思域汽车改装图

思域汽车改装图

       我非常愿意为大家解答关于思域汽车改装图的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.走过酷暑寒冬 十代思域三万公里用车及改装分享

3.思定终身，域你相伴，分享爱车思域的用车改装！

4.最近的热门话题车型本田思域掀背版，这样改装起来实在太帅了！

5.如何改装本田思域汽车音响？

6.小改款本田思域应该长啥样？小编东京改装车展实拍给你看！

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       2020年7月2号下午，和朋友一起，带着儿子，直奔4S提车?闲言少叙?进入主题

       因为托朋友找了4S的领导?价格事先已经谈好?优惠力度十分给力?所以过去直接办手续?就没有讨价还价的过程?非常干脆！

       交钱

       大概看一下车子情况?最主要看一下漆面

       就这辆啦?13.99那一款

       洗白白

       合影

       儿子对这辆奥德赛非常感兴趣?说要买奥德赛[偷笑]

       BORDER?S1?直接往上面干?安装过程就没拍照片了

       轮胎?HANKOOK?VENTUS?S1?RVO2?235/45R17

       轮毂不是很满意?我又不想换18寸?要求17寸8J的?选择范围很小?目前市面上大部分17寸的改装轮毂都是7.5J?先将就用一下吧?到时候再换

       高度前后1指?还可以再低点?到时候再调

       还要再低点

       一指

       一指

       235宽的胎?开起来比信心很足

       柠檬黄雾灯

       四轮定位

       拆下来的轮毂轮胎?崭新的?才跑800多公里

       看了一下轮毂?还是ENKEI代工的?不错！

       [抱拳][抱拳][抱拳]

       感谢各位老铁观看?欢迎交流沟通?欢迎长沙的老铁一起玩车、交流?感谢汽车之家提供平台?感谢版主?[抱拳][抱拳][抱拳]

走过酷暑寒冬 十代思域三万公里用车及改装分享

       近日，我们从海外媒体处获得了一组本田思域Type-R改装版车型。

       外观方面，全碳纤维机舱盖搭配扁平狭长的前大灯组，让该车看起来精致的同时又多了几分野性。侧面加增的炭黑侧裙搭配20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，极大程度的提高了该车的颜值。

       车尾处用更大的碳纤维尾翼代替了原来的小尾翼。

       内饰方面，最值得一提的就是碳纤维和皮革材质包裹的方向盘，搭配Alcantara材质的Recaro座椅以及复位弹簧的速换套件、铝制变速杆、新的脚垫和Mugen启动按钮让整车看起来动感十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思定终身，域你相伴，分享爱车思域的用车改装！

       “缘份就是在对的时间遇到对的人，或者对的车，一如我和思域。”

       我是18年10月提的思域，1.5T尊贵版思域。当时考虑了领克03和菲斯塔，由于买车时两款车还没出，最后决定思域。

       又到草长莺飞时节，掐指一算，思域陪伴我也有一年半的时间了，走过酷暑和寒冬，思域的里程表刚刚突破三万公里大关。简单说下我这一年多的用车感受：

       空间和舒适性还算不错，全车乘坐五人状态不错，跑长途也能接受。在紧凑级别的车里面，思域的空间应该算是排位靠前的吧。

       动力和操控这块，原厂的避震有点偏软了，其它都还不错，舍得踩油门的话急提速很有推背感，座姿很低车子开起来有种贴地飞行的范儿，能get到平民跑车的意思，特有乐趣。

       油耗方面，目前我平均油耗是9.2升，鉴于自己的驾驶习惯不是太好，这个油耗是可以接受的。

       不足处在于车漆吧，车漆确实不是很厚，现在车身底部特别多小白点，都是跑烂路时被飞溅的小石子给砸的。近期有改色的想法，顺便也是想做个颜色保护一下车漆。

       说完感受继续看车，改装肯定是有的，否则入手思域意义何在?改装思域是一件非常有乐趣的事，我前后改过TR包围、尾翼，改了TOMWEX进气，手工定制的全段阀门排气，麦斯顿轮毂、倍耐力p1轮胎，HKS泄压阀，D2绞牙避震，红色恶魔眼雾灯。还有就是superchips一阶程序，中控破解程序，以及车内的碳纤维内饰和氛围灯。

