新款汉兰达最新消息_2024新款汉兰达最新消息

新款汉兰达最新消息_2024新款汉兰达最新消息

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“新款汉兰达最新消息”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.全新丰田汉兰达来了！预计23万两种动力随便选，你还考虑途观L吗

2.就看加价多少！新汉兰达上市时间有了，全系混动，配置也不寒酸

3.“加价神车”丰田汉兰达海外上市，动力更改后年底有望进入国内

4.定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

5.“大号汉兰达”来了，2+2+3七座布局，超5米车长

6.新增8座车型，标配3.5L V6发动机，美版全新汉兰达价格公布

全新丰田汉兰达来了！预计23万两种动力随便选，你还考虑途观L吗

       

       大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。纵观国内汽车市场，各个领域都有一款标杆车型，比如中型SUV，?丰田汉兰达的销量虽然不及大众途观L，但凭借高品质和高保值率赢得标杆形象，有时选购还得排队加价。如今汉兰达又给出重磅消息，全新车型已在海外公布，预计在明年引入国内，预计售价23W起。

       全新汉兰达是基于丰田的TNGA平台打造，整车采用家族最新设计语言，前格栅相比老款更加动感时尚，两侧LED大灯非常漂亮，为前脸增添不少辨识度，而车身侧面十分霸气，腰线的勾勒让其充满越野性质，尾部的尾灯精致干练，同时拉宽尾部的视觉感受。

       除了颜值有所提升以外，新车的车身尺寸更加宽敞，长度达到4950毫米，轴距2850毫米，比起现款长度增加60毫米，轴距也达到60毫米，对比同级的途观L要修长不少。不得不说，这样的尺寸在合资中型SUV当中，绝对算得上是佼佼者一般的存在了。

       内饰方面，新车同样沿用最新设计风格，中控台造型更显立体和时尚，大量软质料材和镀铬饰板的覆盖，也让内饰充满档次和豪华，而座椅布局上，依旧提供5座和7座选择。动力方面，新车将搭载2.0T燃油发动机和2.5L油电混合系统，传动系统与之匹配8AT和E-CVT变速箱，部分车型也将配备四驱系统。

       现款汉兰达已经迎来不少铁粉，如今全新车型又在海外公布，而且有望在明年进入国内市场，这对消费者来说无疑是惊喜和期盼的，有的网友甚至直言，后悔途观L买早了，对此，不知你有怎样的看法呢，欢迎下方评论区评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就看加价多少！新汉兰达上市时间有了，全系混动，配置也不寒酸

       要说2021年最值得期待的车要数有望在年底上市的丰田旗下国产?汉兰达了。在去年纽约车展上惊艳亮相的2020款丰田汉兰达，在海外正式发布，并已在北美市场发售。不绝于耳的各种小道消息，称将引入国内市场。据悉，全新一代汉兰达终于要开始国产化了。有望年底上市。外观方面有了不小的改变，颜值大幅度提高。

       新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA-?k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。新车在外观上发生了不小的变化，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组，整个前脸看上去非常犀利。

       后轮胎上方隆起的设计也一股霸道总裁范儿，隐藏的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的效果。尾部更加扁平化尾灯拉伸了整体视觉，显得更加宽厚。从车身侧面来看，2021款丰田汉兰达更有力量感了，车头圆润突出，同时又比较棱角分明；车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗；在车身的设计上，有一条十分明显犀利的腰线，从车门的地方一直延伸到了车尾部。

       尺寸方面，目前海外版车型长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，而现款车型尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，新车型比现款车型长度增加60毫米，轴距同样增加60毫米，预计其内部空间相较现款车型也会大大增加。

       内饰的设计上，2021款丰田汉兰达也进行了大刀阔斧的改造。中控台的设计不显廉价粗糙，银色镀铬包裹了悬浮式大屏，屏幕的尺寸很大，还是液晶触屏设计。液晶仪表盘的设计，彰显时尚感。功能上支持导航、行车电脑显示、以及多种互联方式，观感更简洁，结合流媒体后视镜与HUD抬头显示功能，内饰科技感相比现款车型有了大幅提高。

       新款汉兰达搭载了3.5L?V6和2.5L油电混动两种动力组合，匹配8AT变速器与E-CVT变速器，前者最大功率295马力，峰值扭矩368牛米，后者最大功率?240马力。百公里油耗低至6.9升。在国产后，很有可能会换成2.0T版本。

