恒驰4_恒驰4预售价格

恒驰4_恒驰4预售价格

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于恒驰4的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于恒驰4的话题，我们开始讲解吧。

1.恒大发布了哪6款车？

2.六“剑”齐发，出道即巅峰，恒驰汽车凭什么底气十足？

3.吉利/比亚迪/恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？

4.恒驰六“箭”齐发 网友：恒大造车这事稳了！

5.阵仗实在是有点大，恒大汽车恒驰品牌一次性全球首发6款新车

恒大发布了哪6款车？

       恒大一口气发布了恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰2纯电运动豪华B级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV、恒驰5纯电A级SUV和恒驰6纯电A级跨界SUV6款车。

       这6款车分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾三位设计大师之手，对于新车的造型设计，网友们褒贬不一。

       但其实从产品矩阵看，恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型，几乎满足了购车者的全部需求。而深耕新能源汽车领域17年的特斯拉目前才仅有4款车型。

扩展资料

恒大要进入新能源汽车行业的原因

       据了解，恒大进入新能源汽车，首先就制定了他们的目标，许家印说到：“用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

       目标非常明确，为了实现这个目标，我们制定了整个恒大新能源汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降，这个定位是相当高的。

       作为全球汽车界最强劲的新势力，恒大不到一年就拥有了强大的造车能力，缔造世界汽车行业史上六大创举，成为车企典范。对此，许家印在峰会发言中总结称：从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。

       凤凰网－ 恒大新能源车来了！

六“剑”齐发，出道即巅峰，恒驰汽车凭什么底气十足？

       文\金凌

       恒大要造车的消息由来已久，如今也终于算是定下来了。8月3日，恒大举行全球发布会，宣布旗下的恒驰汽车正式出道，同时还一口气推出6款车型，堪称真正的大手笔，这在业界是一绝，目前还未听说过哪个车企一口气推出6款车型，即便是大众、丰田这样的强企也不行，不止是如此，恒大还公布了恒驰汽车的logo。

       6款新车，到底是何方神圣？

       根据恒驰汽车公布的情况来看，这6款汽车覆盖面比较广，从轿车到SUV，再到MPV均有涉足，看恒驰汽车的野心，势必向更大更强迈进。

       不过，关于这个命名就比较“尴尬”了，没有中国文字文化底蕴，仅仅只是一个代号，从恒驰1一直到恒驰6，这样的命名方式笔者还是比较难接受的，名字虽然是一个代号，但也是一个最容易辨识车辆信息的东西，还是建议恒驰汽车在新车上市以后修改一下。

       对于这6款车型，很多消费者都比较迷惑，他们到底是什么定位？恒驰1为纯电的超豪华D级轿车，恒驰2为纯电豪华运动型B级轿车，恒驰3为纯电豪华C级大型SUV车型，恒驰4为纯电豪华大七座MPV车型，恒驰5为纯电A级SUV车型，恒驰6为纯电A级跨界轿跑SUV车型。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV，无一例外，全是豪华车型定位。

       恒驰汽车并不愿意做普通的家用新能源汽车，而是志在豪华领域的豪华新能源汽车。

       恒驰汽车是紧随时代的新能源汽车定位，这是恒大造车的初衷，新能源汽车如今还处在起步阶段，虽然有一定的市场规模，同时诞生出像特斯拉、比亚迪、蔚来的这样的佼佼者，但是相较于传统汽车而言，新能源汽车还处在起步阶段，未来还有很长的路可以走，如果一旦抢占先机，那么对于未来而言，前景相当广阔。

       按照目前恒驰汽车的发展趋势，其已经构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，虽然在做法上比较豪气，采用全球买买买的模式进行整合，而非基于自身的积淀，但是不得不承认这种豪气的做法是符合恒驰汽车的现况，新能源汽车竞争激烈，没有一个是怂角色，如果自主研发，存在时间差，在进度上总是落后于竞争对手，对于瞬息万变的商场并不适合。

       恒驰汽车的压力并不小

       按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。所以，恒驰汽车的压力还是比较大的，同时在时间也比较赶，不采用非常手段很难实现。即便是如此，恒驰汽车也存在很多不确定的因素，许家印老板有钱，但也不是有钱就能摆平所有问题，恒驰未来的路还是要一步一步去验证追赶。

