路特斯跑车多少钱一辆

路特斯跑车多少钱一辆

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“路特斯跑车多少钱一辆”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.路特斯跑车为什么这么便宜？路特斯在中国能买到吗

2.路特斯七十余载的发展 不懈追求纯粹的驾驶乐趣

3.路特斯为什么便宜

4.路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空

路特斯跑车为什么这么便宜？路特斯在中国能买到吗

       路特斯(Lotus)是一个诞生于英国的汽车品牌，以生产跑车和赛车而闻名。路特斯于2011年进入中国，但是由于知名度不大所以一直比较暗淡，以至于人们甚至都不知道路特斯在中国能够买到。目前路特斯在中国能买到的车型只有Evora一款，指导售价为97.20万元。

       Evora是一款两门两座跑车，搭载了一台3.5升的涡轮增压V6发动机，可以输出410N_m扭矩以及405匹马力，最高车速280km/h，百公里加速4.1秒。从车型和性能来看，Evora绝对是非常强悍的，在市场上与之相近的车型是保时捷911，但是911的售价要比Evora高出了50万左右。

       怎么说都是世界顶级跑车厂商，路特斯为什么便宜保时捷911这么多？这主要还是因为路特斯的知名度不怎么高。

       路特斯是因赛车而出名的，同时也是因为赛车而在中国没什么名气。F1赛场上，路特斯取得过非常多耀眼的成绩。但中国人就没几个对F1感兴趣的，任你路特斯有多少辉煌都没人知道。

       更重要的是，即使有辉煌的战绩中国消费者也不会为你买单，情怀在中国是行不通的，只有实用才能吸引到中国消费者。恰巧路特斯就是不讲实用的，以Evora为例，全车从动力到底盘的设计调校完全是按照赛道标准进行的。按赛道标准设计调教会怎么样？可能开个拖拉机都比它来得舒服。

       品牌知名度低，车型实用性差，这就导致了路特斯卖的便宜还要没人买。当然了，路特斯也并非一无是处，因为路特斯的保有量少，而且外观设计很有特点，所以开在路上吸睛率极高。如果路上遇到保时捷、兰博基尼等大牌豪车，它还不一定跑得过你，这就非常酷了。

路特斯七十余载的发展 不懈追求纯粹的驾驶乐趣

       这是一台更适合日常使用的路特斯跑车。?

       在去年的广州车展上，来自吉利汽车集团旗下的路特斯汽车发布了一款纯电动超跑Evija，这款车不仅性能超凡：拥有四个电动马达，最大功率高达2000马力，最高时速320km/h，0-100km/h加速时间小于3秒。

       价格也是非同寻常：起售价1280万元。?

       当然，路特斯也知道这个价格并不是我等众人所能承担起的，所以为了显得更加亲民，路特斯近日发布了Evora的新版本GT410，他们表示这是一台具有“非凡性价比”的跑车。

       其实看到这个名字大家并不会感到陌生，因为早在2018年路特斯就曾在国内引进过GT410?Sport。相对于那款车，此次新发布的GT410是一款更便宜配置更丰富的“平民版”车型。

       既然是同一系列车型，所以在外观上Evora?GT410与GT410?Sport车型保持了高度的统一，依旧是熟悉的家族式设计：低矮的车身，夸张的后包围设计，中置单出排气管等等。而不同之处在于新车采用了全新的分体固定式尾翼造型，后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，双色车身也没有采用，如此设计主要还是让GT410更加“低调”，符合其“买菜车”的身份定位。?

       尽管外观上有所“简配”，但是配置上GT410还是将Sport型号上一些选配件都变为了标配，比如说Sparco运动座椅、空调、倒车影像、导航、Apple?CarPlay、DAB信息娱乐系统、定速巡航以及座椅加热等。或许大家觉得这配置也不高啊，但是对于连空调和收音机都能用来作为选装配置的路特斯而言，这真的是很“高配”了！?

       除此之外，为了提升Evora的舒适性，向来“不拘一格，想尽办法减重”的路特斯罕见地为GT410配备了额外的隔音材料，以减少风噪和路噪等。另外车门板上还增加了皮革缝线工艺皮质材料，并且集成有扶手和储物箱，以提供更大的舒适性和实用性。?