       尊贵版本身配置就还比较丰富，买车的时候又送了行车记录仪和包围式脚垫，所以后期动过的地方并不多。

       三万公里无异常，无异响，以本人的亲身体验来看，思域这个车省心实用，并且很有驾驶乐趣和改装乐趣，十几万买车选思域，真不后悔。

       本期思域改装案例鸣谢车主：蔡金昊

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近的热门话题车型本田思域掀背版，这样改装起来实在太帅了！

       我的车不是超跑，不是豪车，?但是他是我最好的伙伴。

       最开始入手思域的时候，真的没想这么折腾。主要是看中了这车的外观和原厂的性能。其实现在想想原厂车的颜值还有驾驶体验还有非常出色的，只是踏上了一条不归路罢了。。。

       没错，一入改装深似海，耗费你的青春不说，还有你的钱财，一颗魂牵梦绕的心，精神、金钱和精力都被掏空，让你渐渐疏远身边的一切，深陷其中无法自拔。

       改装，是一种文化，?我们不是街头狂飙的不良少年，?我们只是纯粹的热爱汽车文化。

       车标带灯，跟车头大灯接通一条线，晚上开灯的时候才会亮。晚上出去真是炫酷焦点。

       车尾的车标也是带灯的，下面改了流水行流光LED灯，让后面的车望尘莫及。

       真正热爱汽车文化的人，不会飙车、不会在公众场合炸街，不会危险驾驶，他们把速度与激情留在赛道，以身作则，净化改装环境，尽自己的力量让人们接受汽车文化、改装文化。

       后排空间很大~这个也是买车的主要原因之一。

       内饰自然也要改，既然搞了就要坚持到底~~本人比较喜爱红色?所以用红色为主，红黑搭配，耐看不嫌弃。

       选轮毂的时候花的时间比较多，因为轮毂千万种花多眼乱，最后选择了雅泛迪KONG系列的红色轮毂，红色鲜艳和黑色搭配真是我的最爱，旁边那一胶圈是保护条，但系刮花所以加上去的。

       苹果原相机没有加特效喔~

       把原厂都刹车改成了TEI系列P40S**四活塞刹车，多活塞对向设计，配合较大的刹车片能提供强劲的制动力，不等距的活塞间距，以让卡钳保持很好的制动线性。这款刹车性能确实不错。

       方向盘手感很好~是纤维改造过的~比原厂方向盘要大一点?但非常好操作不会手滑。

       背后视角很清楚看到排气改了蓝牙开关阀门声浪双管排气，现在这种排气现在很受改车爱好者欢迎，因为遇到交警可以马上关掉声音，减少不必要的麻烦。~

       迷恋改装文化的人，从此不再羡慕别人的保时捷、马萨拉蒂、法拉利。当看着自己心爱的车子慢慢蜕变成心目中的样子，那份欣喜不是旁人可以理解的。

       好了，基本就是这么多了，最后给大家一个建议吧。思域这车原厂的颜值和性能都不错，如果对动力或者外观什么的没有极致的要求，原厂车就不错，能不搞改装就不搞，或者小小改动一下即可，这真的是条一归路啊！~

