斯巴鲁最大的suv车型_斯巴鲁最大的suv车型叫什么

斯巴鲁最大的suv车型_斯巴鲁最大的suv车型叫什么

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“斯巴鲁最大的suv车型”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.新款斯巴鲁傲虎空间真霸气，它的性能怎么样？

2.20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

3.斯巴鲁xv是什么车型

4.跟汉兰达价格相近，还配2.4T+全时四驱，这款纯进口的SUV有戏吗？

5.斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

6.到店实拍2021款斯巴鲁森林人，轴距2670mm，154马力配2.0L+CVT！

新款斯巴鲁傲虎空间真霸气，它的性能怎么样？

       全新斯巴鲁傲虎实车，定位于一款跨界的旅行版车型，拥有不错的车内空间以及较高的离地间隙。动力方面采用水平对置四缸发动机，拥有2.5L发动机以及2.4T发动机可供选择。空间较大，能越野，实用性很强。

       外观方面：前脸采用非常硬朗的设计，中网格栅采用银色的横条以及黑色的横条设计，下包围采用凸出的黑色造型带来很强的跨界风格，下方两侧带有小型的格栅造型，不规则的头灯设计非常硬朗。侧面采用非常硬朗的线条设计，侧裙的造型采用跨界的风格，窗线的设计非常舒展又运动。尾部也是采用很有立体感的设计，下包围的造型也是非常硬朗。

       内饰方面：内饰采用双色的氛围营造出很豪华的设计风格，三辐的方向盘造型很粗壮，中控竖屏采用11.6英寸的设计。

       说到日系汽车品牌，像本田、丰田、日产等，不仅在本土，即使在海外尤其是中国汽车市场中更是有着非常高的知名度，性能也是不逊色于其他车企。然而任何事情都有例外，比如说日系中的这款斯巴鲁，号称是日系中最没存在感的一加品牌，不管是在品牌知名度还是在销量方面甚至都不入三菱、马自达，这点在中国汽车市场表现的尤其明显，不过如果你认为斯巴鲁实力不行，那就大错特错了，相反该品牌旗下推出的一些车型实力也是相当的不错，斯巴鲁傲虎就是其中之一。

       作为一款极具个性的车型，斯巴鲁傲虎属于国产版斯巴鲁的旗舰SUV车型，在去年2020款斯巴鲁傲虎就已经在海外版正式发布，新车不仅颜值上进行了升级，还新增了涡轮增压发动机，一起来看看吧。

       外观上来看，全新版斯巴鲁傲虎给人更为野性的味道，并且在细节方面做了很多的改变。前脸部分，进气格栅由多跟饰条进行点缀，尽显时尚大气，而两侧的LED灯组更为锐利，犀利感十足；车身侧面，作为一款跨界SUV车型，有种旅行车的既视感，为了进一步凸显时尚气息，在车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀；车尾部分，尾灯采用了全新的J字形设计，内部还加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度，而底部进行了全新的包围，增加了新车的越野气息。

       内饰方面，和老款车型相比，差距比较大。车内整体的设计布局以简洁为主，中控台上全新的11.6英寸的超大尺寸液晶显示屏，让其更具视觉冲击力，彰显出浓郁的科技味道，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，也均有配备。在配置方便，全系车型都将提供EyeSight主动安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航、碰撞前紧急制动、车道保持辅助等，配置很是厚道。在车身尺寸上，其长宽高分别为4859*1854*1679mm，轴距为2745mm，尺寸上有着一定的增加，空间更宽敞更舒适。

20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

       2017年伴随着，传祺GS8和长安CS95接连上市，途昂作为长着"美国脸"挂着"德国标"的7座大块头横空出世，似乎预示着SUV进一步"发胖"时代的到来。结果，其他各家似乎没想接招。一方面由于排量限制，大块头们油耗惊人的心脏，成了它们入华最大的障碍，不过年销售量接近3000万台的巨大市场对外国品牌有着巨大的引力，2018年也注定会成为7座SUV的发力之年。

       斯巴鲁 Ascent

       车型定位：中大型SUV

       去年年底在美国亮相的斯巴鲁新旗舰，是目前斯巴鲁麾下的旗舰，这是也斯巴鲁第二次尝试生产中大型SUV，上一次是号称"生不逢时"、"小马拉大车"的驰鹏。在十年前第一辆驰鹏上市之初，创新的设计感确实为其赢来了不少的关注度，但依然叫好不叫座。回到正题，Ascent的车身尺寸为4999*1930*1891mm，轴距为2891mm，如此身材比同别标杆汉兰达整整大了一圈，但是和途昂相比还是略显单薄。不过好在斯巴鲁向来以出色的操控手感著称，而这恰好是途昂的弱项

