宝骏e300新能源快充有必要加装吗_宝骏e300新能源快充有必要加装吗多少钱

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       现在，请允许我为大家分享一些关于宝骏e300新能源快充有必要加装吗的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝骏e300新能源快充有必要加装吗的讨论，我们开始吧。

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2.整条街最靓的仔，科幻风吸睛利器新宝骏E300

3.6.48w起续航305km，快充只要1小时，3座、4座版任选，还挤啥公交

4.一片叫好的E300Plus，续航305KM，轻松坐4个大人，一公里6分钱

5.城市出行神器，轻松告别挤地铁，6.48万宝骏E300开回家

6.新宝骏E300/E300Plus 这才是城市通勤纯电动车该有的样子！

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       最近这几年，新能源车的发展可谓是非常迅速，和传统燃油车相比，新能源车不仅能够节省很多的出行成本而且还不排放尾气，对环境保护起了很大的作用，除了可以上绿牌之外还不限行。最近在后台就收到了一位粉丝的留言，说是家里已经有一台大5座的SUV车型了，老婆每天开着上下班不方便，尤其是侧方位停车，每次停车都要花很长的时间，所以就想着给老婆买一台10万以内的精品纯电微型车，让我给推荐一下。

       得益于这几年新能源车的发展很迅速，10万以内可选的精品纯电微型车还是很多的，经过仔细对比之后，我觉得?新宝骏E300还是很不错的。首先，对于女性车主来说，颜值是她们比较关心的，新宝骏E300的车身设计特立独行，外观个性鲜明且前卫富有科幻感，说实话，我第一次看到这款车也以为是概念车呢。其次，新宝骏E300的车身很小巧，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距1750毫米，而且前悬和后悬设计的非常短，城市通勤停车非常方便。

       再具体到前脸的设计上，新宝骏E300的车头层次感很强，而由圆角勾勒出的矩形大灯，就像是一台呆萌的机器人，毫不夸张的说，它所到之处回头率能达到100％。在今年的6月份，新宝骏E300?Plus车型正式上市销售了，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，比E300的车身数据都大了一些，有了4个座位，如果你家里人多就可以选择新宝骏E300?Plus了。加长之后的E300?Plus从侧面去看我觉得更美了，类似于“悬浮式座舱”设计展现出了独特的美感。

       新宝骏E300不仅有出色的外观设计，而且车内的布局以及丰富的智能科技配置也很出众。首先，车内的设计非常简洁，同样采用了几何“设计语言”，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由，值得一提的是，该车内饰采用植物纤维制成的环保材质，所以新车也没什么异味。在配置上，该车有多功能方向盘，全液晶仪表盘的尺寸为10.28尺寸，车机系统也集成在其中，而且，你可以登录BAOJUN?App查看车辆的状态，电量，远程控制车辆等等。

       价格方面，新宝骏E300的售价区间为6.48--8.48万，和同级别的竞品车型相比，价格上还是有一定优势的。车内空间方面，新宝骏E300?Plus的座位布局是2+2样式，座椅的舒适性和包裹性表现不错，头枕与座椅靠背为一体式设计，后排的腿部空间和头部空间表现不错。

       新宝骏E300?Plus的动力系统搭载了一台最大功率40KW（54Ps），峰值扭矩150牛米的永磁同步电机，该车有经济，标准和运动，三种驾驶模式可以选择，动力输出从经济到运动逐渐增强，电池容量31.9KWh，纯电续航305公里，快充1小时就能电量就能达到80％，慢充时间为5小时，家用通勤10万预算买新宝骏E300?Plus，我觉得还是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整条街最靓的仔，科幻风吸睛利器新宝骏E300

       5月21日，新宝骏旗下的首款新能源车型E300正式发布，这款车定位于城市代步的纯电动车型还是有很多亮点的，今天就跟大家聊聊这款感觉很有科技感的小家伙。设计风格上，它是全新的，外观上最吸引人的点就是来自新宝骏“星际几何”的设计理念，搭配官方称之为TWO-TONE的分体式双色车身设计，在颜色选择上它提供有星晧白 星空粉 星舰灰 星际蓝 星焰红五种可选，表现的也非常个性、时尚。