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“加价神车”丰田汉兰达海外上市，动力更改后年底有望进入国内

       预计明年9月上市！

       全新TNGA-K架构打造！

       全系混动！

       年产能9万台！

       国内路试谍照

       老司机从相关渠道了解到国产全新一代?汉兰达最新消息，新车或于2021年9月正式上市，基于全新TNGA-K平台打造，全系搭载2.5L混动动力总成，将在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆。

       国内路试谍照

       新车外观内饰将延续海外版设计，相比现款来说更加年轻运动，依旧给人一种高大魁梧的视觉效果。车身尺寸上，海外版全新汉兰达的长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，与现款车型相比得到全面的提升。国产版本预计大概率“只增不减”，毕竟出类拔萃的空间实用性是其这么多年来立足7座中型SUV市场的杀手锏之一。另外海外版本还有6座车型可选，不知道国产车型后续会不会同步跟进。

       内饰方面，全新国产汉兰达将采用大量的皮质包裹，悬浮式中控屏拥有不错的科技感，提供了8英寸和12.3英寸的选择，触屏+实体按键上手应该没啥难度。现款汉兰达被吐槽最多一点就是配置寒酸。不过可以肯定的是基于全新TNGA-K平台打造后，新车在安全配置上会很抢眼，以凯美瑞为例，全系标配十个安全气囊、高强度车身，全新国产汉兰达自然也要跟上步伐，毕竟买这车的人多以家用为主，安全必须摆在第一位。

       高配车型上还配备有Toyota?Safety?Sense+安全系统，包括车道偏离、全速领域的自适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测车道标识识别、自适应巡航等功能。像坡道辅助、陡坡缓降、氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热、三区自动空调、JBL音响等配置，未来也将在新车上出现。

       比较令人意外的是，目前消息称新车仅提供一种动力搭配，就是目前用在凯美瑞上的2.5L双擎混动，预计最大功率为176kW(240PS)，有NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式可选，提供两驱/四驱版本。动力电池组安放在第二排座椅下方，不影响后备厢的空间。另外，基于TNGA-K平台下的新车操控性也让我们有了更多期待。

       现款汉兰达虽说已经走到产品末期，但在终端市场上依旧是“来一台卖一台”，动辄等车大半年，着急提车你就得掏腰包“加装潢”。全新一代国产汉兰达年产能9万辆，平均到一个月7500台左右，与现款基本持平，不出意外上市后肯定是“抢破头”的节奏！

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定名“陆放”？一汽丰田“汉兰达”又有新动向！

       在7座SUV市场，有这么一款车一直占据不败地位，虽然产品力不是最强，性价比也不是最高，但是喜欢它的人一定是最多，买车要加价，开两年可能比新车便宜不了多少。想必了解的朋友都猜到了，它就是丰田汉兰达。

       作为丰田旗下最受欢迎的中型SUV，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容，看看新车值不值得买。

       相比现款的汉兰达，全新汉兰达简直是大整容。

       新车基于丰田最先进的TNGA架构打造，并且在外观设计上做了很大的突破。新车的前脸采用了全新的设计语言，梯形的大面积进气格栅配合上内部飞翼式的车标设计和鳞片状的内部装饰，衬托出一种霸气十足的既视感。两侧的头灯设计十分犀利，车头采用大量凌厉的线条勾勒出很强的肌肉感和侵略感，相比现款的汉兰达，新车的设计年轻运动了许多。

       车身侧面的设计则比较简洁，大尺寸的车身配合上一条平直的腰线，很好的衬托出修长的车身造型。车身侧面最有辨识度的就是车后尾部的设计了，一条流畅的弧线很好的勾勒出了后轮眉圆润的造型。此外，后窗的面积也比较大，不仅使车内第三排的光线更加充足，从外观上看上去也更加大气。

       新车的车尾变化也非常明显，远远看上去与现款荣放的尾部有些相似，但是新车的设计更加激进。整个尾部使用大量锋利的线条，如果你看丰田的尾标，还以为是雷克萨斯的设计。两车修长的LED后尾灯与前脸修长的大灯相呼应，看上去非常犀利。下方采用了隐藏式的排气，底部则为一款磨砂材质的护板，不仅看上去整体感更强，整车的实用性也很大程度的额提升。值得一提的是，海外版车型还配备了原厂隐藏式的拖车钩，但是由于法规的限制，估计在国产后会被取消。

