本田飞度2019新款_本田飞度2019新款价格自动挡

本田飞度2019新款_本田飞度2019新款价格自动挡

       好的，现在我来为大家谈一谈本田飞度2019新款的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于本田飞度2019新款的话题，我们开始说说吧。

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2.萌萌的本田新飞度，或主推三缸发动机！内饰科技感到位

3.全新国产飞度官图来了！7月份开启预售，两种版本可供选择

4.什么叫全面升级？新飞度来告诉你

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       网上车市获取了一组广汽本田全新飞度国内路试谍照，新车已于2019年东京车展首发，并推出了5个版本的车型。从车身轮廓来看，新车延续了海外的最新设计，动力方面有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。新车将于今年4月正式亮相，未来将继续与丰田YARiS?L?致炫、起亚焕驰、大众POLO等车型展开竞争。（部分来源网络）

       广汽本田全新飞度目前已在路试阶段，从谍照图可以看出，新车前车门与A柱之间的三角窗，下沿呈上扬趋势，与海外版车型相似，可提供更为宽广的行车视野。车身侧面整体车窗面积有所增加，视觉效果车身更为修长，而侧面腰线有所“收敛”，更加平顺，与现款的“刀锋腰线”差异较大。同时D柱从车顶俯冲延伸至车尾的设计，同样与海外版相同。

       车尾轮廓与海外版相似，整体十分饱满紧凑，尾灯采用全新造型，下半部分LED灯带辨识度较高，车尾下方采用隐藏式排气设计。广汽本田官方表示，会根据中国消费者的喜好，引入部分版本车型，根据同级竞品，大概率会引进基础版、跨界版和豪华版车型。

       新车内饰采用非对称设计，整体设计相比现款车型更加简洁。方向盘采用双辐式设计，多功能按键区域用白色涂装，呈现出撞色的视觉效果。中控多媒体和空调控制区均可通过控制旋钮和物理按键来进行操作。同时“魔术座椅”也得到了保留，乘坐空间也十分宽敞，在多功能性方面相比竞品车型具备一定优势。

       动力方面，燃油版车型预计将继续搭载现款车型的L15B?1.5L自然吸气发动机。至于是否会引入1.5L发动机与双电机系统组成的全新e:HEV混动系统，目前官方并未透露相关信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

萌萌的本田新飞度，或主推三缸发动机！内饰科技感到位

       2019款本田飞度试驾评测如下：

       1、车身侧面线条使整个车身呈现出俯冲的姿态，比例协调，小车身大空间，空间表现力非常出色。超大面积的车窗和采用了倾角更大的A柱设计，让你操控着它驰骋赛道和穿梭在城市都拥有很棒的视野。全新飞度还将标配车顶行李架，而轮辋也采用了熏黑式的设计，酷炫的造型更能激发桀骜不羁的内心；

       2、全新飞度的内饰，方向盘采用了全新的造型设计，凹凸有致给客户带来绝佳的手感。中控的布局整齐清晰有层次，功能按键的布局合理，划分区域实用易操作。中央位置有一块搭载最新版信息娱乐系统的大屏，上坡辅助、ESP等驾车辅助功能一个不少，科技感十足。整个内饰将玩乐进行到底，加入了很多潮流元素在里面，更符合年轻人的Style；

       3、既然是“平民超跑”，绝佳的动力表现更是飞度看家本领，全新飞度预测将会搭载一套i-DCD混动系统和一台1.0T的三缸式涡轮增压发动机，配套的传动系统是CVT无极变速箱和5挡手动变速箱，最大功率为93KW，最大扭矩为173牛米。

全新国产飞度官图来了！7月份开启预售，两种版本可供选择

       萌萌的本田新飞度，或主推三缸发动机！内饰科技感到位

       本田飞度这款车历史已经很长了，而且这款车具备不错的改装潜力，被很多年轻车迷称之为超跑GK5。不过现在中国汽车市场上公开售卖的本田飞度车型依然只能符合国5排放标准，所以这也影响到了本田飞度的总体销量，其实第4代全新飞度已经在2019年的东京国际车展上正式亮相，新车型预计最快可以在2020年下半年正式引进中国市场。

       全新本田飞度车型已经采用了更加新潮的设计理念，从外观设计方面看，新车有点萌萌的感觉。车辆的尺寸依然保持在小型车级别，车头正前方将会采用多种不同的风格，其中basic版本最有可能会第1批引进中国市场，这个版本也就是基础版，车头两侧采用了新潮的LED光源，而且大灯造型更加圆润，周围可以看到日行灯轮廓，点亮之后眼神更加呆萌。