       此次发布的车型有E300和E300Plus两款，它们俩的区别首先在外观上最明显的就是长度和轴距，而其它方面则保持一致。在座椅的布局方面，E300提供了2座和3座的布局，而E300Plus则是采用了4座座椅布局。车身尺寸方面，E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

       E300在设计上很有未来的科技感，即使现在看上去，大多数人也会觉得这是一款概念车。在整体结构上，它采用的是上下分体式车身设计，搭配车头的方形LED光带日行灯显得十分可爱，在整个车灯外侧还有与车身下部同色的边框，在可爱的同时也能让人感觉到一定的精致感。在车灯中间的位置是它日常维护和保养的地方，包括刹车油壶、玻璃水加注口等。

       光源方面，除了LED日行灯之外，它的远近光是采用了卤素光源。位于车头Logo的位置是它的充电接口，E300和E300Plus标配慢充接口，而快充接口在它的身上是选装配置，具体价格要等上市才能知道了。

       E300的车身侧面，分体式的效果更加明显，再加上车尾上下两个分别凸出的样式设计，有一种悬浮车厢的感觉，就好像咱们看过很多科幻的**中出现的飞船。至于车轮确实尺寸不大，另外四个车轮也尽可能的占据车辆四个角的位置，给车内提供更大的乘坐和使用空间。毕竟是城市代步，对于车轮的大小确实也就不能要求太高了。

       来到E300Plus的侧面，车身和轴距的长短差别看着就明显很多了，E300Plus的后车窗的面积更大，另外车门的下部也有所区别。对于E300来说，整个车门几乎占据了两个轮胎之间所有的空间，车门开启角度很大，隐藏式的门把手也让它很有亮点，上下车挺方便，至于内部的空间如何，一会儿咱们再说。

       再看看车尾，依旧跟车头一样，给人一种很可爱的感觉，示宽灯位于后风挡两侧，如同相对应的E。在后包围两边的光带式LED是车辆的转向灯、后雾灯和倒车灯，而中间最显眼的红灯则是刹车灯。

       接下来我们再来看看后备厢，分别看看不同座椅布局的后备厢，后备厢最大的要数2座版了，这个后备厢空间日常购物还是没问题的，很宽敞。

       到了3座版，它的第三个座椅位于副驾驶的后面，主驾驶的后面为储物空间，而在4座版车型上，当座椅完全打开的状态下，后备厢空间几乎为零，当然如果后排座椅在不使用的时候可以向前翻平，也是能够提供一定的储物能力的，这时候就要看车里坐几个人了，哈哈。

       内饰部分，它的整体造型很简洁，不过细节之处还是很有设计感的，与咱们常规看到最不同的是它没有中央触控屏，真的没有，其实E300车内的各种功能操作都是通过语音来完成的，比如控制车窗、多媒体系统等等。这款车的内饰还有一个特别之处就是材料上，它使用了植物纤维的环保材料，优势是降低了车内气体的产生，除了材料环保，自身重量也减重达到10%，对于电动车来说，更轻的自重也能够提升一定的续航能力。

       至于其它配置E300的亮点也是很多的，比如电子手刹、自动驻车等，除此之外，它还配备了L2级的自动驾驶辅助系统，同级别当中能做到这么丰富的几乎是没有的，更重要的是它连自动驾驶辅助系统都可以通过语音控制，是不是很有亮点，最后要提一句的是它使用了小米生态+小爱同学系统，给我们日常使用带来更多便利性和安全性。

       方向盘上的大部分按键采用的是触控式设计，下面的定速巡航和多媒体控制为实体的拨杆控制。从样式到手感都表现不错，但是方向盘本身不能进行调节，比较遗憾。

       在方向盘前面的彩色液晶屏也是车内唯一的一块，尺寸够大，分辨率也不错，日常使用的倒车影像等功能也是在这里显示的。接下来，我们看看不同的座椅布局，先看看2座版，空间自然没问题，开门的角度也够大，上下车很方便，另外，它的主副驾驶中间很通透，如果你停车的位置非常狭窄，主驾驶可以非常轻松的移动到副驾驶一侧。

       3座版车型是在副驾驶的座椅后面增加了一个座椅，副驾座椅的位置要比主驾驶略微往前，再加上中控台的样式设计，还是能给后面乘客带来一定的乘坐空间。特意体验了一下，右边前后位置，同时乘坐身高180cm的成年人还是没问题的。