如何改装本田思域汽车音响？

       本田思域在改装圈一直都是炙手可热的话题，随着掀背版在国内的引进，在近段时间它又成为大家热议的对象。今天分享的就是这样一辆充满了个人特色的本田思域掀背版。车主是个忠实的本田粉丝，一直以来对本田的车都十分喜爱。在买这辆思域之前，他还买过一辆2013款的本田飞度。至于为什么这么喜欢本田？那还不是因为改装起来方便！改装件供不应求、改装方案应有尽有。而思域的外观完完全全击中了车主的内心，所以掀背版自然也不会错过。车主改装的目标很简单，自己改得开心就行。车主并没有按照大家固定的改装风格来进行，只要自己觉得不错的就是最好的。所以你在这辆车上能够看到各类有意思的装饰，这在其他改装车上不太容易见到。从正面看，第一眼你肯定会把注意力集中在花哨的大灯上。不仅大灯花哨，连挡风玻璃和前铲上都贴上了花花绿绿的贴纸。尾部的碳纤维车标也被贴上了二次元老婆的形象。除了车标是碳纤维，其他部分也是。Seibon碳纤维引擎盖、Greddy碳纤维前唇，加上闪闪发光的“特效”，视觉效果非常棒。为了达到低姿态效果，车主改装了D2的气动避震，搭配Airlift控制系统。容纳进翼子板内的，是明晃晃的经典轮毂BBSRSII。不像其他改装车选择单色的轮毂那样，这套轮毂选择了蓝色辐条搭配紫色中心孔区域和紫色螺帽，加上鲜红色的BBS中心孔盖，十分绚丽。从尾部来看，TypeR风格后扩散器和HFP后扰流板让气质增加了不少。定制的中出排气也显得非常有秩序。内饰方面，车主尚在起步阶段。但我们还是能看到中控台上贴满了各类动漫头像，想必车主对她们才是真爱。未来车主还有非常多灵感会在这辆车上实施。他也许会把车重新贴膜，重新改装轮毂和悬挂设定。总之，他喜欢寻找细节方面需要优化的东西来使这辆车拥有更多属于自己的风格。改装清单D2气动避震+Airlift控制系统BBSRSII轮毂18x9.5JET+25Seibon碳纤维引擎盖Greddy碳纤维前唇改装大灯HiRev尾灯TypeR风格后扩散器碳纤维定制车标HFP后扰流板Rev9进气定制中出排气

小改款本田思域应该长啥样？小编东京改装车展实拍给你看！

       自古以来，俗语有云：“思域唔改，不如推落海”，十代思域凭借着犀利的外观，时尚的设计，1.5T涡轮增压带来源源不断的动力，深受年轻一代欢迎，开着这车就代表着“年轻”“活力”“时尚”，这位车主也是如此。尾箱工艺展示：以前的改装是完全放弃备胎，现在这样子做的尾箱工艺，又不耽误备胎的使用，越来越多人要求这样，逐渐呈现

       “要好看”

       “要好听”

       “还要好用”

        好音响离不开好箱体，话不多上先上隔音

        ? 前右门双层隔音

        后左：第一层止震，第二层密封，形成密闭箱体

        ?后右：四门也是如此操作

        ?门板喇叭细节安装：喇叭垫，防水罩，美音圈，线材末端保护，一个都不能少

        另 一边也是：还加上了氛围灯，泡妞神器

        整体仪表台

        左A柱中高音倒膜

        右A柱中高音倒模

        面板分离

        ? 第一台自带面板分离的汽车音响主机

        尾箱工艺部分，非常激励！好好学习，天天向上！

        ? 请忽略那个拉手，临时使用

        车头粗壮的保险

        小结：三分器材，七分安装调试，是永恒不变的道理！

十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

       本田在?2020?东京改装车展上，除了惊喜带来小改款思域Type?R?以外，也一如预告同步发表小改款本田思域Sedan轿车与?Hatchback?两厢掀背车系。我们售后频道本次亦有派员采访，在?Honda?Mugen?展区现场直击小改款本田思域车系风采。

       小改款本田思域车系在外观上包含前、后保杠与水箱护罩造型皆有所更新。Sedan?轿车车型的前保杠透过左右两侧气坝重新于中央连接，并与两侧前雾灯上方新增倒「L」形的镀铬饰条，赋予风格更洗鍊的车头造型；车尾则是于后保杠中央下缘新增镀铬饰条。Hatchback?掀背车型则是在原本更为运动化的扮相之上，于前、后左右气坝中增加飞翼造型修饰。

       两车型都采用全新造型的铝圈设定（Sedan?规格：215/55?R16、Hatchback?规格：235/40?R18）。内饰部分，Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质；Hatchback?则并将外掀式天窗列为标配，并调整手动车型的排档头设计及换档行程。而同样地，Honda?Sensing?智慧安全主动防护系统列为全车系标配，小改款车型则全面新增行人防撞转向辅助及前车起步提醒功能。

