长安汽车suv最新款cs75_长安汽车suv最新款cs75第三代

长安汽车suv最新款cs75_长安汽车suv最新款cs75第三代

       今天，我将与大家共同探讨长安汽车suv最新款cs75的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.自主SUV“王者“之争！选哈弗H6还是长安CS75？

2.长安CS75是什么级别的汽车？

3.长安新款CS75优缺点有哪些

4.试驾长安第二代CS75PLUS：实力爆款SUV再进化

5.2021天津车展：升级蓝鲸1.5T发动机 长安CS75蓝鲸版实拍解析

6.长安最新款车型2022款suv

自主SUV“王者“之争！选哈弗H6还是长安CS75？

       金九银十是传统的购车黄金季，今年也不例外。笔者身边就有不少朋友打算近期购车，想让我给他们推荐几款值得选购的SUV车型。今天，笔者就从8月SUV销量榜单中选择两款热销车型推荐给大家。

       笔者挑选的是哈弗H6?2021款运动型1.5T?自动精英智联型，厂家指导价11.4万元（下文简称哈弗H6）和?长安CS75?2020款280T?DCT豪华型?厂家指导价11.39万元（下文简称长安CS75）。

       从售价上看，这两款车型的差距并不明显。那么，哪一款更适合消费者呢？让我们接着往下看。

       车辆外观：萝卜白菜各有所爱

       （上图为长安CS75）

       (上图为哈弗H6)

       外观方面，长安CS75采用了家族式的设计语言整体造型年轻时尚。前脸采用横幅式进气格栅与两侧的大灯相连，不仅提升了辨识度更显得霸气十足。?

       哈弗H6前脸同样使用了横幅式的前格栅，有种硬派越野的即视感，在前杠下方使用的是银色护板增加了该车的运动感。

       这两款车的车身尺寸相差并不多，哈弗H6在车宽和车高上占有优势，而长安CS75则在轴距上领先对手。

       （上图为长安CS75前大灯）

       （上图为哈弗H6）

       两款车型的大灯设计都非常大气尽显硬朗魅力。在光源配备上，哈弗H6采用的是LED远近光灯光源，而长安CS75则采用的是卤素灯组。同时，哈弗H6还配备了自动头灯。可判断光线亮度变化，从而控制自动点亮或熄灭头灯，大大方便了用户在日常的使用。

       （上图为?长安CS75）

       （上图为哈弗H6）

       车身侧面，两车都采用了流畅的立体腰线设计，腰线从前翼子板延伸至尾部，配合车顶行李架，不但实用而且视觉效果上更为稳重大气。

       （上图为长安CS75）

       （上图为哈弗H6）

       车尾部分，两款车型采用了截然不同的设计。长安?CS75采用时下比较流行的贯穿式尾灯。拉宽了整个尾部的视觉效果，而哈弗H6的尾部设计更偏常规简洁。

       新车内饰：长安CS75&哈弗H6各有千秋

       如果说两款车型在外观设计上相差不大，而在内饰的设计上，则可以说是就各有千秋了?。

       （上图为长安CS75）

       （上图为哈弗H6）

       长安CS75的内饰上与之前一代的车型相比没有做更多的改变?，座舱依旧舒适宽敞。三幅式的多功能方向盘搭配7英寸的液晶仪表盘将行车数据清晰的提供。中控台采用了10.25英寸的大尺寸中控屏下方是倒三角形的空调出风口。?

       哈弗H6中控屏幕从以前的8英寸升级到现在的9英寸，不仅增加了视觉效果也比老款车型具有更强的可操作性。中控台采用了大面积的搪塑软包装工艺，增加了车内的高级感。

       （上图为长安CS75）

       （上图为哈弗H6）

       空间表现上，从上图中可以看出两款车的后排空间表现还是令人满意的。值得一提的是，新款的长安CS75在后排增加了带杯架的后排扶手，满足了后排乘客的储物需求。而哈弗H6在座椅上主副驾都带有电动调节功能，并且支持前排座椅加热功能，在寒冷的冬天给乘坐者带来一丝暖意。

       综合看来，长安CS75的中控屏幕尤为吸睛，而哈弗H6在综合表现上具有一定的优势。

       科技&安全：哈弗H6更胜一筹！

       （注：＿无●?有）

       接下来，我们看下科技配置。长安CS75在科技配置这块要明显的少于哈弗H6，最基本的GPS导航系统都没有配备；反观哈弗H6不仅喇叭扬声器数量多了2个，而且还带有语音识别控制功能，进一步满足消费者的日常需求。

       车辆的安全无疑是车企关注的重中之重，因此各大车企在安全配置方面都是下足了本钱的，从安全配置对比表中，我们可以看出，在主被动安全方面两款车型不分伯仲。不过，?长安CS75缺少了陡坡缓降、巡航系统等配置。?