       4座版车型首先在长度和轴距要更大，也就是前面看到的E300Plus，由于尺寸更大，也让第二排的乘坐空间更为宽敞。我的身高180cm，当我坐在主驾驶位置调整好之后，后面乘坐165cm以内的成年人都是没问题的。当然，这个定位的车型也更多的是为了应对家庭的城市代步，后排坐孩子还是完全没问题的，并且也有儿童座椅接口。

       储物空间方面，前排比较大的储物空间就是车门上的储物格了，另外，在仪表台中间的位置也有一个比较适合放手机的地方，还搭配有2个USB接口，至于其它的地方就没有了。

       动力上，E300和E300Plus使用的是一台30千瓦、150牛·米的电机，最高车速可达到100km/h。布局上，它采用的是后置后驱的形式。电池容量方面，E300和E300Plus的电池容量略有差别，分别是30kWh和31.9kWh，NEDC续航里程方面两款车型都是305km。

       对于城市的使用环境，E300和E300Plus还是很合适的，首先时尚、可爱的外观绝对可以吸引很多年轻人，另外，丰富的配置在同级别当中很有亮点。基于使用环境来考虑，日常家用城市的短途代步非常合适，而且不同的家庭情况还可以选择2座、3座和4座的结构布局。像我这种家里有两个孩子的，选择一个4座版还是比较合适的，接送孩子上课还是完全没问题的，如果要是去超市购物，满员的话可能这后备厢就不太够了。

       新宝骏E300和E300Plus将会在6月正式上市，目前官方已经接受线上预订，与此同时还会提供多项优惠政策，如果您需要一款足够吸引人，配置也很丰富的城市代步车，这款新宝骏E300和E300Plus可以了解一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.48w起续航305km，快充只要1小时，3座、4座版任选，还挤啥公交

       新宝骏E300Plus开了差不多一周时间，使用感受和各位分享一下，照片为iPhone?xs?max拍摄，画面各位客官将就看下，不喜轻喷[微笑]上图。?视频链接/bbs/thread/ec789dc0968d8447/88547963-1.html#pvareaid=6830288

       关键字：个性、新奇、独特。?初见新宝骏E300是在官图流出后，看到新宝骏E300的外观，第一感觉：哇塞，这样的外观设计简直了（默默给新宝骏设计师点赞[强]）对于外观来说，萝卜青菜，各有所爱，我个人还是对新宝骏E300的外观比较感冒的[微笑]

       关键字：科幻外观、独特个性?新宝骏E300出来之前，这样独特且原创度高的外观设计应该不多见吧。这几天开在大街上，回头率蛮高的，男女老少都会被这辆小车所吸引。

       国际惯例，来个大鹏展翅[鼓掌]

       新宝骏E300Plus四座

       实车比照片好看，看起来比例协调，车身和车顶对比色设计。

       这个角度看起来美美哒。

       2894mm的车身长度，2020mm的轴距，后置后驱电机驱动，加上双横臂后轮独立悬挂，号称“都市卡丁车”?跑起来加速感不错。

       前脸来个近照

       左边是直流快充的预留位，右边的是普通交流充电接口。这款车是智行版（E300Plus的低配）没有选装直流快充。据说+2000元可以选装直流快充和220V取电功能，相当于一个大型移动充电宝。出游带个小家电可以不用再去买逆变器，比较方便。

       打开前脸盖板，可以看到各种油液添加口，红色箭头指的位置是加雨刮水的地方。加注口位置靠下，最好准备个漏斗。动手能力强的同学，可以用喝完的矿泉水瓶自行改造一个漏斗。

       轮毂样式好看，轮胎是155/70?R13的，比E100和E200的大一号。

       方向盘上的按键是触控的，实际操作体验没有按键的好。仪表屏幕显示信息够全面，倒车影像、续航里程、剩余电量、导航地图......