       车辆侧面看上去有点像MPV车型，a柱前方增加了更大尺寸的三角窗，比老款本田飞度的侧窗更大一些，这可以有效减小盲区，对于新手司机来说，这样的设计确实非常友好，所以本田飞度这款车成了很多新手女司机的梦想车型。车门并没有采用当前流行的贯穿式门把手，不过后排车窗采用了更加高级的隐私玻璃，而且整部车的腰线依然比较简约，颜值比老款车型有了不错的提升。

       需要重点夸赞的是全新内饰设计，这次本田设计师团队带来了更加到位的科技感，中控台面上可以看到大尺寸悬浮屏幕，而驾驶员前方采用了全液晶仪表盘，只不过液晶仪表盘的尺寸比较小。新款本田飞度启用了本田汽车最新的方向盘设计，总而言之就是内饰更加简约。新车的内饰座椅用料更加厚道，除了纺织座椅之外，这次还将会提供打孔真皮座椅。

       目前海外版本的全新本田飞度车型将会主推1.0t涡轮增压发动机，这套动力总成也是本田首次采用三缸发动机，目前关于这套动力总成的官方参数还没有公布，但是预计可以达到130马力左右的极限输出水平。如果是这样的话，那么相比现款车型的1.5升自然吸气发动机，动力数据并不会有明显的衰弱，而且有了涡轮增压模块之后，高速状态下的加速响应可能会更好一些，而且这款车确实很适合小排量发动机，毕竟尺寸和重量都不大。

       但是引进中国市场的话，如果全系标配三缸发动机，可能会影响到一部分消费者的选择，因为如今依然有一部分消费者对三缸发动机是不太信赖的，少了一个气缸之后可能会出现一些抖动问题，具体会不会产生抖动，这还要看实车的具体表现，因为现在三缸发动机大多都配备了平衡轴模块，一般情况下并不会影响到整机平衡。

       问题来了，你觉得新款本田飞度好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么叫全面升级？新飞度来告诉你

       [汽车之家 新车官图]? 6月10日，全新广汽本田飞度官图正式发布，新车共推出运动版和跨界版两个版本。作为换代车型，整车采用了全新的设计语言，一改此前的硬朗设计，看上去更加萌态可掬。相比于海外版本，运动版车型外观上存在一些差异，跨界版车型则与海外版飞度Crosstar车型保持一致。新车将于7月份开启预售，并于8月正式上市。

       ● 新车特点：

       外观：提供双版本车型 造型更加动感

       『国产运动版车型』

        外观来看，新车采用了全新的设计语言，整体造型较为圆润。新车大灯组面积变得更大，内部采用环形LED日间行车灯。国产运动版车型在外观上与海外存在一些差异，主要体现在新车的保险杠和中网设计，相较于海外版开口更大，更具辨识度。同时，新车的后包围也采用了更加运动的样式。

       『国产运动版车型』

        侧面来看，原本锐利的侧面腰线在全新一代车型上进行了弱化处理，使得车身侧面看上去十分平滑，运动气息减弱了许多。尾部同样采用较为饱满的设计，与整车呆萌的风格相得益彰。此外，新车采用了隐藏式尾气设计，增强了尾部的整体感。车身尺寸方面，运动版全新国产飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。

       『国产跨界版车型』

        针对跨界版车型，其整体设计与海外版飞度Crosstar车型保持了一致，同时“Crosstar”的名字也得以保留。可以看出，跨界版车型的底盘离地间隙更大，外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，从而更好地提升了用车便利度。车身尺寸方面，跨界版车型长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距与运动版一致。

       内饰：简洁设计风格 双色内饰搭配

        内饰方面，参考海外版车型，新车的内饰整体风格较为简洁，并采用双色设计。座椅及方向盘也都采用了真皮包裹，进一步提升了内饰的整体质感。同时，新车配备了一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，整体十分务实。在安全配置方面，新车使用了最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

       空间：车内空间较为宽裕 同级别中存在优势

        空间表现来看，此前编辑已经针对海外版车型进行了空间体验，接下来我们将体验感受进行展示，以供参考。

       动力：1.5L发动机 131马力

        动力方面，全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。值得注意的是，海外版将推出混动版车型，但目前国产版车型暂未有进一步信息。

       ● 新车背景：

       ◆?第一代飞度（2001年-2007年）

        2001年6月，本田飞度正式发布。作为一款五门两厢车，飞度采用了中置油箱布局，配合紧凑的后悬架结构，为后排提供了灵活多变的空间组合。2003年9月，本田正式进行了国产，当时国产的是一款三厢小型车，后来三厢飞度在2006年全面停产。2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，凭借宽敞灵活的空间表现，良好的燃油经济性等优点，成为了同级别中畅销的车型。

