现代新能源汽车_北京现代新能源汽车

现代新能源汽车_北京现代新能源汽车

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于现代新能源汽车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.安全购买使用新能源汽车

2.韩国现代电动汽车昂希诺起火事件，对你买新能源车构成心理阴影吗

3.不用充电的新能源汽车有哪些？

4.新能源三电技术你了解吗？

安全购买使用新能源汽车

       随着现代生活进程的不断发展，新能源汽车的逐渐进入肃州区老百姓的生活，不断影响着人们消费的新趋势。为保障消费者的合法权益，提升消费者依法维权意识，减少和避免消费纠纷发生，肃州区市场监督管理提示广大消费者，购买新能源汽车安全使用最重要。

       1.明确出行需求，合理选择车辆配置

       新能源汽车的续航里程和充电是消费者重点关注的问题。消费者在选购新能源汽车前，应找准需求定位，充分考虑车辆续航里程是否满足自身的出行需求及使用场景，了解清楚居住小区是否适合安装私人充电桩，以及所在城市新能源汽车公共充电基础设施的配置情况，切勿盲目跟风购买，避免购车后因续航里程不足或充电不便造成困扰。

       在购买二手新能源汽车时，消费者应关注评价汽车性价比的“残值率”指标，结合同品牌二手车的销售情况，选购消费者认可、性价比高的二手车。

       2.掌握新车技术，注重车辆使用安全

       商品安全是消费者最为关注的问题。新能源汽车在驱动方式、操控系统、使用设计等方面均与传统燃油车有较大的不同，如新能源汽车的“动能回收系统”“智能辅助驾驶”等，使新能源汽车与燃油车在驾驶和操作上会有一定的区别。由于电机驱动的特性，新能源汽车启动和加速可能更快，对驾驶者提出的要求可能更高。消费者在购买前应加强对新能源汽车技术特点的研究，提前掌握驾驶新能源汽车应注意的细节，最好亲身试驾体验。

       同时，消费者应多关注了解同款车型或同品牌车辆的用户口碑，对经常发生消费纠纷、售后服务态度差、频繁出现故障、甚至造成严重事故的新能源汽车，应慎重选择。

       3.购车合同仔细看，核对无误再提车

       消费者在选车过程中，应要求经营者对车辆作出真实全面的介绍，向商家详细了解汽车的各项配置、功能、收费标准、电池寿命、维修保养、额外收费项目、提车时间、退款约定等重要信息。应要求将上述信息连同销售人员的宣传承诺一并写入合同，对于不清楚的条款，要主动提出质疑，避免被销售人员“忽悠”，若遇到捆绑购买车险、收取不合理费用等经营行为，要勇于说“不”。

       在提车时，消费者应仔细核对经营者提供的车辆与合同约定是否一致、车身是否有明显划痕，检查好车辆各种手续，若存在不一致的情况或发现车辆存在问题，应现场及时向经营者反映，要求更换车辆或拒绝提车。

       4.正确使用保养，依法理性维权

       消费者在日常使用车辆时，应定期对车辆线路、电池等进行检查和保养，若发现汽车零配件或电池存在安全隐患，要及时维修或更换。应避免充电时间过长，暴雨天尽量不要停靠在露天地方进行充电，以保证自身安全。

       消费者应妥善保管购车合同、付款记录等凭证，出现问题时，可先与经营者沟通协商处理；若协商不成，应结合实际情况依法理性选择投诉、提起仲裁、起诉等维权途径，维护自身合法权益。

韩国现代电动汽车昂希诺起火事件，对你买新能源车构成心理阴影吗

       物理学的发展为汽车动力提供了无限可能，让人们突破了对速度极限的想象，在一望无垠的公路上尽情驰骋。但随着科技的发展，速度也只是未来化发展的一个组成部分了，车的作用也被重新赋予了新的意义，当一切以“人”为中心的时候，车也要随着做出改变，在智能化上服务于人类。

       北京现代在这方面一直是深耕不辍，放眼望去，无论如今还是未来的中国，网络都将成为不可或缺的部分。北京现代也早早嗅到了这份时代进步的气息，在智能时代来临之前，走在了行业的前端。为更好展现现代汽车和北京现代的未来技术，北京现代早在2019年广州车展期间便正式提出了“HSMART+”战略，旨在通过“智+环保、智+自由、智+互联”这三大领域，为消费者带来更智能、更环保、更高效的智慧生活。下面就将结合前面提到的智能网联，从这一角度去解释北京现代在这三大领域所实现的宏大布局。

       在智+环保的指导下，依托于现代汽车全球最高水准的新能源技术，北京现代已成为国内新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，率先完成了HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局，始终在新能源领域保持着领先优势，为用户创造了更加环保的汽车生活。