       三角窗面积挺大，减小盲区。

       空调控制区域按键，冷风还是比较给力的。下方有个卡槽和储物格，2个USB接口也在旁边，手机摆放充电方便[强]

       副驾位置有个按键开启上翻式储物盒，下面是2个隐藏挂钩。

       打开后的样子，如果是中/高配置的，这里就是安全气囊，就没有这个储物盒。

       主副驾位置，靠背左右2侧有储物的小网兜。

       后排2座，都有儿童安全座椅接口，副驾也有。全车一共三个儿童安全座椅接口。前排调到我的正常驾驶位置（本人身高172cm）后排腿部空间还有剩余。

       后排座椅放倒一个

       后排座椅全部放倒，日常通勤买菜接娃够用。

       后排座椅还可以向后放一定角度，出游玩累了的时候可以用一下，不过要把尾门打开哦。

       2个后排座椅都放到最大角度，再把前排座椅折起来，秒变女王座。可以干些什么各位自行脑补去吧[微笑]

       左后排储物空间，可以放充电线，还有一个放水杯的地方。

       右后排储物，同样的大储物格和杯架，还有一个USB充电口（全车一共4个USB充电口）

       前挡风玻璃正中的USB接口，可以用作行车记录仪的供电。

       中控台下方的USB接口

       这款是305km的续航里程，每天开大约20-30km，因为天气比较热，全程空调开启，一周后剩余电量50%，感觉还是够用的。个人属于佛系驾驶风格，如果经常激进驾驶，用电就会更快。?动能回收和选择的驾驶模式是关联的，经济/标准/运动三种驾驶模式，对应动能回收为弱/中/强。我开的时候都是放在经济模式。经济模式下提速超车也是一气呵成。运动模式就会更猛一些。?关于充电，我用自带的充电器，家用三孔插座（要有接地线）用起来方便，到哪里都可以充电。不过现在充电站也逐渐多起来了，后期会更加方便。

       新宝骏E300Plus用作日常出行的代步车，经济实惠，只需要更换减速器齿轮油；停车方便，外观新潮。?用车感受就和大家分享到这里，后续有机会再和大家交流。

一片叫好的E300Plus，续航305KM，轻松坐4个大人，一公里6分钱

       随着生活水平的不断提高，如今汽车已经越来越普及，很多家庭都拥有了属于自己的私家车，但也有人认为买车这件事并不划算，一台普通的家用车一年算上油费、保险、保养、停车、洗车等等，养车费用加起来需要一两万元，而且车还在不断贬值，不如打车或者坐公交划算，此外还有一些身处一线城市的消费者由于摇不到号、上牌费用高等因素限制，买车的计划一再搁浅。然而今年新冠疫情的出现，让不少人都开始意识到拥有一台私家车的重要性，毕竟出门坐在自己的车里要安心很多，所以疫情过后，汽车市场便迎来了一波小高潮，而上汽通用五菱在这个时候趁势推出了一款纯电动新能源车型——新宝骏E300！

       6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，共推出6款车型，指导价6.48-8.48万元。目前这个级别里的新能源车型还是比较多的，像比亚迪e1、奇瑞eQ1、欧拉R1以及即将上市的欧拉白猫等等，知名度都比较高，那么新宝骏E300与这些车型相比，有何不同之处呢？

       首先从外观上看，我认为新宝骏E300的外形设计要比上面提到的几款车更加漂亮、科幻，有些像是概念车，又仿佛是来自未来的产物。新宝骏E300全车使用了大量圆角矩形的元素，整体轮廓十分圆润，给人感觉即呆萌又可爱，星空粉、星际蓝等几种车漆都十分青春靓丽，同时双色车身营造出分离式座舱的感觉，整台车个性十足，开在路上回头率相当的高。

       在一些细节上，新宝骏E300处理的也十分到位，前脸环形的LED日间行车灯很醒目，中网是一块亮黑烤漆饰板，下方同样有两个环形装饰，充电口则位于印有新宝骏钻石车标的盖板内部。车身侧面，它采用了隐藏式的门拉手，既能降低风阻系数，同时又让线条更加自然流畅，车尾部分的设计和前脸基本相互呼应，后车窗两侧为示宽灯，转向灯、倒车灯以及刹车灯都被安置在了下包围上。

       内饰方面，新宝骏E300别出心裁的取消掉了传统的中控屏幕，把功能基本都集中在了仪表盘上，这块10.25英寸的全液晶仪表盘为全系标配，很多功能都可以通过语音控制来进行操作，车机系统带有车联网和OTA升级功能，除了在线听音乐、地图导航以外，还能够用语音收发微信，相当的智能。另外，车辆内饰的颜色搭配与外观一样，中控台、门板和座椅上都有色彩绚丽的饰条，充满了青春与活力。