       ◆?第二代飞度（2007年-2013年）

        2007年10月，第二代飞度于东京车展首次亮相，新车继承了本田著名的“MM理念”，即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化。从设计上看，车头更加低俯前冲，显得动感十足。2008年7月，广汽本田新一代飞度正式上市。作为第二代飞度，最大的变化是改用5AT变速箱，这主要是因为中国的路况相对比较宽敞、行驶速度较高。

       ◆ 第三代飞度（2013年-2020年）

        2013年9月，本田推出了第三代飞度。新车在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。

        2014年5月，广汽本田第三代飞度正式上市。与前两代车型相比，第三代飞度的外观设计有了很大的突破。由于应用了本田家族式前格栅造型，看起来更加阳刚。动力部分，国产飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机。

       ◆ 第四代飞度（2020年-至今）

        2019东京车展上，本田正式发布了第四代飞度。新车摒弃了此前较为硬朗的设计，看上去更加圆润。除了外观上进行升级了之外，新车在动力上新加入了本田全新研发的e:HEV混动系统，由一台发动机与电机系统组成，其中，发动机最大输出功率为98马力（72千瓦），峰值扭矩为127牛·米，电动机最大输出功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为253牛·米。与之匹配的是e-CVT变速箱。

        2020年6月，广汽本田第四代飞度车型官图正式发布。新车共推出运动版和跨界版两个版本。相比于海外版本，其运动版车型外观上存在一些差异，跨界版车型则与海外版飞度CROSSTAR车型保持一致。（详情阅读：《小型车佼佼者 本田飞度车系发展史回顾》）

       『上汽大众Polo』

       『广汽丰田YARiS L 致炫』

       说到飞度的竞争对手，主要以合资品牌两厢车为主，如上汽大众Polo、广汽丰田YARiS L 致炫将成为飞度最为直接的竞争对手。其中，上汽大众Polo对其的竞争压力更大，他们主要争夺同一市场受众人群。相比之下，全新一代飞度在外观上进行了升级，如果提供混动版车型，将进一步增强了其市场竞争力。随着新车即将上市，届时将面临更为严峻的市场挑战。

       ● 全文总结：

        从造型来看，全新一代飞度采用了更加Q萌圆润的造型，这样吸引更多的女性消费者的关注，同时内饰简洁的风格，也让新车的实用性更加突出。虽然新车并没有配备大尺寸中控屏和液晶仪表，但这并非是购买该车型最为看重的要素。毕竟作为一款在全球卖座的小型车，其前者已经累计了较高的销量和产品口碑，同时凭借在同级别车型中所拥有的宽敞灵活的空间表现、良好的燃油经济性以及不错的驾控感，这将依旧促使飞度成为一款非常适合家用的车型。（文/汽车之家 李娜）

       在国内提起A0级汽车市场，有一款“神”车就不得不提，它就是本田飞度。自2019年全新第四代飞度于海外市场亮相以来，新飞度的关注度一直都非常高，这款在国内已经卖出120万辆的神车，新款车型终于要在7月与大家见面了。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       这次笔主来到杭州先行体验了全新飞度的两款车型，潮跑Pro（SPORT）版本以及潮跑Max（CROSSTAR）版本。新车整体设计相较第三代车型有着非常大的区别，新车采用了全新的设计语言，圆润的造型配上双色车身，足够潮流也足够萌动。CROSSTAR版本车型的整体设计类似一种跨界风格，而SPORT版本则为了迎合年轻消费者整体更显运动。

       CROSSTAR版本车型

       尤其是在前脸的设计风格上，CROSSTAR版本车型前格栅的设计为分层横幅式风格，而SPORT版本车型的设计则要明显运动的多，包括前包围的样式也更加新潮。但是在灯组方面，两款车均采用了相同风格的LED光源。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       两款车在侧面的造型上风格差距更加巨大，CROSSTAR版本车型在车顶配备了行李架，并且为了提高车辆的通过性，车辆离地间隙也要相对SPORT版本更高一些，而SPORT版本车型主要在营造一种低重心的运动氛围。另外，两个版本车型在车身尺寸、轮胎尺寸以及轮毂造型上也都有所不同。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       车尾部分两款车同样在包围方面采用了不同的设计风格，SPORT版本车型还采用了更加运动的大尺寸后扰流板。CROSSTAR版本车型在轮眉、侧裙以及后包围方面都进行了黑色处理，是明显的越野处理风格。