       恒大造车最大的优点就是能够在最短的时间将车造出来，但是这种方式也有其隐患之处，那就是对于车辆的传承存在一定的局限性，一口气发布6款新能源汽车，这种做法很豪横，相应的弊端也很明显，6款车型没有传承性，家族化的语言十分稀少。

       事实上，为了给消费者带来品牌认知，抢占更多的消费者心智份额，一线车企都是走家族话的设计路线，但是恒大的这6款车型并没有这种体现，虽然在一些细节上面存在一脉相传，但是关联度并不大，甚至个别车型与市面上早先发布的一些车型有很强的相似度。

       其中，最具代表的就是恒驰2与一汽奔腾的B?-Concept概念车，这两款车型存在高度的相似之处，甚至被指出自一个设计团队之手，从的对比来看，这两款车型确实存在太多的相似之处，无论是车头还是侧身亦或者尾部，相似之处过于浓重，至于大灯组就已经不是相似，而是与凯迪拉克的灯组极为相近，借鉴模仿较为明显。

       再比如恒驰3这款SUV车型，他与奔驰GLC同样有较多相似之处，甚至被网友戏称为奔驰GLC的衍生车型。

       △恒驰3

       △恒驰4

       △恒驰5

       △恒驰6

       写在最后：

       欲速则不达，恒大太着急推出恒驰这个品牌，虽然在大的方向已经完全敲定，尤其是关于电池、动力、制造、销售、充电等方面相继完成整合，但是一些比较细节的地方也能看出恒驰汽车的准备不足，先期一口气推出6款新品看上去很强大，但是其细节和传承度仍值得推敲，产品的槽点也需要完善，外目标光鲜，里子却仍然缺乏支撑。

       此外，这些产品日后能否量产、品质如何？依然有待观察，恒驰汽车表面“土豪”的背后会不会“雷声大雨点小”？也仍需时间给出答案。事实上，汽车是一个人才密集、技术密集、资金密集的三密产业，恒大能如此短的时间内走到这一步，已经相当不易了，但是不得不说，恒驰距离成功仍有较长路需要走。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明出处）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利/比亚迪/恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？

       8月3日，沉寂许久的汽车圈再次轰动。

       “我宣布，恒驰首期六款车型同时发布”，随着恒大集团董事局主席许家印在发布会上的一声令下，红幕揭开，恒驰首期六款车型悉数亮相。此次发布的六款车型实现了从A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型类别全覆盖，同时，每一款车均按照豪华车的标准打造，拥有专属设计。

       一个全新的汽车品牌，第一次发布会同时亮相了六款车型，这在整个汽车圈是非常罕见的。因此，恒大汽车六车齐发的消息就像一颗“炸弹”，震惊业界。毕竟在恒大之前，没有哪个车企能够一口气推出六款不同车型，即便是大众、丰田这样的头部车企也做不到，而专注于新能源汽车领域、已成立17年的特斯拉，至今也仅推出4款车，更别说同为新创车企的蔚来、小鹏了。

       要知道，创立6年的蔚来仅有两款产品在售，而同样创立6年的小鹏汽车，虽然也有两款车型的规模，但其中轿车P7是今年才发布的。恒大汽车从创立到六款车型同时登场，前后不到两年时间，对于一般新创车企来说，在这样短的时间内恐怕很难有同样的成绩。

       所以，恒大汽车的一鸣惊人，也让人不禁疑惑：恒大造车，究竟实力如何？

       六剑齐发，行业独有

       产品永远是最好的证明。这次发布会上，恒大带来的六款车型可谓是亮点纷呈，并且每款车的设计完成度都是百分之百的。

       恒驰1?纯电超豪华D级轿车

       其中，恒驰1定位纯电超豪华D级轿车，拥有3150mm超长轴距。这也是目前造车新军中唯一敢于直接切入D级车市场的旗舰级产品。恒驰1的到来，不仅将塑造恒驰汽车的高端品牌形象，同时也加速推进自主品牌向上，补足自主品牌在D级别豪华市场的缺失。

       恒驰2?纯电运动豪华B级轿跑

       恒驰2定位在纯电运动豪华B级轿跑，独特的猫眼绿配色和大尺寸轮毂凸显了个性化风格；作为一款纯电B级车，未来上市后，恒驰2或许也将竞争对手锁定在了特斯拉Model?3上。

