轩逸e-power是基于轩逸打造的增程式动力车型，也是东风日产首款采用日产e-power技术的车型。新车目前已公布了相关的申报信息，有望于今年第四季度正式上市。

       所谓的e-power技术，实际上也是增程式动力的一种，据买车君目前所获知的信息，轩逸e-power将搭载一台1.2L增程器为电池组供电。新车在能耗方面的表现将比现款轩逸车型更为出色，同时还能获得新能源车牌照。

       东风日产将轩逸作为首款搭载e-power的意图很明显，就是为了争夺丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田凌派锐·混动、享域锐·混动，甚至是比亚迪秦PLUS DM-i的市场份额。另外，在丰富消费者购车选项的同时，还能进一步扩充轩逸车系的市场份额。

       至于售价方面，买车君预测轩逸e-power上市后的售价或与上述同级合资品牌竞争车型接近，在13-16万元区间。因此，对此感兴趣的朋友不妨再等等“期货”轩逸e-power。

       目前主流的新能源车型以纯电动和插电式混合动力形式为主，相比之下，增程式动力的市场份额仍比较小。但从目前的发展情况来看，有越来越多的车企开始布局增程式车型。

       而对于消费者而言，增程式车型可以完美解决PHEV车型亏电高油耗、EV车型续航焦虑的使用痛点，这正是令其日渐受到市场青睐的关键。

       本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“赛里斯汽车价格多少”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。