指挥官汽车价格表越野最新_指挥官车报价

指挥官汽车价格表越野最新_指挥官车报价

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“指挥官汽车价格表越野最新”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

3.吉普越野车有几款？

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       现如今，30万元购车预算可选车型已经非常之多，甚至可以购置豪华品牌入门级SUV车型，但要加上满足全家出行这一条件，相信可选车型的范围会大幅度的缩减。全家出行，空间要大，座椅数量自然也要超5座，配置更要全面。鉴于此，我们今天就为各位推荐三款可以满足全家出行的SUV车型。

       今天本文的主角分别是北京现代第四代胜达（以下简称胜达）、广汽菲克Jeep大指挥官（以下简称大指挥官）和上汽大众途昂（以下简称途昂）。至于为何没推荐日系车型，原因在于最能拿得出手的汉兰达也无需过多介绍。那么以上这三款车为什么值得购买，咱们接着往下看。

       推荐理由：第四代胜达全系共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。通过售价与定位可以看出直接竞争汉兰达车型，不过其售价方面更有优势，并且北京地区现阶段还有着1.2万元左右的优惠力度。而胜达车型自身的优势在于，首先是2+2+2的6座布局，第三排乘客上下车也尤为方便，并且不需要像7座车那样一年一检。其次是眼见之处的外观设计，这也是现代汽车的拿手好戏，设计师通过前卫的元素使其整体更显年轻时尚。而在配置方面，也是韩系车的强项，在基础配置的基础上，胜达还配备了指纹解锁/启动、百度智能网联系统等配置，让用车体验科技感十足。最后就是动力部分，全系均搭载2.0T+8AT动力总成，也是现阶段中型SUV最为主流的配置。所以说，预算有限且对于空间和配置有着更高要求的消费者可以选择第四代胜达。

推荐理由：大指挥官作为Jeep品牌在国内的旗舰车型，全系提供两种动力共计8款车型，售价区间为27.98-40.98万元，现阶段北京地区有着0.8万元左右的优惠幅度。至于大指挥官的产品优势，很显而易见，这款越野世家的车型，在越野方面自然有着绝对优势，并且动力方面也有不小的优势，2.0T高功率车型最大扭矩可达400Nm，可以说很美系。而在设计方面，家族最经典的元素均有体现，且还拥有一定的时尚感。而在配置方面，大指挥官也有着不俗的表现，可全面满足家庭用车的需求。大指挥官的特性非常明显，标准的美式SUV，不错的越野能力，强劲的动力，都是它的标签。

       推荐理由：途昂是上汽大众的旗舰SUV，也是大众在国内的旗舰SUV，全系共8款车型，售价区间为30.09-50.59万元。通过售价可以得知，它是本文最贵一款车，不过前不久官方进行了调价，最新的指导价格区间为29.99-45.99万元。不仅如此，现阶段终端优惠力度更是可观，北京地区有着4.5万元左右的优惠，如此一来，途昂的售价也并不算高。回到车型自身，途昂最大的优势莫过于车身尺寸与品牌力，如此大的大众SUV又有着如此高的优惠，很难不让国内消费者心动。配置方面更是如此，标准的满配家用车。至于动力部分，2.0T低功率车型各位也应该知道它存在的意义，若选择途昂的话，2.0T高功率和2.5T车型才是正确的选择。

       总结：至此本文已通过由低至高的售价为各位朋友推荐了三款合资品牌7座SUV车型，它们也是现阶段较为主流的车型。至于三款车该如何选，现代胜达主要针对预算有限且对于配置和空间有着高要求的消费者；Jeep大指挥官，适合于喜欢Jeep品牌又有着一定越野需求的消费者；最后就是大众途昂，预算充裕的消费者可以选它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

       两年前，Jeep大指挥官以27.98-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。

       然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以北京市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外，广汽菲克刚刚还推出十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长等政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST?Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。

       一、?四驱性能的差异。

Jeep车型一向在四驱及越野能力上有优势，虽然汉兰达给了用户一个手动差速锁的按键，表面上看起来比大指挥官的多片离合器有优势，但实际上在场地测试中，得益于品牌老道的技术积累，大指挥官的这套四驱系统可以轻松通过如对角线滑轮组和交叉轴这样的挑战，动力锁止和切换都够快，没有空转和动力浪费的现象。汉兰达虽然具备手动中央差速锁，但仍在交叉轴项目上憾然败北，四驱表现不如大指挥官。