       不仅仅在车内用料上，在机械设置上也是尽可能提升舒适性。路特斯重新设置了悬挂减振器的阻尼，不仅依旧具有良好的支撑性和操纵感，同时还能让车辆在通过颠簸路面时有更加顺滑的驾乘感受。另外新车提供全新V型双五辐前19英寸/后20英寸铸造合金轮毂、AP?Racing红色制动卡钳和米其林PS4全天候轮胎。

       动力方面，Evora?GT410将继续搭载3.5升机械增压V6发动机，有着416马力的最大功率和410牛·米的最大扭矩，在一台六速手动变速箱的配合下，足以在4.1秒内从静止状态加速至96?km?/?h，而最高时速可达300?km?/?h。作为参考，更轻的Sprot车型该项数据为3.9秒。值得一提的是，新车还可选装6速自动变速箱，但是性能方面会有所削弱，最高时速会降低19?km/h。

       在跑车的世界里，其实并不存在“便宜”一词，一切都是相对而言的。说GT410性价比高也只是相对于GT410?Sport。据了解，GT410在英国的售价为82900英镑（约合人民币75.90万元），比GT410?Sport便宜3000英镑（约合人民币2.73万元）。

       Evora?GT410现已开放订购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯为什么便宜

       易车原创 2021年广州车展，路特斯公布了Emira的售价和配置信息，First Edition的价格为85.8万元，配备AMG的M139 2.0T涡轮增压发动机，8DCT变速箱，400Ps和480N·m的输出，4.3s内可实现0-100km/h的加速，继续传承了路特斯跑车的魅力。同时，来自路特斯的独到的底盘设计与调校功底，还能带来那份纯粹的驾驶乐趣。

       而当第一台路特斯在1948年的推出，到2021年，路特斯的最后一台燃油跑车Emira。可能柯林·查普曼老爷子所打造的路特斯王朝走过来怎么样的七十余载。

由改装到整车 赛车传奇的诞生

       路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌。1948年,创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)路特斯品牌创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼仅靠着一把电钻和最初级的钣金技能，改装了一辆的奥斯汀7由此诞生了Mark Ⅰ。

       奠定柯林·查普曼先生与路特斯始终秉持的“以轻量化、高效率为性能标准”的核心造车原则，则是始于1951年路特斯第一款场地赛车Mark Ⅲ。轻量化铝合金车身和查普曼的创造力相结合，让这款车可以在6.6秒内由静止加速到50英里/小时(约80公里/小时),最高时速达90英里/小时(约145公里/小时)。

       路特斯公司第一位全职雇员麦克·考斯汀(Mike Costin)同样曾就职于飞机公司，在两位挚友的通力合作下，1954年路特斯Mark Ⅷ问世，这也是路特斯开始探索空气动力学的第一步。同样成立的路特斯车队，在Mark Ⅷ的强大性能帮助下逐渐名扬赛场。

       而说起路特斯辉煌的F1赛道历史，就要从路特斯Type 12开始。1958年，原定于参加F2赛事的Type 12赛车由于性能出色，开启了路特斯F1赛场征程，首次参赛便在斯帕赛道获得了第四名的成绩。路特斯品牌也进入高速发展时期,同年路特斯集团正式成立。

路特斯赛事辉煌

       1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾，以提高动力性能。1973年，路特斯第六次赢得了车队总冠军，赛车手埃莫森·费迪帕尔第则第二次获得了车手总冠军。这也源于路特斯坚持不懈的科技创新，楔形车头、侧置散热箱、定风翼.......开创了无数F1赛场先河的路特斯，始终在前行。

       1977年,路特斯再次震惊赛场,柯林·查普曼老爷子将“地面效应”概念引入F1赛场,随着技术的完善，第二年推出的地效赛车Type 79更是所向披靡,路特斯车队垄断了F1大赛中的奖项，12次杆位、8个冠军，当然还有车队和车手双冠军。

       伴随着赛场中的荣耀，路特斯量产车型同样不甘落后。传奇设计师乔治·亚罗亲自操刀的经典车型Esprit,同样惊艳了世人。哪怕是45年后的今天，Esprit仍是许多车迷心中的最爱。

在1977年的“007海底城”中，詹姆斯邦德驾驶了一台路特斯Esprit驶入了水中，并且车在水中变成了一艘潜艇，这让路特斯Esprit迅速圈粉，直到今天，著名电动汽车品牌特斯拉在人机交互系统中还有着潜艇模式的选项

极致跑车 打造且传承最初的轻量化

       特立独行、挑战常规从来都是查普曼老爷子与路特斯的座右铭,如今火热的“开放平台”概念,路特斯其实早在40年前就已经践行。1980年，路特斯工程正式成立,这是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，承接了路特斯系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。

       路特斯工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，路特斯工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。

       柯林·查普曼先生凭借着对汽车的满腔热爱与刻苦钻研,他不仅改变了赛车运动，同时也深刻影响了整个汽车行业,这位世界汽车工业的伟人却在路特斯的光辉中落下了帷幕。1982年12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世,享年仅54岁。他为世界车坛留下了宝贵的遗产，更为路特斯注入了动人的灵魂。