       车辆动力：长安CS75输出更强劲

       从图表可见，无论是在最大功率还是最大扭矩，长安CS75的数据明显优于哈弗H6。我们都知道，优异的扭矩输出，决定了车辆在起步加速阶段具有不小的优势。同时，优异的加速性能更容易赢得消费者的青睐。

       同时，两款车型的变速箱都采用的是7档双离合变速箱，不仅换档平稳还在保证车辆强劲动力输出的同时，实现较为优异的燃油经济性。

       最后：

       近几年来，随着自主品牌的集体向上，越来越多的消费者选择购买自主品牌SUV。这不单单是售价更实惠，而是其制造工艺、配置、产品品质等方面已经有了长足进步，能够满足人们用车的多种需求。

       俗话说得好，萝卜白菜各有所爱，哈弗H6和长安CS75都是很不错的车型，你喜欢哪款车呢？欢迎留言讨论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75是什么级别的汽车？

       长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中，一直有着很高的占比，受到不少消费者的喜爱。而就在3月9日，长安汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组，纯电续航里程达150公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4月底上市。 可以说补充了长安SUV家族中的车型阵容，同时也给我们在新能源市场中，带来了一个新的选择，让我们来一起看一下吧。

       第三代CS75 PLUS智电iDD 虽然承袭了CS75 序列的经典IP和设计语言，但是也做了针对性的调整，有了新的外观设计，与纯油版有着明显的区分。无边界前格栅纹路与新出的逸达非常相似，是那种“L”型，让整个车头更具有独特性和辨识度，修长的全LED大灯配合整个车头的造型，让它的前脸霸气十足，再加上前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口，冲击力拉满。

       车身侧面采用了逐渐上扬的车身腰线，为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条，在拥有宽大车身的同时，彰显出一丝运动感。全新的轮毂造型官方取名为“夜光刃轮毂”，采用低风阻的样式对于它的续航能力也会有一定的帮助作用。车身尺寸因外观造型不同有所调整，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距未动仍为2710mm。

       尾部采用了贯穿灯带设计，由62+132+62颗超红光LED构成，视觉效果非常出众，下方双边共两出的排气样式加扩散器造型，给车尾带来了更多的运动感。对于它的外形，可以说很熟悉，但也有一些新鲜感。

       作为智电iDD家族中的第四款成员，新车三电系统是最大看点之一。此次，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩255牛·米，匹配一块容量为28.39kwh电池组，NEDC工况纯电续航150km。并且新款CS75 PLUS智电iDD支持快充、慢充以及双枪快充三种充电方式，补电80%只需半小时，并且支持对外放电，最大功率达到3.3千瓦，丰富了日常用车场景，特别是和家人外出露营，外放电功能让你能更好的户外体验。

       新能源车，大家更看重的是电池安全，根据官方资料来看，第三代CS75 PLUS智电iDD不仅有着IP68防水等级、高强度钢的电池包等外部硬实力，还有全域电池温控系统与毫秒级电池监控系统的全天候智能守护。在一整套系统的加持下，长安第三代CS75 PLUS智电iDD除了能将电池始终保持在最佳运行温度区间，彻底告别冬季用车烦恼外，还能在下电的状态下继续保持24小时监控，带来全方位的安全守护。据说此前，长安汽车就已经针对智电iDD技术做过很多场极端测试，以强调“全域”稳定的品质性能。

       较低的用车成本、没有里程焦虑，是不少消费者选择插电混动式SUV的主要原因。而目前紧凑级插混SUV领域中，比亚迪一家独大，这种情况下，市场仍需新鲜血液注入。第三代CS75 PLUS智电iDD的出现可以说是对这一市场的有力补充，150km纯电续航里程，NEDC综合百公里油耗低至0.9L等亮眼表现，无疑让它交上了一份漂亮的答卷，竞争力可观。可以预见它会与宋PLUS DM-i展现出不同的设计风格以及品质品控进行圈粉，目前期待的便是它最终定价，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安新款CS75优缺点有哪些

       长安CS75(null)是长安的国产车厂长安汽车于2014年推出的一款SUV,最新年款为2022,... 厂商:长安汽车 级别:SUV 质保:3年或10万公里 油耗: 6.2~7.0(官方) 燃油及标号: 92