       两车型都采用全新造型的铝圈设定。两车型相互比较更可看出车尾造型的不同。

       Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质。

       动力部分，小改款思域则延续搭载?1.5?升?4?缸?VTEC?Turbo?涡轮汽油动力，Sedan?搭载的乃是代号?L15B、可输出最大?173?匹马力、220N.m扭矩的引擎；Hatchback?则是搭代号?L15C、可输出最大?182?匹马力，以及?CVT?220N.m、手动?240N.m扭矩的引擎。皆采前轮驱动的传动设计。

       本田思域Sedan?车型采单一编成设计，售价?276.1?万日圆；Hatchback?则有?CVT?与?6?速手动变速箱选择，售价同样为?294.8?万日圆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代思域改装

       2016年十月被迫加价提车，三半年时光匆匆流逝，转眼回看当年亮蓝色的车漆也多了不少太阳纹和斑点，发帖只为分享，评论只说用过，为方便车友，不当云玩家，不搞云测评。翻看了下朋友圈2016年11月将小蓝开回家。一直羡慕马路上跑的改装车，现在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了

       4s店停车场时随手拍摄

       ARTKA轮毂：具体型号忘记了，官网上这个样子也好找，我就不去给各位发型号了，18寸8J轮毂重量7.3公斤一个说实话这个价位就挺不错了，况且品牌在国内还是可以的，使用了半年后行走在国道上有个小窝导致避震器撞顶（也就是压缩行程到最大）轮毂发生了轻微变形，这个水平的国产轮毂，强度确实不高

       某宝1000+的前铲：那时配件还不全，搜遍了淘宝找了一家，就果断入手了，效果还是非常不错的，钱他也没少赚[撇嘴]

       时间过去太久了，能找到的照片都是朋友圈里的 说说SF竞技版黄金筒避震吧：调的比较极端又是竞技款，高速都能给颠吐的那种，不过赛道里可是利器，就多了这么一套避震，跑赛道成绩可是会好不少，不过我还是换了刹车之后再去跑，毕竟我的路子先安全、再操控，最后才是动力，这套避震也算耐用的，在我手里跑了三万多公里依然坚挺，还是经常撞顶的情况下，可惜出手时走闲鱼碰到无良买家，自己不会调说是漏油给我退回来了，号称装过10台思域避震的他、连阻尼调节内六角都给我扭断了，也是个人才，全当自己吃个哑巴亏本地车友群出了，发帖前了解了一下，到现在接近五万公里了，任何问题都没有，这款台湾货质量真让我刮目相看，后面我会再慢慢说感受

       耐特通NT05：这款轮胎虽说算是半热熔，但仅仅是街道款的，在半热熔轮胎里面性能算是一般的，毕竟属于街道轮胎不过仅仅是对比半热熔系列，优点是耐磨，至于胎噪这东西我就不说了，因人而异。

       为了安全果断上手brembo F50刹车搭配CZV355盘、brembo街道皮，为了迎合二阶程序，安全性必须要达到，动力这东西可以不用不能没有，况且手动挡车型一共1.27吨的车再随便刷个二阶程序，动力都够玩的了。这套刹车是2017年12月换的，街道这个配置足够、不过现在的我不推荐用czv盘。原因后面再说这些现在算是回忆了

       二阶程序必配头段aspec 200钼，本来准备刷ATM的程序，阴差阳错的写入后车子就是发动不了，查了半天不知道什么原因，只能先放弃了，合着程序没上光换了头段，感受还是有的，排气声音浑厚了一些，动力也好了一些，虽然不明显，但是能感受出来的

       程序没上手里还有点预算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四点式安全带，改装车怎能不去赛道过过瘾，思域毕竟定位是家用车，座椅仅仅是舒服而已，没有什么包裹性可言，去赛道没有个包裹性好的座椅，那左歪右晃的感觉可很晕

