大众高尔夫8代_大众高尔夫8代r-line

大众高尔夫8代_大众高尔夫8代r-line

       希望我能够回答您有关大众高尔夫8代的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.高尔夫8是哪年上市的

2.高尔夫8什么时候上市的

3.8代高尔夫用了什么发动机

4.全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜？

高尔夫8是哪年上市的

       2020年。根据车邦网查询得知全新第八代大众高尔夫于2020年11月7日正式在国内上市。新车共推出5个配置，售价区间为12.98万元-16.58万元，比现款车型大约都便宜2万元左右。

高尔夫8什么时候上市的

       一直以来，大众品牌一直得到国人的高度认可，销量也一直非常好，上汽大众的朗逸在国内市场销量都是数一数二，而且大众品牌车型定位也很全，人们的选择性非常多，高尔夫作为大众品牌里的一款经典车型，也深受人们喜爱，被称为大众的“小钢炮”，改装潜力非常高，自大众发布了高尔夫8的官图以来，很多车迷的朋友圈都被刷屏了，而全新的第八代高尔夫能否延续经典，我们一起来看看。

       第八代高尔夫外观

       这款高尔夫在外观方面有了一定的改变，首先看前脸，在发动机盖上多了一些棱角的设计，让这一块变得更有侵略性，此外，发动机盖也向前延伸了，也就是车头变长了，因此也导致进气格栅面积变小了，最终和锐角形状的大灯融为一体，而且大灯现在也是标配LED大灯，全新造型的LED日间行车灯也很有特点，辨识度很高，整体看这款车的前脸，更像电动车，除了前杠下方保留的进气口外，其他地方都封闭起来了，这种设计就和电动车相似，让整车看起来更时尚。

       车身侧面与上一代相比变化较小，车身上的线条棱角更加分明，风阻系数只有0.275，整体的车身线条更加流畅，增加了运动气息，也让整车更加年轻化，时尚化，全新的第八代高尔夫长宽高分别为4284×1789×1456mm，轴距2636mm，与上一代高尔夫相比变化非常小。

       在看车尾，全新的第八代高尔夫在尾部的设计还是非常时尚的，换上了更加扁平的尾灯，看起来非常漂亮，同时，也延续的“大众底下带字母”的说法，让整车更显高端大气，双边单出的矩形排气管，也一定程度的提升了整车运动感，此外，R－Line版本车型尾部采用了双边四出的排气设计，更能显现出高尔夫“小钢炮”的名气。

       第八代高尔夫内饰

       众所周知，大众车的外观都相似，内饰也不例外，都有着大众家族式的风格，但是这次的第八代高尔夫在内饰方面有很大的变化，第一次进入车内，你肯定不相信这是一台大众车，10英寸的中控大屏，很是引人眼球，而且响应速度快，显示清晰，中控大屏与仪表盘相连，有些奔驰的风格，而且也摆脱了大众一贯的左右对称的风格，中控屏倾向驾驶员一侧，更加方便驾驶员的操作，提高行驶安全性，虽然科技感足了，但是缺少了豪华感，车内很多都用了硬塑料包裹，看起来很廉价，个人感觉还应该提高内饰的豪华感。

       第八代高尔夫的配置也非常高，可以选装HUD平视显示系统，显示信息也非常全，同时还有强大的驾驶辅助系统，ACC自适应巡航配合车道保持系统，使车辆可以实现部分自动驾驶功能，车辆的换挡杆也非常高大上，换成了全新的电子档把，尺寸更小，更精致，很像保时捷的电子档把，而且操作更加方便，车内还配备语音控制，wifi热点等现代化的配置，让整车向现代化、科技化、年轻化发展。

       第八代高尔夫动力系统

       第八代高尔夫汽油版本有4种动力供选择，两款1.0T三缸涡轮增压发动机，最大90马力，两款1.5T版本发动机，最大110马力，很多人在质疑号称“小钢炮”的高尔夫用三缸发动机是不是太小了，大家可知道高尔夫可不都是“小钢炮”，普通版本高尔夫只适合家用，所以动力够用就可以，此次的第八代高尔夫不仅有汽油版本还有最亮眼的混动版本， 而且混合动力系统还分两种，一种是48V混合动力系统，分别有110马力、130马力和150马力三种动力，一种是插电式混合动力系统，分别有204马力和245马力两种动力，可选择性非常多，后期应该还会有GTI等高功率版本，所以新款第八代高尔夫动力系统变化也非常大，更节能、更环保，向现代化发展。

       总结

       第八代高尔夫第一眼给人感觉没有太大变化，而你细看的话，不论是外观还是内饰，都有很大的变化，变得更精致，设计感更足，更有现代化的风格，非常适合年轻人的审美，尤其是动力方面，开始有了电的介入，插电式混动、还有48V轻混，动力更足，提速更快，未来很有可能会有纯电版本，更节能，更环保，大众高尔夫给人们留下的印象一直非常好，时隔七年，大众第八代高尔夫给人们带来了很大的变化，看它在国内的售价能否达到消费者的心里价位，如果价格合理，销量肯定会很好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8代高尔夫用了什么发动机

       全新高尔夫82017年11月4日正式上市的，配置：1、新高尔夫的后视镜中集成了众多功能，包括：后视镜电动折叠、位置记忆、倒车辅助、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯；2、新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTOHOLD等装备基础上，新增添的自动泊车3.0系统以及第三代ACC自适应巡航系统；3、车身尺寸方面，第八代高尔夫长宽高分别为4284mm\/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，新高尔夫对双区控制自动空调进行了升级，并搭配了全新的CleanAir2.0空气净化系统，实现对车内空气环境的净化，确保了车内空气质量，保证舒适的驾乘环境。