       恒驰3?纯电豪华大型C级SUV

       恒驰3是一款纯电豪华C级大型SUV，拥有悬浮式车顶和富有肌肉感的车身。前脸，以矩阵式大灯，搭配模拟格栅的光网设计，大气而不失时尚，符合大型SUV偏稳健的风格。

       恒驰4?纯电大7座豪华MPV

       恒驰4是一款纯电大7座豪华MPV，这在新能源汽车市场十分罕见。要知道，目前自主品牌，合资品牌在纯电MPV领域的布局仍较缺失，特别是纯电大7座豪华MPV更是没有。恒驰4的到来，或将开辟市场蓝海，为品牌带来极大的增量。

       恒驰5?纯电A级SUV

       恒驰5定位为纯电A级SUV，H型贯穿式LED大灯突出了年轻化的设计主题。纵观国内市场，纯电A级SUV的市场需求还是比较大的，恒驰5在未来上市后也将成为品牌最走量的产品。

       恒驰6?纯电A级跨界SUV

       而恒驰6则是一款纯电A级跨界SUV。设计方面，恒驰6的造型与其他五款车截然不同，极具攻击性的前脸造型赋予该车更有辨识度的视觉效果。

       由此可以看出，恒驰系列六款车型均采用不同设计语言，并且每一款车均按照豪华车的标准打造，呈现出风格不同、却各有风采的惊艳造型。而且，其中如定位纯电超豪华D级轿车的恒驰1，定位纯电大7座豪华MPV的恒驰4，更是直接切入了市场空白区间。这种“覆盖广”、“谋划远”的产品布局，放眼中国车坛，实属罕见。

       古人云：“不鸣则已，一鸣惊人”。这句话无疑是对恒驰汽车的最佳诠释。然而，一鸣惊人的背后，必然是藏在不为人知的努力。因为无数车企的兴衰告诉我们，造车之路并不是一帆风顺的。所以，我们只看到恒驰汽车表面的辉煌，却忽略了其在造车这件事情上，下了多大的功夫。

       恒大造车记：广积粮，高筑墙

       兵法有讲：兵马未到，粮草先行。打仗前要做好充足的准备，而造车亦是如此。

       过去，有不少新创车企最终以失败告终，原因就是布局不完善，没有做好准备。很多本身资金缺乏，研发能力薄弱，以及很多本身“动机不纯”，失败显然是在预料之中。

       相较之下，恒大汽车已万事俱备。

       首先，背靠恒大集团的恒驰汽车，不差钱。雄厚的资金加持下，恒大更是开创了独有造车路；通过国际并购与合作，快速掌握核心关键技术；集合全球造车力量，研发世界一流品质的产品；以大规模和高通用化率，实现成本大幅下降。

       在核心技术领域，恒大收购世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等。

       同时在工程技术领域，恒大与FEV、MAGNA?STEYR、EDAG及AVL等多家汽车工程技术巨头签订战略合作协议，二者将利用世界最成熟、最好的技术和研发体系，在恒大汽车现有的3.0底盘的基础上同步研发多达14款车型，快速推进恒大汽车在多个车型级别、多个细分市场的产品布局。

       此外，恒大又与麦格纳、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒、海斯坦普等全球110家汽车零部件头部企业进行战略合作，建立起庞大的世界顶级供应链体系。

       一系列神操作，恒大快速完成了新能源核心技术和整车研发制造的布局，打通了造车全产业链。

       手中有粮，心里不慌。在经过一顿招兵买马之后，恒驰汽车很快筑起了自己的“高墙”——建工厂，布局销售渠道。

       在生产基地的建设上，恒大同样斥下巨资。根据规划，恒大计划总投资近3000亿，在3年内实现50万-100万辆产能建设，逐步实现量产。

       目前，恒大汽车已在上海、广州、沈阳等多地投资，建设新能源汽车、动力电池、电机等相关零部件生产基地，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

       近日，恒大汽车在上海、广州的两大生产基地也首次露出“真容”。两大生产基地均按照工业4.0标准建设，冲压、车身、涂装、装配四大车间均配备来自德国、日本的最先进智能生产设备，共配备2545台智能机器人，自动化程度接近100%。高度自动化的智能制造装备，保障了恒大旗下汽车产品的高品质、高合格率，也确保了其超高效率，据悉，工厂全面达产后，可实现“一分钟生产一辆车”。

