宝马车烧机油是真的吗_宝马车烧机油是真的吗还是假的

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“宝马车烧机油是真的吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.宝马烧机油是正常现象吗,会不会出现什么大问题?

2.宝马3系烧机油吗,换品质好的机油能不能改善这个问题?

3.我买宝马X7 朋友劝我别买,说宝马车烧机油严重 是真的吗?

4.宝马烧机油

宝马车烧机油是真的吗_宝马车烧机油是真的吗还是假的

宝马烧机油是正常现象吗,会不会出现什么大问题?

       宝马车子比较容易烧机油的,所以要用好一点的机油保养,车子发动机状态就会好很多,宝马3系之前用杂牌保养了一次,车子就烧机油了,噪音也特别大。现在换了gt魔力红机油,四类pao基础油用起来车子好很多,驾驶感觉都明显不一样。车子噪音比之前小了特别多,开起来很安静。机油的品质好也不用担心烧机油的问题。

宝马3系烧机油吗,换品质好的机油能不能改善这个问题?

       宝马烧机油是普遍现象,因为宝马属德系车,德系车都追求高压缩比,高动力,这就对燃油和机油品质提出了更高的要求,然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质,必然会导致宝马烧机油,但是烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。

       车辆出现"烧机油"现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

扩展资料

       预防措施

       烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的,但是前期是可以通过一定的措施进行预防的:

       1、使用高品质机油,机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁,燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

       3、外力借助,上面已经提到,燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到目前国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

我买宝马X7 朋友劝我别买,说宝马车烧机油严重 是真的吗?

       新款宝马三系列并不烧机油,并且如果换好一点儿的机油的话,会对我们的发动机有很多的好处。

       1、烧机油有些是驾驶习惯的问题,开车不要太猛,起步快、紧急刹车都会烧机油并损伤车。

       2、在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位。如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封问题。如果热车烧机油,则多半是活塞或活塞环。

       3、一般情况是活塞和缸壁磨损过大,密封性变差,机油跑到燃烧室燃烧了。

       最佳解决方案

       1、如果发动机内部零件磨损严重的话,解决办法只有大修,把里面磨损的零部件全部更换成新的。

       2、打开机油加注盖,如果曲轴箱的压力为负,基本上可以判断是废气阀的问题。如果废气阀有问题,则直接更换废气阀。

       3、如果是气门油封的问题,直接更换即可。

宝马烧机油

       宝马烧机油是很常见的现象,不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。

       烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;

       三 .机油更换周期过长;

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

       活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

       宝马烧机油的原因以及预防办法

       机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:

       1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。

       2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。

       3、活塞与缸壁之间产生磨损。

       4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

       另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。

       烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

       烧机油预防措施:

       1、使用高品质机油:

       机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁:

       燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马车烧机油是真的吗”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。