迈锐宝为什么停产了_迈锐宝为什么停产了吗

迈锐宝为什么停产了_迈锐宝为什么停产了吗

       下面，我将用我自己的方式来解释迈锐宝为什么停产了的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下迈锐宝为什么停产了的话题。

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2.买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产

3.迈锐宝XL以价换量失败，最低跌破12万无人理，新款能否挽回败局？

4.迈锐宝为什么贬值那么多

5.到了和你说再见的时候，雪佛兰Sonic在本土市场也要停产了

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       作者：马芮

       如果提到美式肌肉车，大家第一印象能想到福特野马、雪佛兰科迈罗这些经典作品，其实与科迈罗师出同门的雪佛兰迈锐宝也曾是肌肉车年代的代表。近日，我们从海外媒体获悉了一组雪佛兰迈锐宝渲染图，其加入的大量肌肉车元素不禁让我们联想其往日的辉煌。

       从外观上来看，新车整体沿用了现款雪佛兰迈锐宝的设计语言，但其使用了大角度溜背设计加上贯穿车身的腰线，给人以十足的运动感。在前脸新车也采用了更为棱角分明的进气格栅设计，两侧大灯组也使用了狭长的矩形设计，十分犀利。

       在车尾部分，该车通过较长的车头与较短的车尾来营造靠后的视觉重心，以此来打造一种跑车的运动感。同时，其尾部的翘起小尾翼与车身溜背设计的曲线融合，在一定程度上拉伸了尾部的横向视觉效果。

       而根据现有消息，新车将基于Alpha?II平台打造，并且至少搭配美式肌肉车的纵置发动机和后轮驱动元素。此前，根据通用公司的规划和迈锐宝的市场表现来看，?雪佛兰计划将于2023年停产迈锐宝（Malibu）。虽然研发这样一台新车的计划或许可以挽救其销量，但第十代迈锐宝更新的几率依旧非常小。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产

       迈锐宝方向管柱锁止处理比较复杂，建议前往4S店或者专业的汽车修理店处理。雪佛兰迈锐宝是通用公司在2012年所推出的一款中高级轿车，同年正式登陆国内市场，不过根据媒体的报道，雪佛兰迈锐宝极有可能在2024年之后停产，并且通用汽车可能会为了加大老车型在市场中的竞争力，在2022年前后对雪佛兰迈锐宝这一车型进行第二次改款，并且迈锐宝在雪佛兰的产品线中很可能被电动车所取代，雪佛兰迈锐宝已经在2019年2月25日下线了最后一台，也意味着这一代迈锐宝已经结束了它的周期。

       百万购车补贴

迈锐宝XL以价换量失败，最低跌破12万无人理，新款能否挽回败局？

       

        可能是排放不达标、可能是车型太老旧、可能是厂商有新的开发计划，今年上半年有很多车被停产了，从国内到国外都有，包括沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克XTS、捷豹XJ、飞度、宝马5系、科迈罗以及宝马1系等等。当然有些是提前曝出来的消息，正式停产日期还未定，基本是今年内。

        ●沃尔沃V40

        沃尔沃V40是一款两厢车型，外观设计延续了沃尔沃家族一贯的温和风格，不过溜背的造型为其加分不少。可惜，它也是沃尔沃目前海外在售车型中唯一一款不是在CMA或SPA平台上打造的产品，意思很明显，它有点儿跟不上时代了，或将在今年晚些时候停产。

        三厢家用车一直都是购车的主流趋势，更遑论还有热度超高SUV车型一波又一波袭来，两厢车的市场被压缩的快没有生存空间了。加之沃尔沃V40似乎一直没有意识到这个危机，改款车型没心意，乘坐空间没改善，销量上一再下降，眼看着大势已去。

        ●迈锐宝

        2月25日，上汽通用雪佛兰的最后一辆迈锐宝（内部代号E17）驶下生产线，宣告了这款在华征战7年的经典车型正式谢幕。随着它的正式停产，曾经的“屌丝三宝”（索八、K5、迈锐宝）也像“屌丝”这个自嘲的词一样，逐渐不复存在。

        2016年迈锐宝与迈锐宝XL在国内实现同堂销售，然而随着迈锐宝XL的1.3T车型推出后，迈锐宝和其在定位和价格区间上会出现更多重合，因此，为了给迈锐宝XL的1.3T车型“让路”，以腾出定价和市场优惠的空间，顺便降低成本，迈锐宝只能停下脚步，毕竟一款车型就得开一条生产线啊。

        ●帕杰罗

        帕杰罗停产？不要激动，4月22日，三菱宣布停产日本本土车型帕杰罗，进口帕杰罗会继续依托广汽三菱的4S店继续在国内销售并提供售后服务。

        作为三菱的看家车型，自1982年第一代推出至今，帕杰罗已经销售了整整37年，可以说给每一个越野爱好者心中留下深深的记忆。目前40万内，也找不出一款和帕杰罗一样的进口硬派SUV，所以依然具有很强的性价比优势，好在进口不影响。