试驾长安第二代CS75PLUS：实力爆款SUV再进化

       成年人也需要运动起来

       如今的独立SUV不但在动力配备层面百花争艳，在外表的制定上也很愿意掏钱，过去被我们常常抱怨的比亚迪汽车甘愿耗费高价聘用著名室内设计师拾起企业形象。在这里长相众宠的时代，外型要是没有充分的破坏力，就只有被吞没在深海中。在各知名品牌都是在造型设计左右足精力的情况下，长安偏要头昏脑涨掉了链扣，以致于以前长安的制定并不被我们接纳。

       士别三日当刮目相待，如今的长安在设计方案外观上早已有较大的改善。CS75做为长安的中高档车型，在长相上毫无疑问不可以太拉后腿。最新款的CS75我认为并_有一味追求完美时尚运动低龄化，反倒是走中庸线路。但是虽然是看起来较为中庸完善，可是相比较起老款车型，CA75的或是年青了许多。实际上这种做也很好了解，过于偏执的制定通常十分风险，中庸好看线路更合乎CS75的精准定位。

       对比起外型，车内饰有着大量非常值得详说的地区。在设计方案上CS75维持了锐程CC的那套设计语言，实际上彼此之间也是相通的，锐程CC和CS75全是较为中庸完善的车型，当然以内饰的制定上也不会过于激进派。升降式的中控屏表明很细致，车内饰为了更好地提升一点现代感，基本上把实体线功能键都撤销的，取代它的的是各种各样触摸功能键，最浮夸是P挡也是触摸的，第一次应用有点儿不太习惯性。在用材上CS75维持了长安的高水平，中控台上边都采用了皮革制品包囊，很有层次感。

       搭乘舒适度层面CS75做得十分及时，最先先夸奖一下前后左右坐椅的层次感。前后左右坐椅的座垫做得非常长，针对大腿根部的支柱性很及时，不容易发生大腿根部悬在空中的状况。次之坐椅填充料很松软结实，坐上来和坐在沙发上没有什么两种，后排座坐椅椅背的调整视角非常大，想找出合适自身的座姿并不会太难。可是针对后排座有一个地区我觉得是能够改善的，那便是后排座USB接口能够多提升一个，后排座只有一个充电口的确不太足够。

       此次试架的是CS75的高配车型，这台1.5T汽车发动机并没有全新的长安商品，在动力主要参数上并_有新1.5T汽车发动机主要表现那_醒目。178大马力，265Nm的技术参数主要表现放到同等级车型中也是令人满意的，变速器则依然配用了解的七速双离合器。具体感受中这台汽车发动机的动力主要表现十分平稳，即便是涡轮增压干预以后动力都不容易对接的很生硬，在大城市低速档跟车中没什么工作压力。

       7速双离合器变速器的平稳性超出我预料，我特意在慢速时主要去体会它能否有抖动感，的确，有是有但是抖动几乎为零，不容易干扰你的驾车感受。这台七速双离合器很想要升档，令汽车发动机一直维持在较为经济实惠的转数区段。但是在降档时，这台变速器就少了点索性，较为懒散的调试令CA75失去一点安全驾驶快乐。

       汇总：长安最新款CS75优优势与劣势？优势取决于高新科技武器装备强劲、滤振柔韧性、车内饰有级别感、动力平稳足够。缺陷取决于性价比高没旧款高、减档过慢、电子器件档杆辨识度有待提高。长安CS75真正用户评价怎样？整体而言CS75的知名度或是很出色的，与此同时在三大件的品质上，CS75在同等级竞争对手上都是数一数二的。

       百万购车补贴

2021天津车展：升级蓝鲸1.5T发动机 长安CS75蓝鲸版实拍解析

       源于近些年国民经济的提升以及用车理念的逐渐成熟，越来越多家庭消费者将目光锁定在了SUV品类上，这其中，又以价格在10-15万左右的自主品牌紧凑型SUV最受市场关注。

       作为这一领域的代表作之一，长安CS75PLUS自上市以来，便凭借自身的高颜值和高配置迅速走火，销量上更是长时间稳居细分市场头部阵营，可谓是一款当之无愧的国民级SUV。然而，令许多人意想不到的是，这样一款如此热门的座驾，却比同级车型更早迎来了自己的换代产品——第二代CS75PLUS，官方这么做的背后，究竟是有何考虑？与此同时，新车又是否能够肩负起“换代”之重任？