       而智+互联则是通过第三代智能网联系统，以及BLE智能蓝牙钥匙、指纹识别、人车互动等技术为用户提供全新的生活方式和用车感受。以第七代伊兰特为例，请试想一下，当你在回家途中，通过自己的汽车向家里的热水器发号施令让其提前热水的场景，是不是颇有一种一切尽在掌握的感觉；不仅如此，当你在行驶途中觉得冷了、热了，只需对着第七代伊兰特轻言道“我有点闷”，“伊管家”便会贴心的为你打开窗户，送上清凉。更不要说BLE蓝牙钥匙、BlueLink APP可以对汽车远程启动、熄火、升窗、解锁等个性化设置，以及精准百度地图导航和车内健康管理等超多智能功能。这种独有的VIP体验就是科技带给人的惊喜，让汽车与消费者的生活相联。

       此外，北京现代还期望通过自动驾驶、智慧出行领域的新技术，为用户提供更具科技感、更便捷的出行方式，让汽车生活更自由。而这，便是智+自由的愿景。拥有23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。例如：第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L等，用户已经能率先体验到L2+级别的自动化驾驶，并在未来会更加精进。说到23项ADAS自动驾驶辅助这一功能，就不得不提其中的SVM360°全息影像和FCW前方防碰撞预警，这两项功能对于新手来说简直不要太友好，通过摄像头采集周围车辆影像，在中控屏上显示四周的情况，极大的提升了泊车时的准确性和安全性。同时，通过车辆前方的摄像头和毫米波雷达，探测到前方车辆、行人及自行车，当预测到可能发生碰撞时，会通过警报提醒驾驶员，避免碰撞伤害。

       北京现代一直以颠覆传统、拒绝中庸、引领潮流来不断要求自己，在未来科技爆炸的大时代下，北京现代定会更加努力和进化，为广大的消费者持续更新期待！带来更加亮眼、先锋的产品！

不用充电的新能源汽车有哪些？

       近日，央视报道的一则消息，引起了重点君的关注，那就是韩国现代电动 汽车 昂希诺起火事件。据央视 财经 统计，昂希诺自2018年4月上市以来，已在海内外共销售10.7万辆。但是这样的火灾事故却已发生了13起。其中事发地包括加拿大、美国、奥地利。而最近两起火灾发生在韩国，都是车辆在充电时突然自燃。其原因经初步鉴定或与高压电池单元的制造缺陷导致的短路有关，从而带来火灾风险。

        目前韩国国内生产的昂希诺电动 汽车 采用的是LG化学的电池，而电池组则由LG化学和现代摩比斯的合资公司组装提供。此后，现代 汽车 主动表示召回其昂希诺电动 汽车 。

        为什么昂希诺纯电动 汽车 在海外烧了13台，在国内却没有听到自燃消息？

        希诺是一款五门紧凑型SUV。昂希诺于2017年6月首次亮相，并于当年晚些时候发布了量产版。纯电版昂希诺则在2019年11月上市。而在自燃问题上，我们在国内基本上也很难听见昂希诺纯电动车 汽车 自燃等问题的声音，其实并不是它在国内的质量要比国外的好，而是因为它在国内的销售时间并不长，且保有量不高。截止到2020年8月，昂希诺纯电动在中国一共交付了872台，尚无起火报告。

        另外据了解，在国内上市的昂希诺纯电动所搭载的电池，其电芯并非来自LG化学，而是来自宁德时代的NCM523方壳电芯，与LG化学的NCM622有所区别。但是重点君觉得没消息不代表没问题，并且无论是LG的NCM622还是宁德时代的NCM622都同属于三元锂电池中的高镍电池。而随着镍含量增加，其中的热分解温度也会降低，放热量也会增加，材料的热稳定性同时也会变差。此外，高镍材料中Ni4 含量更多且不稳定的话，其受热易分解并析出氧气，当热量和CO2、O2在密闭电池内部聚集到一定程度时，电池就会容易发生爆炸。因此，重点君觉得没消息不代表不会出问题。

        其实昂希诺纯电动车 汽车 自燃事件并非首例，像特斯拉以及丰田、日产、通用、菲斯科以及国内的众泰、比亚迪和新势力车企中的蔚来等，均出现过引发广泛关注的起火事件，而当遭遇倒起火事故时，新能源车企的普遍做法基本都是极力去撇清与电池、电机等关键部件有关的问题，这是为什么呢？因为如果发现某电动车的电池、电机等部件存在安全隐患，对该企业的声誉和经营，都会造成难以承受的压力。

        就像此次现代昂希诺纯电动车 汽车 自燃事件一样，受此次事件的影响，10月12日，现代 汽车 股价下跌0.8%，LG化学下跌2.0%。因为投资者担心召回KONA后，更换电池的成本会比较高，毕竟电池成本一般占整车售价的30%。而业内专家也估计，如果全部召回相关车辆，现代 汽车 承担的费用折合人民币100多亿元。

        电动 汽车 还能买吗？

        或许有的亲可能要说了，那既然电动车在目前技术不成熟的条件下有着自燃事故的隐患，那电动 汽车 还能买吗？确实，现在大多事故的原因是由于高续航以及高性能的极致追求所引起的，但高续航的同时也需要高密度电池的支持，而这一反一正同样伴随着风险的存在，另外，随着消费者对于续航要求的不断提高，当下的技术也在不断革新，这也得看车企是如何在续航以及安全之间去寻找平衡点了，而谁能在技术点上迎来突破，谁就有可能会成为这个行业领域中的领头羊，最为重要的是，车企竞争的同时，相关监管部门如果能不断的将相关法规进行完善和监督到，相信交付到消费者手中的产品也会越来越安全。