       外观方面两款车设计区别明显，在前后包围、侧裙、轮胎、车身尺寸方面都有较大差异，一个是明显的跨界越野风格，一个是专属的潮跑运动风格，两种风格对应不同的消费群体，满足了大部分飞度潜在消费者对外观的需求。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       全新飞度使用了全新的内饰设计风格，无论在做工还是设计方面都进步明显，同时为了搭配外观设计，内饰部分同样采用了双色设计。

       在仪表方面新车取消掉了以前的遮阳檐，全系均搭载了高亮度的7?英寸全彩色TFT?液晶显示屏，亮度更高的同时具备自动光调节功能。配合尺寸完美、手感舒适的两幅式方向盘，为驾驶员提供了非常良好的宽阔视野。

       而CROSSTAR版本车型和SPORT版本车型在内饰部分最大的区别在于，一个配备的中控触摸屏，一个仅是简单的收音机。

       同时为了提供更舒适的驾驶感受，新车对A柱的设计进行了全方位的优化，提供了更加宽阔的水平视野，大大减小了行车时的驾驶盲区。全新飞度还采用了Honda全新首发的座椅，取消了座椅骨架中常用的S型弹簧，换成了面状的稳定片构造，使乘坐舒适性更加优异。

       飞度之所以能够获得如此之高的认可，主要就是其物尽其用的设计理念。这一点不仅体现在对空间的设计方面。新飞度重拾经典的杯架设计，再次将前排杯架设计在空调出风口前端，这样一个小细节就体现出了飞度对于“用之美”的极致理解和运用。

       当然飞度的重头戏空间是不得不提的一大优势，新飞度依旧惯承本田对空间的最优化设计理念。虽然飞度属于一款A0级车型，但它的空间绝对可以媲美B级车，在前排座椅调至正常驾驶坐姿之后，后排仍旧可以留有近4拳的腿部空间，同时更低的后排地台以及掏空设计的后排脚部空间也都是对空间的完美优化。

       CROSSTAR版本车型在后排座椅以及整车空间方面的处理相对还要更加完美，不仅头部空间要比SPORT版本车型更优，并且在延续了现款魔术座椅便利性的同时，在座椅方面进一步提升了舒适性。座椅的厚度增加了24mm，同时对乘坐角度也进行了调节，使乘坐更加惬意。

       作为飞度的最大卖点，它搭载的那颗“心脏”才是重中之重。为了满足国内消费者对新款飞度的期待，新款飞度并没有改用海外版本的动力形式，而是继续采用深受消费者喜爱的那台1.5L地球梦自然吸气发动机，并且通过彻底减小摩擦以及行驶调校的最优化，维持低油耗的同时又改善了行驶性能。

       在驾驶感受方面，方向、刹车以及油门的整体表现与现款车型相近，但质感却有明显提升，尤其是在NVH方面。上一代飞度的隔音表现确实饱受争议，被很多消费者所难接受。针对这一方面，此次新款飞度经过对共振、车身材质、隔音材料以及吸音材料等全方面的升级，大大提升了行驶过程中对于噪音的控制。

       在乘坐舒适性方面，新车通过低摩擦技术，使前悬架保持良好运作来提示行驶性能的同时，也可以通过后悬架的阻尼以及弹簧率，在车辆通过不同路况时，有效的抑制了上下震动，以保证更高的舒适性。

       除了以上这些变化外，对于上一代车型，新款飞度还有一大升级是很多消费者都没有想到的。第四代飞度还为消费者提供了同级领先的Honda?SENSING系统。并且此次新飞度上所搭载的Honda?SENSING超感系统还采用了全新的设计，利用高清广角摄像头替代了以往的摄像头+雷达的模式，是各项辅助功能更加便利以及精准。

       在车道保持、ACC等功能的基础上，还新增加了碰撞缓解制动系统，它可以监测到对向来车，在车辆左转时进行辅助碰撞回避。并且通过系统改进，增加辨识率，可以实现监测到横穿马路的自行车以及夜间无照明情况下横穿马路的路人。

       第四代飞度无疑又是一记重磅炸弹，不仅会将A0级市场再次点燃，甚至会通过自身对于整体质感、驾驶舒适性、科技配置以及动力方面的全方位提升，都足以与A级甚至B级市场的一些产品正面竞争。目前第四代飞度已开启预售，CVT车型的起售价格为8.18万元，在整体素质提升如此明显的情况下，这样的价格势必会引起消费者的极度关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田飞度2019新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田飞度2019新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。