日产玛驰改装案例_日产玛驰改装案例图片

日产玛驰改装案例_日产玛驰改装案例图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“日产玛驰改装案例”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.经典萌货雅力士 玩这车的人是个隐形富豪？

2.日产玛驰音响怎么调四个喇叭都响

3.东风日产玛驰外观怎么样

经典萌货雅力士 玩这车的人是个隐形富豪？

       丰田雅力士NCP91在入门级小型车里边，属于一台比较贵的车，当时新车来说的话算上上牌费用和购置税保险什么的，要跑在路上起码要十万，这个价格比起买铃木雨燕、日产玛驰什么的贵多了，那为什么还这么多人买呢？丰田的可靠性在全球范围内是出了名的，相信大部分人都是冲着它二十万公里不大修的优点去买的，当你真真正正拥有了这台车的时候，你就会发现其实市场很公道的，雅力士这车真的一分钱一分货。

       包括雅力士的配件也不便宜，以笔者所了解，全新的老款桑塔纳前杠才大概100块，北斗星的后杠也就是一百多块，所以笔者以为像雅力士这么热门的车，配件可能不会太贵，但是种种事实告诉大家这个想法是错的。

       你以为玩雅力士的人是屌丝吗？跟你们说，不是，他们的车子虽然并不贵，但要改装成上图那个样子，那可要花不少的银两。而且很多玩雅力士的人家里还可能有一台奔驰或保时捷什么的，买一台雅力士玩就是为了省油和穿梭灵活。玩雅力士的这个群体已经上升到另外一个层次，他们不在乎世俗眼光，他们不在乎这车能不能泡妞，只求自娱自乐，笔者可以用四个字形容他们，就是“佛系、养生”。

       图：此款雅力士NCP91为后期版本，前期与后期版本的大灯会略有区别，而咱们国内的雅力士都为前期版本，如果要改装成后期外观，那你必须把前杠与大灯都换掉。

       图：这台车的外观已经被完全改装为RS版本的外观，而RS版本的外观主要区别在前后杠和尾灯。

       图：车友们都把这尾灯称为“菊花灯”确实这称呼也挺形象生动的。普通版本的后杠比较圆润，而RS后杠则更“战斗”感，两者各有优点。

       图：大家可能已经能够认出这款轮圈，这轮圈来自RAYS的Gramlight系列，型号为57C，虽然不是锻造，但是也不重，其Size为15寸，6.5J/ET+28。

       图：轮胎采用的是YOKOHAMA的AD08，Size为205/50R15。

       图：好听一点这就称为客制化排气管，但说白了就是泰国**。

       泰国的雅力士所采用的是1NZ引擎，其排量为1.5公升，所以图上这款正是1NZ，这引擎的改装潜力蛮大的，笔者曾经见过他们那TD06涡轮往上挂，马力能够推到600匹。而国内的雅力士所采用的都是1ZR和4ZR，还有2NZ，不过2NZ是1.3公升的渣渣机器，笔者就不多说了。1ZR与4ZR都是1.6公升的引擎，区别不大，只是听闻4ZR是泰产的，做工会走心点，咱们生于09年之前的雅力士都是主要采用4ZR引擎。

       升级1ZR最简单直接的做法就是改卡罗拉的活塞、连杆和曲轴，这样就能瞬间变道1.8排量，虽然马力大了，但是低扭会下降，不过在1.8公升的基础下挂涡轮，也是一个不错的选择。

       图：这对Recaro桶椅的型号为SR4，老款三菱EVO的原厂座椅也是这个型号，不知道为什么泰仔那么喜欢红色桶椅，红色桶椅坐多了就会变得很脏的感觉。

       图：雅力士的储物柜非常多，副驾驶位面前的仪表台上，上层与下层都可以放杂物，主驾驶位方向盘上也有一个，然后笔者仔细数过，全车的杯架有八个，我的天。

       图：笔者把空调面板左右两格都当成杯架了，另外这台车是自动波的，大家不要嫌弃自动波，自动波真的蛮舒服的。

       图：仪表台大的好处就是装什么表子都不会妨碍实现，但BTW，你装涡轮表干嘛？

       图：此X?Bar安装在C柱上，对强化尾部起到很大的作用。

       不过实话说，雅力士的尾箱空间并不大，而后排空间还可以，但比起GK5简直就是被吊打。如果笔者要说此雅力士的地位就等同于当年的AE86，一点也不夸张，因为它确实是锻炼驾驶技术的好材料。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产玛驰音响怎么调四个喇叭都响

       玛驰，一款拥有者传奇人生的车型，曾经走向巅峰，又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代，也就是在大概1982年的时候，日产就已经推出了第一代March车型了。

       1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌，它的造型越发圆润，更加适合当时人们的审美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的车门也内置了侧撞安全钢梁，并且像预紧式安全带和安全气囊也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩，获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖，足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年，March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型，万万没想到吧。时至今日，March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩，在小型车竞争最为激烈的欧洲，这个成绩算是比较好的了。

       但是在中国市场就是卖不起来，玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售，好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场，在不到五个月的时间里，玛驰就收获了14705台的销量，在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长，在中国消费者失去了新鲜感之后，玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑，目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他，如果是买来改装玩玩的话，可以入一台，家用的话，这个车实在是太小了。

东风日产玛驰外观怎么样

       日产玛驰音响使用方法：

       1.

       高音可以适量开大,即便开到最大亦没有刺耳的感觉。

       2.

       低音开之3-5成即可。

       3.

       右前喇叭音量调高1格,右后喇叭高音调高2格,驾驶位的效果最均衡。如果照顾到车内其它乘客此项忽略。

       4.

       音量可以开至将近一半,音效此时最佳。

       在保持目前车身结构和轮廓的同时，Marchi对车头和车尾都做了很大的改动，包括前后灯组和雾灯的造型，更加符合当下的流线型设计趋势，而不是追求可爱的圆形设计。

       马驰是日产生产的汽车品牌。马奇麻吉是一款精品微型车，充分吸收了日产高档车的设计和制造元素，引领全球紧凑型车的发展趋势。新马驰前脸采用V型运动家族设计语言，其特点是前进气格栅采用平底V型镀铬装饰。它的进气格栅造型非常动感，底部包裹着亮黑色的车漆，看起来非常豪华。大灯的造型也很个性，设计元素非常新颖；车底采用铲状运动包围，整个前脸看起来运动感十足。

       侧面的风格也和Trent非常相似，因为设计语言相同，都是掀背车；新马池的侧面使用了非常锋利的贯穿身体的线条，底部的线条也非常锋利；轮毂采用五幅式设计，运动效果非常明显。车顶悬空，C柱熏黑，整体侧移效果很强。

       马驰尾巴的形状也很动感。尾灯凸起，车身线条组成各种几何形状，看起来非常动感。排气采用隐藏式设计，整个尾部的立体感很强。马驰的车身尺寸分别为3779毫米、1666毫米、1527毫米，轴距为2450毫米。新车提供多达10种颜色选择，只为满足年轻人的个性化需求。

       百万购车补贴

       好了，关于“日产玛驰改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日产玛驰改装案例”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。