        回归到这个问题的本身，虽然电动车有着自燃的风险，但是要知道，燃油车同样也有着自燃的风险，而且这个概率不比电动车低，而如果说因为有这个问题而投鼠忌器，或许就有些因噎废食的意味了。另外，新能源 汽车 注定是未来的发展趋势，无论是对环境保护还是对 汽车 行业的发展都有着一定的促进作用，所以，我们不该因为自燃隐患而拒绝电动车。

       写在最后：

        据最新消息显示，继上周因火灾风险宣布在本土市场召回25,564辆Kona电动车后，现代 汽车 可能会将这些数字增加三倍，在欧洲、北美、中国和其他多个市场再召回5.1万辆。重点君还是希望此事件可以圆满得到解决，毕竟生命安全比啥都重要，你说呢？

新能源三电技术你了解吗？

       不用充电的新能源汽车有：

1.现代NEXO。

       现代NEXO配备了三个储氢罐，充满一次可续航将近866公里，值得一提的就是，你或许会觉得三个储氢罐会对汽车空间造成一定影响，然而事实却并没有造成多大的影响，从这一点也能看到设计师的优秀能力。对于这样一款“充汽”就可以续航866公里的新能源汽车。

2.本田 Clarity Fuel Cell。

       动力方面，本田 Clarity Fuel Cell氢罐工作压力达到了70MPa，3分钟就可完成燃料填充，综合续航里程可达750公里。本田汽车一直被认为是“技术流”车企，那么作为旗下的新能源汽车本田 Clarity Fuel Cell自然不会令人感到失望，目前，该车在日本售价为760万日元，折合人民币约为46万多。

3.上汽大通MAXUS EUNIQ 7。

       动力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7配备了三个氢气罐，综合续航里程可达605公里，至于座椅布局上，采用的是2+2+3的布局，第二排座椅可前后调节/靠背调节。在造型设计方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7前脸采用了大面积横幅式镀铬进气格栅，蓝色的装饰条，增添了几分应有的时尚感，搭配两侧矩阵式LED大灯，使其整体看上去非常的沉稳大气。

4.醇电混动帝豪。

       第4代帝豪醇电混动车型，配备的是三元锂电池。早在2005年，吉利汽车就开始着手研发甲醇汽车，累计的投入已经超过30亿元，拥有核心专利200余件。目前已经具备了甲醇汽车的整车研发、制造以及销售全链体系能力，可以说有着深厚的功底和积淀。截止到2021年9月底，吉利汽车甲醇乘用车规模达2.7万辆，最高单车运行里程120万公里，总运行里程达80亿公里。

       新能源三电技术你了解吗？今天就带大家看一下，什么是三电

       众所周知，新能源汽车与传统燃油汽车还是有很大区别的，最大的区别应该就是新能源汽车拥有的核心技术“三电”，这“三电”包括电池、电控、电驱动。

       先讲第一部分，电池。大家对于电池应该是并不陌生的，他应用于生活中的各个场景，是与化学机械相关的产业。但是“动力电池”却是属于年轻化的产品，在1996年之时，通用首次采用铅酸电池，这也是现代电动汽车的雏形。此后电池经过了历代的发展，从最开始的铅酸电池到现在的锂电池，才短短进行了20多年的发展。

       目前在市场上通用的新能源汽车，通常采用了三种电池分别是：磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂。这三款电池在汽车领域使用当中，碳酸铁锂跟锰酸锂所占用的比例并不高，这主要是由于安全性的要求。

       在许多跨国车企当中，虽然他们没有拥有自己的电芯，但是许多车企却依旧投入大量的资金去研发设计生产电池组件与管理系统，这是为了加强电池的核心竞争力。即使不使用这家的电芯，我们依旧可以换个品牌，照样继续组装设计电池组。

       电驱动。电驱动是由三个部分构成的，分别是电机、逆变器和传动机构。目前国内市场上的传动机构都采用单机传送，既没有离合，也没有变速。

       在电机方面主要也是由三部分组成的，分别是电子、转子和壳体。电子的作用主要是承担新能源汽车运动相关的所有功能，因此在新能源汽车当中电机，既有正传也有反转。

       逆变器，相信大家应该都清楚，这是用于储存交流电的设备。在逆变器领域，日本对此研究的成果还是很深的。丰田在自己的逆变器当中，通过加碳的技术，使产品质量增强，能够支持高电量的电压。

       就是电控。跟传统燃油汽车相比，电控相当于燃油汽车的变速箱。它的性能主要是解决电动汽车的加速、起步等性能指标，同时他所面临的情况也是最复杂的，不光要直接处理频繁加速，更要同时兼顾电机启动、电机发电等特殊功能。

       有网友可以看出，中国新能源汽车的发展还是处于初级阶段，仅仅掌握了整车控制与三电技术。中国新能源汽车要想未来能走向世界，还是要继续努力呀！

       好了，今天关于“现代新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代新能源汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。