       简而言之：大指挥官的这套四驱系统虽然没有多高级，却胜在稳定实用，切换迅速，日常城市工况下，后桥动力完全断开，前驱行驶能保证燃油经济性；一旦遇到复杂路况，自动切换至对应的四驱模式，有更好的通过性和抓地性。与竞争对手不同之处在于得益于品牌背后的技术沉淀，Jeep的这套系统要比对手的四驱系统更稳定。这还不是全部：大指挥官标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。

       二、?动力系统的差异。

       虽然这个级别的中型SUV多是2.0T发动机，大指挥官的2.0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。反观这些竞争对手，要么用相对羸弱保守的动力，要么“聪明”的把一台发动机标定为多个不同的动力版本，强行拉开档次。

       采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。

       三、?主动安全配置的差异。

       目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在视频中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套优秀的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。

       其他三位选手在这方面表现就没这么优秀了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。

       四、?其他配置上的差异。

       我们再看其他的配置差异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是唯一一台搭载品牌音响的车型，带独立低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。

       除前排座椅通风外，大指挥官还是唯一一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的中央屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。

       总结。

       在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的优秀：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。

       还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现优秀的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家都不会怀疑。

       现场唯一感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。

       最后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户口碑的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，Jeep大指挥官的价格劣势已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普越野车有几款？

        本田冠道和Jeep大指挥官，两款车都是合资品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大后排空间，省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。

       

       

       

        Jeep大指挥官：官方指导价27.98-40.98万元，目前综合各地近期提车信息来看，不同地区之间的优惠幅度的差异还是比较大的，少则几千块，多则超过两万，所以还是以当地经销商为准。动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配9速手自一体变速箱，媒体实测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，全系7座是主要卖点。

       

       

       

       

        本田冠道：官方指导价22.00-32.98万元，目前的优惠力度不算太大，不建议考虑1.5T版本，机油隐患仍存，重点考虑2.0T版本。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间1.5T版本为8.56秒，2.0T版本为7.88秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全系传统5座。

       

       

        综上：个人建议，如果对7座布局没有刚需的话，还是重点考虑本田冠道，不过要选择2.0T版本的，1.5T风险还是有。Jeep做越野车数一数二，但是在普通的家用车领域却建树不多，尤其是质量稳定性和使用成本这两个方面，里面的细节要求非常高，人机工程设计也算一个，大指挥官目前还是确实市场检验，毕竟之前的车型就不够细致。

        2018年4月，广汽菲克大指挥官正式上市，它不仅是菲克JEEP里地位最高的产品，还是首款7座SUV。大空间、多座位都是大指挥官与身俱来的强势卖点2018下半年指挥官追加了更为实用的5座版本，指导价也进一步下调。除了政策对7座车型的不友好外，它无法解决满员乘坐时捉襟见肘的后备箱空间或是取消7座布局的根本原因，不过少了两个不实用的第三排座椅，却换来更轻的自重以及更大的后背箱容积，反倒在实用性方面取得更大进步。

       

       

        在取消7座后，指挥官总算可以与冠道画上等号。它们定位上都是偏豪华取向的中型SUV，因为车体结构和布局上还停留在2+3+2的架构，后排空间的表现自然比不上一开始就定位“大5座”的冠道。指挥官改变了以往JEEP不拘小节的做派，在它身上看到了除信仰之外的用心，但冠道显然做得更彻底，它不仅改变了人们对本田隔音差的固有印象，而且将整车NVH和滤震表现提升到前所未有的高度。回归实用层面，冠道后备箱有着510升常规容积，指挥官即使没有标注参数，但更长的车体、更有利于空间的斗直D柱设计决定了它更大的空间基础。

       

       

        指挥官全系标配的2.0T动力，350N·m和234ps的输出比冠道走量的1.5T有着绝对动力优势，匹配9AT改善了以往平顺性和动力衔接上的短板，但依旧无法改变的是过大自重带来的居高不下的油耗。即使购置这类尺寸较大的SUV消费者对油耗早已有心理准备，但长期用车，冠道能适应92号低标号汽油以及较好的省油表现也让其在成本控制上更有优势。

       