       总的来说，新车的外观设计相比现款车型更加运动时尚，也能更好的见过大部分年龄段消费者的审美，可以说这台车即使是年轻人开也不会觉得过时。

       走进车内，新车内饰变动还是比较大的。

       整个内饰的设计感和层次感都非常强，整个中控台都采用了悬浮式的设计，上面集成了多媒体系统、空调控制系统等功能。中控下方根据车内造型设计了一个开放式的储物空间，可以放手机之类的小物件。仪表盘采用了双联式机械仪表搭配彩色行车电脑的设计，配合上三幅式的多功能方向盘，能够提供不错的驾乘体验。

       相比现款的汉兰达，新款车型的尺寸有了一定的增大。新车的尺寸数据为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款车型，轴距上增大了60mm，自然也在车内的空间上表现了出来。海外提供了7座版本和8座版本可供消费者选择，但是预计引入国内后大概率还是会延续上一代7座的座椅布局。不过在尺寸加大之后，车内乘坐空间尤其是第三排的乘坐空间将会有大幅度的提升。此外，在储物空间上，原本汉兰达的表现就已经比较出色，新款汉兰达在尺寸有所加大后将带来更大的使用空间。

       由于新车国内版本还未上市，因此在配置方面我们也未得到确切的消息。不过就丰田一贯保守的态度来说，安全配置自然是足够丰富，全车7气囊、主动刹车、并线辅助等功能应该一个不少。但是过于先进的科技化配置肯定是不会搭载，像自动驾驶、AR导航这些就不用想了。

       在动力配置方面，海外版车型搭载3.5L?V6自然吸气发动机匹配8AT变速箱，最大马力295Ps；此外，海外版新车还搭载了2.5L的混动系统，匹配E-CVT变速箱。丰田的混动技术相比大家都有所耳闻，新款汉兰达引入国内后，海外版同款的混动车型预计会同步到国内。但是由于现在国内节能减排的政策，3.5L的版本大概率不会进行国产了，应该会被2.0T所取代，不过新款车应该还是会搭载8AT变速箱，在驾驶的平顺性上会有很大的改观。

       显然新款汉兰达在各方面都做了不小的升级，外观更加大气时尚，内饰更加上档次，空间表现有不小的提升，也给出了更多的动力选择。如今老款汉兰达依旧处于供不应求的状态，新款上市加价现象大概率会更加严重。不过在中型SUV市场，可选车型并不少，如果打算长期使用，不妨考虑一下其他选择。但是选择汉兰达仅仅作为过渡的话，不失为明智之选，毕竟汉兰达的保值率，那可是神话级别。

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“大号汉兰达”来了，2+2+3七座布局，超5米车长

       日前，一汽丰田版“汉兰达”又有新消息传出。在此前的11月广州车展上，一汽丰田官方宣布，计划在2021年上市6款新车，其中包括ALLION、RAV4?PHEV、新款奕泽以及一款代号为770B的全新中型SUV等车型。

       据悉，这款全新中型SUV也就是也是全新汉兰达的一汽版。一汽丰田内部相关人士表示，这款全新中型SUV定名为“陆放”，将基于海外版全新汉兰达打造，会针对前脸进行调整，并计划2021年9月上市销售。

       从一汽丰田工厂中被曝光的白车身来看，新车无论是后三角窗还是侧身腰线，都与海外版全新汉兰达高度一致，不过作为特供版车型，该车前脸的设计预计会有小幅调整，而尺寸、配置、动力不会有太多的变化。

       参考海外版汉兰达，陆放在整体的外观造型上或将延续现款在售车型的设计风格，造型粗犷、大气。新车的车头会采用大尺寸进气格栅搭配，中央还有蓝色的品牌标识加持，进一步提升了该车的辨识度。

       陆放的梯形中网内部则采用黑色的处理，搭配上丰田飞翼式的LOGO，与全新RAV4基本上相同，这样的家族式设计让整个车头看起来更加的精致。

       在车头两侧，不出意外的话，陆放也会保留造型细长的头灯进行点缀，在夜间有着较高的辨识度和视觉效果。

       在新车尾部，陆放的尾灯将更加修长、犀利，内部也同样会搭载LED光源进行点缀，看起来年轻时尚。新车的后翼子板处也会进行折线处理，让整个车尾看上去更加具有层次感。

       车身尺寸方面，海外全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，参考该尺寸，陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。