       据悉，基地的冲压、车身、涂装、装配四大车间均配备来自德国、日本的最先进智能生产设备。这也将助力恒大汽车“智造“高品质、高生产效率、高合格率的产品。

       有了造车的能力，如何将车卖出去，也是恒大汽车产业链的重要一环。事实上，早先恒大入股头部汽车经销商广汇汽车集团、与国家电网合作成立国网恒大智慧能源服务公司等，已使得其在短时间内便完成了其他新势力动辄需要4-5年才能完成的体系建设。

       百姓评车

       从核心技术、整车研发、生产制造到终端体系建设，恒大汽车短短两年，几乎已完成了新能源汽车产业链的全面布局。恒大汽车的造车路，可谓是“前无古人，后无来者”。而回看一众造车新势力还陷入融资困局，并最终退出赛道，不仅让人叹服恒大汽车强大的资本和资源整合能力，相信在不久的将来，其将强势进入头部玩家行列。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰六“箭”齐发 网友：恒大造车这事稳了！

       据乘联会最新数据，7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，呈现回升趋势，而且总体占比较低的MPV市场仍有着巨大的空间。近年来，我们会发现越来越多自主品牌推出了MPV车型，以进一步抢占市场。而随着电动化趋势越来越强烈，近期买车君还了解到多个品牌即将推出采用纯电动力的MPV车型，比如传统汽车阵营的吉利和比亚迪，还有最近热火朝天的恒大汽车，都将推出极具特色的纯电MPV，下面就来看看吧。

       吉利高端纯电MPV

       2020年，吉利在纯电动领域的布局显得十分积极，如旗下纯电动子品牌几何汽车的第二款车型几何C在前几天才刚正式上市。事实上早在2017年，吉利宣布其与沃尔沃共同开发了全新纯电动平台PMA，并将于2020年发布首款车型。该车型预计为此前曝光的领克“DC1E”纯电轿跑，预计将于9月份开展的北京车展上首发亮相。

       而近日，PMA平台下的另一款车型也被曝光了，定位高端的纯电动MPV，内部代号为“EF1E”。根据谍照图来看，该车的车头部分还是略微看到一些领克的家族化设计元素，比如发动机舱盖上方两侧的隆起。此外，该车还采用了曲面玻璃A柱设计，大幅减少盲区。同时，新车还将配备标准侧滑门。

       根据此前计划，吉利将会基于PMA纯电动架构推出超过10款车型，此次曝光的“EF1E”纯电MPV车型有望将于明年下半年正式亮相，其面向高端的定位以及诸多设计亮点都令人十分期待。

       枫叶80V

       说到枫叶汽车不少人可能会认为这又是哪里冒出来的造车新势力，但这其实也是吉利旗下的纯电动车子品牌，与曹操出行同属于吉利科技集团旗下，主要面向B端和C端市场。枫叶汽车2020年规划了3款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。

       近日，枫叶汽车旗下第二款产品80V实车曝光，该车定位为纯电MPV，该车首次采用换电模式。从外观来看新车与吉利嘉际十分相似，甚至可以看作为后者的纯电版车型。两者最大区别在于枫叶80V采用了纯电动车专属的封闭式前格栅。新车在7月完成了工信部申报，有望在今年年内正式上市。

       新车最大的亮点是配备了换电技术，用户可在专门的换电站进行电池更换，大幅缩短续命时间。另外，该技术也有利于枫叶80V在网约车市场中投入运营。随着中国正加速推行换电技术发展，纯电动车的续航问题也进一步得到缓解。

       恒驰4

       8月3日，恒大汽车一次性发布了6款恒驰车型的举动，惊艳了纯电动汽车市场。六款车覆盖了轿车、SUV和MPV的全领域。恒驰4正是其中的一款纯电动豪华大7座MPV。恒驰4由知名汽车设计师Anders?Warming操刀设计，他曾参与过宝马5系、6系等多款车型的设计工作，还担任过MINI首席设计师。

       恒驰4在造型上有别于市面上的一众MPV车型，造型敦实且未来感十足，采用家族化的交互式前脸设计。车身采用流畅的曲面设计，搭配深浅撞色设计，风格独特。新车还配备了22英寸轮毂和全球首创全尺寸可变色玻璃车顶等。作为一款纯电动豪华大7座MPV，恒驰4拥有3150mm的轴距，超越了别克GL8。

       恒驰4无疑是一款打破我们对MPV车型固有印象的车型，恒大的大力投入也让我们更加期待新车上的那些前沿科技。而根据恒大汽车此前规划，恒驰4的量产版车型预计将在明年正式发布。