       

        指挥官起售价高达25.98万，好在有更高级的配置等级做支撑，例如全景天窗、电动后备箱、无匙进入、真皮座椅、LED大灯等都是标配，而且第二排座椅还支持靠背和前后调节，这些优势也是相同指导价下冠道所没有的优势。脱离明面的产品优势，冠道在品牌口碑以及产品可靠性方面的固有优势，也是JEEP所不能及的。（zj）

        自驾多选大指，城市代步偶尔自驾选冠道

        认识一个做工地的朋友，他买的就是一台大指挥官，大指挥官这台车，外观看起来非常的霸气，而且动力表现也相当不错，如果要推荐的话，我会推荐冠道，为什么？

价格对比

        大指挥官的指导价为23.98-36.98万，终端优惠在4万左右，冠道的指导价为22.00-33.28万，终端优惠在1.5万左右，从价格来看，两车优惠后的价格差不多。

外在对比

        外观来看，大指挥官是标准的硬汉风格，外观非常的大气硬朗，相比之下冠道的外观比较 时尚 秀气，但是大指挥官的内饰比较老气，而冠道的内饰非常的 科技 豪华。

内在对比

        大指挥官全系采用2.0T配ZF9AT的动力总成，冠道则分为1.5T配CVT和2.0T配ZF9AT的动力总成，同等价格下，大智慧官的动力比冠道的强，但是他们用的ZF9AT，顿挫感都较强，并不是很好AT变速箱，但是就匹配调校上，冠道做的好一点。

用车对比

        大指挥官和冠道都是4米8几的车长，空间表现都很优秀，但是大指挥官有七座，冠道只有5座，而且同等价格下，大指挥官的配置要比冠道丰富不少，但是后期的稳定性和可靠性，还有保值率冠道要比大指挥官更好。

总述

        总的来说，大指挥官的动力、性能、外观、配置比冠道好，而且还有七座可以选择，但是冠道的内饰、可靠性、稳定性还有保值率要不大指挥官好，所以如果追求动力和性价比可以选大指挥官，如果追求省心家用，可以选择冠道。

        那么问题来了，大指挥官和冠道，你更喜欢谁？

        欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

        大指挥官，5门七座中型SUV,有两驱和四驱可选择，指挥官全系标配的2.0T动力，功率版234马力，高功率版265马力，比冠道的1.5T有着绝对动力优势。

        广汽菲克一做就不行，我就断定

        空间 性能 指挥官都占优势。但是价格也摆在那里。

        我肯定选大指挥官

        冠道2.0没有机油问题 毕竟卖了两年多了 市场有口碑 指挥官嘛 属于借尸还魂 看看广汽菲克代理的其他车型 指南者和自由光就知道了 现成的口碑车型尚且玩不转 这种特供车型先不说好坏 起码需要时间的考验

        大指挥官是七座，应该用五座滴指挥官和冠道比才公平！

       吉普越野车一共有三种。以下将说明这三个细节。1、自由灯。指导价格：18.58-33.98万，厂家折扣3.5万左右，属于越野车入门车型，搭载9AT变速箱，并提供四驱车型，在越野功能上增加了Speed模式、Rock岩石模式电控后桥可实现差速锁、简单上坡、脱困等。2、大指挥官。指导价格：27.978-40.98万，制造商优惠价格在2.5万左右，该车属于越野和舒适中间，搭载智能四驱系统，搭载道路状况模式的自选系统，限制电子刹车相当灵敏一般来说，通过腐败的道路是有余裕的，Nappa真皮座椅，前排座椅的加热，通过8.4英寸的中控液晶屏幕，自动降低噪音，进一步提高了这辆车的舒适性。3、新牧马人。指导价格：42.99-54.99万，吉普车最纯越野车耗油量：市区2门10.23L，4门10.6L，高速公路状况油耗为2门9.41L，4门9.8L，综合平均耗油量为2门9.8L，4门10.69L。越野车的优点是底盘不属于车身，有很高的改装潜力，在美国是17-25万元，在中国是50万元，整辆车没有豪华配置，内饰除了把手的真皮外包起来，其他材料几乎都是塑料合成的。

       好了，今天关于“指挥官汽车价格表越野最新”的探讨就到这里了。希望大家能够对“指挥官汽车价格表越野最新”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。