三菱蓝瑟汽车报价_三菱蓝瑟汽车报价及图片

三菱蓝瑟汽车报价_三菱蓝瑟汽车报价及图片

       三菱蓝瑟汽车报价是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.三菱翼神和东南三菱蓝瑟翼神外观上和内饰还有配置有什么差别？

2.三菱蓝瑟二手车质量怎么样

三菱翼神和东南三菱蓝瑟翼神外观上和内饰还有配置有什么差别？

       楼主，本身你这个问题就带点问题。翼神有2类，都是仿EVO来的。一类是国产。也就是东南产。排量为1.8或者2.0.称为东南三菱蓝瑟翼神。另一种是进口的2.4EX。前者价格在9.48万-17.36万 后者在21.80-49.80万 东南生产三菱翼神。这个发动机和变速箱都是原装的。有1.8MT和2.0cvt 这个，看楼主预算了。如果是我的话。喜欢MT。可惜2.0没有MT只有CVT。2.0L 的原厂带尾翼。那个尾翼其实很配车。自己去改的话。一要花钱。二还不能换太夸张的。否则会被抓。三，我们一般大都是装饰，真的用得上是在速度达到100公里以上了。另外那个角度调校也不是一般的店能整的出的。买个2.0L旗舰版的 CVT 妥妥的。外观改装的话。预算在2万内。包括包围，轮毂，刹车。尾翼。够了。 另外，EVO10代是蓝瑟原装赛车的叫法，进到国产改了一些东西后才叫的翼神。外形是一样的，发动机与变速箱等主要部件都原装的。排量不一样，翼神分1.8与2.0，原装的是2.4的。主要是原装与进口的区别，内地几乎很少见到原装蓝瑟，香港和台湾也都很少 外型一样，内室不同。

三菱蓝瑟二手车质量怎么样

       三菱蓝瑟EX与蓝瑟翼神的区别在哪里？

       EX是进口车20万+EX被国产化后叫做翼神，前脸有变化，配置质量缩水，当然价格也低很多，但是EX最好别买因为翼神的出现这车2手车很不值钱，而且卖2手很难出手，保值和维修都比较有成问题。

       如果你要改装就买2.0MT，淘宝上很多翼神包围的件，买回来后找一家好的修配厂喷漆安装，是容易改的只要你钱到位，建议喷原厂漆色差小些，别图省钱喷漆和包围件不好改完很山寨。

       三菱LANCEREX与三菱LancerEvolutionX有什么不同，为什么价格差那么多

       外观：LANCEREVOLUTION更具锐利度；LANCEREX走亲民路线

       虽然同样采用了梯形大嘴前脸，但EVOLUTION的梯形是直接用菱形钢丝网格组成的平面，远看会以为那是透明的，目的很简单，营造一种运动的神韵，并为其TURBO散热器提供更直接的气流导向；而再来观察一下EX的设计，中网用上了标榜运动的蜂窝状塑质格栅，同样不失运动的元素，只是可以看出它的散热器明显尺寸要比EVOLUTION的小一号。此外，三菱logo在EX车上与防撞杠一体的设计也有别与EVOLUTION的贴标，感觉更稳当。

       大灯的设计轮廓在两车是完全一致的，都采用了透明灯罩及砍刀状不规则设计，与发动机舱盖的线条过度自然。不过，EVOLUTION透镜大灯眼加氙气大灯源，凸显了一种锋芒，提示对方会车时得格外留意这不平凡的对头车。这比起EX普通凹镜反光式大灯要神气不少。同样为圆形设计的雾灯，在EVOLUTION上有镀铬装饰，而EX车上面的则只有塑料材质与格栅同色设计。此外，发动机该的设计在两车中可谓相去甚远，EVOLUTION上特留的三个散热孔注定是为发动机涡轮工作而生，杀气腾腾，在EX上则是密闭的平板。

       稍加留意，我们会发现EVOLUTION的前轮拱上方比EX版本的多了一道圆弧型网状窗口，其不仅让EVOLUTION明显区别于EX，更是其运动装备的表现，一切都为了性能发挥而提供保证。EVOLUTION配备的12辐式细条状合金轮毂虽然没有BBS改装版本的7辐Y型轮毂那么富有冲击力，但相对于EX的十辐式粗条合金轮毂来说，其运动味儿已经占尽上风。同时，我们可以看到，EVOLUTION在尾部与EX区别最大的是那个有点夸张的定风扰流板，这也是延续上代产品良好口碑的杰作之一，让本已性感尾部更富张扬元素

       ●配置：EVO从外到内堪称完美；EX则力求在同级车中树立标杆

       从配置我们可以看出两车的主导方向，EVOLUTION配备的轮胎尺寸为245/40R1893Y，为DONLUP邓禄普的产品，但没有采用前窄后宽的轮胎布置，稍有些许遗憾。而EX配备的是更偏向舒适的215/45R1889W轮胎，出品方则为日本YOKOHAMA横滨品牌。另外，不管是前轮还是后轮，EVOLUTION所采用的刹车盘都要比EX相对的要大，且EVOLUTION的刹车鲍鱼为更多活塞版本，以示区别，EVOLUTION上面的刹车鲍鱼也特意喷为红色，并打上了出品方brembo的logo，很是有一种宣扬的感觉，更凸显EVOLUTION的运动风。