       比亚迪秦D1

       在工信部公示的第335批新车中，我们看到了一款造型独特的比亚迪全新车型——比亚迪秦D1。这款车定位为5座纯电动MPV车型，将采用单边侧滑门设计，而且该车还将搭载最新的比亚迪刀片电池。

       比亚迪秦D1在造型上有别于当下王朝系列和e系列车型所采用的“龙脸”设计，整体造型相对简洁。不过，新车在前脸处挂上了“秦”字车标，预计依旧属于王朝家族序列车型。值得一提的是，该车仅在副驾驶一侧的后门采用了侧滑门设计。

       买车君还了解到，比亚迪秦D1是一款专为网约车市场打造的全新车型，如此一来，该车独特的造型以及开门方式就得到了很好的解释，5座定位能很好地满足后排乘客的空间需求，而单边侧滑门则是方便乘客出入的同时以节省成本。

       从上面几款全新的纯电动MPV车型中我们可以看到两个关键词，高端化和网约车。MPV车型本身在定位上就更偏向于商务和家用，而像吉利EF1E和恒驰4这种以高端豪华为卖点的车型无疑更适合商务化需求；而另一方面，车企也可以充分利用MPV车型主打大空间和舒适性的特点，在网约车市场提供更优质的服务。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阵仗实在是有点大，恒大汽车恒驰品牌一次性全球首发6款新车

       从宣布进军汽车行业到现在，恒大的造车之路已经有2年时间了，今天终于交出了第一份答卷。8月3日，恒大汽车分别在上海和广州举行“恒驰”首期六款车全球发布会，六款车型的首秀就让我们看到了以往新势力造车企业所不具备的魄力。

       在此次发布会中，恒驰汽车一共发布了6款车型，实现了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、MPV、SUV、跨界车等细分市场区间的全覆盖。一次就发布这么多款车，在汽车圈子里是非常少见的，相较于不少“难产”型新势力车企，恒驰的进度可以说是十分迅速，这也让我们思考恒驰到底算不算造车新势力？

       从命名上来看，“恒驰”二字寓意着恒久远、驰天下，恒大这次发布的车型，在代号上也是返璞归真，并没有什么花里胡哨的操作，仅仅是以数字1、2、3、4、5、6来命名，同时还覆盖了不同级别、不同车型类别，比起特斯拉的X、S、Y、3来看，整体的命名和布局思路都非常接地气。

       2019年1月29日，恒大入股瑞典超跑公司科尼塞克，开始全面的资金和技术合作。同年10月，"恒大新能源汽车造型设计专家委员会"正式成立，该委员会一共招募了15位世界顶级造型设计大师，皆是曾在奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹等全球顶级品牌任职的设计师。

       此次亮相的六款车型，便出自该造型设计专家委员会的Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾等多位设计大师之手，每一款造型都非常的前卫，透着一股子浓浓的豪华范儿，虽然在命名上朴素，但是在外观上却一点也不低调。

       恒驰1采用的是设计师Anders?Warming的设计方案，双色车身看起来很大气，贯穿式前大灯和贯穿式后尾灯相呼应，再加上车头进气格栅面板处的渐变灯带，给人一种颇具科幻感的视觉效果，最让人欣喜的是，这款车型的轴距为3150mm。

       恒驰2的定位是纯电运动豪华B级轿跑，这款车型的造型也是由Anders?Warming操刀设计的，封闭式进气格栅和贯穿式前大灯组的结合，在夜晚点亮时呈现出“H”字型的效果，使得车头看起来非常的动感。

       恒驰3的定位则是纯电豪华大型C级SUV，动感的车头设计和流畅的车身姿态，透露出大气磅礴的气势感，这款车型的设计师是Michael?Robinson。

       恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV，Anders?Warming操刀设计的造型沉稳大气而不失动感，同时车头贯穿式前大灯和渐变式灯带，彰显出很强的科幻气息。

       相比前几款车型，由丸山公顾操刀设计的恒驰5，在造型上更加地运动了，同样是采用了贯穿式前大灯组，但车身采用了悬浮式车顶的设计，视觉上看起来更时尚。

       同样由丸山公顾操刀设计的恒驰6，其定位是一款跨界SUV，车头分体式前大灯组与车尾贯穿式后尾灯的组合，搭配酷黑的车身颜色以及溜背式的造型，激进的设计增添了不少性能车的味道。