       坐进车里，Ascent的内饰不算出彩和小兄弟 XV如出一辙，熟悉的内饰风格缺乏亮点，但胜在实用；动力方面，Ascent搭载2.4L 水平对置发动机，搭配全时四驱与CVT变速箱，最大功率194kw，峰值扭矩376Nm，其0-100km/h加速时间最低仅需7.6秒，技术底蕴可见一斑。车内座椅按配置分为2+2+3的七座布局与2+3+3的八座布局，尽管坐在第三排位置时腿部与头部空间表现都有些拘谨，但Ascent似乎并不愿意因此放弃其乘坐定位，在第三排座椅的左右扶手处居然还设置了两个USB插口、储物格以及独立音响喇叭，这倒也算是"曲线救国"。

       马自达 CX-9

       车型定位：中大型SUV

       CX-9在国内算得上是千呼万唤始出来了，目前在北美地区已经销售了一段时间，售价为31520-44015美元（约合人民币20.84-29.10万元）。，CX-9的车身长宽高达到了5064*1968*1752mm，妥妥的中大型SUV，轴距更是达到了2928mm， "魂动"设计理念在五米车上上散发着生人勿近的霸道气场。除了生猛的外形，在CX-9上还有两大技术亮点：一是搭载了第一款带有涡轮增压技术的创驰蓝天发动机，二是其在去年刚获得了2017年度IIHS（美国公路安全保险协会）的Top Safety Pick+（最高安全首选）的顶级碰撞安全评价。

       动力方面，CX-9所搭载的是一颗2.5L 排量的四缸涡轮增压发动机，搭配我们熟悉的6速手自一体变速箱，最大功率169kw，峰值扭矩420Nm/2000rpm，充沛的低扭表现赋予了CX-9疯狂的直线加速能力，其0-100km/h加速时间最低仅需7.1秒，如此成绩在同级别中当属十分罕见；据说目前正在为国内的燃油标准做匹配，有望亮相今年的北京车展。

       雪佛兰 Traverse

       车型定位：中大型SUV

       去年年底，文化君曾经专文介绍过，金领结的这位肌肉男。不在拿大宇车型换标糊弄国内消费者以后，雪佛兰销量开始走上正轨了。这台雪佛兰Tarverse要引入国内的计划，已经板上钉钉传闻将定名为巡境者。其车型外观采用了雪佛兰全新的家族式设计语言，厚重的车身侧面与隐藏式D柱造型彰显了正统美国车应有的样子。车身尺寸方面，这款中大型SUV是这次介绍的三台车中最大的，仅其车长就达到了5189mm，轴距更是达到了3071mm，站在Traverse身旁，能把那些车长4米出头的小型SUV比的像遇到藏獒的吉娃娃。

       进入车内，宽大的车厢座椅采用了2+2+3的七座布局，支持前后位置＆靠背角度调节的第二排独立座椅与前后双天窗设计保证了后排乘客的乘坐舒适性，而在动力方面，雪佛兰则为Traverse提供了3.6L V6自然吸气发动机，搭配9速手自一体变速箱，最大功率228kw，峰值扭矩352Nm。为了应对未来国内的排量政策，其后期车型也将提供搭载2.0T发动机虽然功率可能稍弱，但是对于最大扭矩而言肯定也能满足日常使用。

斯巴鲁xv是什么车型

        20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？

       斯巴鲁汽车一向给人以特立独行的感觉，与保时捷一样专注于水平对置发动机，外加四驱系统，又喜欢玩赛车，并将赛车技术毫无保留的运用到量产车上。斯巴鲁的首款SUV车型森林人就是先有赛车版再推出民用版，如今这款车型已推出了第五代。?第五代森林人的场内代号为SK，它基于斯巴鲁的DYNAMIC?&?SOLID通用设计理念打造，与第四代SJ在外观上并没有显著的变化。车身的尺寸则略微变大，长度和宽度均增加了30mm，但车身高度反而降低了5mm。

       新款车型依然由斯巴鲁全球平台打造，在机械方面如转向和稳定性有了大幅提升，这个我们后面再说。新车型还推出X运动版，在前杠、侧裙、尾部都加入了橙色的装饰条，并配备了纯黑色的17英寸运动型轮毂。