       新宝骏品牌除了主打智能科技以外，对于安全辅助驾驶也十分看中，这台车的两款高配车型都带有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航功能，具备L2级的自动驾驶能力，另外像一键启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、大灯延时关闭这些实用便捷的功能也都没有缺席。

       空间方面，新宝骏E300的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，为3门3座两厢车，而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，为3门4座两厢车，无论哪种布局车内空间都是比较宽敞的，可以满足三口之家的正常使用。动力方面，新宝骏E300搭载了一台最大功率40kW、最大扭矩为150N·m的电机，续航里程可达305km，快充只需1小时，慢充4.5小时也可充满，日常通勤代步买菜足够用，偶尔来一次短途自驾游也不成问题。

       综合以上不难看出，新宝骏E300不仅是一台小巧灵活的代步工具，同时也代表了一种追求个性的生活态度，它的设计科幻前卫，科技配置十分丰富，空间、续航也具备不错的实用性，6.48-8.48万元的售价很亲民，何必再去挤公交呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市出行神器，轻松告别挤地铁，6.48万宝骏E300开回家

       在纷繁复杂的汽车市场，能够挑选到一款真正适合自己的车确实是一件难事。就拿10万以下的国产车型来说，有不少传统燃油车和纯电动汽车可选，前者拥有的优点就是更适合家用的空间，更稳定的质量等，而后者具备的优点就是更低的养车费用，更智能科化技化的配置，还有就是更灵活的车身结构。只是对于不同的人来说，会有着不同的选择，处在一线大城市的用户群体，选择一辆纯电动的微型车其实更合理；除了更方便的上牌流程，还有就是更低的养车成本，而且还可以很好地满足上下班通勤和家庭使用。

       新宝骏E300/E300Plus就是为这个市场而生的车型，这是新宝骏家族的第一款纯电动微型车，目前是已经正式上市了，6.48万到8.48万的售价区间，定位的是一款城市通勤微型车；有着305KM的续航里程，满足日常的上下班通勤是完全没有问题的，而且现在市场的热度还是很高的，很符合年轻消费者的审美和需求。其中，有着4座布局的新宝骏E300Plus更适合一家4口的二胎家庭，也是比较多人关注的版本；而下面便主要针对E300Plus进行剖析，看看它是否真的值得购买。

       首先是外观的设计上，第一眼看到新宝骏E300Plus，你绝对会是惊讶的，设计相当的科幻，富有未来感，用新潮来形容还是很符合的，满足了年轻人的个性审美，以“星际几何”的设计语言作为基础，该新车增添了很多设计的元素，像这个分体式的座舱设计，TWO-TONE的双色设计，让整车富有设计气息。而且在圆形大灯的加持下，又显得很可爱呆萌，在新宝骏的车标下方，设置的是充电口，使用起来很方便，还提供像星际蓝、星空粉、星皓白等多种车身颜色可以选择，消费者可以根据需求来挑选。

       相比于传统的设计，新宝骏E300Plus的内饰设计更多的是呈现出一种简洁感和科技感，蓝色的装饰条提升了时尚的气息，而且取消了中控屏幕，基本所有的功能都集中在那块全液晶仪表盘中。而除了简洁，智能科技也是新宝骏E300Plus所需要强调的，也是一款纯电动车的必备元素。

       同样，来自“智能汽车先导者”新宝骏旗下的E300Plus在智能互联上面自然充满看点，全系配备的是新宝骏车联网，提供AI人工互交，可以实现语音收发微信，抢红包等功能，而且还实现了车家互联功能。通过手机、汽车、家庭之间的互联，可以实现更丰富的功能，像实时共享音乐，导航等信息，还可以远程控制家里的设备，并且还支持远程控制车辆功能，在大夏天，可以提起开启车内的空调来进行降温，达到一个舒适的车内温度。该车联网系统还支持OTA在线升级，可以第一时间享受到最新的智能化功能。

       定位于上下班通勤兼具家用的新宝骏E300Plus，自然在空间上也要满足家用的需求，新宝骏E300Plus的长为2894mm，轴距为2020mm，在这样的体积小，车内布置的是4个座椅，还可以轻松坐下四个成人，并且第二排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，可以实现更出色的扩展空间，而且车内还有10多个储物空间。