        ●普拉多

        去年12月份就有曝出普拉多将停产的消息，当时我们还希望它是个假新闻。要知道，丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的SUV之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！不曾想，它真的要停产了！停产时间：2020年6月！

        曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在2017年10月底停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。其实，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。

        ●捷豹XJ

        因为让利幅度太大，上半年关于捷豹的消息挺多的，那边“七折豹”的名头刚响起来，这边捷豹突然宣布要在今年7月份停产捷豹XJ车型，未来捷豹不会对其推出新的汽油版。

        近几年捷豹XJ车型全球销量惨淡，由于从NEDC转向WLTP，捷豹旗舰车型在欧洲市场的销售遭遇了滑铁卢，这迫使捷豹只能在欧洲提供296马力的3.0升V6柴油发动机版本。而且，捷豹路虎内部正在考虑一个在未来10年内将捷豹品牌完全转型为纯电动车品牌的计划，旗下传统车型会在未来5-7年内逐步淘汰，比如，XJ的继任车型将采用纯电动。所以，即使目前各款车型的优惠力度很大，也难逃惨遭停产的 噩运 。

        ●凯迪拉克XTS

        最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。不由得想到了正在上海金桥工厂生产的国产XTS，好在，目前官方尚未向我们透露任何关于它是否会停产的消息。

        如今国内整体大环境不好，国六的到来给国五车型带来了极为不利的影响，各大车企都在“以价换量”，29.99万的凯迪拉克XTS终端售价仅21.99万！但这种方式一来会导致品牌形象被拉低；二来伤害老车主感情；三来搅乱了二手车市场，着实不是长久之计。未来XTS所肩负的任务，逐渐会被CT6以及接下来CT5等车型替代。

        ●飞度

        自2003年被引进国内后，飞度迅速占领了国内小型车市场，即使经历了2次大换代，月销量也稳定在排行榜前十，说是“神车”也不为过。近日却消息称1.5L四缸发动机飞度将要在7月1日停产了。

        其实从时间节点7月1日以及北京、上海、成都和广州这些地区，大家应该就知道了。2019年7月1日起，这四大城市将提前实施国六排放，自然就容不下“国五”的飞度了。未来，不再有四缸飞度，转而会销售的是搭载1.0T三缸发动机的新飞度。

        ●宝马1系

        近日，在德国莱比锡工厂最后一台后驱宝马1系（F20）正式下线。此为宝马1系的第二代车型，2011年发布了代号F20的五门版，2012年发布了代号F21的三门版，历经8年征程，产量定格在了424111辆。未来的宝马1系将不再是50:50完美配重、纵置后驱、直列六缸……

        由于车太小众，而且宝马1系两厢毕竟是进口车，指导价偏贵让很多人望而却步，所以它在国内的销量不尽如人意，甚至可以用“寒碜”来形容。全新一代海外版宝马1系基于FAAR前驱平台打造，其横置发动机的设计再也无法容下上代车型的直列6缸发动机；空间的弊病也得以改善，后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。

        ●甲壳虫

        近日，最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线，至此，这款拥有82年 历史 的全球神车正式停产。

        在国内的个性小车里，甲壳虫是最受欢迎的，其次是MINI和Smart，它们都是乐观、开朗，对 时尚 嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型，特别是女性用户，是这三款车的主力人群，而甲壳虫的主力似乎全部是女性。但注定它是小众的花瓶，甚至消费者可多花10万买途观也不愿意买价格更低的甲壳虫，因为空间更大、视野更好、也更加舒适的途观更适合家用。

        小结：

        其实大家不用太过悲伤，排放日益严格、国内用户的需求不断更新、 科技 也在日益进步，一些车注定是要被淘汰的，而且，旧的不去新的不来，后来者也许更合你的心意。

迈锐宝为什么贬值那么多

       如今，越来越多的80后、90后已经成为了购车主力，各大汽车厂商也非常重视车辆的年轻化、运动化，例如曾经的“大叔座驾”凯美瑞、雅阁、天籁，在换代后都非常有设计感，特别受年轻消费者的青睐。可如果把时间推回到几年前，在中型车市场上真正属于年轻人的车型可绝非日系老三样，那时候美系车和韩系车才是大家关注的焦点，像现代索纳塔、起亚K5与雪佛兰迈锐宝就被并称为“DS三宝”，话是这么说，可当年这几台车的价格可都要去到17、8万，试问有哪个“DS”能够随随便便买得起？只可惜好景不长，几年前由于某些敏感问题，导致韩系车在国人心中的地位一落千丈，而迈锐宝在老款车型停产之后，迈锐宝XL的成绩也开始一路下滑，尤其是后期推出的三缸版本，简直就是把自己逼进了死胡同。