       内饰上，陆放或将采用传统的组合式仪表盘，配备大尺寸的中控屏幕，并在屏幕下方的空调区域保留了大量的实体按键，最大程度上保证了实用性。

       动力系统方面，作为一汽丰田基于TNGA架构打造的旗舰SUV，陆放前期或许会率先推出混动版车型，采用海外版全新一代汉兰达搭载的2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。

       该动力系统的综合最大功率可达182千瓦，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6L。

       另外，海外版车型所搭载的3.5L车型，在国内市场中很有可能会被2.0T车型所取代。

       售价上，现款汉兰达燃油版车型的售价区间为23.98-32.58万元，陆放上市之后，其售价应该也会定在25-30万之间，不会与广汽版车型有太大的差别。

       再说几句

       近年来，包括大众、本田、丰田在内的大品牌已经在国内将“双车战略”玩到极致，不管是一汽、上汽、东风、广汽，总有“换壳”后的车型相互对应。

       一样的平台、一样的动力总成、甚至连配置都完全一样，唯一能区别的就是外观的调整，过于明显的家族化产品如“割韭菜”般收获着国内消费者的订单。

       虽然，这令自主品牌有些不爽，但说到底，这几家品牌在国内的影响力是毋庸置疑的。甚至，国内厂商也乐于这些品牌玩“双车战略”。就拿此次一汽丰田版“汉兰达”来说，最开心的还是一汽。

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新增8座车型，标配3.5L V6发动机，美版全新汉兰达价格公布

       在2023芝加哥车展上，丰田Grand Highlander迎来全球首发。这是一款定位七座的全新中大型SUV，基于TNGA-K平台打造。就车名来看，Grand代表大、高级，Highlander则是汉兰达的英文名称。可以简单理解，Grand Highlander是大号汉兰达，同样是七座，和汉兰达同平台打造。

       如果你认为Grand Highlander仅仅是现款汉兰达“拉长”，那就错了，因为Grand Highlander还搭载了丰田最强混动系统——Hybrid Max。今天，我们就来聊聊Grand Highlander，看看它相比汉兰达，提升有多大？

丰田急需一款中大型SUV填补空缺

       首先，我想提到一点，Grand Highlander出现的意义。都知道，目前丰田主流SUV阵营里，汉兰达主打中型SUV，红衫为大型SUV，而中大型SUV市场缺少一个“大将”。这么看，Grand Highlander就是这样的担当。所以，对于丰田来说，Grand Highlander这款SUV的重要性不言而喻。据悉，这款新车将于今年夏天正式上市。目前，Grand Highlander是否会引入国内，还没有明确消息。

       个人认为，可能性还是挺大。一方面国内市场SUV一直是重要角色，这块“蛋糕”怎能轻易舍弃；另一方面，如今的汉兰达竞争力已经不如从前了，特别是一众新势力对手的出现，抢了不少市场份额，如果丰田不放个“大招”，怕是品牌上也会有所影响。再说具体点，目前40万到50万这个价位里，丰田没有能打的SUV，Grand Highlander刚好填补这个空缺，我实在找不到一个理由，不引入Grand Highlander。

更大的尺寸+丰田最强混动

       好了，说回新车本身，既然是大号汉兰达，必然车身尺寸更大，我们目前得到的数据是，Grand Highlander相比汉兰达的车长增加了152.4mm，同时宽度和高度也有增加，而轴距不变。可以这么来理解，车长超过5米，轴距不变，并且为2+2+3七座布局，其舒适性和实用性都提升了，包括后备厢的空间。

       再一个，较大亮点是全新动力，Grand Highlander搭载的是2.4T+前后双电机的组合，系统综合最大功率362马力，0到96km/h加速时间仅6.3秒。除了这套丰田最强混动系统，Grand Highlander还有燃油版本，仅搭载2.4T发动机。说到这台2.4T发动机，其实已经并不陌生了，现在海外雷克萨斯部分车型上搭载的就是这台机子。而国内汉兰达的2.0T，在技术上也是基于2.4T发动机打造。无论是燃油版还是混动版，丰田把最好的技术都用上了，可见Grand Highlander的地位不低。

阿川评车

       关于Grand Highlander，最后我还是想再聊聊它是否会引入国内，即使来了，是国产还是进口。假如是进口身份，可能定价会尴尬。如果是国产身份，在价格上不要贵汉兰达太多，我想竞争力会很强。因为汉兰达已经是30多万价位里主力了，假如Grand Highlander的中高配（2.4T混动）车型在40到45万之间，会更合适。当然，实际上会很难。不知道大家对这款车有什么看法，包括它的价格，可以留言和我们交流。（文/Nic）