       查普曼虽老爷子已逝去,但他的不屈不挠和创新精神永在。路特斯在1983年的F1比赛中首次为赛车安装了主动悬挂系统，以先进的电脑系统控制的液压悬挂来保持车身平衡。早期实验阶段的主动悬挂系统曾被安装在曼塞尔驾驶的Type 92赛车上。

       路特斯还是那个始终寻求突破的<a class="hidden" href="/lotus/" title="路特斯" data-keyType="MasterBran

路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空

       路特斯（Lotus）是一个问世于外国的品牌汽车，以生产制造超级跑车和跑车而出名。路特斯于2011年进到中国，可是因为名气并不大因此一直较为黯淡，以致于大家乃至都不清楚路特斯在中国可以购到。现阶段路特斯在中国能购买的车系仅有Evora一款，具体指导市场价为97.二十万元。

       Evora是一款二门两座跑车，配用了一台3.5升的涡轮增压器V6发动机，能够_出410N

       百万购车补贴

       作为一个赛车迷，跑车也一直是李书福的一个梦想。而他从造车之初便有过尝试，也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。

       为了实现“梦想”，吉利这些年一直在汽车行业“买买买”：2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃；2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团；2017年，吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。2018年通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

       自2010年开始，吉利控股集团董事长李书福通过资本运作，用不到八年的时间连续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车收入囊中，似乎并没有终点。通过一次次收购，吉利汽车已逐步形成一个囊括商用轿车、跑车、卡车等庞大的、市场细分的汽车品牌版图。

       而正是吉利集团收购了路特斯之后，书福总的造跑车梦以及国人对于国产跑车的梦更近了一步。近日，路特斯宣布位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕并且已经做好生产工作的相关准备，首批下线的是Evija最终测试阶段的原型车，并且预计130辆量产版Evija从今年夏天开始可以陆续交付。

       路特斯Evija号称“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑（约1467万人民币），中国地区起售价2188万元人民币。路特斯首席执行官菲尔?波普汉姆（Phil?Popham）表示，所有将在今年生产的Evijas已经售完。

       外观方面，Evija?采用了官方称之为“LO”的设计语言，简单理解就是利用“孔洞式”的设计元素，配合低矮的车身和极富动感的流线造型，让车辆有一种突出的雕塑感。车头两侧的轮眉高高隆起，轮眉上是竖向造型的头灯，看起来霸气十足。车头LOGO采用金属和碳纤维的材质，可以提供个性化定制。新车最大的亮点是整组大灯的远近光均使用了激光光源，而这也是首款采用了全激光大灯的量产公路车型。

       车身侧面被称为“孔隙”的设计理念还有助于将气流输送到车尾，继而进一步降低风阻。从轮眉引出的流畅线条，一直延续到车侧，给车侧勾勒出了一个倒三角的轮廓，营造出一种车身向前俯冲的气势。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。车身尺寸上，路特斯Evija的长宽高为4459/2000/1122mm。

       车尾部分造型非常独特，尾灯造型是两个巨大的不规则多边形灯带，而且尾灯还采用了内凹的设计。另外，尾部扰流板配有升降机构，后扩散器采用碳纤材质打造，这样的设计也将增强Evija的下压力。值得一提的是，路特斯Evija是其品牌历史上第一辆采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车，并且整车目标重量只有1680千克，这也意味着它将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。

       作为一款超跑，路特斯Evija的内饰设计极为简洁。中控台、地台毫无疑问地采用了T字型设计，遍布于车内的碳纤维配合**的缝线无疑极大程度上提升了运动气息，更不要提那个造型和F1赛车相似的矩形方向盘了。此外，路特斯Evija采用了按键式的排挡设计，挡位按键采用了多边形的设计元素，颇有些未来科技的味道。悬浮式全液晶的仪表盘配合中间蜂巢式按钮，不得不让人爱上这极简风格。

       路特斯Evija定位纯电动车，搭载4台电机和2000千瓦的锂电池组，最大功率2000马力，峰值扭矩1700牛米，使得车辆的0-100km/h加速时间将小于3秒，0-300km/h加速时间将不超过9秒。电动车难免说一句续航，在WLTP标准下，续航里程为400公里，如果用350千瓦快充，可以在12分钟充到电量的80%，充满仅需18分钟。再有支持800千瓦超充，充满只要9分钟。

       Evija也是吉利收购路特斯的首款产品，也是开启路特斯新篇章的重磅新车，官方当然是希望Evija复兴路特斯，在未来重新站到世界顶级的高度，但我们更期待见到，吉利可以和路特斯进行一番合作，打造出一款价格亲民，却真正好玩的国产跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“路特斯跑车多少钱一辆”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“路特斯跑车多少钱一辆”，并从我的答案中找到一些灵感。