       LANCEREVOLUTION采用了直列4缸16气门2.0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW/6500rpm和366N·m/3500rpm，这也是在日本国内对280PS限令放宽后，三菱所表现的支持动作。同时，为该动力总成匹配的是一台6前速TC-SST，据称该变速器的实际表现丝毫不逊于大众引以为豪的DSG双离合波箱，只是知名度稍稍有所落后。

       LANCEREX的动力总成当然不能与EVOLUTION相提并论，但相对同级别排量车型相比，同样具备了不错的底气。其配备的排量为2.4升16气门直列4缸DOHCMIVEC发动机，在发动机转速为6000rpm时得到125kW的最大功率，而在4100rpm时则能提取最大226N·m的扭力。与其匹配的是一款INVECS-IIICVT无级带运动模式的6前速变速器，为此，同样有配备了方向盘的换挡拨片，不仅在CVT无级变速状态下达到相对平顺的加速效果，并且在燃油经济性方面有不错的表现。同时，配备的换挡拨片也提升了可玩性

       我们再来窥探一下标榜运动的LANCEREVOLUTION底盘调校，其最大卖点是拥有了三菱独有的超级四轮控制系统，该系统可同时控制四个相互作用的独立系统：ACD、AYC、ASC、运动版ABS。相对文静的LANCEREX底盘调校也不赖，采用了麦弗逊式支柱前悬挂和多连杆式后悬挂系统，这使得该车可以在无法预知的路况下表现平稳。车身的所有关键部位也进行了加固和强化，使车辆在拐弯或颠簸不平的路面上行驶时能够保持稳定。

       定位不一样，造成配置价格都不一样

       三菱蓝瑟EVOEX翼神外形区别

       你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:

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       目前,在国外的Lancer?1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer?EX,

       Lancer?Evolution?X?是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX

       三菱就推出了Lancer?Ralliart?

       Lancer?EX?的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,

       EX?纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,

       因为从EVO?X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,

       所以,相对应的低端产品也会相继出现,

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       在国内销售的进口Lancer?EX,自EX国产化,之后,中国版的EX?就停产了,

       下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:?高端?/?中端?/?低端

       国内:?蓝瑟-翼豪?/?蓝瑟-翼神?/?蓝瑟1.6?

       国外:?Lancer?Evolution?X/?Lancer?Ralliart/?Lancer?EX?

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       进口Lancer?EX?和?国产?蓝瑟-翼神?的区别:

       进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,

       进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,

       进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎

       内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,

       翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,

       翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,

       在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,

       还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,

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       EVO与翼神的区别:

       这两车的主要区别在于EVO?X?的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

       而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

       翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

       底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

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       再者,EVO?X?是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,

       配有三菱最新的"超级控制系统"?

       整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

       只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

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       而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行

       配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

       还有配件上的区别,.例如:卡钳/?轮胎/?方向盘/?四轮减震/?全段排汽/?等等...

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       翼神和EVO?X的外观:

       国产三菱蓝瑟ex什么时候上市?

       不会国产的.搭载着三菱全新的2.0升双涡轮发动机.最高车速260公里.售价大概在30万左右.

       国产三菱lancerEX报价

       进口lancerEX

       LancerEX2.0L舒适版指导价：21.80万

       LancerEX2.0L时尚版指导价：24.40万

       LancerEX2.0L时尚运动版指导价：25.60万

       LancerEX2.4L豪华运动版指导价：28.50万

       国产三菱蓝瑟：

       蓝瑟炫动版1.6手动舒适指导价：8.48万

       蓝瑟炫动版1.6自动舒适指导价：9.48万

       蓝瑟炫动版1.6手动豪华指导价：9.48万

       蓝瑟炫动版1.6自动豪华指导价：10.48万

       蓝瑟运动版1.6手动舒适指导价：11.28万

       蓝瑟运动版1.6自动豪华指导价：12.28万

       蓝瑟1.6LMTSEi舒适型指导价：8.48万

       蓝瑟1.6LATSEi舒适型指导价：9.48万

       蓝瑟1.6LMTEXi豪华型指导价：9.48万

       蓝瑟1.6LATEXi豪华型指导价：10.48万

       三菱蓝瑟是国内生产投放的首款三菱品牌轿车，同时也是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型；蓝瑟不仅在动力上带来卓越的操控以及驾乘乐趣，而且具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。

       但是国内市场上的蓝瑟自06上市以来一直处于不温不火的状态，其后又直接被三菱的翼神车型所替代，销量上更极为惨淡；其次蓝瑟车型本身动力上并不是很充沛，变速箱匹配偏重于舒适性，与其定位于运动车型不符，而且蓝瑟作为运动型在这个级别中就处于一个小众位置。

       三菱蓝瑟近五年平均保值率分别为60.30%、53.70%、47.70%、43.70%、38.90%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，蓝瑟只有在第一年是高于平均标准，因此属于保值较低的一款车型。

       而影响其保值的因素除了与它本身惨淡的销量有关之外，另外车型质量的可靠性并不是很突出，部分城市地区的4s店网络覆盖率极低以及受其停产的因素有关；同时考虑后期车型在维修保养成本费用的问题，不推荐购买二手蓝瑟，07年的二手蓝瑟目前价格大概在1万元左右。

       好了，今天关于三菱蓝瑟汽车报价就到这里了。希望大家对三菱蓝瑟汽车报价有更深入的了解，同时也希望这个话题三菱蓝瑟汽车报价的解答可以帮助到大家。