       在续航里程上，新宝骏E300Plus提供的电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程可达305KM，处于主流水准。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h充满电。此外选装快充接口可以在1h就充满电，快充下还是可以节省很多充电时间。而且该新车采用的是后驱形式，配备的是双横臂式的独立后悬架，这样的悬架可以带来更好的驾驶乐趣，并且在震动的过滤上也处理得很好。

       最后，对于新宝骏E300Plus，这不仅是一台新潮的物种，设计上面相当的出众，很好地满足了年轻人的个性，并且还有丰富的智能科技，让开车更为的便捷，体积虽小但空间利用率非常高，家用是足够的，并且最重要的是305Km的续航，就拿上班来说，基本一个礼拜充一次电就足够了，非常的方便，并且养车费用也非常低，一公里才6分钱，确实是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300Plus 这才是城市通勤纯电动车该有的样子！

       24日，新宝骏品牌旗下首款新能源车型新宝骏?E300/E300Plus?正式上市，售价区间为6.48万-8.48万元，并提供两座/三座/四座不同布局。

       作为纯电动微型车，新宝骏E300和E300Plus市场定位主要面向城市通勤代步人群，据新宝骏品牌介绍，在非限牌限购城市中，新宝骏E300家族挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       确实，从E100，到E200，再到E300，新宝骏始终在挖掘微型新能源纯电车型，并且，在前期E100和E200的打头阵之后，新宝骏E300家族显然对微型纯电动市场有了更加精准的把握。

       简单地说，在基于全新一代?MEV平台打造而来的基础上，新宝骏E300家族延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，并蜕化成了一款真正意义上的融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种。

       外观上，新宝骏E300家族在设计上拥有自己独特的设计思路，同时也保持了与新宝骏整个品牌设计方向上的高度契合。

       新宝骏E300基于全新一代?MEV平台打造，并颠覆性地采用了扁平化设计的手法，结合新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富运用了闭合形态的设计元素，从而使新宝骏E300的外观极具科幻感、未来感，以及车型辨识度。

       新车运用TWO-TONE双色设计的手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身，在实现高效功能形态的同时，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       悬浮式座舱是当下最流行的外观设计，识别度非常高，尤其是在晚上的效果，看上去就像是科幻**里的车，很有未来感。

       此外，新宝骏E300还提供了五种个性化的颜色可以选，而且还可以根据自己的喜好随意搭配（DIY）。更有个性，彰显个人品味，给人一种智能化意象，整车未来感十足，而不像如今市面上的车，非黑即白，想要自己喜欢的颜色，很难真正的找到。

       内饰方面，新宝骏E300也延续外观设计的科幻感和未来感，其内饰设计采用“未来座舱”设计语言，以简洁、几何化为设计主调，两幅式方向盘，小巧灵活。

       同时，在内饰用料上，新宝骏也做得很用心，大面积天然植物纤维材料的运用，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。

       此外，天然植物纤维材料还使得新宝骏E300具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，从而提升整车的巡航能力。

       智能化配置方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了5G芯片，融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等科幻黑科技。同时还搭载了智能手机车联网功能，通过接入米家生态，可以实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，可以带来“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。

       并且，新宝骏强大的行业首创手机车联网，还带来多项智能网联新功能：远程车控、语音微信、微信抢红包、在线地图&在线音乐、OTA远程升级等功能，满足当下消费者对于智能化汽车的需求。

       在自动驾驶辅助功能方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、辅助泊车(APA)以及遥控泊车(RPA)等多项功能。

       动力方面，新宝骏E300分别搭载了容量为30、31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程均为305公里。除此之外，新宝骏E300家族还提供了220V充电方案，同时还可选装直流快充。

       2019年4月11日，新宝骏品牌发布，以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因，立志为中国消费者创造崭新的智能出行生活体验，为中国自主品牌汽车探寻一条智能化发展的全新路径。

       如今，成立1年多的新宝骏品牌的产品布局已初见雏形，诸如RS-5，RC-6，RM-5，RS-3等产品都获得了初步的市场成功。

       纵观新宝骏的每一款产品，新宝骏都把智能网联当成是底盘一样的基础架构，任何一辆都可以实现APP远程控制，语音交互等，无论低配还是高配，智能化都不是一项配置，而是一个基因。