       我听过最多的一句话就是斯巴鲁的产品确实不错，就是内饰真心一般。确实，斯巴鲁所有车型的内饰从来都没采用过浮夸的设计，都是比较直男的风格。不过，好在布局、实用性和操作性来说都很上手。

       以本次试驾的X运动版车型为例，全黑色的内饰给人感受很直男，但增添了一些橙色的装饰条，与车身上的非常搭配，看起来不再那么单调。再有，双屏的设计一向是斯巴鲁的特点。上方的屏幕是斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，它通过前挡风玻璃上的双目立体摄像头掌握周围环境，来实现预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示，这是斯巴鲁驾驶辅助系统的5项功能。

       还有一个最新的技术是驾驶员监测系统，这几天下来我对它很有感触，每当我视线偏离前方时、看手机时、走神时，甚至犯困的时候它都会用警报音来提醒。而且这里还可以显示油门的开度和车辆的倾斜角度，平心而论，非常实用。

       在配置方面，如前后座椅加热、盲区监测、全景天窗均为标配。空间方面，2670mm的轴距在乘坐感受方面来说还不错，加上后排座椅可一键放倒，便会获得一个1775L的后备箱空间，接近90度的后门开启角度，搬运大件物品也没有问题。

       斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统，甚至在现在涡轮称霸的天下，依然不放弃自然吸气引擎。所以森林人全系都使用2.0升自然吸气引擎，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT?BOXER”直译为智能水平对置引擎。

       引擎的最大功率为154马力，峰值扭矩196牛·米，配备了CVT变速箱。虽然账面数据并不是特别亮眼，但实际的动力响应却比较直接。油门的反应非常灵敏，前段加速比较轻快，中段加速有些力不从心，CVT变速箱的换挡逻辑很清晰，也没有什么顿挫感。

       前面提到的转向和稳定性在试驾过程中能明显感觉方向盘非常跟手，转弯之后方向回中很顺畅，基本上会回到中心点。而且比之前更有路感，车头的指向性非常精准。由于采用水平对置引擎，森林人的重心要比其他SUV都低，这就克服了SUV车型稳定性的问题，加上四驱系统与前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架，无论是高速公路还是山路中都酣畅淋漓。

       即便是在郊区轻度越野，凭借左右对称全时四轮驱动系统，森林人可以轻松应对那些沟沟坎坎。这项技术为斯巴鲁独有，它的传动轴位于中心，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。主要的工作是根据行驶的状况来调整前后轴的扭力分配，平衡性非常好，也增添了不少驾驶乐趣。

       还有一点可能是大家不会注意到的，森林人使用了SPG全球化平台，比上一代车身刚度和强度提升了70%以上，对于被动安全来说是非常重要的。

       总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跟汉兰达价格相近，还配2.4T+全时四驱，这款纯进口的SUV有戏吗？

       斯巴鲁xv是一款suv，是一款紧凑型suv。它的长、宽、高分别为4495毫米(mm)、1800毫米(mm)、1595毫米(mm)，轴距为2665毫米(mm)。斯巴鲁xv采用2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，有混合动力版本和纯汽油版本。

       斯巴鲁xv使用的这台发动机代号是fb20。这台发动机的最大功率为113kw，最大功率转速为5800至6000rpm，最大扭矩为196Nm，最大扭矩转速为4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。

       匹配这台发动机的是cvt变速箱。

       使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

       cvt的内部结构非常简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。

       cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

       斯巴鲁xv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。

       双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

       百万购车补贴

斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

       日前，疆哥从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁傲虎将在2020广州车展亮相。新车是斯巴鲁旗下的一款中型SUV，凭借旅行车的跨界外观以及强大的驾驶性能，深受不少国内消费者好评。

       全新一代傲虎

       由于现款傲虎（27.08-31.08万）的售价跟汉兰达（23.98-32.58万）有较大的重叠区间，两者又同属一级别，所以它也经常被拿来跟汉兰达相提并论。鉴于全新一代汉兰达也国产在即，新一代傲虎届时又将被推向与汉兰达的较量当中。

       全新一代汉兰达

       那么全新一代傲虎能否叫板汉兰达呢？考虑到新车已经在去年纽约车展上发布过了，基本的信息也都曝光了。疆哥总结了一下，对于这款新车，其实就是“两种绝技，三大亮点”。

       “两种绝技”相信车迷们都比较了解，第一种是“水平对置发动机”，纵观全球，一直在坚持量产这种发动机形式的只有保时捷和斯巴鲁两家。相比传统的直列或者V型气缸布局，水平对置发动机损耗功率比较小，而且重心更低，有利于提升车辆的操控性。