全新高尔夫8上市，数字化双联屏是亮点，抢先试驾动力没惊喜？

       第8代高尔夫已经使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。第8代高尔夫是大众旗下的一款掀背车。其长宽高分别为4296毫米、1788毫米和1471毫米，轴距为2636毫米。

       第八代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力，200牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为2000至3500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

       双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。

       高尔夫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架或多连杆式独立悬架。

       百万购车补贴

       导语：作为一台拥有46年历史，全球累计销量直奔4000万的车型，?大众高尔夫一定称得上辉煌而又经典。而今天，大众高尔夫迎来了它的第八代车型——全新数字高尔夫。而这款具有大众灵魂的车型，如今也带领着大众朝着数字化出行领域进发。那么回到高尔夫车型本身，第八代高尔夫又给消费者带来了什么呢？

       上市

       一场很嗨的派对

       不同于以往的新车发布会那般正式的氛围，高尔夫8的上市发布会完全就是一场车主和媒体的派对。整个活动在一块大草地上进行，主要的嘉宾不只是车主和媒体，来自各地的不同代高尔夫汽车是绝对的C位，你可以在其中找到从1代到7代高尔夫，当然还有来自官方的8代车型，你可以尽情和车主们聊高尔夫，从1代到8代，从驾驶到改装。从舞台的搭建和周边的灯光来看，给我的感觉就像在参加一场轻松自在的音乐节，事实上这就是一个音乐节——因为刺猬乐队也来了。刺猬首先表达了对于高尔夫的热爱，接着为观众以及高尔夫献唱了几首歌。

       合理的价格?数字化体验

       高尔夫8上市指导价为12.98-16.58万元，此次共推出了4款车型，加上一款首发版车型，共计5款车型，高尔夫8依然提供的是200TSI和280TSI两种动力选择。而结合高尔夫8的定位和高尔夫8带来的数字化体验来看，高尔夫8的定价还是显得比较合理的。

       官方称第八代高尔夫为“数字化高尔夫”，那么它的“数字化”体现在什么地方呢？

       高尔夫8全系搭载了10.25英寸全液晶仪表，以及8.25英寸中控屏（R-Line为10英寸），并且为连屏设计，从视觉效果来看，数字化和科技感的确有了非常大的飞跃。当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。

       试驾

       动力虽依旧?调校且不同

       高尔夫8采用的200TSI和280TSI两套动力系统，依然是此前的1.2T和1.4T动力，动力参数大家已经非常熟悉的，而令人期待1.5T发动机此次并没有出现。换句话说，高尔夫8在动力方面，基本就可以看成高尔夫7。而除了动力参数之外，高尔夫8的实际动态表现又如何呢？

       当实际开起来之后，这台R-Line搭载的1.4T发动机的动力表现，的确就和高尔夫7上的1.4T没有什么明显的区别，开过高尔夫7的人会产生熟悉的感觉。当然，这台1.4T发动机动力输出也比较有劲，8秒多的提速也能说明这一点。不过在默认的舒适模式下，起步深踩油门依然是有明显的涡轮迟滞，此外在巡航时深踩油门，也存在着降挡速度较慢的问题。

       当然，在运动模式或是S挡之下，这种情况有了改善，不仅如此，在换挡逻辑和转速保持上，都有所改进，变得更加“随机应变”，比如它不会傻傻地将转速保持在2000以上，而是根据你的动力需求而来，这是一点提升。

       再说下运动模式和S挡，同样都能将车辆保持在一个蓄势待发的状态，那他们的区别是什么呢？切换运动模式后，你会觉得方向盘稍有变重，即使是运动模式下的D挡，方向盘也是如此；而在舒适模式下，方向盘会稍轻，S挡也是如此。因此，当你想要获得更好的操控感的话，那么就直接运动模式，它会加重方向盘的力度，同时默认S挡。

       底盘方面，则是在舒适和运动之间，做到了非常好的结合。它既能在颠簸的时候给你柔软舒适，也能在劈弯变道的时候给你有力支撑，这就是有韧劲。

       数字化是有了?体验还可提升

       相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。那么实际体验如何呢？

       10.25英寸的全液晶仪表盘能够呈现4种不同的显示模式，同时还还有五种主题颜色，并且与中控屏是联动的，一体性很好。再说中控屏，其内部搭载了MIB?3系统，界面变得更加简洁清晰，也根据本土化搭载了一些APP。不过实操起来，体验却表现一般，除了流畅度不佳之外，整个界面逻辑也不够清晰，比如说你要打开空调，由于车内取消了实体按键，因此你要在中控屏的二级菜单中，才能打开空调操作，还好最简单的温度调节区域放置在了中控屏外，而且是采用了触摸滑动调节，具有一定的科技感。说到了触控操作，这里就有必要提一下，高尔夫8车内取消了所有的实体按键，实际上就是把大部分的实体按键换为了触控按键，操作方式是触摸+按压，也是科技感的一个体现。

       无线CarPlay是一个不错的功能，当然这也是我们试驾完之后才知道的。因为我们全程都在思考，Type-C的接口线去哪找——高尔夫8前排没有USB接口，虽然这是一个前瞻化的配置（奔驰E级甚至全是Type-C），但至少从目前来看，USB才是主流。

       说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。但是在中控台、门板等部位的做工用料上，依然还是采用了较多的塑料件，从一定程度上影响了质感。

       阿川评车

       全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。

       全新数字化高尔夫的到来，不仅仅是在高尔夫车系上所做的数字化升级，也预示着大众品牌之后的发展方向，那就是想着数字化智能化进发。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众高尔夫8代”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。