       如今，新宝骏E300家族的上市，也将凭借创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验，便利性的出行优势和过硬的产品品质，为用户城市短途代步提供全新的出行解决方案，并再次助力新宝骏品牌的向上突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精品微型纯电动车一直是市场所需要的一类车型，这类车型不求太高的续驶里程，既可以满足用户的日常使用需求，又具有更高的性价比（因为并没有堆砌大容量电池，所以售价较低）。用户在驾驶的时候不仅可以感受到便捷的功能，同时在用车成本方面也大幅降低（车型小，重量轻，能耗自然相对较为合理）。作为一款城市通勤车辆，新宝骏E300/E300Plus正是这类车型的代表。

       ▲在本次E300/E300Plus新车品鉴会上，这款产品揭开了神秘面纱

       ▲上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿先生致辞

       打破常规的外观设计风格

       E300的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距1750mm。在外观方面延续了新宝骏家族星际几何设计理念，采用分体式车身、悬浮式座舱，隐藏式外开手柄。前大灯以及前后下保部分的回形沟槽均采用了“回”字形造型。E300在分体式双色车身设计之外，更进一步提供五种车身颜色可选，分别是：珍珠白、星际蓝、珊瑚粉、琉璃红、钛金灰，为年轻用户提供更多个性选择。

       内饰模块化组合，空间多变

       新宝骏 E300的内饰设计以智能化、模块化、产品化为设计出发点。整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；同时依附于各模块主体进一步配置了更加个性化的选装模块，打造出极致丰富的个性化选择和用车体验。

       E300拥有二座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭灵活。此外，E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面地满足不同出行需求。

       E300的内饰色彩面料设计以个性定制、年轻科技为出发点，通过创新纹理和材质工艺的丰富运用营造具有科技感的内舱氛围。在内饰材料上积极采用环保材料及先进技术，在仪表板、立柱、门板均使用了植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。

       智能网联再迭代 让驾驶更简单

       新宝骏E300/E300Plus搭载行业首创手机车联网，让用户体验到业内最流畅的智能语音控制。AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控，无需触摸，仅依靠语音操作智能网联系统。开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能通通可以实现，而且还有语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。E300的智慧交互系统，还带来了人脸动作识别和语音智能系统等智能科技功能。

       E300是全球首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，是国内首个将智慧仪表与智能车联融为一屏的智能电动汽车，还是一款业内首款用语音就可以控制ADAS系统的智能汽车。

       声控ADAS-AI智控功能首次搭载在E300上，带来语音控制自适应巡航、车道保持、智能安全防护与道路提醒等功能。E300还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，通过手机上的BAOJUN APP可以提前打开车内空调，让冬暖夏凉成为日常常态，同时还可以实时监控车辆状态，保证爱车安全。

       全新的车家互联功能，可以语音指令控制IoT，将车与家的距离拉近，打造“人-车-家”全生态链接。回家路上，在车上可以提前开启家中的空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居，回到家享受适宜的温度、干净的环境，智能科技让生活更惬意。

       E300还非常人性化地加入了智能泊车系统，带来全场景智能泊车新体验。车内辅助泊车、车外遥控泊车以及全自动代客泊车，进一步提升了驾驶乐趣，让停车变得更简单。

       满足日常通勤需求，多种充电场景随心选

       E300系列车型电机最大功率40kW，最大扭矩150Nm，电池容量30kWh（E300P电池容量31.9kWh），续航里程达到305km，在微型纯电动车领域处于同级别领先地位，可以满足城市通勤需求。其充电方式也是多种多样，支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。同样支持充电桩充电，提升充电效率，还支持车与车互充，让出行毫无后顾之忧。智能保温技术，一边充电一边为电池保温，冬季续航不打折、动力更强。全场景充电模式，满足全场景出行需求。

       目前新宝骏E300/E300Plus正式开启抢订，抢订的用户可以享6重智慧生态礼遇。这款车型作为微型纯电动车领域的新品，打破了用户对于微型车的固有印象，有让人眼前一亮的视觉效果，同时还具有极高的使用便利性，这才是一款城市通勤纯电动车该有的样子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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