东风标致207二厢怎么样好不好开_东风标致207二厢怎么样好不好开呢

东风标致207二厢怎么样好不好开_东风标致207二厢怎么样好不好开呢

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“东风标致207二厢怎么样好不好开”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.东风标致207这车怎么样？

2.标致汽车207咋样

3.大家：东风标致207，这车怎么样

东风标致207这车怎么样？

       你好，我是东风标致官方购车顾问。

       标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。207底盘技术是和德国宝马共同研制的底盘，技术十分的先进。操控舒适，容易上手。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。

       你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

标致汽车207咋样

       标致207属于欧系车，做工没的说，品质过硬，发动机技术相当成熟，

       在使用中表现稳定，后期维护价格合理。

       这款发动机在其他车型经过时间的考验可以放心购买。

       并且标致207在安全、操控和整车的品质方面更是绝对的突出

       因为207在底盘，悬挂，刹车、转向，车身钢材的使用等方面都是比较出色的

       比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度1.0

       这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的。

       刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。

       刹车相当敏捷，是博世8.1版本的，

       内饰不用多说，标致207：全系列搪塑工艺，

       现在很多车都是注塑的太差了。

       标致207的油耗也非常不错。市区开空调，手动8个以内（毕竟车要扎实的多，在

       车身自重足够情况下，油耗是非常不错的，比很多欧美车，甚至韩国车都低）

       关于标致207的保养费用如何

       标致车的厂家指导保养周期间隔是15000公里，

       相比较很多车型的厂家指导保养周期间隔一般就是5000-7500公里

       所以明显的可以看到，在保养的次数和费用上标致车要少一些

       最后，建议你还是去试驾下，

       认真感受下底盘、悬挂、刹车、转向和车身自重的不同。

       相信你自己就有比较准确的答案了。

       根据你自己的实际驾驶感受，选出你喜欢的爱车吧。

大家：东风标致207，这车怎么样

       但是也不是一无是处，207也继承可206的一项长处，那就是看上去还算宽大的座椅，这套座椅的侧向包裹性也还不错，是整车内饰中的一个亮点。但是在腿部空间方面，增加的几毫米并不会带来任何直观上的变化 最核心的发动机方面，欧洲目前有8款发动机，其中5台汽油发动机。而国内只提供两款汽油发动机，也都是从206上沿用下来的，其中1.6升16V发动机在欧洲已经不再使用，替换成了更先进的120马力1.6 16V VTi发动机，这台发动机是PSA集团和宝马共同开发，具备可变气门升程技术。另外欧洲还有一台1.6升增压发动机，也是PSA和宝马合作的产物，同时也使用在Mini Cooper S上面。变速箱方面欧洲和国内是完全相同的，一台5速手动变速箱，一台4速手自一体变速箱。

       步领略了这款小车的魅力。这个加了尾巴的207在操控的灵活方面并不逊于一般的两厢车，体现了独特的驾控魅力。

       外观:提升运动气息

       从车头望去，207和小改款后的307一样，采用了大型猫眼式头灯和进气格栅设计，和先前的206车系相比，少了几分秀气，运动气息却大大提升。国产207保留了206发动机盖上那两个竖条进气口，这也是东风标致207与欧洲版在前脸部分最大的不同。

       虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的。尾灯采用了LED灯泡，亮度更高而且更加节能，形状与标致207CC有几分相似。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。

       操控:稳定中不失灵活

       东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，配备手动挡和手自一体两种变速箱。此次笔者试驾的是1.6升手自一体的车型，其最大输出功率为78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛?米/4000转。

       207起步反应算是轻快，在市区中灵巧的方向盘转向，和以往标致车款有不同的感受，随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，原本为操控略有些担忧，而在体验中放心了。

       在试驾的过程中，龙脊地区山路上众多的S弯及U形弯，让笔者充分体会到东风标致207良好的操控性能。经过精心的平衡设计，东风标致207实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。

       点评:整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足，即使经过一些颠簸的路面，车身的扭转变形的感觉都不显著。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实，不会有松散感，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态，并在探求极限的过程中，一步步发掘207的操控乐趣。

       东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也将为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。作为一款高端紧凑车型，东风标致207拥有众多高科技配置，全方位满足中国消费者日益提升的驾乘需求:电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范。

       因此，分析人士认为，东风标致对207的产品定位和定价进一步提高了该级别高端紧凑轿车市场的吸引力，丰富了消费者的选择，在价格上也具有较强的优势。东风标致传承了法系车浪漫、严谨的风格。它的上市将成为消费者追求的

       “精?质之选”。

       好了，今天关于“东风标致207二厢怎么样好不好开”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风标致207二厢怎么样好不好开”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。