       另外一种就是“全时四驱”，斯巴鲁是为数不多全系标配全时四驱系统的车企，相比于大部分SUV车型搭载的适时四驱，全时四驱有着可靠的中央差速器的结构，前后轮的承载能力和工作稳定性都更强。

       得益于以上两种“绝技”，斯巴鲁的车辆在操控性能上的造诣也被很多人津津乐道。而对于全新傲虎来说，这也是它的最大优势。说完两大老生常谈的，咱们说说关于全新一代傲虎的“三大亮点”。

       亮点1：造型更精致

       相比于现款车型，全新一代傲虎前脸主要有三大细节改动，一是更换新样式的大灯，更加犀利；二是下包围尺寸更大，更有硬汉气息；三是两侧雾灯由圆形改为竖条式风格。

       全新一代傲虎

       现款傲虎

       车尾则主要变动了两点，一是换装了全新样式的尾灯组造型，二是下保险杠采用了更加厚重的设计。总的来说，虽然整体变化不大，但细节上的改动却让整车更加精致。

       全新一代傲虎

       现款傲虎

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm，相比现款轴距没变，长宽高均进行了小幅度加长。当然，相比于汉兰达，它在空间这一块还是比较吃亏的 。

       亮点2：内饰档次感提升

       内饰方面，新车在中控台、扶手箱以及车门板上采用了大量棕色材质包裹，提升了不少质感。而最吸睛的还是中控上一块类似特斯拉的11.6英寸的大屏，由现款的横向变成了竖向，视觉效果更气派。

       全新一代傲虎内饰

       现款傲虎内饰

       此外，新车的仪表盘样式也发生了变动。整体而言，由于棕色材质的大量应用以及大屏到来，其内饰是比老款看起来要更加有档次感的。

       亮点3：涡轮增压回归

       动力方面，全新一代傲虎分别搭载两台水平对置四缸发动机，一个是经过现款升级而来的2.5L自吸发动机，其最大马力185Ps，峰值扭矩239Nm。

       2.5L自吸发动机

       另一个是新增的2.4T涡轮增压发动机，最大功率194kW（264Ps），峰值扭矩376Nm。相比于同级大部分搭载的2.0T车型，优势明显。传动部分，匹配CVT变速箱，并全系标配全时四驱系统。

       2.4T涡轮增压发动机

       值得一提的是，虽然以前斯巴鲁也有2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，但是目前其在华销售的车型均是自吸，而此次新增的2.4T发动机，如果后期能引进，那么或许意味着斯巴鲁涡轮动力将回归。

       总的来说，全新一代傲虎还是进行了不少的升级，再加上水平对置发动机、全时四驱、原装进口品质等卖点，似乎还是很有竞争力的。但是不得不承认的是，想拿它和汉兰达相提并论，还是有点异想天开了，毕竟其有一致命硬伤。

       全新一代汉兰达

       这个硬伤就是“品牌”，在日系阵营中，斯巴鲁的品牌认知度基本就是垫底的存在，且不论丰田、本田和日产这三巨头，还远不如马自达和三菱。而且由于进口的身份和品牌小众的缘故，还衍生了其它问题。

       例如，相比于其它的合资品牌，价格没有优势，还有维修保养贵等，这些都使得斯巴鲁在国内的表现非常的惨淡。据官方数据显示，2019年斯巴鲁全球销量达到104.2万辆，但中国市场仅有2.5万辆。

       写在最后

       虽然全新一代傲虎在产品力层面颇有看点，但考虑到目前斯巴鲁在中国面临的局面，即品牌认知度没有打开，产品线又单一，再加上其坚持的“进口”身份，这些都会让它有被逐步边缘化的危险。

       在疆哥看来，斯巴鲁的调性跟马自达有点像，偏执有自己的坚持，但不如马自达上进。都2020年了，真正拿出来的技术，还是N年前的那些东西，没有进化与迭代。当然，不管是傲虎还是其它车型，斯巴鲁当前最关键的问题还得从品牌层面去入手，针对国内市场的需求做出相应的调整，这样才能最大程度发挥每款车型的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款斯巴鲁森林人，轴距2670mm，154马力配2.0L+CVT！

       太平洋汽车网斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，这是一款suv车型并不是旅行车。斯巴鲁傲虎的这款2.5升自然吸气水平对置四缸发动机拥有175马力和235牛米的最大扭矩。

       斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，这是一款suv车型并不是旅行车。斯巴鲁傲虎的车身比较修长，所以这款车从侧面看上去比较像旅行车。斯巴鲁傲虎全系使用了一款2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。

       斯巴鲁傲虎的这款2.5升自然吸气水平对置四缸发动机拥有175马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5800转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。

       这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

       cvt变速箱是很常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。

       斯巴鲁傲虎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

       双叉臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高车子的操控性。

       斯巴鲁傲虎全系车型都搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

       搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是四轮驱动的，这样可以提高车轮的机械抓地力。

       机械抓地力提高了，车子的加速性能也会提高。

斯巴鲁傲虎评测，搭载2.5L自吸，最大马力171PS

       “说到水平对置发动机，你是否想到的就是斯巴鲁汽车呢?”

       斯巴鲁森林人是斯巴鲁汽车旗下一款很经典的紧凑型SUV车型，汽车自进入国内市场以来的成绩比较稳定，确实国内市场中有的车型存在着“叫好不叫座”的情况，斯巴鲁就是其中之一，今年国内紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都在加速旗下车型更新的步伐，斯巴鲁汽车也是其中之一，在6月份斯巴鲁汽车也对森林人进行了升级，目前淮安地区已经有新车到店了。

2021款斯巴鲁森林人的外观上较为大方，新车的进气格栅比较精致并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前大灯组还是饱满的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区较为宽大，雾灯是竖状的样式，梯形的进气口比较宽大，前保险杠上配备了相当宽大的护板，整车的前脸更加的年轻化了。

新车的侧面车身看起来比较扎实，整个车身的线条描述的比较简洁，多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的尾灯组相当的宽大，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍，单边单排的圆筒式排气管是有配备的。

汽车的内饰上相当的大方，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘相当的宽大，车内配备了较多的物理按键，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4640*1815*1730mm，轴距达到了2670mm，空间上的表现是很不错的。

新车的燃油版车型上搭载的是2.0L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率154马力，峰值扭矩196N.m，动力输出很稳定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款?傲虎，厂商指导价为27.08至31.08万元，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最高马力171PS，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

       外观方面，该车整体设计动感十足，车头部分采用多边形进气格栅内部配横置式中网进行填充，立体感十足，两侧分体式大灯组造型凌厉，整体狭长，为车头带来了较好的视觉延展性，前包围两侧的圆形日间行车灯造型独特，为车头带来了不错的辨识度，车身侧面整体线条较为流畅，内凹的腰线贯穿了前后车门，为车身带来了不错的光影感层次感，前后双多幅式轮毂进行了熏黑涂装，看上去动感十足，车身尾部整体设计中规中矩，顶部深处的小型扰流板，进一步强调着该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计，点亮后夜间辨识度较为不错，此外，该车采用隐藏式排气布局。

       内饰方面，整体设计简洁大气，更偏向于居家风格，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，多层材质拼接层次感十足，大尺寸中控显示屏镶嵌在中央位置，显示效果清晰可操作性强，搭配液晶仪表为车内带来了较为不错的科技感，上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴空调控制区域，增强了中控台的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中皮质细腻，细节处加入了缝线设计进行点缀，并对按键进行了熏黑处理，质感十足，搭配下方造型复古的换挡机构，为车内带来了一丝原始器械的纯粹。

       空间方面，全车尺寸4835/1840/1673MM，轴距为2745MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，而腿部空间设计合理，保证驾驶员有较为良好的腿部姿态，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间较为充裕，腿部空间中规中矩，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅包裹性较为良好，头枕高度可调，为乘坐带来了较为舒适的体验，美中不足的是后排中间位置的地板隆起偏高，三人乘坐可能会感到拥挤，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1801L，可以满足各种日常储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有六安全气囊、胎压报警系统功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、铝合金材质轮毂、电动后备箱等功能。

       动力方面，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171PS，峰值扭矩235牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常停车时不会有太大颠簸，此外，该车全系均为前置四驱，工信部综合油耗百公里7.5L，燃油经济性较为一般。

       接下来说一下该车的优缺点，由于车身结构问题，使其日常行驶时稳定性较为不错，且加速换挡时较为平顺，保障了日常出行的安全，车内隔音效果同样良好，即使高速行驶时车内噪音也不会太大，缺点在于该车前排扶手箱位置较小，对前排人员不太友好，高速时车速较高会出现加速慢刹车异响的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“斯巴鲁最大的suv车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁最大的suv车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。