       想要解答以上问题，笔者认为最有效的办法，就是到新车上去寻找。

       事实上，就在几天前，汽车商评便抢先试驾到了第二代CS75PLUS，从整个试驾体验来看，第二代CS75PLUS确实没有让我们失望。

外观更精致，颜值依旧在线

       不可否认，CS75PLUS的设计放在现在来看也依然不过时，而第二代CS75PLUS则在现有基础上实现了再进阶。在风格上，新车整体设计会稍微收敛几分，但却更符合当下的审美风格，前脸采用了鲸尾击浪格栅设计，并提供V型和点阵式两种风格，满足不同消费者的喜好。大灯同样采用了贯穿式设计，但线条更加简约硬朗，给人一种浓浓的未来感。

       新车侧面基本延续了此前的经典设计，通过丰富的线条以及形面设计，带来更多元的视觉效果，既有年轻时尚的元素，又不会给人太过浮夸，可谓是恰到好处。至于尺寸方面，新车长宽高分别达到了4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，这个数据放在同级别SUV当中，不可谓不大，对于国人而言，谁不喜欢大？

       尾部变化没有前脸那么明显，相比老款来说升级了贯穿式尾灯，你可以说这种设计比较“套路”，但不可否认的是，放在第二代CS75PLUS上确实会更高级一些，毕竟就连全新一代NX都采用了类似设计，说明这种风格本身是经得起时间推敲的。

内饰高级感十足，空间很能“装”

       相比于外观而言，笔者其实对新车的内饰更加充满兴趣。如果要用一句话来概括第二代CS75PLUS的内饰，那就是“看得见摸得着的豪华”。这么说或许会有些许抽象，别急，笔者接下来就为大家娓娓道来。

       首先在用料方面，车内大量采用软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。同时，整体内饰颜色采用拼色与撞色设计，利用光线与型面的天然变化，形成立体层次视感，这种设计在同价位车型中还是较为罕见的。

       其次，就是第二代CS75PLUS中控台上的双12.3英寸液晶大屏。双联屏采用了8.1°弧度设计，不仅能够营造出一种环抱感，还更符合人类视网膜弧度，改善感官体验。而这块双联屏并非是“徒有其表”，在内核方面，它采用了梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，交互界面更丰富，语音识别能力更强。此外，车机还支持车载微信，让沟通成为一件惬意的事情。

       最后，车内的超大空间同样让人印象深刻。第二代CS75PLUS具备出众的使用效率，不仅前后排空间宽裕，同时后排还支持完全放倒，放倒后能够将后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。经过实测，车内四个大老爷们外加一堆摄影器材，第二代CS75PLUS不仅能够轻松装下，甚至还有较多富余空间，可见其车内空间确实很大，很能装。

动力有惊喜，底盘更高级

       作为此次新车升级的重点项目，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机，同时全系匹配爱信8速手自一体变速箱，无论是账面参数还是配置层面，都有了明显的升级，那么落实到产品层面，又是否能够感知到呢？答案是肯定的。

       首先在动力方面，此次笔者试驾的是2.0T车型，这台发动机最大功率达到171kW，最大扭矩390N·m。同时，全新发动机还集成了奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术，让动力响应更加迅猛。在实际驾驶当中，这台发动机无论是起步还是中段加速，响应都十分迅速，同时速度达到100 km/h再加速，动力储备也很充足。

       其次，8AT变速箱能够较好感知驾驶者的意图，当正常驾驶时，变速器乐于升挡，并让发动机转速保持在理想范围，兼顾了平顺性和燃油经济性；而当有高动力请求时，切换至运动模式，这台变速箱能够进入“鸡血模式”，让车辆始终处于亢奋状态，驾驶体验十分带感。

       值得一提的是，第二代CS75PLUS在底盘调校上也花了较大的功夫，虽说整体标定是侧重于乘坐舒适性，但对路面的滤振能力以及处理方式均有了一定提升，换言之，新车坐起来更舒适，底盘更有韧性，高级感得到了进一步强化。最直观的感触就是，在高速行驶时，底盘更稳，车内静谧性也非常好。这在同价位车型中，还是十分具有竞争力的。

       写在最后：

       相比于传统印象中的“换代”来说，第二代CS75PLUS确实会有一些“与众不同”，它并没有在外观上进行大刀阔斧式的改变，而是在细节上实现了再优化，笔者相信这是长安汽车在倾听过消费者声音后的决定。与此同时，新车在智能科技和动力方面的提升，对于消费者而言都是可感知的价值升级，同时也是消费者真正想要的东西。