       跑这赛道是已经刷了TPE二阶程序，特意说明了要跑跑赛道稳定为主，要知道你用玩04的程序去跑十几圈的赛道，发动机会很危险的，改到现在轮毂、刹车、避震、头段、半热熔、二阶，第一次跑泰安1分40，时间仓促没多跑跑很可惜，个人感觉成绩应该在1分38上面，可惜没到、咱也不键盘侠，1分40就是1分40不狡辩什么了，2018年十月一去的，到现在也没再去跑跑，日后有机会再分享吧

       buddyclub四点式安全带，我的车是固定在后座椅下面的安全带锁扣上，赛道驾驶中牢牢锁住你第一是安全、第二是给你更多清晰思路去应对赛道里的突发状况

       转眼到了2018年11月，过了一年才有了第二次的赛道经历，真的是感觉很失败，真对不起我的二阶程序，约上三五好友，出发潍坊荣和，这次用的费德勒595rs半热熔，声音也好听、性能也比NT05好太多，可惜这小赛道路面摩擦等级又低，好轮胎也发挥不出来，此时刹车皮换成了hawk的赛道用皮，具体型号我忘了，就一次赛道日把我czv盘剃光了，czv这个盘也仅限街道玩玩了，不能要求它担此大任

       12圈的友谊赛散热进气也都是原厂、就多了一个kn进气格，就这样最后一圈还步入了56秒的大关，还是后轮少了一条半热熔的情况，真是很玄幻

       第一次去跑这个成绩我还是很满意的了

       写到这里第一波改装也就告一段落了，也算是写完回忆录了，下面再写的有不少配件是重复更换的，街道你要不要ming、危不危险的伤着你自己别伤着他人就好，所以街道飙车还是趁早打消吧，虽然可能大家都有过这种经历，但即使止步就好，毕竟路子变了，打算用这车去多跑跑赛道日，虽没那个经济能力用它去跑比赛，但赛道日过过瘾还是没问题的，于是就有了下面第二波的折腾

       AME S6 18寸轮毂用来代步，日本货质量真是没话说，这套硬度是真的好

       这张图本人聚会时车友帮忙拍摄，闲鱼上发现了不少盗用的，就算说什么禁止盗用违者必追的，人用了咱也没法去找、打官司告那更是不可能，索性盗用就盗用吧，我也管不了什么，至少盗用也是他们觉得拍的好看，不然也不会去用

       这座椅跑赛道时真的是利器，平日驾驶的话也是个坑货，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全带螺栓，自己来回换就行，不跑赛道时放在家里当模拟器座椅也是很不错，总比闲着强吧

       刷了二阶后为了让车子更顺畅，进气、中冷、6升水箱也置办上了，中冷和水箱买的国产仿制品，没什么好发的就不上图了，这个进气安装的长管，在左侧雾灯处吸气，至于网络上说的下雨容易进水的问题要说明一下，长管安装位你肯定要配一个防尘罩吧，这罩子也能防止一定的溅水，摸起来手感跟丝袜一样，没摸过的请回家商量自己女友。然后安装位置又在雾灯后面，多大的雨能给你弄进去？你要涉水多深才能灌进去？所以没那么多影响，放心大胆上就完了，不过损失低扭那是肯定的，看你怎么用了，毕竟车辆街道和赛道调校都不一样，我这也是算是很入门很小白的赛道玩法。进气在大量吸气时有涡流声，这个还是很好听的

       buddyclub ss避震上车，之前的避震器卖了，有过思域代步弄个专门厂车玩的想法，就入手了这套日本货，这是就很多人说哎呦这个价钱为什么不加点钱上V3，你去买tein的多好，哎无言以对，你用过V3吗？一群没用过的在这给出主意？把网络测评的文字转化成声音再复述给我？那我自己看测评我不就得了，况且V3的售价比这个要高，又是对应德系车，我一日系车跟着掺和什么

       菲罗多Z级纯赛用皮，在赛道的表现我就不说了，纯赛用和可赛用的刹车皮区别是很大的。在低速温度没达到时，他的叫声可是大的惊人，因为竞技皮的成分不同与街道用皮，所以在低速时、比如红灯准备停车时，那一声尖叫，会让旁边开着车窗的驾驶员耳朵难受好一阵，那咱身为文明玩家只能在入手一套街道皮来市区代步用了，毕竟我可不想吓着老人和孩子，国内改装圈子已经那么多老鼠屎了，改善环境不能站在道德制高点去要求他人、需要从自身做起。