       这6款车型各具特色，能够满足不同年龄段、不同人群的用车需求，别家用几年才能完善的产品线，恒驰仅仅用了一场发布会。

       让我们回到最初的那个问题，恒驰到底算不算造车新势力？2019年恒大集团营业额为4,775.6亿元，净利润为335.4亿元，而吉利汽车2019年总营收为974亿元，利润为82.6亿元，两者不在同一量级上，至于造车新势力10亿、20亿的融资在恒大面前真的算不了什么，所以仅从规模上来看恒驰汽车也不能简单地划归为造车新势力。

       有着恒大这些年在汽车行业的战略布局支持，从制造汽车需要的核心技术如底盘、电机、动力电池等，再到汽车的外观设计和制造基地，恒大都有着自己的独家“秘籍”，这也是为什么恒驰能够一下子拿出六款车型的原因。

       在核心技术领域，恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；全资入股英国Protean公司，获得轮毂电机的核心技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；入主动力电池企业上海卡耐新能源，掌握先进的动力电池技术，并引进顶级科学家及其团队持续攻关提升动力电池技术等等。

       在生产上，恒驰汽车目前已在上海、广东、辽宁等多地布局整车生产基地。目前上海、广州两大生产基地已全线进入设备安装及调试阶段。据悉，两大生产基地全部按照工业4.0标准打造，装配了2545台智能机器人，采用世界最先进的生产装备及生产工艺，智能制造水平位居世界前列。值得一提的是，其车身车间是世界顶级的“黑灯工厂”，可实现24小时不间断、全自动作业。接近100%的自动化率，让工厂在达产后可实现“1分钟生产一台车”的惊人速度。

       在零部件供应链方面，恒大汽车已与包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等在内的零部件龙头企业签订战略合作协议，构建起全球顶级的零部件供应商体系，确保整车生产的零部件质量及供应稳定性。

       恒大不仅是投资了巨额资金，更多是对所需的世界顶级资源进行整合，“买买买”贯穿了恒大布局汽车行业的一系列事件，能买到的当场“刷卡”就买，买不到的就入股寻求合作。这一“以资本换技术、以技术换时间”的创新造车模式，不仅有效，而且高效。

       当初，有许多人质疑恒大能否真的造出车来，如今事实证明恒大不仅造出了车，更是一口气造出了6款车，许多车企都是几年才发布一款新车，由此可以看出恒大这步棋蕴含了多大的能量，这也直接表现出恒大要造车的坚决态度。

       相信当这几款车型上市销售时，能在新能源汽车市场占据一定份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月3日，恒大在上海和广州同时发布了旗下自主造车品牌恒驰的首批6款新车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，可以说一步到位，一次覆盖了常见的全部领域，有着相当大的阵仗。

       其中恒驰1车型定位纯电超豪华D级轿车，由外国设计大师打造，轴距长达3150mm，外观显得非常的前卫。

       而恒驰2车型定位纯电动豪华B级轿车，同样由外国设计大师打造，同样非常前卫。

       恒驰3车型则定位纯电动豪华C级大型SUV，由另一位外国设计大师打造，前脸多少也让人想起某英系豪华品牌新推出的SUV车型，还是显得相当的前卫。

       而恒驰4车型则定位纯电动大七座豪华MPV车型，由恒驰1、2两款车型的同位设计大师打造，也有着近似的设计语言，仍旧非常的前卫。

       而恒驰5车型则为纯电动A级SUV车型，由日籍设计大师打造，透露出一丝日系风格，也还是非常前卫。

       最后恒驰6车型定位A级跨界SUV，同样由那位日籍设计大师打造，有着时下流行的轿跑SUV风格，当然也很前卫。

       根据恒大汽车的规划，恒驰品牌将全力发展新能源汽车业务，利用恒大雄厚的资本优势实施全球一体化研发模式，在中瑞德英荷澳意日韩等国协同研发，力争在3-5年内成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团。同时恒大汽车表示已经开展了14款车型的研发工作，首款汽车恒驰1将在今年亮相，另外广东和上海生产基地也将在今年下半年竣工，2021年投产。

       由于本次发布新车的阵仗实在太大，恒大汽车的规划也实在是雄心勃勃，一时间有些令人不知所措，暂时无法做出过于具体的评价，大家还是敬请期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“恒驰4”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“恒驰4”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。