       本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今日（1月21日），全国排名前十的《车壹圈》从丰田（美国）获取了一组全新汉兰达的详细配置信息。美版新车共有5款车型，售价区间为3.46-4.68万美元（约合人民币23.75-32.13万元）。据悉，全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造，定位中型SUV。此外，新车在造型设计、车身尺寸、内饰配置方面都进行了全方位的升级。动力方面，美版汉兰达全系车型搭载了一台3.5L?V6发动机，最大马力295匹。根据此前广汽丰田的消息，国产版全新汉兰达将在今年亮相。

       换代之后造型更灵动

       与现款汉兰达相比，换代之后的全新汉兰达设计明显更加大气、灵动。车头采用了大量的流线型设计，看着不仅时尚感更强，同时还多了几分美系豪华SUV的霸气感。蜂窝状的进气格栅，与威兰达有着异曲同工之处，不过在全新汉兰达上比例更大了一些。锐利的大灯组设计，辨识度不错，配合上下方宽大的进气口设计，运动感圈哥给满分。

       车身侧面，全新汉兰达更为修长，B柱、C柱的位置比现款宽大不少，流线型的腰线设计赋予了车身更加动感的姿态，视觉效果出色。车尾部分，全新汉兰达变得层次感十足，犀利的尾灯组与前大灯遥相呼应，辨识度很高。

       采用TNGA架构?尺寸更宽大

       在TNGA架构下，全新汉兰达的尺寸也更加宽大。根据《车壹圈》从美版官网获取的数据看，新车长宽高为194.9/76/68.1英寸，轴距为112.2英寸（约4950/1930/1730毫米，轴距2850毫米）。对比现款车型，全新汉兰达无论是车身三围还是轴距表现上都有明显的加长，因此内部空间更为宽大。

       值得一提的是，美版全新汉兰达入门版为2+3+3的8座布局，而且2+2+3的七座布局同样也有提供，当然消费者可根据自己需求自由选装。除此之外，全新汉兰达的二三排座椅还支持全平放倒，就算放个1.5米的床垫进去也没有问题，这也是全新汉兰达的一大优势。

       内饰设计更豪华?配置超丰富

       和现款单调的内饰相比，全新汉兰达的内饰设计档次感更高，基本能触摸到的地方都是用了软质材料的包覆。此外，不管是整体内饰的配色，还是中控布局，相比现款车型都要年轻时尚很多。尤其是中控悬浮式液晶屏的加入，给新车增添了一丝科技感。

       配置方面也是全新汉兰达的一大卖点，新车标配了电子手刹、胎压报警、电动助力转向、全速自适应巡航、运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、12.3英寸中控大屏、手机互联（支持CarPlay、安卓Auto）等三十多项实用功能。

       除此之外，安全配置也是全新汉兰达的一大亮点。新车全系标配了TSS2.0安全辅助套装，拥有主动刹车、车道偏离预警、车道追踪辅助、自适应远光灯、道路标识辅助系统等，能够全方位的保障驾乘人员的安全。根据国产全新荣放、卡罗拉等车型标配的安全配置推断，圈哥预计TSS安全辅助套装也将成为国产全新汉兰达的标配。

       动力更强

       美版全新汉兰达全系搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大马力295匹，峰值扭矩360牛米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，中高配的车型还将提供动态扭矩矢量化AWD四驱系统，拥有更为出众的通过性。关于大家关心的国产新车的动力问题，《车壹圈》认为3.5L动力搭载的可能很小，预计今年国产版全新汉兰达将继续搭载2.0T动力，不排除未来推出2.5L双擎版的可能。

       《车壹圈》观点：综合来说，全新汉兰达是一款综合实力很强的车。新车不仅拥有更为出色的造型设计，在尺寸空间上也比现款有了显著的提升，8座车型的加入也为消费提供了更多的可能。同时，高级的内饰和丰富的安全与实用配置也是汉兰达的一大卖点，如果国产版车型能够延续美版配置优势，将极大提升全新汉兰达的竞争优势。关于大家关注的价格问题，参考以往汉兰达中美车型的定价，圈哥预计国产全新汉兰达的价格有望24万起！各位圈友你们认为全新汉兰达怎样呢？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新款汉兰达最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款汉兰达最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。