       鉴于此，笔者相信随着第二代CS75PLUS的到来，新车将会继续巩固CS75PLUS在紧凑型SUV市场的霸主地位。

       本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安最新款车型2022款suv

       易车原创 在今天开幕的天津车展上，长安CS75蓝鲸版正式亮相，新车的外观在现款的基础上进行了小幅度调整，最大的亮点在于升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率提升至132kW。接下来随着我们的镜头来仔细看看吧。

       新车沿用了全新的家族化设计理念，并在此基础上进行了一定的调整，整体视觉效果更为运动。

       主要的改动集中在前脸，更大尺寸的进气格栅看起来更具其实，中网内部采用了阵列式设计，视觉效果出色。

       大灯的造型没有变化，大灯方面依旧配备的LED大灯。

       车身侧面与现款车型基本一致，一条平直的腰线自前翼子板一直延伸至尾灯。车身尺寸也没有变化，长宽高分别是4650mm/1850mm/1695mm，轴距为2700mm。相比哈弗H6、吉利博越等车型依旧有着一定的优势。

       尾部的造型圆润饱满，贯穿式的尾灯依旧是最吸引眼球的设计，双边单出的排气布局也非常符合整车的运动感。

       尾灯同样采用全LED灯源，C字型灯带设计与前脸相呼应，点亮时视觉效果出色，有着出色的辨识度，也能够有效提高行车的安全性。

       内饰造型丰富且有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。红黑撞色的设计也为车内带来了更强烈的运动气息。

       仪表盘依然是传统的机械表盘+液晶屏的组合，不过中间这块7英寸的液晶屏除了尺寸喜人外，还有着1920*720的超高分辨率，显示效果出色，也算是弥补了没有全液晶仪表盘的遗憾吧。

10.25英寸的视网膜中央液晶屏显示效果就不用多说了，In-Call智能行车系统想必大伙也非常熟悉了，丰富的功能和灵敏的触控都难以挑出什么毛病来。

       D字型平底方向盘在设计上并不算惊艳，但握感扎实，三点及九点手握处的凹槽能够匹配绝大多数体型驾驶者的手型。

       展车配备了皮质座椅，撞色设计视觉冲击力很强。座垫及靠背的中间位置均采用了打孔设计，增加了舒适性。

       后排座椅造型延续了前排座椅的优点，并且为了让每一个位置乘客都能获得更好的舒适度而做得更为平坦。座垫的长度表现优异，对于腿部支撑很到位。

       新车升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，相比现款蓝鲸版车型动力有小幅度提升。发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

       与之匹配的则是蓝鲸7速湿式DCT变速箱。

       底盘方面依然采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性与操控性方面均有不错的表现。

总结：继成都车展新款CS75PLUS上市后，如今上市的CS75蓝鲸版其产品实力也提升较大，除了外观与内饰的小幅度调节，大家越老越看重的动力系统升级更是重中之重。本次车身虽未公布CS75蓝鲸版的售价，但个人猜测其价格应该与现款相差不大，依旧在10-12万元区间，当然我们也希望长安能够给我们更为惊喜的价格。作为国产SUV车型中的一大标杆车型，本次改款后CS75蓝鲸版将于CS75PLUS一起继续牢牢把控住长安在紧凑型SUV市场的版图。

       长安CS75蓝鲸版预计将于10月中旬上市，关注我，将持续为大家带来关于CS75蓝鲸版的最新消息。

       长安最新款车型2022款suv是CS75PLUS。

       首先作为年度改款车型，2022款长安CS75PLUS在新车的外观设计上继续采用了“明日设计”语言，面对当下市场中逐渐年轻的SUV产品设计。

       在新车的前脸部分优化了此前“战斗机机翼”元素的进气格栅设计，宽大的进气中网依旧能够很好的建立车头宽大的视觉效果，而两侧重新设计的导风槽以及风刀造型更加立体饱满，犹如战斗机的机翼两侧一般，双色的搭配也是最初“明日设计”的一个主要元素，到现在应用在长安的多款新车当中。

车型设计

       在灯组的设计上同样沿用了贯穿式的LED光源日行灯设计，将两侧锋利的大灯灯组连接起来，并且在新车中也会配备有LED水晶大灯，更显精致。同时2022款的CS75PLUS也实现了全系标配LED光源，并且提供有自动远近光灯功能，有效的提升了夜间用车的灯光效果。

       车尾的设计还是我个人最喜欢的部分，首先是凤凰火焰尾灯的造型设计虽然不是时下流行的贯穿式尾灯，但在夜间的辨识度却非常出色，其次就车身下方设计的双边共四出排气非常战斗，搭配宽大的扩散器造型，将整台车的运动感直接拉满。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长安汽车suv最新款cs75”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。