       众所周知，国人对于三缸机一直不太认可，但为了拉低价格门槛，雪佛兰强行推出了搭载1.3T三缸发动机的迈锐宝XL，起售价格为15.49万元，比雅阁、凯美瑞等同级对手便宜很多，然而消费者对此却并不买账，大家选择中型车，除了能获得更大的空间以外，关键是在其它方面也要得到升级的体验，而少了一个气缸的迈锐宝XL显然在气势上就先输了一截。迫于无奈，雪佛兰开始以价换量策略，迈锐宝XL在不少地区优惠之后的最低价格还不到12万元，比卡罗拉、思域这些低级别的车型还便宜，可消费者依然不为所动，在今年1-7月份，迈锐宝XL的总销量只有19152辆，还不如雅阁一个月卖得多。眼看大势已去，雪佛兰终于醒悟，在前不久又推出了1.5T的四缸车型，那么这一次它能否挽回败局呢？

       外观方面，迈锐宝XL的整体颜值还是比较吸引人的，1.5T车型的外观与老款几乎没什么区别，前脸它采用多边形的大嘴式进气格栅，大灯组造型狭长锐利，显得非常有进攻性，车身侧面是大溜背式的轿跑轮廓，车身姿态低趴，线条十分动感，车身腰线的设计也充满了立体感，车尾的上方带有上翘的小尾翼，双Y字形的尾灯很有辨识度，底部还有双边的排气口，进一步突出了整体的运动气息。唯一遗憾的是1.5T车型只配备了16/17英寸的轮圈，视觉效果不够大气，如果能够像2.0T车型那样给出18英寸的轮圈，相信比例要更协调一些。

       内饰方面，新车沿用了老款的设计，采用雪佛兰经典的展翼式布局，中间有一块8英寸的触控液晶屏，仪表盘虽然不是全液晶仪表，但也有一块液晶屏幕，科技感能够做到与时俱进，不过说实话我个人还是觉得这套内饰显得老气了一些，让人看着就没什么驾驶欲望。在配置上，全新的1.5T迈锐宝XL还是挺厚道的，像电子驻车、6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶位座椅腰部支撑调节、座椅电动调节、座椅加热、自动头灯、自动分区空调以及后座出风口等功能都是全系标配。

       空间方面，迈锐宝XL的长宽高分别为为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线），轴距为2829mm，车内的乘坐空间表现不错，身高1米8的体验者把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿，头部距离车顶还有四指的余量，保持前排座椅位置不变，来到后排还可以获得头部四指、腿部一拳三指的距离，车内的横向空间也足够，在坐满三个人的时候不会感到拥挤，美中不足的是后排中间地板的凸起有些高，并且没有配备后排中央头枕，因此中间乘客的舒适度可能会受到一定影响。

       动力方面，新车搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力总成从账面数据上看，要比雅阁的1.5T高功率版本逊色不少，官方给出的0-100km/h加速成绩也仅为9.1秒，所以不要指望它能够带来多少激情，如果追求动力，最好还是直接选择2.0T的车型，不仅足够暴力，还拥有Redline运动外观套件，视觉效果更加强烈。底盘悬架部分，新车依旧采用常规的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架。

       最后，来谈谈1.5T迈锐宝XL的性价比，新推出的3款车型官方指导价为16.49-18.49万元，门槛并不算高，结合前面提到的丰富配置，它的综合性价比还是挺高的，而且不要忘了，目前还是新车刚刚上市阶段，等过一段时间之后，按照美系车的调性，优惠个2-3万很正常，到那时候相信迈锐宝XL的销量应该会有所回升，再加上全新的现代索纳塔、起亚K5凯酷都已经上市，看来“DS三宝”的春天又要来了，您说是不是呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到了和你说再见的时候，雪佛兰Sonic在本土市场也要停产了

       品牌力不足，产品策略问题等。

       品牌力不足：迈锐宝相比大众帕萨特、本田雅阁和丰田凯美瑞，迈锐宝的品牌影响力相对较弱。

       产品策略问题：迈锐宝在产品本身上投入不足，没有在产品力上花费太多心思，导致其竞争力与同级别车型相比逐渐降低，三年之后的残值率甚至不到50%。

       [汽车之家?新闻]? 日前，有海外媒体报道，雪佛兰Sonic将于2020年10月份在美国市场停产。雪佛兰发言人Kevin Kelly在接受采访时透露，Sonic停产的主要原因在于需求下降，生产该车的工厂日后会被用于Bolt EV和Bolt EUV的制造。

        数据显示，雪佛兰Sonic在2019年销售了13971辆，相比2018年下降了32.2%。2020年上半年，该车的表现并没有好转，销量为6452辆，同比降低24%。Kevin Kelly称，雪佛兰已经在6月份通知当地经销商Sonic计划在10月份停止生产。

        事实上，雪佛兰旗下科鲁兹、沃兰达、Impala、Malibu（国产车型为迈锐宝）均在近年来宣布了停产的消息。Sonic停产后，雪佛兰旗下轿车阵容将进一步缩小。

        销量表现一般可能是停产的导火索之一，其实缩减轿车业务的并不仅仅是通用集团，福特目前在北美市场已经不再生产轿车。目前，雪佛兰在国内市场拥有4款轿车在售，包括迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹以及沃兰多，海外的部分轿车业务停产未来是否会波及到国内，还有待更多官方信息。（消息来源：motor1；文/汽车之家 张雪莲）

       好了，今天关于“迈锐宝为什么停产了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“迈锐宝为什么停产了”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。