       想跑赛道F50可差点，况且F50翻新那么多、都说是拆车件，同样的F50拆车和厂家生产还不一样呢，文章最开始也说了，我宁愿不要动力也要安全，所以刹车就再升级一下了，AP9440这个刹车我觉得不用再说优点了，网上说的太多了，这里我要说一下很多键盘们所说的没有防尘罩需要勤清理的问题，别被键盘们迷惑也别去看专业比赛的车队，咱们折中一下，看看你们本地的改装店，正经性能车改装店肯定是要出去跑比赛拿奖杯的，你看看他们的竞技刹车勤清理吗？勤清理肯定是好事，但没必要网上说的1万公里清理一次活塞，还有更可怕的几千公里，你用不着拿职业车队的要求来管它，那怎么不反之想想耐力赛、正规比赛一场的时间和磨损，你在街道上跑多久才能达到？真那么脆弱会身为竞技款吗？机械性东西觉得性能下降再去修来得及，再担心你也用不着1万清理

       因为考虑到市区代步时竞技刹车皮响声问题，说的因刹车皮材质导致的响声，并不是你前后挪车时、因刹车皮尺寸有误差的咯噔声。入手个EBC的绿皮、可以说是最普通的街道皮了，我后刹车原厂盘用的都是EBC黄皮，为了文明改装，自己必须献出一份力

       因为用过两套的CZV盘，对于CZV的印象也是只就值那个价钱，就说说为什么不用ap原厂盘吧，圈子里之前有个说法国内就没有AP原厂盘，也正是因为这个说法怕买到一些来路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去买DBA了，当然这个说法现在到底有没有我也不清楚，也不好去乱说，所以加了“之前”两个字，直接上了T3对应赛道强度更高散热也更好。 最后发个帖子也就是为了分享，现在云玩家、键盘侠太多了，很多人都没用过就跟着说好坏，本人听信网络传言入手了ps4轮胎，结果发现真是差的无语，也就是仗着品牌价值卖那么贵，之前看抖音有些下赛道都不做检查的还敢开直播，还扬言聊思域自己很懂，你自己在直播间说连个刹车油沸点都不知道，你还开直播胡说什么啊，所以为了整个大环境，评论只说自己用过的。

       八代思域指的是2006-2010年生产制造的车系，当初在VTEC技术性的带动下配用1.8L自吸柴油发动机的本田思域能够出现出140大马力，在那时算作较为强大的。近期有盆友准备购买一台八代思域开展改装让它重唤活力，因此要我强烈推荐好多个八代思域改装实例。

       八代思域改装实例

       国产八代思域的能源_出放到现在看来早已没什么优点，但是归功于比较轻的车体，八代思域的推重比仍能超过100大马力/吨，稍稍改装也可以水平上特性，假如你对驱动力规定不高提议走R18A的NA加强线路。外观层面，这一代改装本田思域的车友都不谋而合地挑选的往原装FD2改装的线路，尤其是中后期出的思铭车系，在外观上早已与FD2十分类似，只需修改后尾灯和包围着基本上能够真假难辨。不得不承认，八代思域是最纯正的JDM，借着如今八代思域还能购到，何不圆自身一个梦吧！

       八代思域改装要多少费用？

       如果不对动力装置着手得话，改装一台八代思域的价格在七万元上下。参照价格零配件价格如下所示。

       1、FD2整车外观1600零元；

       2、D2绞牙避震480零元；

       3、TE37轮圈15000元/只

       4、AP5大四活塞杆刹车踏板套服8000。

       整车贴黑武士车膜要多少钱？

       实际需要看你贴的材料了。现阶段太阳膜大概分成进口膜和国产膜，进口膜的价格会非常价格昂贵，可是耐用性和作用会比国产膜好一点。最重要的是进口膜揭掉后不容易留胶在漆表面，这一点也是绝大多数国产膜做不到的，进口膜的价格在8000-15000/车。国产膜的价格会划算一点，一般也必须3000-600零元上下。

       百万购车补贴

       好了，关于“思域汽车改装图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“思域汽车改装图”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。